План реализации стратегии

Содержание

Введение
	1	Стратегический анализ системы деятельности фирмы	3
	1.1	Общая характеристика предприятия	3
	1.2	Анализ внутренней среды  организации.	4
	1.3	Анализ  внешней среды  организации	12
	2	Оценка стратегического  потенциала фирмы	15
	2.1	Анализ стратегического  потенциала организации	15
	2.2	Анализ конкуренции  и конкурентоспособности	16
	3	План реализации стратегии	24
	3.1	Календарно-ресурсный план-график проекта	24
	3.2	Оценка эффекта  и эффективности реализации стратегии	26
	Список использованных источников		29

 

1 Стратегический анализ системы деятельности фирмы

1.1 Общая характеристика предприятия

 

Стратегический  анализ системы деятельности предприятия проводился на базе Красноярского регионального центра связи (РЦС-2).

РЦС-2 является коммерческой организацией, структурным подразделением Красноярской дирекции связи (НС). В свою очередь Красноярская НС - это подразделение Центральной станции связи (ЦСС). А Центральная станция связи - филиал открытого акционерного общества «Российские железные дороги» является обособленным подразделением ОАО «РЖД»,  осуществляющим свою деятельность от его имени.

Согласно российскому  законодательству, акционерное общество (АО) – это коммерческая организация, уставный капитал которой разделен на определенное число акций. При этом акционеры не отвечают по обязательствам АО, но несут риск убытков, связанных с его деятельностью в пределах стоимости принадлежащих им акций. Открытое акционерное общество, акционеры которого пользуются правом отчуждать свои акции без согласия других акционеров, в отличие от закрытого, акционеры которого таким правом не пользуются

Руководство Дирекции связи находиться в Москве по юридическому адресу: 107174, Россия, г. Москва, ул. Новая Басманная, 2

В настоящее время находится по адресу г. Красноярск, ул. Вокзальная, 23 в двухэтажном кирпичном здании.

 

1.2 Анализ внутренней  среды организации

 

Структура, цели и задачи организации.

Место ЦСС в  общей структуре ОАО «РЖД»  отражено в приложении 1. В свою очередь В ЦСС входят подразделения связи, которые находятся при каждой дороги. Расположение Красноярской НС в составе ЦСС показано в на рисунке 1.

 

 

Рисунок 1 - Структура ЦСС

 

В Красноярскую дирекцию связи (НС) входят подразделения Абаканский региональный центр связи (РЦС-1) и Красноярский региональный центр связи (РЦС-2).

Согласно стратегии  развития ОАО «РЖД» служба связи  вышла из состава дороги в 2008 году и стала дирекцией связи – подразделением центральной связи ЦСС-филиалом ОАО «РЖД»

Основные цели предприятия:

а) обеспечение технологической связью всех структурных подразделений железнодорожного транспорта для организации перевозочного процесса с приоритетом обеспечения безопасности движения.

б) оказание возмездных услуг связи в рамках выданных Федеральной службой по надзору в сфере связи лицензий на оказание услуг связи:

• услуги местной телефонной связи с использованием средств коллективного доступа (с выходом на сеть связи общего пользования);
• услуги телефонной связи, включая междугородную связь, в выделенной сети связи железнодорожного транспорта;
• услуги по предоставлению каналов связи для передачи информации (голосовой, факсимильной, данных) потребителями со скоростью 64 кбит/с и выше;

в) техническое обслуживание и ремонт как собственных устройств и сооружений связи, так и принадлежащих сторонним организациям;

г) выполнение проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ на объектах связи.

Для достижения поставленных целей РЦС-2 осуществляет следующие задачи:

- обеспечение средствами связи. В состав дорожной ОТС на рассматриваемом участке входят связи следующего назначения:

1. поездная диспетчерская (ПДС);
2. линейно-путевая (ЛПС);
3. энергодиспетчерская (ЭДС);
4. служебная диспетчерская (СДС);
5. билетная диспетчерская (БДС);
6. маневровая диспетчерская (МДС);
7. вагонораспорядительная диспетчерская (ВДС);
8. дежурного по охраняемому переезду (ОПС);

межстанционная (МЖС);

9. перегонная (ПГС);
10. радиосвязь(РС);
11. постанционная связь (ПС).

Станционная ОТС включает в себя связи следующего назначения:

1. станционную распорядительную телефонную связь (СРТС);
2. стрелочную телефонную связь;
3. двухстороннюю парковую связь (ДПС).

- организацию телеграфной, телефонной, селекторной связи.

- организацию работы по обеспечению видео- и аудиоконференций.

- разработку и осуществление мероприятий по предупреждению крушений, аварий и случаев браков в работе, внедрение устройств и средств диагностики, гарантирующих безаварийную эксплуатацию локомотивов;

- организацию работы по оптимизации расходов, эффективному использованию основных фондов депо;

- обеспечение выполнения установленных железной дорогой технических, технологических, природоохранных, экономических и финансовых показателей и нормативов;

- осуществление деятельности, направленной на сохранность, исправное содержание и восстановление имущества, использование его исключительно в целях, определенных Положением;

- организацию работы по организации труда, регулированию заработной платы и социальной защиты работников подразделения на основе единой политики, проводимой в ОАО «РЖД», отраслевого тарифного соглашения и коллективного договора; по внедрению прогрессивных отраслевых и межотраслевых норм труда и систем материального стимулирования, по обеспечению безопасных условий и охраны труда, улучшению условий труда, предупреждению производственного травматизма, контролю выполнения трудового законодательства РФ, правил и норм по охране труда, повышению культуры производства;

- организацию работы по обеспечению экологической безопасности и охраны здоровья населения, выполнение мероприятий по охране природы, рациональному использованию природных ресурсов, ликвидации последствий вредного воздействия на окружающую среду;

- организацию и проведение работы по мобилизационной подготовке и гражданской обороне в соответствии с законодательством РФ;

разработку мероприятий по защите объектов, работников и пассажиров железнодорожного транспорта от террористических актов;

- обеспечение установленного в ОАО «РЖД» режима секретности, подготовка предложений по противодействию иностранным техническим разведкам и по технической защите информации, составляющей государственную и коммерческую тайну;

- обеспечение в установленном порядке защиты прав и законных интересов ОАО «РЖД» в судебных и иных органах;

- развитие подсобно – вспомогательной деятельности с целью привлечения дополнительных средств;

- проведение эффективной кадровой политики, повышения квалификации и подготовки кадров;

- ведение в установленном порядке управленческого статистического учета и отчетности при полной их достоверности;

- обеспечение документального оформления хозяйственных операций, а также представление первичных документов в ОЦО-регион, в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации и  нормативными документами ОАО «РЖД»;

- ведение делопроизводства и хранение документов в порядке, установленном ОАО «РЖД» и железной дорогой.

Технология  работы в организации.

До 2005 года, на железной дороги использовались преимущественно кабельные и воздушные линии связи. Аппаратура К12, К24, которая позволяла организовать только 12 и 24 канала связи соответственно. Потребность же в каналах была очень высокой. Вскоре стало понятно, реконструкция сети путём замены оборудования при использовании существующих линий связи не решит всех потребностей отрасли в каналах связи и повышения их качества. Эта задача может быть решена комплексно путем строительства новых волоконно-оптических линий связи и внедрением современных цифровых систем передачи.

На данный момент общетехнологические  виды связи реализуются с помощью иерархического построения системы ОТС «Обь-128Ц», которая предусматривает наличие трехуровневой структуры коммуникаций, и предполагает включение в ее состав части уже существующих и вновь строящихся систем передачи информации.

Уровень 1. В качестве каналов магистральной коммутации предлагается использовать строящуюся сеть SDH. В опорных центрах устанавливаются коммутаторы SDH SMS-150C соединенные между собой магистральными волоконно-оптическими линиями связи с пропускной способностью 155 Мбит/с. Эти коммутаторы предоставляют доступ в высокоскоростную сеть по потокам 2,048 Мбит/с следующим уровням системы (рис.1).

Уровень 2. Главной задачей этого уровня является обеспечение создания группового канала и подключение к нему ряда абонентов различных типов. При этом обеспечивается совместимость интерфейсов с уже существующим аналоговым оборудованием. Используемые контроллеры ССПС-128 имеют максимальную емкость 256 портов, и интерфейсы Е1, ТЧ, ИС-2, ДСУ, ПГС.

Уровень 3. Является уровнем коммутационного оборудования. Используемые цифровые станции NEAX 7400 ICS М100МХ имеют емкость от 64 до 512 портов, интерфейсы: Е1, С.О., аналоговые и цифровые абонентские комплекты. В задачу уровня входит обеспечение функционирования пультов и других абонентов ОТС, а также их взаимодействие с уровнем 2. Кроме того, на этом же уровне организуется межстанционная связь (МЖС) и общетехнологическая связь дороги. [5]

Внедряемая новая аппаратура для ОТС, а также система мониторинга  и администрирования данной аппаратуры, позволяет реализовать ряд возрастающих потребностей для рынка услуг.

При невозможности быстрого устранения повреждения система  управления позволяет организовать соединения по обходным резервным каналам, из центра управления. Такая процедура является прозрачной для конечного пользователя, и не сказывается на его конечной деятельности.

Быстрое реагирование позволяет  достигать годового коэффициента готовности до 0,999, это значит, что на устранение неисправностей уходит примерно 4 часа в год. Такой коэффициент готовности является показательным, что позволяет привлекать клиентов на коммерческой основе. Это благоприятно сказывается на деятельности предприятия.

Система управления позволяет  удаленно контролировать сохранность  и доступ к оборудованию и информации.

Также система управления позволяет удаленно производить  диагностику и замену программного обеспечения удаленного и порой труднодоступного оборудования, что делает возможным сокращение затрат на выезд специалиста из центра управления или линейной бригады.

Таким образом, основной эффект, получаемый при использования  централизованной системы управления состоит в экономии времени и определяется качеством услуг. Экономия времени обеспечивает в материальной сфере:

- снижение трудоемкости  и повышение производительности  труда;

- уменьшение потерь, связанных  с простоем сети и потерей трафика;

- экономию затрат на  производство;

- снижение себестоимости  продукции;

- ускорение процессов  производства;

- повышение ритмичности  производства.

В нашем случае производство по времени совпадает с потреблением. В связи с этим резко повышаются требования к качеству, и "брак" не должен доходить до потребителя.

Можно сделать вывод, что централизованные сети управления связью обеспечивают наиболее эффективные и экономичные методы эксплуатации. [

Персонал организации.

Структура предприятия  РЦС имеет функционально-организационный принцип построения, как показано на рисунке 2.

Так, согласно должностной  инструкции, электромеханик подчиняется  непосредственно: старшему электромеханику, начальнику участка производства, главному инженеру, начальнику центра и его заместителям.

 

 

Рисунок 2 - Структура управления организацией