Организация и планирование производствва

4.2 Техника комплектации.

4.3 Техника управления.

 

При приемке и отправке товаров на складах используются весы: вагонные, автомобильные, крановые, товарные, настольные, циферблатные.

Помимо подходящей техники, большое значение в ускорении движения товарных потоков имеет квалификации грузчиков – водителей, методы организации и стимулирования труда.

Квалификацию погрузчиков – водителей целесообразно повышать при помощи собственных курсов, которые помогут вести опотные специалисты из числа собственных сотрудников по специально разработанным программам.

Организация и стимулирование труда определяется спецификой склада. Грузчики – водители могут относится к самостоятельной грузовой службе, могут работать в составе бригад складских рабочих, несущих бригадную материальную ответственность.

На крупных складах управление погрузо – рузгрузочными и транспортными операциями осуществляют диспетчерские службы, снабженные видеоустройствами, мобильной телефонной связью. Они оперативно регулируют операции по погрузке и выгрузке транспортных средств, укладке товаров на местах хранения и вывоза отобранных товаров с мест хранения, обеспечивают ритмичную загрузку персонала.

При транспортировке, погрузке – выгрузке, складировании и монтаже витринных стекол следует соблюдать меры предосторожности, обеспечивающие безопасные условия труда

Транспортирование грузов должно выполнятся электро и автотранспортными средствами, имеющими устройства, исключающие возможность их эксплуатации посторонними лицами. Оставлять после окончания и в перерывах между работами можно, если применять меры, предотвращающие самопроизвольные их движения, на подъемно транспортном средстве груз должен быть опущен.

Грузовые ручные тележки должны иметь съемные или жесткие приспособления, обеспечивающие устойчивость различных грузов, поручни для удобства их передвижение.

 

Тележки с подъемной платформой или подъемными вилами с ручным гидравлическим рычажным приводом подъема груза используются при внутрискладских перемещениях грузов в тера размерами 800*600 и 600*400 мм.

При выполнении погрузо – разгрузочных работ и транспортировании грузов в ручную следует выполнять требования:

·   При разгрузке транспортного средства должны применятся мостики, трапы, прогиб настила которых при максимальной нагрузке не должен превышать 20 мм. При длине трапов, мостиков более 3 м под ними должны устанавливаться промежуточные опоры;

·   Мостики и сходни должны быть изготовлены из досок толщиной не менее 50 мм и снизу скреплены жесткими планками с интервалом не более 0.5 м;

·   Сходни должны иметь планки сечение 20 * 40 мм для упора ног через каждые 300 мм;

·   Грузы в жесткой таре и лед без упаковки следует переносить только в рукавицах;

·   Стеклянную посуду необходимо ставить на устойчивые подставки, порожнюю стеклянную тару следует хранить в ящиках с гнездами;

·   Грузы следует переносить только в исправной таре.

3. Заключение

Склады – это аккумуляторы резервов материальных ресурсов, необходимых для работы поставок и спроса, а так же синхронизации скоростей потоков товаров в системах продвижения от изготовителей к потребителям или потоков материалов в технологических производственных системах.

 

Малые и средние фирмы, ограничивающие сбыт своей продукции одним или несколькими близлежащими регионами, имеют, как правило, один склад. Для крупных же фирм с большим национальным и межнациональным рынком этот вопрос оказывается очень сложным, в его решении приходится преодолевать значительные трудности.

Территориальное размещение складов и их количество определяются мощностью материальных потоков и их рациональной организацией, спросом на рынке сбыта, размерами региона сбыта и концентрацией в нем потребителей, относительным расположением поставщиков и покупателей, особенностями коммуникационных связей.

При определении складских мощностей необходимо учитывать требования, предъявляемые к условиям и срокам хранения конкретного вида сырья, материалов, готовой продукции. Для хранения таких видов сырья, как уголь или песок, требования к складским мощностям могут быть удовлетворены предоставлением открытой площадки, содержание которой связано с незначительными затратами. При этом учитывается, что ущерб, который может быть нанесен сырью, оценивается в соответствии с тем, что стоимость самого сырья ниже стоимости готовой продукции. В то же время для хранения комплектующих, незаконченной и готовой продукции, стоимость которых высока, требуются специальные складские здания и сооружения, обеспечивающие их сохранность от внешних атмосферных воздействий, порчи, кражи. Естественно, что эксплуатация таких площадей обходится во много раз дороже.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

Аникина Б. А. Логистика: Учеб. / Под ред.– М.: ИНФРА-М, 2006.

Волгин В.В. Склад. Организация. Управление. Логистика. – М.: Дашков и К, 2006.

Гаджинский А.М. Логистика: Учеб. для высших и средних, специальных учебных заведений.- М.: «Дашков и Ко «, 2007.

Новицкий Н.И. Организация производства на предприятиях: Учеб.-метод.пособие. – М.: Финансы и статистика, 2001.-392с

 Экономика предприятия /под  ред.В.Я. Хрипача, Мн.: Экономпресс, 2001. – 464с.