Оценка производительности труда в организации

ОАО «Динамика-2» создано в 1998 году. Сначала предприятие брало в аренду помещение для осуществления своей деятельности, позже был арендован земельный участок и на нем построен основной корпус. Через некоторое время предприятие выкупило землю и построило вспомогательный корпус, который сейчас сдается в аренду.

Клиентами фирмы являются физические, юридические лица и страховые компании.

Целью фирмы  является привлечение клиентов за счет качественного и по возможности быстрого ремонта. Для достижения заданных целей имеется:

• помещение с подобающим эстетическим обликом и позволяющее рационально расположить необходимое оборудование для плавного перехода  от одной рабочей процедуры к другой;
• приобретено основное оборудования для ремонта (контрольно-измерительной и рихтовочной системы (стапеля),  позволяющего восстановление геометрии кузова с точностью до 1 мм, приобретено в 2006 году. В комплект системы входит: рама, на которой с помощью универсальных зажимов закрепляется ремонтируемый автомобиль, окрасочно-сушильной камеры, использование которой является  основным требованием по лакокрасочной продукции, приобретено в 2005 году, она служит для получения высококлассных результатов путем нагнетания горячего воздуха и двойной фильтрации поступающего внутрь воздуха, она соответствует лучшим мировым стандартам, что позволило до минимума сократить время сушки и повысить качество покраски);
• приобретены материалы для трудовой деятельности (лакокрасочные      материалы для компьютерного подбора автоэмали, химические материалы  ведущего лидера в области кузовного ремонта – компании 3М, сопутствующей покраске продукции ведущих производителей – шлифовальные  и полировальные FESTO, приобретены в 2006 году, а также пульверизаторы SATA 2007 года, варочный полуавтомат 2007 года).

Технологическая линия по производству кузовного ремонта состоит из следующих этапов:

1. приемка автомобиля;
2. демонтаж автомобиля (разборка/сборка автомобиля) с использованием профессионального оборудования VW и Hazet;
3. ремонт кузова. Выявление повреждений при помощи измерительной система марки Chief Genesis II Velocity методом пространственного сканирования кузова автомобиля лазерным лучом. Восстановление геометрии кузова автомобиля, оно производится на гидравлическом стапеле марки Chief;
4. после         восстановления геометрии кузова производится ремонт поврежденных деталей с использованием профессионального инструмента компаний Hazet, National Detroit, Wurt, Festo, при необходимости, производится замена поврежденной  детали с применением сварочного оборудования инверторного типа  компании Deca;
5. подготовка к окраске, она производится на специализированных рабочих местах компании Garmat (поставщик надежного высококачественного  оборудования);
6. подбор краски; окраска, она  производится в покрасочной камере Garmat; очистка  воздуха для нее производится с использованием передовых технологий оборудования компании DeVilbiss;
7. комплектация и сборка автомобиля;
8. тестовый запуск автомобиля;
9. завершающим этапом является придание первоначального блеска         общие технические условия за счет профессиональных полировальных систем Meguiars,  3M и SIA;
10. выдача автомобиля клиенту.

Процесс оказания автосервисных услуг состоит из трех взаимосвязанных элементов:

• прием заказов на услуги от населения;
• выполнение заказов;
• реализация услуг.

Прием заказов от населения – это начальная стадия процесса оказания услуги. Он включает определение состава услуги. При этом на данной стадии выполняется ряд операций технологического характера, которые в значительной степени влияют на весь дальнейший процесс производства.

Следующая стадия оказания услуг – непосредственное производство, организация которого в значительной степени определяется характером выполняемых услуг.

Заключительная стадия процесса оказания автосервисных услуг – реализация заказов, то есть доведение услуг до потребителя. Одной из особенностей, присущих предприятиям сферы обслуживания, является то обстоятельство, что они имеют непосредственный контакт с потребителем при оказании услуг, то есть в процессе своей деятельности осуществляют не только производственные, но и торговые функции.

Претензии по качеству и объему оказанных услуг по ремонту автотранспортного средства могут быть предъявлены заказчиком в течении срока, определенного в гарантийных обязательствах исполнителя, то есть в течении 6 месяцев со дня принятия работы. Форма и порядок оплаты за ремонт автотранспорта определяется по соглашению между заказчиком и исполнителем. Заказчик обязан оплатить оказанную исполнителем услугу по сдаче всего ее объема либо на расчетный счет или в кассу предприятия. Также он оплачивает стоимость используемых при исполнении заказа запасных частей и материалов.

Порядок образования фонда оплаты труда на предприятии устанавливается «Положением о формировании фонда заработной платы ОАО «Динамика-2» и «Положением о премировании».

Система позволяет регулировать уровень фонда оплаты труда и устанавливает материальную ответственность руководителей, специалистов, служащих и рабочих подразделений ОАО «Динамика-2» за выполнение хозяйственной деятельности.

На предприятии применяется повременно-премиальная система заработной платы. Для количественной оценки личного вклада работников на предприятии применяются коэффициенты трудового участия (КТУ), порядок определения которых разработан в «Положении о формировании фонда оплаты труда». Также существует ряд стимулирующих и компенсационных выплат.

При повременной оплате мерой оплаты труда выступает отработанное время, а заработок начисляется в соответствии с тарифной ставкой работника или в форме оклада за фактически отработанное время путем умножения часовой или дневной тарифной ставки разряда рабочего на количество отработанных им часов или дней. Заработок работников и руководителей определяется следующим образом: если эти работники отработали все рабочие дни месяца, то их оплату составят установленные для них оклады; если же они отработали неполное число рабочих дней, то их заработок определяют делением установленной ставки на календарное количество рабочих дней и умножением полученного результата на отработанное время. Ежемесячные премии устанавливаются в размере 10–20 % от тарифных ставок (окладов).

В штате ООО «Динамика-2» 41 человек. Возраст работников варьирует  от 23 до 73 лет:

• Моложе 30 лет -7 работников;
• От 30 до 50 лет – 20 работников;
• От 50 лет – 14 работников.

Характеристика кадрового состава по образованию:

• Среднее образование имеют 24 работника;
• Средне-специальное образование – 13 работников;
• Высшее образование – 4 работника.

Характеристика кадрового состава по опыту работы в данной области:

• Опыт работы меньше 5 лет у 4 работников;
• Опыт работы от 5 до 15 лет у 20 работников;
• Опыт работы выше 15 лет у 17 работников.

 

2.2. Оценка производительности  труда в организации ООО «Динамика–2»

Таблица 2.1. – Среднегодовая численность в организации                     ООО «Динамика – 2»

Показатель	Среднегодовая численность, чел
	2009г.	2010г.	2011 г.
	чел.	чел.	чел.
По организации -  всего	31	39	41
Из них: основные работники	24	32	34
В их числе: Работники автомойки	4	9	8
Работники приемки	5	6	6
Работники малярного цеха	7	8	9
Работники кузовного цеха	8	9	11
Офисные работники	7	7	7

Основную выручку организации приносит основные работники, и поэтому производительность труда будем рассматривать по трех цехам: автомойки, малярного и кузовного цехов.

Диаграмма 1. – Численность работников по всем цехам на период 2009-2011г.

Из графика 1 видно, что среднесписочная численность основных рабочих возросла относительно 2009 года на 10 человек.

Таблица 2.2. – Среднегодовая выручка без вычета з/п за период 2009-2011г.

Показатель	Среднегодовая выручка
	2009г.	2010г.	2011г.
Автомойка	1800700	2506000	2050670
Малярный цех	1575800	2809000	3067840
Кузовной цех	1931500	2784000	2978000
Всего по цехам	5308000	8099000	8096510

Эффективность использования трудовых ресурсов в первую очередь характеризуется производительностью труда, т.е. способностью конкретного труда производить в единицу времени определенное количество продукции.

Показатели производительности труда показаны в таблице

Таблица 2.3. – Производительность труда измеренная стоимостным методом

Показатель	Производительность труда, руб.
	2009	2010	2011
Автомойка	450175	278444.4	256333.75
Малярный цех	225114.285	351125	340871.1
Кузовной цех	241437.5	309333.3	270727.2
По всем цехам	279368.421	311500	289161.071

Расчет производительности труда:

Автомойка

2009 г. Пт = 1800700/4= 450175;

2010 г. Пт = 2506000/9= 278444.4;

2011 г. Пт = 2050670/8 = 256333.75.

Малярный цех

2009 г. Пт = 1575800/7 = 225114.285;

2010 г. Пт = 2809000/8 = 351125;

2011 г. Пт = 3067840/9 = 340871.1.

Кузовной цех

2009 г. Пт = 1931500/8 = 241437.5

2010 г. Пт = 2784000/9 = 309333.3

2011 г. Пт = 2978000/11= 270727.2

Результаты производительности труда в диаграмме

Диаграмма 2. – Производительность труда Автомойки период 2009-2011г.

По данным можно судить об уменьшении производительности труда в 2011 году по сравнению с 2009 практически в два  раза.

Диаграмма 3. – Производительность труда Малярного цеха период 2009-2011 г.

По данным можно судить об увеличении производительности труда с 2009 года по 2010 и небольшом спаде в 2011 году на 10254 рублей на одного работника.

Диаграмма 4. – Производительность труда Кузовного цеха период 2009-2011 г.

На диаграмме можно увидеть динамику изменения производительности труда в период с 2009 г. по 2011 г. В 2010 году виден скачок производительности труди на 67896 рублей на одного человека и спад в 2011 году на 38606 рублей.

Таблица 2.4. – Производительность труда по всем цехам период 2009-2011 г.

	Год
	2009	2010	2011
Производительность труда по всем цехам	916726.78	938902.7	867932.05

Диаграмма 5. – Производительность труда по всем цехам в виде диаграммы период с 2009 по 2011 года

По данным из графика видно, что производительность с 2009 года по 2010 возросла на 22175.92 рублей, а с 2010 по 2011 год снизилась на 70970.65 рублей на человека. В 2011 году производительность труда значительно снизилась относительно 2009 года – на 48794.78 рублей. Это в свою очередь говорит о том, что трудовые ресурсы используются не эффективно.

Диаграмма 6. Производительность труда по всем цехам за период 2009-2011 год

Из диаграммы видно, что производительность труда всех цехов за период 2009-2011 год резко возросла, а потом снизилась.

Таблица 2.5. – Средняя заработная плата по цехам на всех сотрудников цеха, период 2009-2011г.

Показатель	Средняя з/п по цехам за год, руб.
	2009 год	2010 год	2011 год
Автомойка	751200	1719900	1536000
Малярный цех	1289400	1569600	1873800
Кузовной цех	1248000	1539000	2128500
За все цеха	3288600	4828500	5538300