Бизнес-план судоходной компании

Основной задачей данного раздела  является дать ответ на вопросы - сколько  и какого товара требует рынок, по какой цене и почему именно его  готовы покупать потребители. В этом разделе также должен быть приведен анализ состояния и тенденций  развития отрасли, средняя прибыльность и объемы производства предприятий  отрасли, степень развития конкуренции  и барьеры вхождения в нее.

6. Стратегия продвижения товара - здесь основным является определение  рыночной ниши, т.е. того, какой  именно и для каких категорий  потребителей предназначен товар,  количественный и качественный  анализ потребителей, где они  расположены, какими именно методами  и каналами сбыта предлагается  реализовывать товар или услугу. Приводится информация о стратегии  рекламирования продукта или  услуги, затратах на маркетинг,  ценообразовании, политике при  работе с покупателями. Этот раздел  бизнес-плана часто является его  самым слабым местом.

7. Производство - в случае, если  это производственное предприятие,  данный раздел включает информацию  о выбранной технологии производства, мотивации ее выбора, описание  основных технологических процессов  предприятия, схему его работы, расстановку оборудования. Если  предполагается реконструкция или  строительство, то приводится  описание технических решений  и расчеты затрат на реконструкцию  или строительство.

В разделе приводятся расчеты потребности  в материалах и сырье на производство продукции, затраты на их закупку, анализ поставщиков, затраты на обслуживание и плановые ремонты оборудования. В случае если специфика производства того требует, приводится информация о  необходимости приобретения лицензий и прочих разрешений, требования по технике безопасности труда.

В случае, если это торговое или  обслуживающее предприятие, раздел включает значительно больший объем  информации о поставщиках, их оценке и выборе, потребностях в конкретных товарах и их группах, методах  закупки, потребностях в складских  и торговых помещениях, их географическом местоположении и наличии спроса на предлагаемые товары в каждой торговой точке и по каждому товару. По поставщикам также приводится информация об их местонахождении, дается их краткая характеристика и приводятся реквизиты.

В случае, если это строительное или  сервисное предприятие отражается также информация о подрядчиках, дается их характеристика и реквизиты.

8. План по персоналу - в этом  разделе приводится информация  о потребности в персонале,  его количестве и квалификации, анализ рынка труда по каждой  позиции работников, приводятся  расчеты затрат на оплату труда  персонала, его социальное обеспечение,  методы стимулирования и обучение.

9. Организационная структура и  управление - содержит схему организационной  структуры управления предприятием, информацию о количественном  и качественном составе подразделений  предприятия, требования к его  квалификации, расчет затрат на  оплату труда, социальное обеспечение  и стимулирование труда управляющего  персонала.

В случае реорганизации или вновь  создаваемого предприятия дается информация о форме собственности предприятия, его основных или предполагаемых акционерах, их реквизиты, доли в капитале предприятия, процесс принятия решений  и принципы управления.

10. Финансовый план - самая интересная  часть бизнес-плана с практической  точки зрения, он показывает какие  финансовые ресурсы потребуются  для реализации инвестиционного  проекта и в какие периоды  времени, а также отдачу от  проекта при заданных исходных  данных и верности выводов  маркетингового исследования.

В финансовом плане приводятся или  рассчитываются все денежные потоки предприятия - затраты, выручка от реализации, налоги и прибыль.

11. Анализ рисков проекта - в  этом разделе дается описание  возможных рисков проекта и  их характеристика, а также приводится  стратегия по их минимизации.

12. Приложения к бизнес-плану  - это документы, на базе которых  был составлен бизнес-план: данные  маркетинговых исследований, спецификации  и подробные описания продуктов,  развернутые характеристики конкурентов  и их продуктов, копии рекламных  материалов, прайс-листов, каталогов,  письма от покупателей и заказчиков, контракты, резюме руководителей  проекта и подразделений предприятия,  заключения экспертов и прочие  документы.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3. Расчётная часть курсового проекта

3.1 Постановка задачи

Крупная судоходная компания FSU (название условное) решила создать дочернюю судоходную компанию, для чего выделила ей 25 млн. USD на приобретение основных фондов (судов) и создание оборотного капитала.

На основе анализа рынка  был сделан вывод, что в течение  ближайших пяти лет (а, возможно, и на более длительный период) ожидаются достаточно хорошие возможности для работы судов-балкеров дедвейтом =60 тыс. т. (PANAMAX) и дедвейтом =40 тыс. т (HANDYMAX). Достаточно вероятно, что компания сможет ежегодно осуществлять большой объем работы на основе рейсовых чартеров (Voyage charter), имеются также достаточно хорошие перспективы для эффективного отфрахтования этих судов на условиях Time-charter на 12-месячной базе.

Учитывая то, что компания является дочерним предприятием авторитетной судоходной компании FSU, на приобретение флота имеется возможность получить кредит в одном из банков, обслуживающих долгосрочные потребности судовладельцев, на сумму до 50-ти % стоимости покупаемых судов со сроком возврата кредита от 1 до 5-ти лет под 10% годовых. При этом может быть оговорен льготный период погашения кредита, при котором в течение первых двух лет или только в течение первого года возврат кредита не производится, а выплачиваются только проценты.

На рынке тоннажа  имеется возможность купить как  суда из нового судостроения, так и бывшие в эксплуатации суда в возрасте 5-тн и 10-ти лет. В качестве допущения будем условно считать, что новые суда могут быть поставлены покупателю без задержки.

Основные характеристики судов, используемых для выполнения курсовой работы, приведены в табл. 1, а индексы изменения фрахтовых ставок, рейсовых и эксплуатационных расходов - в табл. 2.

В проекте применяется норма  дисконта, равная 12%.

При необходимости оценки стоимости судна в период реализации проекта (на конец 2-, 3- или 4-го года) проектант выполняет расчет самостоятельно с учетом экономической ситуации, давая соответствующие обоснования.

В курсовой работе принято, что потенциальный объем работы компании по рейсовому чартеру может составлять от 800 до 1300 тыс. тонн в год.

Проект рассчитан на 5 лет, после чего компания может  либо продолжить работу на соответствующем сегменте рынка, либо изменить профиль своей деятельности, реализовав имеющиеся суда по рыночной цене.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Исходные  данные:

1. Род груза – зерно

2. Среднее расстояние перевозки груза, миль – 5000

3. Балластный пробег, миль – 5000

4. Интенсивность обработки судов  в портах, тонн/сут.:

    PANAMAX     -погрузка –5000;  выгрузка – 5000

    HANDYMAX  -погрузка –4000;  выгрузка –4000

5. Ставка фрахта, USD/т

    PANAMAX  -  14,5

    HANDYMAX -15,0

6. Расходы за рейс, тыс. USD

    PANAMAX      новое – 240

                              5 лет – 245

                              10 лет - 250

    HANDYMAX  новое – 160

                              5 лет – 165

                              10 лет – 170

7. Эксплуатационные расходы, USD/сут.:

     PANAMAX    новое – 3050

                              5 лет – 3100

                             10 лет - 3200

     HANDYMAX новое – 2250

                              5 лет – 2300

                10 лет – 2400

 

 

 

 

 

Основные  характеристики используемых судов

Показатели	Варианты показателей
Тип судна	PANAMAX, Dw =60,тыс. т				HANDYMAX, Dw=40,       тыс. т
Возраст	Новое		5 лет	10 лет	Новое		5 лет	10 лет
Рыночная цена судна, млн. USD	22-24		14-15	10-12	14,5-15,5		9-11	7-8
Эксплуатационный период, сут	360		355	350	360		355	350
Средняя эксплуатационная скорость, миль/сут	330		320	310	330		320	310
Средняя загрузка судна, т	55000				36000
Тайм-чартерная ставка на 1-й год (12 мес. t-c), USD/сут	10000	10000		9500	7300	7200		7000
Цена судна на момент окончания  проекта, млн-USD	17-18	11-12		7-8	11-12	7,5-8,5		5,5-6

Таблица 2. Индексы изменения экономических исходных данных

Наименование показателей	Индексы изменения показателей по годам
	1	2	3	4	5
Тайм-чартерная ставка	1,0	1,03	1,23	1,07	1,10
Ставка фрахта	1,0	1,02	1,13	1,06	1,09
Рейсовые расходы	1,0	1,04   .	1,09	1,11	1,17
Эксплуатационные расходы	1,0	1,02	1,06	1,06	1,08

 

Разработанный проект оценивается  на двух уровнях:

руководством компании (Советом директоров) - для утверждения  направления деятельности компании в соответствии с разработанным проектом;

руководством банка - при  необходимости получения банковского  кредита для реализации проекта.

Эффективность проекта  оценивается по следующим компонентам  векторного критерия:

1. чистый дисконтированный доход; 
2. срок окупаемости инвестиций;
3. норма (индекс) прибыльности инвестиций;
4. чистая дисконтированная прибыль на момент завершения проекта; внутренняя норма прибыльности.

Последние два показателя интересуют не банк, а руководство  самой компании, так как оно  может принять в качестве стратегии  компании именно увеличение ее чистой дисконтированной прибыли.

Считаем проект для трёх суден: одно новое PANAMAX, и два HANDYMAX новое и  пятилетнее. Судна HANDYMAX мы покупаем за свои средства, PANAMAX за заёмные в  банке средства.

 

 

 

 

 

 

 

 

3.2 Расчёт

показатели	варианты показателей
тип судна	PANAMAX, D=60000 т.			HANDYMAX, D=40000 т
возраст	новое	5 лет	10 лет	новое	5лет	10 лет
tm	27,88	28,75	29,68	27,88	28,75	29,68
tp	20,75	20,75	20,75	17,14	17,14	17,14
tv	48,63	49,50	50,43	45,02	45,89	46,82
Nv	7,40	7,17	6,94	8,00	7,74	7,48
CTyv	407126,73	394406,86	381701,06	287861,54	278474,71	269114,17