Анализ среды организации

Таблица 2 

 Показатели  ликвидности ОАО "Пластик", тысяч рублей

Наименование  показателя	2006	2007	2008	2009	2010	2011, 3 месяца
Собственные оборотные  средства	297 613	151 387	1 077 229	-269 359	-358 287	-349 226
Индекс постоянного  актива	0.71	0.86	0.5	1.15	1.19	1.18
Коэффициент текущей  ликвидности	1.18	1.05	1.31	1.07	1.59	1.86
Коэффициент быстрой  ликвидности	0.63	0.66	0.97	0.82	0.98	1.14
Коэффициент автономии  собственных средств	0.38	0.27	0.38	0.26	0.25	0.24

 

 

Таблица 3

Достаточность капитала и оборотных средств ОАО "Пластик", тысяч рублей

Наименование показателя	2006	2007	2008	2009	2010	2011, 3 месяца
Чистые активы	1 045 164	1 076 007	2 143 690	1 800 280	1 897 729	1 889 190
Отношение суммы  привлеченных средств к капиталу и резервам, %	161.3	271.6	164.08	287.52	305.5	321.1
Отношение суммы  краткосрочных обязательств к капиталу и резервам, %	161.23	271.6	163.88	255.47	180.1	162.9
Уровень просроченной задолженности, %				2.17	2.42	3.5
Производительность  труда, руб./чел	917 000	905 200	1 088 124	658 762	1 157 850	302 101 748

Анализ тенденций  развития в сфере основной деятельности

 

В автомобильной промышленности России происходят существенные изменения, определяемые общеэкономической ситуацией, мировыми тенденциями, государственным регулированием.

Отмечены следующие тенденции, оказывающие существенное влияние на деятельность ОАО "Пластик":

- стабилизация и рост спроса на выпускаемую продукцию. Вместе с тем уровень спроса остается низким. Темпы дальнейшего роста спроса в 2012 году будут зависеть от общей макроэкономической конъюнктуры в России на рынке автомобильной продукции;

- повсеместная оптимизация производственных мощностей в отечественном автопроме; 
-значение цены и полной стоимости владения продуктом возрастает. Развитие продукта производства будет определяться снижением себестоимости продукции, улучшением качества, внедрением новых технологий; 
- рост стоимости новых технологических и конструкторских решений и комплекса новых технологий;

- глобализация и интеграция производителей автокомпонентов и поставщиков, укрупнение хозяйствующих субъектов, стремление к их объединению для решения общих хозяйственных, научно-исследовательских и инвестиционных задач; 
- рост конкуренции между производителями автокомпонентов на рынке. 
По итогам  2010 года объем товарной продукции ОАО «Пластик» показал рост по сравнению с 2009 годом.

        Крупнейший производитель отечественных автомобилей – ОАО «АвтоВАЗ» – продолжает оставаться основным потребителем продукции российской автокомпонентной отрасли, влияние которого на развитие отрасли переоценить трудно. В настоящее время ОАО «Пластик» занимает прочные позиции на рынке автокомпонентов.  Уникальность предприятия заключается в его многопрофильности, возможности производства всех  видов автокомплектующих  из пластмасс высокого качества.

 Анализ факторов и условий, влияющих на деятельность ОАО "Пластик"

Основные факторы и условия, влияющие на деятельность ОАО «Пластик»:  
- несмотря на определенный рост, спрос на выпускаемую продукцию на внутреннем рынке остается низким;

- неопределенность экономической ситуации;

- моральное устаревание производимого модельного ряда и зависимость от успешных результатов новых научно-исследовательских и опытно-конструкторских разработок;

- увеличение ценового преимущества производителей автокомпонентов - конкурентов по причине роста себестоимости производимой продукции;

- снижение рентабельности продаж за счет удорожания себестоимости продукции;

- усиление конкуренции на российском рынке производителей автокомпонентов; 
         Основными действиями ОАО «Пластик», направленными на снижение рисков и их негативного влияния, являются:

- реализация комплекса мероприятий по минимизации рисков; 
- совершенствование производства;

- оптимизация производственных мощностей, внедрение программы снижения издержек, дальнейшее внедрение системы «Бережливое производство»; 
- формирование максимально доступного потребителю конкурентоспособного коммерческого предложения;

- повышение надежности и качества продукции; 
- активизация работы с корпоративными клиентами, удовлетворение запросов корпоративных клиентов, в том числе оригинальные, нестандартные обращения;

- активизация продвижения продукции в регионы России; 
- эффективное использование инструментов клиентского финансирования; 
- ценовое стимулирование;

- дальнейшее снижение уровня складских запасов;

- проведение комплекса мероприятий по продвижению, маркетинговым исследованиям, организация встреч с клиентами;

- реализация комплекса мер по увеличению лояльности потребителей к продукции ОАО «Пластик»;

- совершенствование системы управления бизнес-процессами. 
           Действия, применяемые ОАО "Пластик" в настоящее время и действия, которые  планируется им предпринять в будущем, направлены на получение более высоких результатов от производственно-хозяйственной деятельности предприятия, а также для выполнения разработанных социальных программ для работников.

 

 

1.2.1. Анализ внешней среды, STEEP - анализ

 

Таблица 7

 STEEP - анализ среды дальнего воздействия ОАО "Пластик"

№	Факторы среды	Знак влияния	Качественная оценка	Балльная оценка	Вес	Важность Фактора (Балл*Вес)	Критический синтез
	Социальные  факторы
1.	Рост  благосостояния (уровня доходов)	+	существенное	5	0,05	0,25	Увеличить выпуск  автокомпонентов
2.	Активная политика автокредитования населения	+	значительное	7	0,1	0,7	Увеличить выпуск автокомпонентов
	Технологические факторы
3.	Спад российского  автопрома	-	сильное	9	0,1	-0,9	Поиск потребителей в других отраслях
4.	Рост импорта  иномарок	-	значительное	7	0,05	-0,35	Добиваться  через депутатский корпус ввода  пошлин
5.	Рост  производства иномарок российской сборки	+	существенное	6	0,075	0,45	Стать поставщика на российские заводы по сборке иномарок
6.	Программа   локализации производства   комплек-  тующих  для  иностранных сборочных  производств на территории  РФ ( до 50%  к 2012 г.)	+	существенное	6	0,075	0,45	Стать системными поставщиками (от проектирования узлов  и оснастки до производства узлов, а  не комплектующих)
7.	Строительство и открытие новых заводов по производ-ству  иномарок (Рено, Ниссан, Форд, GM и др.)	+	слабое	3	0,05	0,15	Стать системными поставщиками (от проектирования узлов  и оснастки до производства узлов, а  не комплектующих)
	Экономические факторы
8.	Общий рост экономики  РФ	+	слабое	2	0,05	0,10
9.	Высокий уровень инфляции	-	существенное	5	0,05	-0,25	Поиск новых  источников пополнения оборотных средств
10.	Сокращение  ценового разрыва между российским и иностранным автомобилем	-	существенное	5	0,075	-0,375	Модернизация  производства и повышение качества комплектующих
11.	Рост  численности специалистов с высшим образованием	+	слабое	3	0,05	0,15	Привлечение  более квалифицирован -ных кадров
	Экологические факторы
12.	Введение экологических  стандартов на российские автомобили Евро-3 и Евро-4	-	очень слабое	1	0,05	-0,05
	Политические  факторы
13.	Постановление  Правитель -ства  РФ  о снижении (отмене)  пошлин  на  импортные  автокомпоненты	-	значительное	7	0,1	-0,7	Модернизация  производства и повышение качества производства собственных  автокомпонентов
14.	Одобрение Правительством РФ среднесрочного плана развития отечественного автомобилестроения	+	значительное	8	0,075	0,6	Модернизация  производства и повышение качества производства собственных  автокомпонентов
15.	Создание особой экономи- ческой  зоны (ОЭЗ)  в  г. Тольятти	+	существенное	6	0,05	0,3	Создать совместное предприятие с иностранной фирмой по производству сидений в ОЭЗ

 

 

 

      1.2.3. SWOT-анализ

Таблица 11

    SWOT – анализ среды ОАО "Пластик"

Потенциальные внутренние сильные  стороны (S):	Потенциальные внутренние слабости (W):
50 лет на рынке  производителей автокомпонентов  (S1 = 8)	Отсутствии  системы  менеджмента качества, отвечающей требованиям автомобильной отрасли  - ISO 16949 (W1 = 9)
Наличие уникальных технологий  и оборудования (S2 = 9)	Низкий уровень  освоения новых конкурентных технологий (W2 = 7)
Наличие  налаженных  партнёрских отношений  с  потребителями (S3 = 5)	Недостаточность финансов, необходимых для изменения стратегии  (W3 = 6)
Наличие  высококвалифицированного персонала (S4 = 8)	Отсутствие  опыта в проектировании изделий из пластмасс  (W4 = 5)
Внедрение ресурсосберегающих и энергосберегающих технологий (S5 = 7)	Высокая степень  износа оборудования (до 60%)  (W5 = 7)
Экономии на масштабах производства, изменение ценовой политики (S6 = 8)	Высокая стоимость продукции в сравнении с ключевыми конкурентами (W6 = 7)
Потенциальные внешние благоприятные  возможности (О):	Потенциальные внешние угрозы (Т):
Освоение рынка  для комплектации иномарок российской сборки (О1 = 8)	Потеря доли рынка в связи  с переходом на производство иномарок (Т1 = 9)
Увеличение  объёма производства продукции из – за роста спроса на автомобили (О2 = 7)	Изменение  предпочтений   потребителей на импортных поставщиков (Т2 = 9)
Выгодное расположение  по отношению к основным потребителям (О3 = 6)	Ожесточение   конкуренции  (Т3 = 7)
	Появление иностранных  конкурентов автокомпонентов с низкой стоимостью   (Т4 = 8)
	Слабая  поддержка Правительством РФ  производителей автокомпонентов (Т5 = 5)
	Ужесточение требований по критерию "цена – качество" (Т6 = 7)
	Рост цен  на сырьё и энергоносители (Т7 = 6)

2. Анализ существующей проблемы

               Подробный анализ сложившейся ситуации по производству автокомпонентов позволил выявить существующую проблему – угрозу потери доли рынка автокомпонентов  ОАО "Пластик" за счет активного развития и вхождения на рынок новых производителей иномарок российской сборки наряду со спадом российского автопрома.

Симптомы  проблемы:

- значительный  рост продаж иномарок российской  сборки (за 2010г на 56%);

- спад продаж  отечественных автомобилей (за 2010г на 25%)

- с апреля 2005г  вышло постановление о значительном  снижении до 3-5%, а по ряду случаев  отмене таможенных пошлин на  импортные автокомпоненты для  промышленной сборки, что привело  к запуску процесса модернизации национальной автомобильной индустрии, и привлечению инвесторов к созданию совместных или собственных автосборочных предприятий иномарок, а затем к производству компонентов на территории России (локализация автомобильных комплектующих к 2012 г составит до 50-60%);

- открытие и  строительство в России за  последние 5 лет новых заводов  фирм Toyota, Nissan, Great Wall, Volkswagen, GM, Ford, совместно российско-иностранных производств Дервейс, НАЗ, БКЗ;

- тенденции к образованию кластеров производителей автокомплектующих в городах Санкт-Петербург, Нижний Новогород и др.

Причина проблемы:

– не соответствие комплектующих ОАО "Пластик" требованиям иностранных производителей автокомпонентов:

- по техническим  требованиям;

- требованиям  по качеству и дизайну,

- требованиям  по объемам и срокам поставки,

- требованиям  по конкурентоспособной цене,

- требованиям  к наличию системы менеджмента  качества (далее – СМК)  соответствующей стандарту автомобильной отрасли ISO/TS 16949:2002.

При проведении анализа проблем и поиска решений  рассмотрены причины их возникновения. Для построения логической цепи и представления связей между событиями типа "причина-следствие” использован широко известный инструмент – "диаграмма рыбы"[2. 

Диаграмма рыбы предназначена для анализа проблемы как единой и целостной системы событий, помогает отделить причины от следствий, классифицировать причины и построить логическую связь. 

Построение  диаграммы начинается с формулировки проблемы – "голова рыбы”. От нее  выстраивается горизонтальная линия к которой стрелками присоединяют основные причины (первопричины, первичные факторы) – "ребра”. Последние, в свою очередь являются следствием других причин – вторичных. Вторичные причины являются следствием третичных и т.д. Анализ не ограничен по глубине, но следует принят во внимание, что уже по достижении четвертого уровня комплексность схемы мешает ее пониманию.

         Обобщив анализ автомобильного рынка, рынка автокомпонентов, анализ продукта и его конкурентных преимуществ можно получить следующую причинно-следственную диаграмму обозначенной проблемы (рис. 3).

    Из приведенной диаграммы можно выявить взаимосвязь:

 ликвидацию угрозы потери доли рынка автокомпонентов ОАО "Пластик" за счет активного развития и вхождения на рынок новых производителей иномарок российской сборки наряду со спадом российского автопрома с внедрением системы менеджмента качества в соответствии с требованиями ISO/TS 16949 и решением проблем, связанных с вышеуказанными несоответствиями.