- мощь, по отношению к внешней
среде;
- слабость, по отношению к внешней
среде;
- возможности, проистекающие из
внешней среды;
- угрозы, проистекающие из внешней
среды.
Затем, ставятся задачи по развитию фирмы
и уменьшению слабостей, с тем, чтобы воспользоваться
возможностями и предотвратить угрозы.
В условиях рыночной экономики, организация
рассматривается как открытая система,
с учетом влияния внешней среды, изменения
внешней среды ведут к изменениям в управлении,
которые проявляются, прежде всего, в организации
управления как форме существования управления,
оценка состояния факторов внешней среды
позволяет сопоставлять состояние системы управления с изменившейся средой.
Существует несколько подходов к этому
вопросу, так, Б.Кариоф предлагает осуществлять
такой анализ на базе сценария - описания
будущих обстоятельств и основывается
на отборе прогнозов и предложений на
основе будущих событий .
Сценарий обычно используется
для предсказания возможных структурных
изменений в какой-либо отрасли и вероятных
конкурентных ситуаций. Обычно, он служит
фундаментом для творческих дискуссий,
для стратегического мышления. Прогнозы
и предложения, на которые строится сценарий,
должны включать все факторы, относящиеся
к будущему данного бизнеса. Однако, из
главных преимуществ сценария, заключается,
в том, что при обсуждении могут учитываться
как крайние, так и наиболее вероятные
варианты развития событий, основанные
на предположениях и прогнозах, которые стоят за сценарием [11, с.22].
Анализ внешней среды можно осуществить на базе методики,
предложенной С.Болотовым в виде четырех этапов:
Анализ сферы деятельности, товара
или услуги. Определяется торговая ниша.
Для этого изучаются объемы продаж и удовлетворенность
спроса, определяется емкость рынка, а
также возможность вытеснения данным
товаром других.
Оценка действия конкурентов. Определяются
возможности конк-рентов для занятия этой
ниши. Для этого изучается работа аналогичного
предприятия в области технологии, научных
исследований, качества продукции, затрат,
способов снабжения и реализации продукции или услуг.
Анализ схемы предпринимательства.
На этом этапе определяются требуемые
ресурсы и возможности их получения на
рынках. Изучается технология производства,
возможности и способы обеспечения сырьем,
оборудованием, рабочими потенциалами,
кадрами, услугами и капиталом.
Анализ общего окружения организации.
Определяется значимость для организации
внешних факторов косвенного воздействия.
При этом выясняется современное состояние
по всем составляющим внешней среды, выявляются
тенденции этих составляющих, определяется
характер перемен и ожиданий по нему.
Глава 2 Исследование влияния внешней среды на деятельность
организации ОАО «Аэрофлот».
2.1. Краткая характеристика финансово-хозяйственной
деятельности
Название: ОАО «Аэрофлот – российские
авиалинии»
Руководство: Савельев Виталий
Геннадьевич – Генеральный директор
Отрасль: Воздушный транспорт
Аэропорт базирования – Шереметьево.
Капитализация – 55,5 млрд. руб.
Акционеры:
- Федеральное
агентство по управлению федеральным
имуществом – 51.173%
- Закрытое
акционерное общество «Депозитарно-Клиринговая
Компания» – 23.004%
- Открытое
акционерное общество Акционерный коммерческий
банк «Национальный Резервный Банк» –
8.953%
- Общество
с ограниченной ответственностью «Аэрофлот-Финанс»
– 5.53%
Компания является стратегически
важной, поэтому больше 50% акций принадлежит
Правительству РФ.
Число сотрудников: 14 500 (в том
числе около 2000 летных специалистов)
Аэрофлот – участник глобального
альянса Sky Team. Аэрофлот осуществляет собственные рейсы
в 97 пунктов 46 стран (по России – 28 пунктов).
В России авиакомпания имеет 6 филиалов:
в Санкт-Петербурге, Сочи, Магадане, Красноярске,
Калининграде и Владивостоке. Приоритетное
значение придает развитию внутреннего
рынка, прежде всего присутствию в Сибири
и на Дальнем Востоке.
Миссия Аэрофлота – помогать
пассажирам осуществлять свои жизненные планы и мечты – эффективно
работать, приятно отдыхать, встречаться
с родными и близкими, открывать для себя
новые страны и города.
Долгосрочная цель Аэрофлота – построение
глобальной сетевой компании, что предполагает:
- достижение
ведущих позиций по объему перевозок;
- наличие
эффективной системы транспортных узлов,
включая крупный конкурентоспособный
хаб в аэропорту «Шереметьево»;
- доминирование
на внутреннем рынке;
- наличие
развитой дальнемагистральной сети;
- лидирующие
позиции по качеству продукта.
Дочерние авиакомпании:
«Джеталлианс Восток» (ранее
«Аэрофлот Плюс»): 100% акций, чартерные и VIP-перевозки.
«Аэрофлот-Карго»: 100% акций,
является банкротом.
«Донавиа»: с 2007 года 100% акций.
В ноябре 2011 года «Аэрофлот»
завершил сделку по приобретению у «Ростехнологий»
акций пяти авиакомпаний:
«Владивосток Авиа» – 52,1%
«Сахалинские авиатрассы» –
100%
«Россия (авиакомпания)» – 75%
минус 1 акция
«Оренбургские авиалинии» – 100%
Совет директоров «Аэрофлота»
уже решил, что с учетом значительного
расширения группы понадобятся мероприятия
по их ребрендингу. Но будет ли разработан
единый бренд, пока не определено.
Аэрофлот имеет на балансе 113
авиалайнеров, большую часть которых составляют
самолеты семейства А320, А330 и В767
2.2. Возможности, предоставляемые
внешней средой
- Потребители
- Увеличение
потребности в авиаперевозках в России
(на 13% по сравнению с прошлым годом)
- Сезон
отпусков, т.к. скоро начнется лето, и многие
пассажиры собираются в отпуск, то компания
получит неплохую прибыль;
- Перевоз
пассажиров Сочи-2014, Аэрофлот стал победителем
конкурса на звание Генерального партнера
Игр 2014 года в категории «Пассажирские
авиаперевозки», на него придется основной
поток пассажиров. Аэрофлот уже сейчас
осуществляет перевозки делегаций и комиссий
в рамках подготовки к олимпиаде.
- Конкуренты
| |
Аэрофлот |
АК Трансаэро |
Авиакомпания ЮТэйр (UTair Aviation JSC) |
Авиакомпания Сибирь (S7 Airlines) |
Авиалинии Кубани |
Капитализация, млн. $ |
1660.56 |
775.07 |
390.46 |
112.7 |
2.1 |
Выручка, млн. $ |
5078.9 |
1127.45 |
1568.88 |
1540.25 |
150.75 |
EBITDA (прибыль до уплаты
налогов, амортизации), млн. $ |
734.8 |
201.95 |
213.81 |
- |
- |
Операц. прибыль (EBIT), млн. $ |
522.6 |
110.43 |
108.09 |
117.28 |
-23.51 |
Чистая прибыль, млн. $ |
372.1 |
-62.2 |
18.52 |
24.96 |
-26.66 |
Период |
3 кв. 2010 –
3 кв. 2011 |
4 кв. 2008 –
4 кв. 2009 |
2 кв. 2010 –
2 кв. 2011 |
4 кв. 2010 –
4 кв. 2011 |
3 кв. 2010 –
3 кв. 2011 |
Согласно данным приведенным в таблице
можно сказать, что Аэрофлот занимает
пока лидирующие положение среди остальных
авиакомпаний. Он имеет наибольшую капитализацию
и чистую прибыль. Но следует опасаться
конкуренции, т.к. S7 развивался довольно
быстро, и при довольно низкой капитализации
получает неплохую выручку и прибыль,
это говорит об эффективных методах управления и экономии.
Некоторые другие конкуренты Аэрофлота,
такие как Трансаэро и Авиалинии Кубани,
имеют отрицательный баланс. Но даже с
учетом этого не стоит списывать их со счетов.
3. Состояние экономики
2008 год был самым убыточным для авиакомпаний,
в 2010 наблюдался бурный рост этой отрасли,
сейчас идет умеренный рост. Пока тенденция
сохраняется.
4. Финансовая система
Возможность заключить с банком договор
относительно цен на топливо. Аэрофлот
реализует программу «Тенкеринг», согласно
которой цена может колебаться лишь в
определенном коридоре, при превышении
этого коридора банк выплачивает компании
издержки, при снижении Аэрофлот выплачивает
из сэкономленных денег разницу банку.
Сделка рассчитана на три года с выплатами один раз в полгода.
5. Действия властей (правовая система и нормативно-технические
требования)
· Гармонизация работы московских аэропортов
· Передача Шереметьево и Внуково одному
оператору, что соответствует процессам глобализации
· Новые правила полетов по увеличению
пропускной способности аэропортов
· Стимулирование региональных перевозок
· Принята Федеральная целевая программа
по развитию внутреннего туризма в 2011 г.,
что поможет развить качество региональных
перевозок
6. Природные ресурсы и экология
Законодательство относительно экологии
в РФ слабое, что дает возможность Аэрофлоту
не тратить дополнительные средства на
предотвращения загрязнений и выхлопов реакторов.
7. Действия властей (правовая система и нормативно-технические
требования)
· Большое количество ограничений, налагаемых
российскими и международными правовыми
нормами (Пр. с 2012 года в РФ только компании,
имеющие не меньше десяти лайнеров, имеют
право
выполнять регулярные рейсы, с будущего
- не меньше 20).
· Недостаточная поддержка авиапрома
со стороны государства. Пример, компании
приходится покупать авиатопливо на внешних
рынках в то время, как наша страна является
экспортером энергоресурсов. Это связано
с высокими внутренними ценами и отсутствием
реакции властей. Все это приводит к высоким
ценам на билеты и валютным рискам для
компании.
· Слабая законодательная и судебная практик
· Отсутствие надлежащего контроля
8. Природные ресурсы и экология
Российская Федерация обладает необходимыми
природными энергоресурсами для авиаотрасли,
но из-за больших цен на внутреннем рынке
большинство компаний реализует топливо
у иностранных поставщиков.
Законодательство в РФ позволяет Аэрофлоту
не беспокоится о состоянии окружающей
среды. Но Аэрофлот так же входит в альянс
Skyteam, а значит ему приходится выполнять
некоторые требования этого альянса относительно
загрязнений. Это так же необходимо для
привлечения зарубежных инвесторов.
2. 3 План работ по разработке и внедрению
инновационных решений ОАО «Аэрофлот»
на 2012-2014 гг.
| |
Наименование темы |
Цель темы |
Ожидаемый результат |
Исполнитель |
|
| |
|
Разработка и внедрение технологий по снижению выбросов
СО2. |
Обеспечение конкурентоспособности российских ВС в условиях ужесточения
европейских правил по выбросам СО2. |
Сокращение издержек на приобретение квот по выбросам СО2 на специализированных
биржах в связи с ростом количества выполняемых
полетов. (С 2012 г. АФЛ столкнется с необходимостью
приобретения квот при увеличении выбросов
СО2 в сравнении с 2010 г.) |
- Государственный научно-исследовательский институт
гражданской авиации (ГосНИИ ГА) Москва
- Московский авиационный институт |
|
Разработка и внедрение технологий, обеспечивающих снижения
уровня шума ВС в зоне аэропортов. |
Снижение воздействия полетов на окружающую среду. |
Снижения уровня шума ВС в зоне аэропортов
в соответствии с европейскими стандартами. |
- Государственный научно-исследовательский институт
гражданской авиации (ГосНИИ ГА) Москва
- Московский авиационный институт |
|
Разработка системы энергопитания на
борту ВС на основе топливных элементов. |
Снижение расходов на топливо, снижение уровня негативного влияния на окружающую
среду. |
Повышение рентабельности операционной деятельности
за счет сокращение доли ГСМ в издержках
производства, снижение выбросов СО2. |
- Московский авиационный институт |
|
Разработка и внедрение технологий по утилизации и вторичному
использованию противообледенительной
жидкости (ПОЖ). |
Снижение издержек производства и уровня
негативного влияния на окружающую среду. |
Доведение уровня вторичного использования ПОЖ до
60% в соответствии с лучшими зарубежными
практиками. |
Государственный научно-исследовательский институт
гражданской авиации (ГосНИИ ГА) Москва |
|
2.3 Сильные
стороны деятельности организации
1. Распределение
функций, полномочий и ответственности
Основные вопросы решаются
на собрании акционеров. К ним относят
вопросы размещения акций, будущее развитие
организации, вопросы по обновлению авиапарка,
вопросы о приобретении других активов.
Главным акционером является
государство, поэтому большинство полномочий
и ответственности лежит на нем. Государство
предоставляет определенные привилегии фирме.
2. Система прогнозирования и планирования
Системой прогнозирования и
планирования занимается ряд отделов.
В их полномочия входят обязанности слежки
за конкурирующими фирмами, предоставления
информации о последних новшествах и нововведениях,
о планируемых законопроектах, о финансовых
изменениях на биржах, о поставщиках, о
выявлении ошибок с их последующим устранением.
Основные отделы:
- Финансовый отдел прогнозирования,
- Отдел маркетинга и лицензирования,
- Отдел исследования неисправностей полетов,
- Отдел повышения качества обслуживания.
Одной из заслуг Аэрофлота является
его придирчивое отношения к каким-либо
нестыковкам. Каждое упущение, помеха,
недоработка тут же полностью проверяется
Отделом повышения качества обслуживания.
На это идут большие средства, но благодаря
этим разработкам Аэрофлот имеет имя безопасного перевозчика.
Финансовый отдел помогает
избежать валютных рисков, что крайне важно для такой
большой компании с огромной ликвидностью.
3. Система мотивации
Основной мотивацией является
переподготовка кадров. Летные специалисты получают достойную зарплату.
4. Система контроля
Контроль за финансово - хозяйственной
деятельностью Общества осуществляется
Советом директоров Общества и его комитетом
по аудиту, Ревизионной комиссией Общества,
департаментом внутреннего аудита Общества,
а также аудиторскими организациями (аудиторами)
Общества.
Наличие специального органа - Ревизионной
комиссии, а также привлечение независимой
аудиторской организации предусмотрено
действующим законодательством, компетенция
и порядок их деятельности определены
ст. 23 Устава ОАО «Аэрофлот». Для организации
внутреннего контроля в Обществе создан
департамент внутреннего аудита. В год департаментом проводится
около 40 проверок (ревизий) с оформлением
соответствующих заключений (актов). По
существу проведенных проверок представляются
и реализовываются рекомендации, направленные
на повышение эффективности существующей
системы внутреннего контроля и совершаемых
хозяйственных операций.
Аэрофлот располагает крупнейшим
в Восточной Европе Центром управления
полётами. Создал высокотехнологичный
Ситуационный центр, который в случае
сбойной или кризисной ситуаций позволяет
эффективно руководить производственными процессами.
5. Информационная система.
Коммуникации
· Покупка-продажа акций, облигаций
и ГДР на рынке ММВБ
· Появились представительства
Аэрофлота в социальных сетях «В контакте»,
Facebook и в системе микроблогов Twitter. Открыты
личный блог генерального директора Аэрофлота
Виталия Савельева на платформе LiveJournal и микроблог в Twitter.
· Представляют данные о себе
на официальном сайте в виде отчетов, финансовых планов
6. Корпоративные нормативы и стандарты
В Аэрофлоте действует система
экологического управления и производственного
экологического контроля, включающая
передовые природоохранные технологии
и стандарты. Принята Программа энергосбережения
и повышения экологической эффективности,
полностью соответствующая экологической
стратегии IATA.
7. Маркетинг (сбыт) и продвижение продукта
Аэрофлот - один из
самых известных и узнаваемых брендов,
которые ассоциируются с Россией.
Компания Аэрофлот создает
имидж глобального национального перевозчика,
обеспечивающего безопасный перелет и
стабильную финансовую отчетность. И проводит
определенные социальные программу, что
укрепляет его позиции на рынке, повышает
узнаваемость бренда.
Аэрофлот играет активную
роль в жизни общества, оказывая постоянную
поддержку благотворительным организациям
и содействуя проведению социально значимых
акций. В 2010 году вошел в топ-10 в Рейтинге
социальной ответственности российских
компаний, заняв 4-е место. К числу программ
и акций с участием Аэрофлота относятся:
«По местам боевой славы» - эту акцию в
честь Дня Победы Аэрофлот проводит ежегодно
с начала десятилетия, помогая ветеранам
встретиться со своими боевыми товарищами.
В рамках этой программы им предоставляется
возможность совершить бесплатные полеты
в Европу и самые отдаленные российские
города. Чтобы донести наиболее полную
информацию о возможностях участия в акции
до всех её адресатов - ветеранов Великой
Отечественной войны, узников фашистских
концлагерей, блокадников, по всей России
регулярно проводится широкая информационная кампания.
Акция «Мили милосердия» инициирована
Аэрофлотом как одна из форм помощи тяжело
больным детям. Участники программы «Аэрофлот
Бонус» имеют возможность пожертвовать
часть накопленных миль в благотворительный
фонд «Подари жизнь», одним из учредителей
которого является известная актриса
Чулпан Хаматова. Эти мили превращаются
в авиабилеты для детей, страдающих тяжелыми
заболеваниями и направляемых на лечение
за границу или в Москву из российских
городов. В 2010 году к этому проекту присоединился
новый партнер - фонд спасения тяжелобольных
детей «Линия жизни».
Авиакомпания сотрудничает
с медицинскими учреждениями в перевозке
больных детей в зарубежные клиники.
Аэрофлот поддерживает
всероссийскую благотворительную акцию
«Поезд надежды», проводимую в рамках
социального проекта «Детский вопрос».
Аэрофлот традиционно оказывает
всестороннюю поддержку спорту, в том
числе Олимпийскому движению. Он стал
победителем конкурса на звание Генерального
партнера Олимпийских зимних игр в Сочи
2014 года в категории «Пассажирские авиаперевозки»
- соответствующее соглашение подписано с Оргкомитетом «Сочи 2014».
Бренд - это не только имиджевая,
но и экономическая категории [6, с.52]. Согласно
исследованию, которое провела британская
компания Brand Finance, на конец 2010 года стоимость
бренда Аэрофлота составила 1,086 млрд. долл.
США. Таким образом, Аэрофлот входит в
20-ку наиболее дорогих брендов авиакомпаний
мира (самым дорогим среди воздушных перевозчиков
является бренд Lufthansa - 3,8 млрд. долл. США).
У бренда Аэрофлота очень большой
потенциал, который может быть раскрыт
с помощью точного позиционирования, грамотной
дифференциации от конкурентов и эффективных
маркетинговых коммуникаций.
8. Производство
· Географическое положение
(через Россию проходят пути, которые связывают
Европу с Дальним и Ближним Востоком, Юго-Восточной
Азией)
· Разветвленная инфраструктура
· Возможности экономии на масштабах производства
· Новый авиапарк (относительно
других российских авиакомпаний, у которых
износ на 2010 г. 16,3 года, у Аэрофлота 5 лет)
· Осенью 2009 был открыт новый
терминал D в аэропорте Шереметьево, закрепленный за Аэрофлотом
· Соглашение код-шеринг с альянсом
SkyTeam, что позволяет производит дополнительные полеты
9. Персонал (состояние и управление)
· В 2011 году открыл собственную
Авиационную школу с запланированным
объемом выпуска 160 пилотов (80 экипажей)
в год. Подготовка кадров предусмотрена
по 120 авиационным специальностям.
· Приняты социальные программы
для привлечения сотрудников. Летным специалистам,
приходящим в Аэрофлот с эксплуатации
самолетов зарубежного производства,
выплачивается материальная помощь.
В Аэрофлоте более 14 тыс. рабочих
мест в России и за границей на период 2011 года.
10. Финансы (состояние и управление)
· Устойчивое финансовое положение компании
· Умение привлекать финансовые
средства для реализации проектов компании. |
|
|
|
|
|
|
|
|