Совершенствование маркетинговой деятельности ОАО "Авиаагрегат"

Действенность инвестиционной деятельности, как на микро - так и на макроуровне, определяется эффективностью использования инвестиционных ресурсов. В этом плане решающее значение имеют результаты хозяйственной деятельности инвестиционных отраслей. Их технический уровень, организация производства, развитие предпринимательства, способность к освоению инноваций оказывают основное воздействие на инвестиционный цикл, окупаемость и отдачу инвестиционных ресурсов.

В сложившихся экономических условиях целесообразно, направить основные усилия органов управления на увеличение объема реализации продукции отечественных товаропроизводителей, на резкое снижение стоимости кредитных ресурсов, на определение собственных инвестиционных приоритетов, на обеспечение реальной защиты прав инвесторов и акционеров, находящихся в меньшинстве. Без решения этих вопросов, увеличение капиталовложений в промышленность невозможно.

В социально-экономической и производственно-технической ситуации, которая характерна для новых условий развития экономики Дагестана, часть средств, которые будут высвобождаться вследствие реструктуризации накапливаемого капитала, целесообразно перераспределить в пользу стадии подготовки производства.

Естественно, что более детальная подготовка инвестиционного цикла требует больше времени и средств, но это полностью оправдывает себя вследствие сокращения и удешевления стадий строительства и освоения проектных мощностей. Кроме того, огромные ресурсы капитального строительства немного позднее списываются с народнохозяйственного учета (а в это время они работают) и раньше возвращаются в виде современных основных фондов и производственных мощностей.

Основными направлениями инвестиционной стратегии ОАО "Авиаагрегат" с точки зрения максимальной эффективности теперь и в ближайшей перспективе (до 2015 г.) будут:

· улучшение воспроизводственной структуры капиталовложений, повышение удельного веса затрат на техническое перевооружение и реконструкцию действующих предприятий за счет уменьшения удельного веса нового строительства в производственной сфере;

· приоритетное обеспечение капитальными вложениями прогрессивных направлений научно-технического прогресса, которые способствуют снижению ресурсоемкости производства и повышению качества продукции;

· сбалансированность инвестиционного цикла.

На наш взгляд, на динамику притока иностранных инвестиций в машиностроительный комплекс республики (ОАО "Авиаагрегат" является наиболее значительным представителем этого комплекса по Республике Дагестан, и в первую очередь инвесторы, естественно, будут сотрудничать с ним) в этой связи окажут влияние следующие факторы:

· макроэкономическая стабилизация и начавшийся экономический рост;

· продолжение экономических реформ, новый этап развития и углубления структурных реформ и особенно налоговой реформы;

· рост открытости экономики и развитие нормативно-правовых основ, регламентирующих деятельность иностранных инвесторов;

· перспектива присоединения к международным экономическим и финансовым организациям;

Возможность технического перевооружения производства и ускорение темпов технического прогресса в Республике Дагестан связано с использованием технических, организационных и производственных достижений экономически развитых стран. Влияние научно-технической революции в данной случае довольно противоречиво. С одной стороны, имеется возможность получить в готовом виде с мирового рынка такую технику, технологию, знания, которые значительно превосходят все реальные возможности местного производства и могут стать важным фактором ускорения развития. С другой стороны, возникает технологическая зависимость. Без приобщения к современному научно-техническому прогрессу Республика Дагестана останется в состоянии экономической отсталости, которая будет неизбежно усугубляться. Но, одновременно с этим, распространение современной техники и технологии невозможно вследствие нынешней финансовой стесненности, отсталой структуры экономики. В Республике Дагестане невозможно добиться более или менее равномерного подъема экономики, опираясь только на последние достижения научно-технического прогресса, на это просто не хватит внутри республиканских финансовых ресурсов. Обеспечить динамизм всего хозяйства, при ограниченных ресурсах, можно, только используя все технические средства, прогрессивные по отношению к уровню развития производительных сил.

Для финансирования приоритетных инвестиционных проектов за счет средств государственного бюджета необходимо установить жесткий нормативный предел его расходования на потребление. Следует разграничить государственный бюджет на две части: бюджет потребления и бюджет развития. Бюджет потребления должен быть построен по системе нормативов, определяющих минимум бюджетной обеспеченности в части текущих и капитальных социальных расходов на душу населения, а по некоторым статьям по типам объектов расходования. Бюджетные доходы, получаемые сверх нормативных минимумов, должны быть полностью или в подавляющей части направляться на финансирование развития экономики.

Исходя из этого, можно утверждать, что на ближайшую перспективу основу инвестиционной деятельности ОАО "Авиаагрегат" составит реализация проектов в рамках внутриотраслевого сотрудничества с предприятиями других регионов: изготовление машин, оборудования, деталей, изделий и устройств по заказам организаций других регионов; расширение производства этими организациями с привлечением производственных мощностей ОАО "Авиаагрегат" (в частности, такой план выдвинул в апреле 2012 г. "Челябинский тракторный завод").

Анализ инвестиционной деятельности ОАО "Авиаагрегат" продемонстрируем на примере конкретного проекта.

Основные сведения о проекте

Проект: Увеличение мощностей серийного производства изделия - электромеханический усилитель рулевого управления автомобилем (СЭМУРУ) для удовлетворения потребностей рынка.

Суть проекта: ОАО "АвтоВАЗ" начато серийное производство автомобилей ВАЗ 1118 "Калина", оборудованных электромеханическим уилителем рулевого управления. ОАО "Авиаагрегат" является единственным предприятием в РФ, которое производит СЭМУРУ, соответствующих требованиям ОАО "АвтоВАЗ" и устанавливаемые на автомобилях этого семейства. Однако существующие мощности производства ОАО "Авиаагрегат" не могут удовлетворить потребности ОАО "АвтоВАЗ". Для развития производства необходимы дополнительные инвестиционные средства для приобретения дополнительного технологического оборудования и увеличения оборотных средств.

Основные характеристики проекта:

1. Строительство "с нуля"

2. Модернизация

3. Реконструкция

4. Расширение действующего  производства

Общая стоимость проекта - 235,3 млн. руб.

Объем производственного финансирования на дату подачи обращения. В целях активного обеспечения потребностей рынка СЭМУРУ проекта проведено следующее поэтапное освоение производства:

1 этап - производство  опытно-конструкторских работ (ОКР). Этот этап завершен созданием  конструкторско-технологической документации  и согласованием конструкторской  документации с ОАО "АвтоВАЗом". Затраты составили 25,43 млн. руб.

2 этап - освоение  мощностей мелкосерийного производства  с поставкой продукции на вторичный  рынок. Затраты составили 47,87 млн. руб.

3 этап - подготовка  производства и создание мощностей  для серийного производства по  выпуску 30000 шт. СЭМУРУ в год. Затраты  составили 71,5 млн. руб.

Внутренняя норма дохода (рентабельности) на инвестиции (IRR) - 30 %

Период окупаемости инвестиций - 3 года (т.е. 36 месяцев)

Суть проекта заключается в организации ОАО "Авиаагрегат" производства по выпуску "Системы электромеханического усилителя рулевого управления автомобиля" (СЭМУРУ). Новое производство позволит получать продукцию обладающую высокими технологическими качествами и конкурентоспособной ценной. Проект находится в следующей стадии:

· разработана конструкторская и технологическая документация на изготовление опытной партии "Системы электромеханического усилителя рулевого управления автомобиля" (СЭМУРУ);

· изготовлена опытная партия системы СЭМУРУ, которая успешно прошла стендовые и ходовые испытания на ОАО "АвтоВАЗ";

· заключены договоры на все виды материалов и комплектующих изделий необходимых для изготовления системы СЭМУРУ;

· заключены предварительные (рамочные) контракты с предприятиями изготовителями на поставку недостающего оборудования;

· имеются в наличии производственные площади и квалифицированный персонал для серийного изготовления устройств СЭМУРУ.

Общая стоимость проекта составляет 162,5 млн. руб. В эту стоимость входят:

· затраты на переоборудование производственных площадей - 17,5 млн. руб.;

· расходы на изготовление не стандартного оборудования - 43,0 млн. руб.;

· расходы на приобретение недостающего специализированного оборудования - 52,0 млн. руб.;

· расходы на приобретение оборотных средств - 50,0 млн. руб. Собственные средства предприятия будут израсходованы на переоборудование производственных площадей, изготовление нестандартного оборудования и приобретение недостающего специализированного технологического оборудования - 62,5 млн. руб.;

Кредитные средства будут израсходованы на приобретение недостающего оборудования и приобретение оборотных средств. Срок окупаемости составляет 32 месяца.

ОАО "Авиаагрегат" в результате выполнения комплекса конверсионных программ освоило выпуск комплектующих изделий для автомобильной промышленности, в результате чего сохранило свой производственный потенциал и высокий технический уровень, присущий авиационной промышленности. В настоящее время является основным поставщиком своей номенклатуры продукции на ОАО "АвтоВАЗ", заказ которого на 2010-2012 годы вырос на 70% по сравнению с 2003-2009 гг.

Предлагаемый проект по освоению серийного выпуска системы СЭМУРУ является очень перспективным, т. к аналогичных устройств нет не только в России и в странах СНГ, но и во многих крупных международных автомобильных концернах, которые проводят в этой области интенсивные конструкторские разработки. Все это позволяет рассчитывать на успех инвестиционных мероприятий по данному проекту.

Главные требования предъявляются к качеству оборудования, состояния производственных площадей и квалификации работающих и в основном выполняются.

Производственные площади и квалифицированные рабочие кадры имеются в наличии. На все виды материалов, полуфабрикатов и комплектующих изделий, идущих на изготовление устройства СЭМУРУ имеются договоры на поставку.

В процессе реализации проекта можно выделить следующие основные этапы:

1 этап. Приобретение  отечественного и подписание  договоров на поставку импортного  оборудования. Закупка, монтаж и  наладка оборудования, маркетинг. Тестирование  рынка по средствам продаж  пробных партий устройств.

2 этап. Запуск 75 % новых производственных мощностей, маркетинг.

3 этап. Запуск 100 % мощностей по производству устройства  СЭМУРУ.

Общая стоимость проекта составляет 162,5 млн. руб. В эту стоимость входят:

· затраты на переоборудование производственных площадей - 17,5 млн. руб.

· расходы на изготовление не стандартного оборудования - 43,0 млн. руб.;

· расходы на приобретение недостающего специализированного оборудования - 52,0 млн. руб.;

· расходы на приобретение оборотных средств - 50,0 млн. руб. Источниками финансирования проекта являются:

· собственные средства предприятия - 37,5 млн. руб.;

· государственная бюджетная ссуда - 25,0 млн. руб.

· заемные средства предприятия - 100,0 млн. руб.

Цена СЭМУРУ по предлагаемому проекту, согласованный с АО "АвтоВАЗ" составляет 6018.0 руб. при объеме производства 10.0 тыс. шт. в год, 5340 руб. при объеме производства 75.0 тыс. шт. в год,5000 руб. при объеме производства 300.0 тыс. штук в год и 4780.0 руб. при объеме производства 500.0 тыс. штук в год. Поэтому затраты на освоение и расширение производства с лихвой оправдываются, и предприятие намерено еще больше увеличивать объемы производства и расширять рынки сбыта

2.3 Проблемы  инвестиционного процесса на  предприятии

Основной проблемой инвестиционного процесса на предприятии является обеспечение его инвестиционной безопасности.

Под экономической безопасностью предприятия как правило понимается состояние наиболее эффективного использования корпоративных ресурсов для предотвращения угроз и обеспечения стабильного функционирования предприятия в настоящее время и в будущем. Оценка уровня экономической безопасности производится с помощью обобщающего критерия, определяемого с помощью системы частных функциональных критериев, рассчитываемых по наиболее важным функциональным направлениям (составляющим): финансовой, интеллектуально-кадровой, технико-технологической, политико-правовой, экономической, информационной, силовой.

Частные критерии сформированы по принципу оценки предотвращенного ущерба, модель которого имеет вид:

(2.3.1)

где

ЧФКi - частный функциональный критерий уровня обеспечения i-ой функциональной составляющей экономической безопасности (ЭБ) предприятия;

Упрi - предотвращенный ущерб по i-тому функциональному направлению;

Зi - суммарные затраты на реализацию мер по обеспечению ЭБ по i-му направлению;

Упоi - нанесенный ущерб по i-му функциональному направлению.

Свертка частных критериев в обобщающий осуществляется методом приоритетов (удельных весов i) с соблюдением правила

(2.3.2)

Обобщающий критерий экономической безопасности определяется по формуле:

(2.3.3)

Использование критериальных расчетов в управлении предприятием осуществляется методом, аналогичным методу для регионов: оценка узких мест, разработка и реализация сценариев, выбор сценария, разработка плана мероприятий по обеспечению экономической безопасности.