Разработка маркетингового обеспечения ОАО «НефАЗ»

Автотехника  ОАО «НефАЗ» является товаром с подкреплением.

 

2.2 Позиционирование товара на рынке

ОАО «НефАЗ» использует дифференцированный маркетинг –  производит большой ассортимент товаров с разными свойствами, качеством, каждый товар предназначен для определенного сегмента покупателей.

Сегментирование рынка. По географическому признаку: региональное расположение – это Россия и ее регионы, а также страны СНГ. Размеры городов не имеют значение. Климатические условия – автотехника может быть как в южном так и в северном исполнении. По поведенческому признаку: искомые выгода – сочетание качества и цены, а также сервиса; статус пользователя -  потенциальные пользователи и регулярные пользователи; степень приверженности  - абсолютная, так как нет больше на Российском рынке автотехники сочетающей такой ассортимент, цену, качество; степень готовности покупателя к восприятию товара – покупатель полностью осведомлен и информирован об автотехнике ОАО «НефАЗ»; отношение к товару – положительное.

Сегментация рынка по конечному потребителю товара:

• промышленный;
• сельское хозяйство;
• коммерческий.

Позиционирование  товара происходит конкурентным способом. Предпосылки для выбора конкурентного способа:

1. завод может создать товар, лучше товара конкурента;
2. рынок достаточно велик;
3. завод располагает большими, чем конкуренты ресурсами;
4. избранная позиция отвечает особенностям делового поведения организации.

 

2.3 Конкурентоспособность  товара

2.3.1 Пассажирские  автобусы

Основные конкуренты: сегмент рынка автобусов большого класса отличается от других большим количеством изготовителей и разнообразием моделей. В настоящее время в зависимости от назначения автобусы изготавливаются в городском, пригородном, междугороднем и туристическом исполнении.

• АО «ЛиАЗ», г. Ликино-Дулево.

Изготавливает крупными сериями автобусы большой вместимости, которые эксплуатируются  во всех регионах России, а также  поставляются в страны СНГ. Данный автобус  отвечает всем современным требованиям. ЛиАЗ – широко известная и распространенная марка автобуса, что делает ее основным конкурентом.

Ликинский автобусный завод имеет 40-летний опыт производства городских  автобусов. По своему потенциалу завод  является одним из крупнейших производителей автобусов в мире.

• ОАО «ПАЗ», г. Павлово, Нижегородская область.

Производит автобусы малого и среднего  классов. Является крупнейшим производителем автобусов малого класса в России (основная модель – ПАЗ-3205). В сегменте среднего класса представлен моделью ПАЗ - 4230 «Аврора». Производит также автобусы большого класса ПАЗ – 5272, по объемы выпуска в 2003 году значительно сократились.

• ОАО «ГолАЗ», г. Голицино, Московская область.

Голицынский завод является относительно молодым заводом, но вместе с тем, он оборудован по последнему слову техники. На заводе выпускаются автобусы среднего и большого и особо большого класса. Производят также туристические автобусы «Круиз». Автобусы комплектуются шасси, двигателем и другими узлами фирмы Mercedes. Завод предоставляет 15-летнюю гарантию на автобусы. С 2003 года холдинг «РусАвтоПром» перенес на ОАО «ГолАЗ» производство междугородних автобусов большого класса ЛиАЗ-5256 2Р и ЛиАЗ-5256 3Р с Ликинского автозавода.

• ОАО «КаВЗ», г. Курган, Курганская область.

До распада СССР являлся, наряду с ОАО «ПАЗ», крупнейшим производителем автобусов малого класса. На сегодняшний  день позиционирует свои автобусы для  перевозки школьников и вахтовых бригад. Согласно проводимой политике холдинга «РусАвтоПром», курганский автозавод будет производить также и автобусы среднего класса ПАЗ – 4230 «Аврора».

Все вышеперечисленные автобусные заводы входит в холдинг «РусАвтоПром».

• ОАО «Волжанин», г. Волжский, Волгоградская область.

Основной моделью, представляющей продукцию этого завода, является Волжанин-52702, который эксплуатируется на городских и Волжанин 52701 на пригородных маршрутах. Является разработчиком первого в России астобуса особо большого класса – 15 метрового 3 – осного Волжанин-6270, который пользуется устойчивым спросом (в 2007 году по сравнению с 2006 рост составил 1000%). Выпускает также в небольших количествах автобусы малого класса Волжанин-3290. ВАП «Волжанин» ориентирован на выпуск эксклюзивных автобусов.

• «МАРЗ», г. Мичуринск, Тамбовская область.

Базовые модели: МАРЗ-52661 и МАРЗ-5266 городские автобусы большого класса вместимостью 88 и 111 пассажиров.

• «Скания-Питер», г. Санкт-Петербург.

Является автосборочным предприятием. Выпускает автобусы Scania OmniLink CL94UB 4x2. мощность производства составляет 100 единиц автобусов в год.

• «МАЗ», Республика Беларусь, г. Минск.

Большие городские автобусы МАЗ-103, МАЗ-104 соответствуют европейским  стандартам и приспособлены к местным условиям эксплуатации. Перечень выпускаемых автобусов включает также низкопольные, туристические  и особо большой 15 метровый. Устанавливаются двигатели различных фирм: «Рено», «МАН», а также ярославский двигатель Ярославского моторного завода.

• «ЛАЗ», Республика Украина, г. Минск.

С приходом нового собственника автобусный завод обрел второе дыхание. Выпускает полный спектр автобусов среднего и большого классов городского, пригородного и междугороднего назначения. Постепенно наращивает объемы производства и активно ведет политику на восстановление утраченных позиций в России.

Конкурентоспособность.

Наименование фактора	Рейтинг важности фактора*	НефАЗ	ЛиАЗ	Волжанин	МАРЗ	Скания-Питер
Географическое положение	0,05	3	4	3	4	3
Цена	0,3	4	4	3	5	2
Качество продукции	0,3	3	4	4	3	5
Дизайн	0,1	5	4	5	3	5
Быстрота обслуживания потребителя	0,05	3	5	3	3	3
Послепродажное обслуживание	0,2	5	4	4	3	3
Итоговое значение конкурентоспособности предприятия	1	3,9	4,05	3,7	3,65	3,5

* Весовые коэффициенты определены  экспертным методом.

Итоговое значение конкурентоспособности  предприятие ОАО «НефАЗ» рассчитывает на основе оценке степени удовлетворения потребности покупателя потребительскими свойствами изделия по формуле: где n – число анализируемых количественных параметров; - вес j-го параметрического индекса; - параметрический индекс j-го параметра.

Для НефАЗ: J= 3*0,05+4*0,3+3*0,3+5*0,1+3*0,05+5*0,2=3,9

Для ЛиАЗ: J=4*0,05+4*0,3+4*0,3+4*0,1+5*0,05+4*0,2=4,05 и так далее аналогично для всех предприятий.

Анализ факторов конкурентоспособности показывает, что наиболее конкурентоспособны автобусы производства Ликинского автозавода. Увеличение конкурентоспособности НефАЗ возможно, с учетом всех факторов, только за счет улучшения качества.

Доли производства отечественных  автобусных заводов на рынке пассажирских автобусов большого класса.

 

2.3.2 Прицепы  и полуприцепы бортовые и самосвальные

Описание товара: ОАО «НефАЗ» является производителем практически всей гаммы прицепной грузовой  техники, востребованной потребителями:

прицепы и  полуприцепы с различной комплектацией и грузоподъемностью.

Основные конкуренты:  сегодня на рынке прицепной автотехники работает около 40 предприятий с различными организационными формами и объемами производства. Наиболее крупные из них «Автоприцеп-КАМАЗ» (СЗАП), «НЕФАЗ», «УралАвтоПрицеп» (УАП) в России и «МАЗ», «МогилевТрансМаш» в Белоруссии. Продажи МАЗ и МТМ в России составляют около 80% и 75% соответственно от общего объема продаж прицепной техники этих заводов. Основным нашим конкурентом является СЗАП, как наиболее близкий нам по номенклатуре, объемам и ценам.

• «Автоприцеп-КАМАЗ», г. Ставрополь, Ставропольский край.

ОАО «Автоприцеп-КАМАЗ» - один из крупнейших в СНГ производителей прицепной  техники к грузовым и легковым автомобилям.

Ставропольские прицепы и полуприцепы  с успехом могут работать с  различными марками тягачей, включая  зарубежные, на различных видах перевозок. Технические качества выпускаемой  продукции полностью удовлетворяют  международным требованиям. Основные модели: прицеп СЗАП – 8357, г.п.10 т.; прицеп – самосвал СЗАП – 8551, г.п. 7 т.; прицеп – самосвал СЗАП – 85431,г.п. 10 т.; Полуприцеп СЗАП – 9327, г.п.20 т.,20м. также реализуют шасси и подкатные тележки прицепов и полуприцепов заводам изготовителям прицепной техники специальной и для перевозки нефтепродуктов.

• «УралАвтоПрицеп», г. Челябинск, Челябинская область.

Завод изготавливает широкую гамму  прицепов, около 100 наименований. Одно из ведущих предприятий производящих прицепную технику большой грузоподъемности до 80 тонн для перевозки строительных машин и другой техники. ОАО «УралАвтоПрицеп» производит разработку и изготовление специализированной техники для Министерства Обороны РФ, имеет уникальный образ производства прицепной техники для перевозки грузов от 100 до 1000 тонн. В настоящее время УАП предлагает следующий перечень выпускаемой продукций: прицепы и полуприцепы – тяжеловозы; полуприцепы для перевозки дорожно-строительной техники; прицепные модули грузоподъемностью до 1000 тонн; трубовозы; лесовозы; шасси и тележки для монтажа различного оборудования; бортовые и тентованные; контейнеровозы.

• «МАЗ», Республика Беларусь, г. Минск.

Минский автомобильный  завод является одним из старейших  и крупнейших автомобильных заводов  на территории СНГ. Основная доля продукции завода приходится на тяжелые грузовики, но также выпускается и другая техника: прицепы, спецтехника, автобусы.

Производимая прицепная  техника представлена широким модельным  рядом. По объемам производства прицепов и полуприцепов МАЗ сопоставим с ОАО «НефАЗ».

В Россию отгружается  около 80% прицепной техники.

• «МогилевТрансМаш», г. Могилев, Республика Беларусь.

Могилевский завод транспортного  машиностроения основан в 1982 году. Его  первой продукцией были машины и оборудования сельскохозяйственного назначения.

После освоения производства фронтальных погрузчиков завод  в 1991 году переходит на выпуск автомобильных полуприцепов. Завод МогилевТрансМаш обладает передовой технологией в производстве прицепной и строительной техники и занимает одно из ведущих мест в Республике Беларусь. Перечень продукции МТМ включает в себя:

• более 30 наименований автомобильных полуприцепов грузоподъемностью от 15 до 33 тонн, бортовые и тентовые кузова с объеиои кузова до 82 м ³;
• автомобильные полуприцепы специального назначения – контейнеровозы, панелевозы, лесовозы, бензовозы, молоковозы:
• автомобильные гидравлические краны грузоподъемностью 15 и 25 тонн;
• рефрижераторы и изотермические фургоны с объемом от 75 до 82 м³;
• коммунальная техника, а также машины для пищевой промышленности.

В Россию отгружает до 75% производимой прицепной техники.

Конкурентоспособность.

Наименование фактора	Рейтинг важности фактора*	НефАЗ	ЛиАЗ	УАП	МАЗ	МТМ
Географическое положение	0,25	4	4	3	3	3
Цена	0,25	4	4	3	3	3
Качество продукции	0,25	4	4	4	5	4
Быстрота обслуживания потребителя	0,2	4	4	4	3	3
Послепродажное обслуживание	0,05	4	4	4	4	4
Итоговое значение конкуренто- способности предприятия	1	4	4	3,5	3,55	3,3