Организация управления маркетингом компании « Аэрофлот – Российские Международные Авиалинии »

Одним из главных условий  вступления в альянс является достижение общих стандартов обслуживания , так  как иностранные партнеры , передавая  своих клиентов , должны быть уверены  что безопасность и качество обслуживания на борту лайнера Аэрофлота соответствует их собственному , следовательно , альянс предполагает совместный тренинг персонала и совершенствование деятельности технических служб .   

Для полноценного участия  в альянсе Аэрофлоту также  потребуется строительство нового терминала Шереметьево – 3 , соединяющего первый и второй терминалы крупнейшего российского аэропорта. Это необходимо прежде всего для удобства пересадки пассажиров с внутренних на международные рейсы , что сегодня представляет собой большую проблему для людей , которая отнимает у них много времени и нервов.

Проект строительства  одобрен Федеральной службой  воздушного транспорта России и оценивается  в 250 – 300 млн. долларов. Одновременно с  Шереметьево – 3 , откроются новые  терминалы в парижском аэропорту  имени Ш. де Голля и в аэропорту JFK в Нью - Йорке , а также новый аэропорт в Сеуле .Общий авиапарк участников соглашения  превысит 900 самолетов , которые будут выполнять около 4000 рейсов . Хотя союз , судя по всему , будет уступать по возможностям двум другим крупным альянсам -  Star Alliance (  включает такие авиакомпании , как LUFTHANSA и UNITED AIRLINES ) и One World

( BRITISH AIRWAYS и AMERICAN AIRLINES ) , услугами которых пользуются  более 60% всех пассажиров мира , альянс сможет претендовать на примерно 20% рынка мировых авиаперевозок , а Аэрофлот прочно войдет в мировое сообщество крупнейших авиакомпаний , что вряд ли ему бы удалось в одиночку.

 В заключение

Я полагаю , что несмотря на трудности переходного периода  руководство Аэрофлота твердо придерживается программы обновления компании.

Вся деятельность компании в течении последних лет говорит  о том , что 

Аэрофлот решительно настроен на серьезную техническую , организационную и психологическую  модернизацию коммерческой политики.

Я считаю, что для компании сейчас жизненно важно уделять должное внимание качественным показателям , таким как коммерческая загрузка ,

занятость пассажирских кресел , регулярность полетов ; иными  словами ,

необходим переход с  экстенсивного пути развития  на интенсивный , применяя новые экономические и управленческие подходы в повседневной деятельности .

Предоставлением международных  перевозок Аэрофлот обеспечивает 1,6% объема российского экспорта.

В апреле 1999 года Аэрофлот получил десятый Боинг – 737 – 400 , что ознаменовало завершение лизинг – контракта с лидером мирового авиастроения американской корпорацией “ Boeing “, заключенного в апреле 1997 года , организатором финансирования которого выступили

Chase Manhattan Bank  и экпортно – импортный банк США.

 Безопасность полетов – приоритетное направление в деятельности любой авиакомпании