Теоретические и методологические аспекты логистики на предприятии

 Управление движением  материальных потоков и состоянием  материальных запасов при логистическом  подходе требует согласованности  процессов перемещения и хранения  продукции. При этом особое внимание  уделяется вопросу согласованности  между сферами сбыта, производства, снабжения, хранения и транспортировки.

 Несогласованность в  действиях контрагентов движения  продукции приводит к росту  затрат в каждой из этих  сфер и, в конечном итоге, снижению  качества предоставляемых услуг. Это связано с завышением величины  запасов в сфере реализации  продукции и в самом производстве, с возможными технологическими  несогласованностями. Но при логистическом  управлении есть определенные  недостатки, которые связаны, прежде  всего, с противоречивыми экономическими  интересами участников процесса  производства, транспортировки и  распределения. Так, транспортные организации  стремятся к более полному  использованию грузоподъемности  и пробега подвижного состава, снабженческо-сбытовые организации  — к сокращению времени реализации  заказа, росту нормы оборотов  запасов. В производстве стремятся  снизить удельные затраты на  единицу продукции путем снижения  величины резервов. Противоречивость  экономических интересов проявляется  в увеличении затрат у одной  из сторон при выигрыше другой  стороны

 Общие издержки при  этом могут возрастать. В условиях  организационной разобщенности  участников процесса производства, транспортировки и хранения сложно  достигнуть максимальной степени  согласованности при движении  материальных потоков и формировании  запасов. Мировой опыт развития  логистических систем показывает, что в своем развитии они  проходят этапы, которые различаются  степенью интегрированности рассматриваемых  процессов. При этом эффективность  всей логистической системы возрастает  по мере ее развития.

 Можно выделить логистическую  информацию, которая составляет  важнейший стратегический ресурс  предприятия. Использование электронных  систем позволяет снизить издержки  логистики благодаря более эффективному  управлению информационными потоками, увеличить скорость передачи  информации и скоординировать  ее. Информационное обеспечение  в логистике играет одну из  ключевых ролей. Классики интегрированной  логистики Дональд Бауэрсокс  и Дэйвид Клосс отмечают, что  «Фирмы с передовыми логистическими  системами считают, что дешевле  с помощью информации искать  оптимальные решения, чем осуществлять  неоптимальные перемещения запасов».

 Применение логистических  разработок позволяет сократить  время производства товаров примерно  на 25 %, при этом снизить себестоимость  производства продукции до 30 % и  сократить объёмы материально-технических  запасов до 30 - 70 %. Мировая практика  показывает, что распределение итогового  времени нахождения товара в  производственно-логистическом обороте  составляет: – 3 % времени товар находится  в производстве у изготовителей; – 10 % времени затрачивается на  процесс перевозки; – 87 % времени  товар находится в процессе  дополнительной обработки, упаковки, на складах.

 В свете такого распределения  времени производители начали  решать проблемы по сдерживанию  накопления запасов, интегрируя  корпоративные и оперативные  функции в логистику. Развитие  логистики по своей природе  революционно и вызвано необходимостью  наилучшим образом преодолеть  пространственный разрыв. В результате  научно-технического прогресса стали  появляться новые техника и  технологии, которые позволяют в  значительной мере устранить  транспортные барьеры, снизить влияние  географического фактора.

Предприятиям необходимо совершенствовать свою оперативную практику и управленческое поведение.11 Применение информационных технологий позволит предприятию повысить свою конкурентоспособность даже тогда, когда конкуренты имеют подобные системы. Своевременность, точность и доступность информации составляют наиболее важный аспект обслуживания потребителей. Количество и качество информации, которой обмениваются продавец, покупатель и поставщик логистических услуг, приобретает особое значение в связи с распространением принципа «точно в срок». Сегодня требования к информации усложнились в связи с возникновением глобальных логистических сетей. Если уровень информации, предоставляемой поставщиком логистических услуг, ниже необходимого, то деловые отношения с ним будут прекращены.

 Важную роль в каналах  логистики играют инновационные  технологии, позволяющие поднять  уровень обслуживания клиентов. К ним, в первую очередь, относятся  компьютерное обеспечение, экспертные  системы, спутниковая связь и  современное транспортное оборудование  и средства. Используя спутниковую  связь, предприятие в любой момент  имеет информацию о местонахождении  транспортных средств и груза, что способствует планированию  работы и позволяет предоставить  информацию клиентам. Таким образом, стратегический учёт достижений  научно-технического прогресса даёт  конкурентное преимущество в  уже близкой перспективе.

 

 

Глава 2.  Анализ логистической системы на предприятии ЗАО «ПРИМА»

 

2.1. Организационно-правовая  характеристика ЗАО «ПРИМА».

Закрытое акционерное общество (ЗАО) «ПРИМА» занимается производством и продажей алкогольной продукции.

Юридический адрес ЗАО «ПРИМА»: г. Москва, ул. 2-ая Вольская, дом 7. Почтовый адрес: 143920, г. Москва, ул. 2-ая Вольская, дом 7.

Правовое положение ЗАО «ПРИМА» определяется Гражданским кодексом РФ, Федеральным законом об акционерах обществах, Уставом, учредительным договором, другими нормативными документами. ЗАО «ПРИМА» имеет в собственности обособленное имущество и отвечает по своим обязательствам этим имуществом, имеет самостоятельный баланс, может от своего имени приобретать и осуществлять имущественные права, быть истцом и ответчиком в суде. Высшим органом акционерного общества является общее собрание акционеров, которое рассматривает отчеты по деятельности общества, устанавливает размер дивидендов, решает другие наиболее важные вопросы. В зависимости от числа приобретаемых акций акционеры имеют различное количество голосов. Оперативный бухгалтерский и статистический учет и отчетность акционерного общества осуществляется в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Источниками формирования финансовых ресурсов ЗАО «ПРИМА» являются:

• прибыль, полученная от хозяйственной деятельности магазина;

• кредиты банков и других кредиторов, средства из бюджета;

• иное имущество, переданное учредителем;

• благотворительные взносы, пожертвования юридических и физических лиц;

• иные источники, не противоречащие законодательству Российской Федерации

 

Финансовые результаты деятельности акционерного общества определяются на основе годового бухгалтерского баланса. По месту нахождения ЗАО «ПРИМА» ведется полная документация в объеме, установленном действующим законодательством Российской Федерации. Контроль финансово-хозяйственной деятельности акционерного общества осуществляется избранным ревизором собранием в соответствии с уставом и порядком его деятельности. Проверка (ревизия) финансово-хозяйственной деятельности осуществляется по итогам деятельности акционерного общества за полугодие и за год, а также в любое время по инициативе ревизора, или по решению общего собрания акционеров в случае необходимости. Порядок реорганизации и ликвидации ЗАО «ПРИМА» определен уставом акционерного общества.

Организационная структура предприятия состоит из главы это - общее собрание акционеров, ему подчиняется генеральный директор, ему подчиняются заместитель генерального директора по различным вопросам и заместитель генерального директора по вопросам транспорта, ему подчиняются начальник отдела логистики и инженер по вопросам ремонта, начальнику отдела логистики подчиняются диспетчеры-менеджеры, а инженеру по вопросам ремонта водители, автослесари, экспедиторы, автоэлектрики.

В настоящий момент парк основного оборудования ЗАО «ПРИМА» работает в круглосуточном режиме семь дней в неделю с загрузкой 80% от проектной мощности; в цехах производится более 10 наименований вино-водочной продукции. 

 

2.2.  Анализ логистической инфраструктуры ЗАО «ПРИМА»

 

Еще на этапе создания ЗАО «ПРИМА» приказом генерального директора было создано управление логистики, возглавляемое директором по логистике с прямым подчинением первому заместителю генерального директора.

Основными задачами данного управления являются:

1. Развитие, формирование, реорганизация логистической системы предприятия.

2. Разработка и реализация логистической стратегии предприятия

3. Внутренняя и внешняя логистическая интеграция: формирование взаимодействий, гармоничных и продуктивных рабочих отношений между сотрудниками различных функциональных подразделений, которые обеспечивали бы достижение общей цели; координация деятельности в функциональных областях логистики на предприятии.

4. Оптимизация грузоперевозок.

5. Оптимизация товарных запасов на складах.

6. Анализ издержек, связанных с исполнением логистических операций.

7. Анализ производительности операций по логистике.

8. Оценка логистических издержек и эффективности функционирования логистической инфраструктуры полиграфического комплекса.

9. Выработка предложений по оптимизации себестоимости закупаемого сырья, оборудования и отгружаемых товаров.

10. Совершенствование работы управления логистики, разработка и внедрение новых систем, направленных на повышение эффективности использования оборотных средств.

Исходя из вышеперечисленных задач, на управление логистики компании возлагаются следующие функции:

1. Обеспечение материально-технического снабжения предприятия в соответствующих областях, а также транспортное и складское обеспечение производственных процессов.

2. Формирование предложений по бюджету на логистику. Анализ затрат на логистику и логистических издержек.

3. Оптимизация стоимости и эффективности логистических операций предприятия.

4. Организация и оптимизация документооборота всех логистических процессов.

5. Взаимодействие с другими подразделениями предприятия в соответствии с разработанными и утвержденными технологическими схемами.

6. Выполнение работ по приему, хранению и отпуску товарно-материальных ценностей на складах с учетом наиболее рационального использования складских площадей, облегчения и ускорения поиска необходимых расходных материалов и т.д. Проведение инвентаризаций товарно-материальных ценностей.

7. Поддержание на складе компании необходимых товарных запасов.

8. Обеспечение своевременной и в полном объеме доставки оборудования, расходных материалов в соответствии с поступившими заказами.

9. Контроль над техническим состоянием и обслуживанием грузоподъемной и автомобильной техники.

В состав управления логистики согласно действующему штатному расписанию входят следующие подразделения:

• Отдел автопогрузки;

• Отдел внутрицехового транспорта;

• Отдел расходных материалов;

• Отдел таможенного оформления;

• Склад готовой продукции;

• Склад полуфабрикатов;