Система складирования в логистической системе

Транспортировка и экспедиция заказов [3]. Могут осуществляться как складом, так и самим заказчиком. Последний вариант оправдывает себя лишь в том случае, когда заказ осуществляется партиями, равными вместимости транспортного средства, и при этом запасы потребителя не увеличиваются. Наиболее распространена и экономически оправданна централизованная доставка заказов складом. В этом случае благодаря унитизации грузов и оптимальным маршрутам доставки достигается значительное сокращение транспортных расходов и появляется реальная возможность осуществлять поставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужных страховых запасов у потребителя.

Сбор и доставка порожних товароносителей. Играют существенную роль в статье расходов. Товароносители (поддоны, контейнеры) при внутригородских перевозках чаще всего бывают многооборотные, а потому требуют возврата отправителю. Эффективный обмен товароносителей возможен лишь в тех случаях, когда достоверно определено их оптимальное количество и четко выполняется график обмена ими с потребителями.

Информационное обслуживание склада. Предполагает управление информационными потоками и является связующим стержнем функционирования всех служб склада. В зависимости от технической оснащенности управление информационными потоками может быть как самостоятельной системой (на механизированных складах), так и составной подсистемой общей автоматизированной системы управления материальными и информационными потоками (на автоматизированных складах). Информационное обслуживание охватывает [5]:

• обработку входящей документации;
• предложения по заказам поставщиков;
• оформление заказов поставщиков;
• управление приемом и отправкой;
• контролирование наличности на складе;
• прием заказов потребителей;
• оформление документации отправки;
• диспетчерскую помощь, включая оптимальный выбор партий отгрузки и маршруты доставки;
• обработку счетов клиентов;
• обмен информацией с оперативным персоналом и верхним иерархическим уровнем;
• различную статистическую информацию.

Контроль за выполнением заказов и обеспечение обслуживания клиентов. На обеспечение координации деятельности службы продаж в первую очередь направлены операции контроля за выполнением заказов и оказание услуг клиентам, от выполнения которых зависит уровень обслуживания. Успешно осуществляемое логистическое обслуживание покупателей может легко стать важнейшим, к тому же стратегическим признаком, выгодно отличающим данную фирму от конкурентов. Выделяют три основные категории элементов обслуживания: до-продажное, во время продажи и послепродажное. Осуществлением до продажных услуг занимается служба продаж (маркетинговая служба).

Склад обеспечивает выполнение как продажных услуг [5]:

• сортировку товаров;
• полную проверку качества поставляемых товаров;
• фасовку и упаковку;
• замену заказанного товара (изменение заказа);
• экспедиторские услуги с осуществлением разгрузки;
• информационные услуги;
• заключение договоров с транспортными агентствами;

так и послепродажных услуг:

• установку изделий;
• гарантийное обслуживание;
• обеспечение запчастями;
• временную замену товаров;
• прием дефектной продукции и замену ее.

Причины использования складских помещений в логистической системе

Складское хозяйство включает разнообразные компоненты системы логистики, поэтому не соответствует классическим классификационным схемам, созданным для отдельных видов деятельности, таким как обработка принятых заказов, управление существующими запасами, транспортировка объектов.

Склад – не только место хранения запасов. В большинстве логистических систем он играет роль в распределении товаров, демпфировании (сглаживании) несоответствий темпа и характера, объема потребления объектов. На хранилищах выполняются и различные технологические операции, такие как погрузочно-разгрузочные, сортировочные, комплектовочные и другие специфические действия [2].

Анализ роли и места складских помещений удобно проводить, учитывая различные иерархические уровни: локальный, производственный, региональный, общегосударственный.

Общегосударственный уровень в создании складской системы характеризуется наличием экономических, социальных и стратегических проблем, обусловленных получением системы технического и материального снабжения производства материалами технического, производственного назначения, созданием структуры единой для страны транспортной системы, определением общего количества складов, обеспечивающих бесперебойное снабжение  и обслуживание клиентов всей страны.

Значение складской системы на региональном уровне особенно велико, учитывая построение территориально-производственных комплексов, целесообразность создания в которых крупных складских комплексов по видам продукции не оспаривается. При этом учитываются и товары народного потребления для обеспечения жителей региона, и продукция производственно-технического направления для снабжения производственных предприятий и крупных промышленных узлов.

Территориальное размещение и работоспособность складов оказывает ощутимое влияние на грузопотоки и эффективность работы транспорта и промышленных предприятий на локальном уровне инфраструктуры складских комплексов.

Производственный уровень составляют склады на промышленных предприятиях, которые влияют на общую организацию процессов производства на предприятиях, работу и расположение внутризаводского и внешнего транспорта, эффективность производства, себестоимость промышленной продукции и общий ритм всех задействованных алгоритмов.

Использование складских помещений в логистической системе имеет свои причины:

1. Снижение издержек при перевозке посредством организации транспортировки экономичными партиями.
2. Обеспечение бесперебойности производства посредством создания определенного запаса материально-технических ресурсов.
3. Координация и сглаживание соотношения спроса и предложения в снабжении и распределении при помощи создания сезонных и страховых запасов.
4. Максимальное удовлетворение спроса потребителей посредством формирования конкретного ассортимента товаров.
5. Обеспечение активной стратегии сбыта и создание адекватных условий для ее поддержания.
6. Гибкость и клиентоориентированность политики обслуживания.
7. Увеличение территориального объема рынка сбыта продукции.

Как вывод, можно отметить, что внедрение автоматизированного и разветвленного складского хозяйства способствует:

• обеспечению организованности и быстроты взаимодействия существующих производственных и транспортных подразделений;
• синхронности и оперативности совместной работы подразделений;
• демпфированию колебаний производства внутри складского хозяйства;
• сглаживанию амплитуды внешних поставок;
• снижению неравномерности в организации получения и использования поставок товаров;
• накоплению готовых товаров и действия по их распределению в соответствии с заказами клиентов;
• обеспечению поиска и выдачи сбережения качества продукции, сырья, материалов, комплектующих деталей на период хранения на складе.
• оптимизация целевого использования площадей предприятия;
• обеспечения взаимодействия транспортных средств в целях снижения периодов простоев, оптимизации гибкости выбора, объемов перевозок, уменьшения транспортных расходов;
• уменьшения уровня потребности в сотрудников, освобождение персонала от выполнения объемных погрузочно-разгрузочных работ при невысокой организованности.

Логистика складирования в ОАО «Пермский моторный завод»

«Пермский Моторный Завод» - единственное в России предприятие, производящее авиадвигатель 4-го поколения ПС-90А, успешно конкурирующий с лучшими двигателями своего класса - PW2000 (Пратт энд Уитни, США), RB211 (Роллс-Ройс, Великобритания).

Быстро развивающееся направление работ - производство промышленных газотурбинных установок. Пермские установки унаследовали от авиационных двигателей технические и экологические характеристики мирового уровня, систему технического обслуживания «по состоянию», требуют небольших штатов и площадей, что дает высокий эксплуатационный эффект при минимальной стоимости жизненного цикла.

Основными видами деятельности ОАО «ПМЗ» являются:

• Серийное производство и ремонт авиационных двигателей
• Серийное производство и ремонт промышленных газотурбинных установок для привода генераторов газотурбинных электростанций и газоперекачивающих агрегатов
• Производство запасных частей авиационных двигателей
• Сервисное сопровождение и все виды ремонта авиационных газотурбинных двигателей и промышленных газотурбинных установок.

На сегодняшний день общая площадь складского комплекса составляет примерно 1500 кв.м., в том числе складские площади примерно 1200 кв.м., склад вспомогательных материалов около 200 кв.м., административно-бытовые помещения около 100 кв.м.

Склад ОАО «ПМЗ» размещен в закрытом помещении из типовых сборных железобетонных элементов, оборудован крытым пандусом по всей длине здания для проведения погрузочно-разгрузочных работ, ширина пандуса 3,2 метра, высота 1,2 метра. Входные ворота с пандуса на склад оборудованы тепловой завесой, габариты ворот 1,5 метра и высотой 2,2 метра позволяют беспрепятственно закатывать поддоны с товаром на склад. В помещении склада ровный асфальтовый пол, склад отапливаемый, средняя температура в зимний период 15 град.С.. Хранение товара осуществляется на полочных металлических стеллажах с регулируемой высотой полок и частично в штабелях на европоддонах. Склад оборудован системами охранной и пожарной сигнализации, системой видеонаблюдения основных зон на складе и пандусе. Расположение склада вблизи транспортной развязки обеспечивает хороший подъезд большегрузных автомобилей, прилегающая территория склада достаточна для отстоя и маневрирования до трех еврофур.

В качестве подъемно-транспортного оборудования на складе для осуществления погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки используются гидравлические тележки, при отборе заказов в зависимости от объема – ручные тележки или гидравлические тележки.

Общая площадь склада №1 составляет 670 м2, величина полезной площади, непосредственно занятой под хранение (под стеллажами - 280, поддонами - 30) составляет около 310 м2.

Логистические функции складов реализуются в процессе осуществления отдельных логистических операций. Для выполнения технологических операций по приемке, хранению и отправке товаров покупателям на складах выделяются следующие основные зоны: разгрузки транспортных средств; приемки товаров по количеству и качеству; хранения; фасовки товаров; отборки и комплектования заказов покупателей; погрузки автомобильного транспорта. Все основные зоны должны быть соединены между собой проходами и проездами. Их размеры определяются в зависимости от габаритов хранимого груза и подъемно-транспортного оборудования, а также размера грузооборота.

Проведем анализ технологический зон и логистического процесса на складе №1.

Совмещенные зоны разгрузки – погрузки размещены на пандусе, предназначены для разгрузки-погрузки транспортных средств и кратковременного хранения товара. Высота пандуса 1,2 метра соответствует высоте борта современных автомобилей, что позволяет использовать в качестве подъемно-транспортного оборудования для осуществления погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки гидравлические тележки, тем самым ускоряется и облегчается процесс разгрузки транспортных средств. Общая длина пандуса 40 метров, что позволяет одновременно поставить под разгрузку-загрузку более 10 машин. Ширина пандуса в 3,2 метра позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы всего автотранспорта одновременно.  Навес над пандусом защищает товар от воздействия неблагоприятных погодных условий, а система видеонаблюдения  способствует сохранности товара в процессе разгрузки-погрузки и  в случае кратковременного хранения товара на пандусе.

Таким образом, соблюдаются основные требования, предъявляемые к погрузочно-разгрузочной зоне:

• наличие оборудования, позволяющего максимально ускорить разгрузку транспортных средств
• защищенность от неблагоприятных погодных условий
• обеспечение сохранности товара в процессе разгрузки
• должна примыкать к приемочной экспедиции

Приемочная экспедиция служит для приема прибывшего в нерабочее время груза по количеству мест и его кратковременного хранения до передачи в зону приемки. Площадь приемочной экспедиции составляет около 15 м2, что позволяет свободно разместить 14 поддонов с товаром объемом до 22 м3, прибывшего во внерабочее время. Фактически во внерабочее время на территорию базы автотранспорт не пропускается, приемочная экспедиция используется для размещения товара прибывшего как вне графика, так и в случае одновременного прихода большого объема груза до передачи его в зону приемки. В случае необходимости свободная зона приемочной экспедиции может использоваться в качестве отгрузочной экспедиции.

Функции зоны приемки – прием, товаров по количеству и качеству, распределение, учет и временное хранение прибывшего груза. В этой зоне также происходит комплектация, упаковка и маркировка товара. Грузы в зону приемки могут поступать из зоны разгрузки и из приемочной экспедиции. На складе нет специально выделенной зоны под приемку товара, она общая с зоной комплектования и отгрузочной экспедицией. За счет этого площадь зоны приемки увеличивается и составляет около 90 м.кв.. Выгруженный из транспорта товар поступает на склад в зону приемки. Совмещение зоны приемки с зонами комплектования и отгрузочной экспедиции доставляет определенные неудобства, но в то же время общая зона большей площадью позволяет более качественно производить приемку товара, осуществлять комплектацию и отгрузку товара. Согласно технологическому процессу на складе загруженность зон приемки, комплектования и отгрузочной экспедиции происходит в разное время суток, что позволяет более эффективно использовать складские площади и оборудование.