Разработка складского комплекса мела и талька

3. Естественные цветовые характеристики — не самые главные при применении талька. В последующем производстве они могут быть изменены за счет использования оптических отбеливателей, цветных пигментов или красителей. Но чаще всего — это более дорогостоящие процедуры по сравнению с выбором природно-белого талька. Приемлемые цветовые характеристики определяют допустимость применения талька в белых покрытиях и в составе пигментных паст чистых тонов для экономии белых пигментов.

Размер и гранулометрическое распределение частиц вносят вклад в реологические свойства ЛКМ, влияют на укрывистость, максимальную степень наполнения, седиментационную устойчивость, физикомеханические свойства Пк. Применение обоснованных по размеру и распределению частиц марок талька — путь к созданию сбалансированной рецептуры ЛКМ. Основной подход компаний к производству наполнителей — это формирование узкого фракционного состава при максимальной плотности упаковки частиц и обеспечении вариантных (по маркам) средних размеров.

При многообразии природных  свойств талька часто оказывается, что даже одинаковый минеральный  тип имеет существенную специфичность  характеристик ресурсов из конкретных депозитов. В основном использует минеральное сырье не скольких месторождений, которое, дополняя или частично заменяя друг друга, обладает индивидуальными технологическими особенностями. Ассортимент тальков определяется морфологией частиц, так как форма частиц и их анизотропия, по нашему мнению, являются отличительными параметрами тальков, учитывающими одновременно характеристики происхождения мине рала и технологию его переработки. Остальные свойства могут быть обеспечены, например, обогащением руд, модификацией поверхности, фракционированием. Последующая дифференциация марочного ассортимента осуществляется по белизне и гранулометрическому составу.

Выбор и обоснование  упаковки и техники хранения мела и талька

 

Мел  и тальк транспортируют всеми видами транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта.

По согласованию с потребителем допускается отгрузка комового и  дробленого мала в открытых вагонах  навалом.

Мел и тальк хранят в закрытых складских помещениях поставщика и потребителя или  в специальных силосах, предохраняющих продукт от загрязнения и увлажнения, раздельно по маркам.

 

И тальк, и мел лучше  всего хранить в мешках из крафт-бумаги – прочной, экологически чистой упаковки на основе крафт-целлюлозы. Изменяя плотность бумаги и комбинируя разные ее виды (бумага, ламинированная или битумированная бумага) и варьируя слойность мешка, крафт-упаковке можно придать оптимальные свойства для определенного назначения.

 

Открытые бумажные мешки  используются для упаковки пищевой  и сельскохозяйственной продукции: сухого молока, казеина, макарон, соды и проч. Закрытые бумажные мешки (с  клапаном) используются для упаковки сыпучих сильно пылящих материалов: цемента, сухих смесей, талька, мела и прочее.

 

 

 

 

 

 

Обоснование выбора данной упаковки объясняется преимуществами мешков:

• Бумажные мешки легко приспосабливаются под любую продукцию путем изменения размеров, слойности и плотности.
• Бумажные мешки отличаются дешевизной по сравнению с другими видами тары и упаковки (металлические бочки, канистры, пластиковые бочки, деревянные ящики, гофрокороба).
• Использованная упаковка легко утилизируется, не загрязняет окружающую среду.

 

 

 

Раздел 2.Аналитическая часть

 

 Расчет, количество стеллажей (штабелей)

Относительный запас  материала

 

Q пост = 73360 – 62000 = 11360 (м)

 

Q пост =  

  = 1307,178 (м).

 

Определение относительного запаса для каждого вида материала.

 

Q1 зап = Q зап × W

 

где W - соотношение вида материалов, т.       

 

Q1 зап = 1307,178× 0,35 = 457,5123 (м)

Q¹ зап = 1307,178× 0,65 = 849,6657 (м)

 

N =

 

 

где g – масса кругов в пакете, в т.

 

 

N =

N =

.

 

 

Определение ячейки стеллажа, м, при этом l_я, в_я, h_я, - длина, ширина, высота ячейки

 

lя = 1,2 + 0,1 = 1,3 (м).

в_я  = 0,8 + 0,1 = 0,9 (м)

h_я = 0,6 + 0,1+ 0,2 = 0,9 (м).

 

Определение количества ячеек в секции по высоте

 

 

П_скл =

h_скл = 7,2 – 1 = 6,2 (м)

hя =

.

 

Определение количества секций

 

П_с =

а) мел     П_с =

 

б) тальк    П_с = .

 

 Расчет вместительности  площадей склада и выполнение  планировки

 Полезная площадь  хранения

 

F_пол^хр = ¦_я × П_с

å F_пол^хр = F_пол^хр + F_пол^хр + ....... + F_пол^хр

¦я = 0,9 × 1,3 = 1,17 (м²)

 

а) мел   F_пол^хр = 1,17× 170 = 198,9  (м²)

 

б) тальк   F_пол^хр = 1,17× 315 = 368,55  (м²)

å F_пол^хр = 198,9 + 368,55 = 567,45 (м²).

 

Определение общей зоны хранения

 

F_общ^хр =

F_общ^хр =

= 1233,58 (м²).

 

Определение длины зоны хранения

 

L_хр =

L_хр =

(м).

 

 

Определение количества секций, которые размещены по длине  зоны хранения

 

П_сл =

П_сл =

.

 

Определение количества односекционных рядов стеллажей

 

 

П_р =

П_р =

.

 

Определение количества двухсекционных рядов

 

 

П¹_р =

П¹_р =

.

 

 Определение количества  проездов

 

П_пр = П_р- П¹_р

П_пр = 12 – 5 = 7.

 

 

 Определение площади  экспедиций

 

F_пр^эк =

F_пр^эк =

(м²).

 

Определение площади  экспедиции отпуска

 

 

.

 

 

Определить общую площадь склада

 

 

Fобщ

Fобщ = 1233,58+992,2+155,82=2381,6 (м²).

 

 

Определить длину склада

 

(м²).

Расчет длины разгрузочного  фронта

Таблица 5 – Техническая  характеристика автомобиля

Марка автомобиля	Полезная нагрузка Кг	Длина мм
Маз 5320	14,000	8520

 

Техническая парковка автомобиля при поставке

 

Па=

Па=

.

 

Количество автомобилей  за одну подачу

 

П₁=

П₁=

.

 

Длина грузового фронта работы

 

L=l*n1*l1*(n1-1)

L= 8.52*3+1(3-1)=27.56 (м²).

 

 

 

 

 

 

Расчет длины погрузочного фронта

Таблица 6 – Техническая  характеристика автомобиля

Марка автомобиля	Полезная нагрузка кг	Длина мм
Зил 133	8000	9000

 

 

Па=

Па=

.

 

 

Количество автомобилей  за одну подачу

 

П₁=

П₁=

.

 

Длина грузового фронта работы

 

 

L=l*n1*l1*(n1-1)

L= 9,000*1+1(1-1)=10 (м²).

 

 

Расчет подъемно-транспортного  оборудования

Расчет продолжительности  цикла механизма

 

 

 

tц=

 

 

Таблица  – Техническая  характеристика электропогрузчика

 

 

 

 

 

 

 

3 Глава. Расчет длины грузового фронта

Предложения и рекомендации по совершенствованию  работы склада

Специфику организации  складирования строительных материалов в значительной мере определяют их физико-химические свойства: плотность, температура кристаллизации (замерзания), температура воспламенения, гигроскопичность и др.

На складах выполняется  большой объем погрузочно-разгрузочных работ, работ по перемещению материалов. Поэтому основным направлением в  развитии работы склада является комплексная  механизация и автоматизация работ, улучшение использования складских помещений, а также организация материально-технического снабжения на основе оптовой торговли, внедрение систем материально-технического снабжения, которые значительно сокращают объем складских запасов.

Помимо осуществления  непосредственной функции хранения материальных ценностей работники складов должны обеспечивать своевременную выгрузку материалов, чтобы не вызывать излишнего простоя железнодорожного и автомобильного транспорта, не допускать потерь материалов при разгрузочных работах. С помощью технического контроля и лабораторного анализа работники складов проводят проверку качества материальных ценностей, их количества, номенклатуры, ассортимента; своевременно оформляют соответствующие складские документы. Хранение материалов должно быть организовано таким образом, чтобы не происходило их порчи и снижения качества.

Строительная промышленность, как известно, является капитало- и  материалоемкой отраслью. Это существенно влияет на организацию складского хозяйства на данных предприятиях.

Размещение складов  на производственной площадке должно обеспечивать наименьший пробег грузов. Местонахождение каждого склада должно быть увязано с размещением  цехов и служб на производственной площадке, а также с расположением транспортных путей. Склады должны находиться на путях главных грузопотоков и при этом расположены ближе всего к основным цехам-потребителям или к поставщику. При размещении складов на производственной площадке необходимо учитывать свойства отдельных строительных материалов.

При плановых расчетах работы центральных складов обычно пользуются заранее установленными и проверенными на опыте нормативами хранения, которые разрабатываются отраслевыми и заводскими научно-исследовательскими лабораториями.

Годовые и месячные эксплуатационные затраты для складов планируются  по следующим основным статьям затрат: на заработную плату, на электроэнергию и топливо, на амортизацию и ремонт. При этом обязательно указывается объем работ, который складом должен быть выполнен.

Планирование технико-экономических  показателей работы складов, в свою очередь, требует тщательного анализа  их выполнения. Анализу подлежат: размеры  годового грузооборота складов; скорость складского оборота материалов; использование складских площадей; использование подъемно-транспортного оборудования складов и степень механизации складских работ; себестоимость складской переработки единицы хранящихся материалов; производительность труда работников склада; обеспечение сохранности материалов на складе; обеспечение бесперебойности питания потребителей материалами; сокращение простоя автомобильного и железнодорожного транспорта.

Годовой оборот материалов (грузооборот склада), проходящих через  склад, определяется по поступлению  и отпуску материальных ценностей, исходя из утвержденных фондов предприятия. Размер грузооборота склада характеризует объем работы и общую трудоемкость этой работы.

При оценке хозяйственной  деятельности складов анализу следует  подвергать большинство перечисленных технико-экономических показателей их работ. Эти показатели могут служить одновременно и показателями для премирования работников склада.

Для механизации погрузочно-разгрузочных работ и внутри складских операций применяют различные устройства и машины: краны-штабелеры, электропогрузчики, кран-балки и мостовые краны, электрокары и различного рода средства непрерывного транспорта. Для комплексности механизации используют быстродействующие автоматические стропы и захваты. В последние годы получили развитие автоматизированные склады тарно-штучных грузов, оборудованные системами машин, обеспечивающими транспортировку, установку и поиск материалов по специальным программам с использованием роботов. Автоматизированные склады являются неотъемлемой частью автоматизированно-транспортных систем ГАП. По конструкционным особенностям различают следующие типы автоматизированных складов: с клеточными стеллажами и автоматическим стеллажным краном-штабелером, автоматическим мостовым краном-штабелером, с гравитационными стеллажами и автоматическими стеллажными каретками-операторами, с автоматическими элеваторными стеллажами, автоматические подвесные склады.