3. Обеспечение максимальной
надежности плановых расчетов
и минимальной трудоемкости плановых
работ. В настоящее время на
машиностроительных предприятиях,
как правило, используются статические
методы планирования и управления
производством, которые порождают
ряд трудноразрешимых проблем,
как-то:
* дефицит производственных
мощностей. Производство отстает
от графика из-за нехватки рабочей
силы и оборудования. Это приводит
к дополнительным сверхурочным
работам, нарушениям сроков поставок
готовой продукции, жалобам потребителей,
необходимости вести учет неудовлетворенных
заявок и другим аналогичным
трудностям;
* субоптимальность календарных
планов производства. Из-за отсутствия
четких приоритетов заказов, неэффективности
действующих правил формирования
графиков, а также постоянных
изменений текущего состояния
работ в цехе многие работы
назначаются к выполнению неправильно.
В результате имеет место прерывание
производственных циклов для
выполнения таких работ, которые
неожиданно стали приоритетными,
возрастает число переналадок
оборудования, а выполнение работ
по графику внезапно тормозится;
* большая длительность
производственных циклов. Пытаясь
компенсировать трудности, связанные
с первыми двумя проблемами, планирующий
персонал практикует выделение
дополнительного времени на выполнение
заказов, отстающих от графика.
По этой причине производство
в цехе перегружается, сбиваются
приоритеты заказов, что в итоге
приводит к чрезмерному увеличению
продолжительности производственных
циклов;
* неэффективное управление
запасами. В то время когда
суммарные запасы сырья, полуфабрикатов
и готовой продукции чрезмерно
велики, по некоторым необходимым
в производстве позициям имеет
место дефицит. Высокий уровень
суммарных запасов оборачивается
большими издержками по их
содержанию, а нехватка сырья
приводит к отставанию от графиков
производства;
* низкий КПД оборудования.
Эта проблема отчасти является
следствием неэффективного календарного
планирования (излишне частые переходы
с выпуска одного вида продукции
на другой, прерывание работ), а
также других факторов, которые
не могут контролироваться в
полной мере (например, появление
узких мест в производстве, поломки
оборудования, снижение спроса на выпускаемую
продукцию);
* отклонения от технологии
производства. Это, например, замена
постоянных технологических маршрутов
на специально подбираемые последовательности
операций в обход узких мест.
В результате растет объем
наладочных работ, на станки
устанавливается неподходящая оснастка,
уменьшается эффективность процесса
обработки.
С этими проблемами сталкиваются
не только в России, но, например, и
в США. В значительной мере они
порождены ошибочным представлением
о ходе производства как о статичном
процессе и свидетельствуют о
недостаточной надежности плановых
расчетов. Представление о ходе производства
как о статичном процессе базируется
на предположениях, что:
* длительность производственного
цикла изготовления детали является
величиной конечной, окончательной,
а на самом деле она является
величиной вероятностной - ошибка
в определении сроков составляет
40%;
* длительность производственного
цикла изготовления ведущей детали
комплекта определяет длительность
производственного цикла изготовления
всего комплекта. Тогда как
длительность производственного
цикла изготовления комплекта
деталей как минимум в 1,5 раза
больше длительности производственного
цикла изготовления ведущей детали
комплекта, и ошибка возрастает
еще в 1,5 раза. Если первые два
предположения приводят только
к нарушениям плановых сроков,
то следующие вызывают разбалансировку
планов, штурмовщину и дефицит деталей
на сборке;
* трудоемкость изготовления
изделия распределяется равномерно
в пределах каждой стадии длительности
производственного цикла. На самом
деле плотность (интенсивность)
работ на протяжении цикла
каждой стадии производства меняется
в значительных пределах;
* внутри каждой стадии
производства структура трудоемкости
работ изготовления изделия во
времени не меняется. На самом
деле она меняется очень сильно.
Так, стартовые операции отсутствуют
в конце каждой стадии изготовления
изделия, а финишные - в начале.
В конечном итоге несовершенство
календарно-плановых расчетов хода производства
на предприятии приводит к известным
порокам: постоянно возникающему дефициту
деталей, непредвиденному появлению
узких мест, распределению работ
вместо их планирования, штурмовщине и
неритмичности в работе, значительным
потерям рабочего времени.
4. Обеспечение достаточной
гибкости и маневренности в
реализации цели при возникновении
различных отклонений от плана.
Анализ условий выполнения первых
трех требований, предъявляемых
к организации и управлению
материальными потоками, показал,
что используемые методы несовершенны.
Чтобы в условиях несовершенного
планирования на уровне цехов
и производственных участков
обеспечить выполнение производственных
планов предприятия, всем линейным
руководителям и диспетчерскому
персоналу цехов и заводоуправления
приходится много заниматься
регулированием хода производства
и перераспределением работ по
различным приоритетам с целью
уменьшения потерь производства
и рабочего времени. Это единственное
требование к организации и
управлению материальными потоками,
которое реализуется «любой ценой»
и за счет которого выполняются
производственные планы и программы.
5. Обеспечение непрерывности
планового руководства. Каждое
производственное подразделение
получает план (задание по объему,
номенклатуре и срокам выполнения
заказов), обеспечивается соответствующими
ресурсами и нацеливается на
достижение запланированных конечных
результатов работы. Но несовершенство
календарно-плановых расчетов даже
в условиях интенсивного использования
вычислительной техники не позволяет
плановику и мастеру надежно
планировать работу участка, определять
последовательность и сроки выполнения
конкретных работ (операций) на
каждом рабочем месте хотя
бы на несколько дней вперед,
т.е. непрерывность планирования
как бы не доходит до рабочих
мест. Поэтому плановик и мастер
участка, как правило, распределяют
работу, формируют загрузку каждому
рабочему на смену, исходя из
сиюминутных приоритетов.
Для повышения уровня непрерывности
планового руководства необходимо
научиться не только разрабатывать месячные
планы-графики хода производства на каждом
производственном участке, но и уметь
удерживать производственный процесс
в рамках составленного плана-графика
при воздействии на него различных возмущений.
Это позволит должным образом организовать
своевременную оперативную подготовку
производства и предупредительное техническое
обслуживание под конкретные производственные
задания.
6. Обеспечение соответствия
системы оперативного управления
производством (ОУП) типу и
характеру конкретного производства.
Разработаны типовые системы
ОУП. Каждая соответствует типу
и характеру производства, но
сложность их использования состоит
в том, что на предприятии,
как правило, функционируют производства
разных типов. Даже в отдельных
цехах можно выделить продукцию
массового, единичного и серийного
характера. С другой стороны,
одновременное использование на
одном предприятии нескольких
типовых систем ОУП невозможно
ввиду их несовместимости хотя
бы, например, по планово-учетным
единицам и методам согласования
работы цехов. Задачу создания
единой системы оперативного
управления предприятием с различными
типами производства можно решить,
если за основу взять не
тип производства, а форму организации
производства, например маршрутную
или поточную.
В условиях рынка ускорение
роста эффективности производства
обязательно требует повышения
научного уровня управления, автоматизации
его функций, применения современного
математического аппарата, средств
вычислительной и организационной
техники, создания интегрированных
систем управления предприятиями (ИСУП).
Организация и управление материальными
потоками должны совершенствоваться в
рамках подсистемы оперативного управления
основным
Заключение.
В настоящее время логистика
получила широкое распространение
практически во всех областях деятельности
человека.
В условиях современного рынка
фирмы все больше ориентируются
на потребителя, что проявляется
в их стремлении к удовлетворению
возможных потребностей потребителей.
Для конкретного потребителя
высокий уровень качества определенного
товара или услуги означает наличие
такого сочетания потребительских
свойств, которое удовлетворяет
его потребности. Одним из таких
важных свойств является стоимость
товара или услуги, которая в значительной
степени зависит от издержек, связанных
с различными операциями и работами.
Снижение общих издержек может быть
достигнуто путем применения концепции
и принципов логистики в практике
деятельности компаний.
Успех в бизнесе зависит
не только от результатов деятельности
отдельной компании, но и от ее партнеров
- поставщиков, дилеров, дистрибьюторов,
перевозчиков, экспедиторов и т.п. Необходимость
обеспечения взаимосвязей различных
задач, функций и процессов требует
всеохватывающего, комплексного и интегрированного
подхода на основе принципов логистики.
Обеспечение масштабной согласованности
деятельности, как предпринимательских
структур, так и федеральных органов
(отраслевые министерства, ГТК, РТИ
и др.), а также науки и образования,
обеспечит снижение уровня издержек
в масштабе страны. Это служит интересам
потребителей и явится реальным шагом
в направлении повышения конкурентоспособности
российских товаров и услуг.
Основные трудности, имеющиеся,
на мой взгляд, на пути развития логистики
в России:
- нерациональное развитие систем
распределения товаров и услуг (отсутствие
продуманной стратегии развития систем
распределения в промышленности и торговле,
недостаток организованных товарных рынков
на уровне крупного и среднего опта);
- слабый уровень развития современных
систем электронных коммуникаций, электронных
сетей, систем связи и телекоммуникаций;
- отсталая инфраструктура транспорта,
прежде всего в области автомобильных
дорог; недостаточное количество грузовых
терминалов, а также их низкий технико-технологический
уровень;
- отсутствие практически на
всех видах транспорта современных транспортных
средств, отвечающих мировым стандартам;
высокая степень физического и морального
износа подвижного состава транспорта;
- низкий уровень развития производственно-технической
базы складского хозяйства; недостаток
современного технологического оборудования
по переработке продукции; слабый уровень
механизации и автоматизации складских
работ;
- недостаточное развитие промышленности
по производству современной тары и упаковки
и т.п.
Достаточно серьезной
проблемой является подготовка кадров
в области логистики. Необходимо
скорейшее внедрение логистического
мышления в практику работы менеджеров,
экономистов, бухгалтеров, персонала
различных предприятий и т.д.
Список использованной
литературы
1. Абрютина М.С., Экономика предприятия.
2004.
2. Волков О.И. Скляренко
В. К. Экономика предприятия 2003.
3. Волкова О.И. Девяткина
О. В. Основы Логистики 2005
4. Ильенкова С.Д. Производственный
менеджмент 2004.