Понятие и сущность транспортной логистики. Автоматизированные методы транспортно-экспедиционного обеспечения логистики

* развитие сети высокоскоростных  платных магистралей с дистанционными  формами расчетов;

* совершенствование внутреннего  и внешнего документооборота  в компаниях;

* формирование сети виртуальных  транспортно-экспедиторских агентств  и посреднических фирм в Intеrnеt для обеспечения самоорганизационных процессов в отношениях между клиентами и поставщиками товаров и услуг;

* решение проблем простоя транспорта  на границах путем активного  внедрения технологий « GreenCustom - Зеленая таможня», основанных на электронном документообороте (EDI ElectronicData Interchange);

* электронные формы контрактов  и платежей за товары и услуги  в открытых коммерческих системах;

* глобальная мобильная связь  «трубка - трубка», обеспечиваемая  низко-орбитальными спутниковыми системами типа Globalstar;

* информационная интеграция товаропроводящих  и транспортно-обслуживающих компаний  с потребителями на платформе  технологий Internet Intranet;

* мобильное управление на основе  WАР технологий и многое другое.

2. Критерии качества логистического обслуживания. Определение времени доставки товара в системе логистического сервиса.

     Работа по оказанию услуг, т.е. по удовлетворению чьих-либо нужд, называется сервисом.

     Логистический сервис неразрывно связан с процессом распределения и представляет собой комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров потребителю. Объектом логистического сервиса являются предприятия производственной и непроизводственной сферы, население. Логистической сервис осуществляется либо самим поставщиком, либо экспедиторской фирмой, специализирующейся в области послепродажного обслуживания.

    Все работы в области логистического сервиса можно разделить на три основные группы:

• предпродажные, т.е. работы по определению политики предприятия в сфере оказания услуг и формированию системы логистического обслуживания;
• работы по оказанию логистических услуг, осуществляемые в процессе продажи товаров, например предоставление информации о прохождении грузов, подбор ассортимента, упаковка, формирование грузовых единиц и т.п.;
• послепродажный логистический сервис, включающий гарантийное обслуживание, обязательства по рассмотрению претензий покупателей, обмен и т.п.

   Критерии качества логистического обслуживания.

  Для оценки качества логистического обслуживания применяют следующие критерии:

• надежность поставки;
• полное время от получения заказа до поставки партии товаров;
• гибкость поставки;
• наличие запасов на складе поставщика;
• возможность предоставления кредитов, а также ряд других.

Охарактеризуем первые из трех названных критериев.

   Надежность поставки. В общем случае под надежностью понимают комплексное свойство системы, заключающееся в ее способности выполнять заданные функции, сохраняя свои характеристики в установленных пределах.

  Надежность поставки – это способность поставщика соблюдать обусловленные договором сроки поставки в установленных пределах. Надежность поставки определяется надежностью соблюдения сроков выполнения отдельных видов работ, которые включает в себя процесс поставки.

   Существенным фактором, влияющим на надежность поставки, является наличие предусмотренных договором обязательств (гарантий), в силу которых поставщик несет ответственность в случае нарушения сроков поставки.

   Полное время от получения заказа до поставки партии товаров, которое включает в себя:

• время оформления заказа;
• время изготовления (это время добавляется к сроку поставки, если заказанные товары сначала должны быть еще и изготовлены);
• время упаковки;
• время отгрузки;
• время доставки.

    Соблюдение указанного в договоре срока поставки зависит от того, насколько точно выдерживаются перечисленные выше составляющие этого срока. Например, может случиться, что полученный заказ будет лежать без движения. Могут не соблюдаться запланированные сроки изготовления товара или заявленные экспедитором сроки транспортировки.

    Гибкость поставки – означает способность поставляющей системы учитывать особые положения (или пожелания) клиентов. Сюда относят:

• возможность изменения формы заказа;
• возможность изменения способа передачи заказа;
• возможность изменения вида тары и упаковки;
• возможность отзыва заявки на поставку;
• возможность получения клиентом информации о состоянии его заказа;
• отношение к жалобам при некомплектных поставках.

    Соотношение значимостей отдельных показателей может меняться. Например, в условиях дефицита платежных средств в Российской Федерации высокое значение имеет предоставление кредитов и отсрочек платежей. В то же время в странах с развитой рыночной экономикой наиболее значимым показателем является надежность поставки.

   Природа логистической деятельности предполагает возможность оказания потребителю материального потока различных логистических услуг. Логистический сервис неразрывно связан с процессом распределения и представляет комплекс услуг, оказываемых в процессе поставки товаров.

   Объектом логистического сервиса являются различные потребители материального потока. Осуществляется логистический сервис либо самим поставщиком, либо экспедиторской фирмой, специализирующейся в области логистического сервиса.

   Важным критерием, позволяющим оценить систему обслуживания как с позиции поставщика, так и с позиции получателя услуг является уровень логистического сервиса, который рассчитывается по следующей формуле⁴:

 

У = m * 100% /M,

 

Где У – уровень логистического сервиса;

M – количественная оценка теоретически возможного объема логистического сервиса;

m – количественная оценка фактически оказываемого объема логистического сервиса.

    Для оценки уровня логистического сервиса выбираются наиболее значимые виды услуг, т. е. услуги, оказание которых сопряжено со значительными затратами, а неоказание – с существенными потерями на рынке.

   Уровень сервиса можно оценивать также и сопоставляя время на выполнение фактически оказываемых в процессе поставки логистических услуг со временем, которое необходимо было бы затратить в случае оказания всего комплекса возможных услуг в процессе той же поставки. Расчет выполняют по следующей формуле⁵:

У = S₁ * 100 % / S₂,

где S₁ – суммарное время, фактически затрачиваемое на оказание услуг;

S₂ – время, которое теоретически может быть затрачено на выполнение всего комплекса возможных услуг.

 

 

 

 

 

3. Каковы методы решения задачи оптимальной дислокации складов.

          Для решения одной из фундаментальных логистических задач — определения месторасположения распределительного склада в регионе — необходимо знать:

• месторасположение (координаты х,у,) фирм-производителей и потребителей данной продукции (клиентов);
• объемы поставок продукции (Q);
• маршруты доставки (характеристику транспортной сети);
• затраты (или тарифы) на транспортные услуги (Т).
• Метод центра тяжести — методом определения центра тяжести можно оптимизировать размещение склада предприятия оптовой торговли, снабжающего магазины товарами. Координаты центра тяжести грузовых потоков (х_склад, у_склад), то есть точки, в которых может быть размещен распределительный склад, определяются по формулам:

Метод центра тяжести:

Xc = Σ Qi xi/ Σ Qi

Yc =  Σ Qi yi/ Σ Qi,(1)

Центр тяжести по тарифу:

Xc = Σ Ti xi Qi / Σ Ti Qi

Yc = Ti yi Qi/ Σ Ti Qi,(2)

• Метод пробной точки — предлагаемый метод позволяет определить оптимальное место размещения распределительного склада в случае прямоугольной конфигурации сети автомобильных дорог на обслуживаемом

участке.

          Суть метода состоит в последовательной проверке каждого отрезка обслуживаемого участка.

• Модель Вон Тунена — данная модель базируется наанализе затрат.        Многие из таких теорий учитывают в качестве факторов «расстояние» и «затраты». Вон Тунен предложил стратегию размещения логистических мощностей на основе минимизации затрат.
• Модель Вебера — если говорить о характеристиках обработки, то здесь могут быть варианты, когда в ходе работы с сырьем его вес увеличивается, остается тем же самым или уменьшается. Если же в процессе обработки изменение веса не происходит, размещение склада возле источника сырья или возле рынка готовой продукции эквивалентно.
• Модель Гувера — При анализе мест размещения учитываются как затраты, так и спрос. Другие географы при принятии решения о месте размещения складов учитывают, прежде всего, факторы спроса и рентабельности.

 

Рисунок 1. Схема размещения грузоотправителей и получателей⁶

          Важно опередить какой именно метод необходимо использовать для определения координат склада. Первоначально мы попробовали определить координаты склада по всем перечисленным методам (рис. 1) и в итоге получили следующий результат: каждый приведенный выше метод

дает разные координаты.

         Для нахождения оптимального варианта расположения месторасположения склада далее предлагается отдельно рассмотреть точки размещения склада по всем приведенным методам и вынести их в отдельный фрагмент.

Рисунок 2. Процедура поиска оптимальных координат размещения склада⁷

          Соединительные линии постепенно дают область поиска решения и в завершении точку размещения склада.

          Таким образом, определение координат места расположения склада в логистической системе необходимо осуществлять с использованием математического аппарата одновременно нескольких методов, что повысит эффективность решения данного вопроса.

 

 

 

 

 

Практическая  часть

4. Определить уровень логистического сервиса на основе следующих данных. Общий список услуг, которые могут быть оказаны фирмой в процессе поставки товаров, а также время, необходимое для оказания каждой отдельной услуги (чел./час.)

№ услуги	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Время, необходимое для оказания слуги (чел./час.)	40	30	0.5	5.5	6.4	7.5	7.9	10	50	15

Фактически фирма  оказывает услуги: №1, №2, №5, №7, №9.

Решение

Важным критерием, позволяющим  оценить систему сервиса, как  с позиции поставщика, так и  с позиции получателя услуг, является уровень логистического обслуживания.

Расчет данного показателя выполняют по следующей формуле:

где уровень логистического обслуживания в процентах,

М- количественная оценка теоретически возможного объема логистического сервиса;

m- количественная оценка  фактически оказываемого объема  логистического сервиса;

На практике (а так же при решении данной задачи) уровень  обслуживания можно оценивать, сопоставляя  время на выполнение фактически оказываемых  в процессе поставки логистических  услуг со временем, которое необходимо было бы затратить, в случае оказания всего комплекса возможных услуг  в процессе той же поставки. Расчет выполняют по следующей формуле:

здесь N-количество услуг, которое  теоретически может быть оказано,

n- фактическое количество  оказываемых услуг,

ti – время на выполнение i-той услуги.

Уровень логистического обслуживания можно определить по следующей формуле:

где N - количество услуг, которое  теоретически может быть оказано;

- фактическое количество  оказываемых услуг;

ti - время выполнения i-той услуги.

Рассчитаем время, необходимое  для выполнения всего объема услуг: