Автор работы: Пользователь скрыл имя, 14 Апреля 2014 в 20:14, курсовая работа
Непосредственной перевозке готовой продукции, относящейся к классу штучных грузов, предшествует ряд подготовительных операций, а именно: разработка схем компоновки изделий в транспортной таре; расчет размеров амортизационных прокладок и, собственно, транспортной тары; расчет компоновки грузового пакета; составление эскизов или чертежей компоновки изделий в транспортной таре на основании анализа полученных расчетов; составление схемы расположения сопроводительных надписей и маркировок на грузовом пакете. Методика выполнения данных операций изложена в этой работе.
Введение 3
1 Описание транспорта и перевозимого груза 4
2 Исходные данные 5
3 Выбор материала транспортной тары 6
3.1 Определение параметров амортизационной прокладки 6
3.1.1 Выбор материала амортизационной прокладки 6
3.1.2 Определение толщины амортизационной прокладки 8
3.1.3 Определение площади амортизационной прокладки 8
3.2 Компоновка и определение размеров транспортной тары 10
3.3 Формирование грузового пакета 11
3.4 Расчет толщины термоусадочной пленки 11
3.5 Расчет массы брутто и нетто грузового места 12
3.6 Контрольная проверка числа изделий в транспортной таре 13
3.7 Объем грузового пакета, количество грузовых мест и товаров в партии поставки 13
3.7.1 Объем грузового пакета 13
3.7.2 Количество грузовых мест в партии поставки 14
3.7.3 Количество товаров в партии поставки 14
3.8 Коэффициент эффективности компоновки грузового пакета 14
3.9 Определение нагрузок, действующих на грузовой пакет при перегрузке краном 15
3.10 Расчет нагрузок, воздействующих на транспортную тару в грузовом пакете 16
4 Расчетная часть 18
4.1 Расчет размеров амортизационных прокладок 18
4.1.1 Расчет размеров амортизационных прокладок для газовой плиты 18
4.1.2 Расчет размеров амортизационных прокладок для тонометра 18
4.1.3 Определение размеров транспортной тары 18
4.2 Формирование транспортного пакета 19
4.2.1 Размеры транспортной тары 19
4.2.2 Масса транспортного пакета 20
4.3 Расчет толщины термоусадочной пленки 20
4.4 Расчет массы брутто и нетто грузового места 21
4.5 Объем грузового пакета, количество грузовых мест и товаров в партии поставки 21
4.5.1 Объем грузового пакета 21
4.5.2 Количество грузовых мест в партии поставки 22
4.5.3 Количество товаров в партии поставки 22
4.6 Коэффициент эффективности компоновки грузового пакета 23
4.7 Определение нагрузок, действующих на грузовой пакет при перегрузке краном 23
4.8 Расчет нагрузок, воздействующих на транспортную тару в грузовом пакете 24
4.8.1 Статические нагрузки 24
4.8.2 Динамические нагрузки 24
Заключение 26
Список используемой литературы 27
Морской транспорт:
шт. (газовые плиты)
шт. (тонометры)
Железнодорожный транспорт:
Qm=14*2*1=28 шт. (газовые плиты)
Qm=19*18*3=1026 шт. (тонометры)
Морской транспорт:
Qm=8*4*1=32 шт. (газовые плиты)
Qm=6*60*3=1080 шт. (тонометры)
Газовые плиты:
(морской транспорт);
(железнодорожный транспорт)
Тонометры:
(морской транспорт)
(железнодорожный транспорт)
Газовые плиты:
Европоддон:
Примем угол b = 450.
Получим:
Угол α = 450.
Отсюда:
Морской поддон:
Угол α = 450.
Отсюда:
Тонометры:
Европоддон:
Примем угол b = 450.
Получим:
Угол α = 450.
Отсюда:
Морской поддон:
Угол α = 450.
Отсюда:
(газовые плиты)
(тонометры)
Железнодорожный транспорт:
Газовые плиты:
Тонометры:
Морской транспорт:
Газовые плиты:
Тонометры:
В ходе работы я выполнила эскизы компоновки изделий в транспортной таре, с целью их перевозки железнодорожным и морским транспортом; рассчитала рациональную компоновку грузового пакета на европоддоне и морском поддоне; определила параметры термоусадочной пленки для грузового пакета; разработала эскиз маркировки на грузовом пакете.
Личная подпись студента ___________________
Информация о работе Подготовка готовой продукции к перевозке