Переход рисков по ИНКОТЕРМС

По основам  гражданского законодательства России процедура перехода права собственности  при совершении внешнеторговых сделок должна определяться согласно национальному  законодательству государства, резидентом которого является продавец товара. Аналогичным  способом определяется и момент перехода права собственности и тех  случаях, когда одной из сторон сделки выступает Российская Федерация.

Следовательно, если продавцом товара будет являться российская компания, то при судебном рассмотрении, как правило, будут применяться положения статей 223, 224 ГК России. Согласно им, если в контракте не имеется особых оговорок, у приобретателя товара право собственности будет возникать с момента передачи ему товара продавцом.

Также гражданское  законодательство России приравнивает к передаче товара его сдачу для  отправки перевозчику, либо передача в  организацию связи (в том случае если происходит почтовая пересылка  товаров, отчуждаемых без обязательств их доставки).

Моментом  вручения товара приобретателю необходимо считать время его фактического поступления приобретателю или  указанному им лицу. В том случае. Если передача товара предшествует заключению договора отчуждения – то переход права собственности произойдет с момента заключения контракта. Равнозначным признается, как и непосредственная передача товара, так и вручение коносамента или любых других товаросопроводительных документов.

Кроме того стороны  при заключении договора купли-продажи  могут самостоятельно определять момент перехода права собственности, учитывая при этом специфику транспортировки, интересы сторон и их возможности, принимая во внимание все особенности заключаемой  сделки.

Таким образом, в настоящее время момент перехода права собственности на товары, поставляемые по внешнеэкономическим сделкам  жестко не определен какими-либо международными договорами. Кроме того прямые указания на порядок перехода отсутствуют  и в Венской конвенции от 1980 года. Пока не имеется предпосылок  к созданию универсальной международной  юридической системы, которая будет  полностью регулировать эти вопросы. Для рассмотрения данных вопросом договаривающиеся стороны могут использовать публикации Международной Торговой Палаты, в которых отражены вопросы перехода права собственности на поставляемый товар.

В существующей коммерческой практике стороны контракта  для дополнительной защиты своих  прав могут включать в контракт дополнительные положения, гарантии. Так дополнительной страховкой для исполнения обязательств может являться применение документарных  аккредитивов. При их использовании продавец получает право на использование причитающихся ему денежных средств только после предоставления в банковское учреждения соответствующих документов, подтверждающих факт отгрузки.

1. Связь исполнения обязательств и перехода рисков по Инкотермс 2010

Риск потери или повреждения товара, а также  обязательство нести расходы, связанные  с товаром, переходит от продавца к покупателю, когда продавец выполнил свои обязательства поставки товара. Покупатель не вправе откладывать переход  рисков и затрат. Поэтому все условия  предусматривают, что переход рисков и затрат может иметь место  даже до поставки, если покупатель не принимает  доставку в соответствии с договоренностью  или не дает таких инструкций (в  отношении времени отгрузки и/или  места поставки), которые могут  потребоваться продавцу для выполнения своих обязательств по поставке товара⁴.

Необходимым условием для опережающего перехода риска и затрат является определение  товара как идентифицированного  для покупателя или, как предусмотрено  в условиях, определенно обособленного  для него (соответствие договору).

Это требование является особенно важным по термину EXW, так как при всех других условиях товар обычно определяется как идентифицированный для покупателя, когда были приняты меры для отгрузки или отправки товара (термины «F» и «C») или доставки товара в место назначения (термины «D»). Однако в исключительных случаях товар может быть отправлен от продавца без упаковки, без точного определения количества для каждого покупателя. В таком случае передача риска и затрат не будет иметь место, прежде чем товар не будет идентифицирован ранее указанным образом. В зависимости от выбранных условий Инкотермс

____________________________

⁴ http://eulog.ru/node/22 - ЕвроЛогистик - транспортно-экспедиторская компания

определением товара, как идентифицированного для Покупателя является:

- приемо-сдаточный документ (акт приема-передачи);

- транспортный документ перевозчика (накладная (коносамент)).

Данные документы определяют наименование, массогабаритные характеристики груза, а так же дату с которой риски переходят с продавца на покупателя.

Базис поставки EXW – «Ex Works» (named place) – «Франко завод» (указанное название места) означает, что продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке, когда он предоставит товар в распоряжение покупателя на своем предприятии или в другом указанном месте (например: на заводе, фабрике, складе и т.п.). Продавец не отвечает ни за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, ни за уплату таможенных платежей, ни за таможенное оформление экспортируемого товара, если это не оговорено особым образом. По базису поставки EXW покупатель несет все виды риска и все расходы по перемещению товара с территории продавца до указанного места назначения. Базис поставки Инкотермс EXW возлагает минимальные обязанности на продавца, и покупатель должен нести все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения. Однако, если стороны желают, чтобы продавец взял на себя обязанности по погрузке товара на месте отправки и нес все риски и расходы за такую отгрузку, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи. Термин EXW не может применяться, когда покупатель не в состоянии выполнить прямо или косвенно экспортные формальности. В этом случае должен использоваться термин FCA, при условии, что продавец согласится нести расходы и риски за отгрузку товара.

Базис поставки FCA – «Free Carrier» («Франко перевозчик» указанное название места) означает, что продавец доставит прошедший таможенную очистку товар указанному покупателем перевозчику до названного места. Следует отметить, что выбор места поставки повлияет на обязательства по погрузке и разгрузке товара на данном месте. Если поставка осуществляется в помещении продавца, то продавец несет ответственность за отгрузку. Если же поставка осуществляется в другое место, продавец за отгрузку товара ответственности не несет.

Базис поставки Инкотермс FCA может быть использован при перевозке любым видом транспорта, включая смешенные перевозки.

Под словом «Перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется  осуществить или обеспечить перевозку  товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией  этих видов транспорта. 
Если покупатель доверяет другому лицу, не являющемуся перевозчиком, принять товар, то продавец считается выполнившим свои обязанности по поставке товара с момента передачи его данному лицу.

Базис поставки FAS – «Free Alongside Ship» («Свободно вдоль борта судна» указанный порт отгрузки) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в указанном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель. По условиям базиса поставки FAS на продавца возлагается обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Этим данное издание отличается от предыдущих изданий «ИНКОТЕРМС», в которых обязанность по таможенной очистке для экспорта возлагалось на покупателя. Однако, если стороны желают, чтобы покупатель взял на себя обязанности по таможенной очистке товара для экспорта, то это должно быть четко оговорено в соответствующем дополнении к договору купли-продажи.

Базис поставки Инкотермс FAS может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом.

Базис поставки FOB – «Free On Board» («Свободно на борту» указанный порт отгрузки) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в указанном порту отгрузки. Это означает, что с этого момента все расходы и риски потери или повреждения товара должен нести покупатель.

Базис поставки Инкотермс FOB возлагает на продавца обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Термин FOB может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин FCA.

Базис поставки CIF – «Cost, Insurance and Freight» («Стоимость, страхование и фрахт» указанный порт назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риск потери или повреждения товара, как и любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя.

Базис поставки Инкотермс CIF возлагает на продавца также обязанность приобретения морского страхования в пользу покупателя против риска потери и повреждения товара во время перевозки. Следовательно, продавец обязан заключить договор страхования и оплатить страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIF, от продавца требуется обеспечение страхования лишь с минимальным покрытием. В случае, если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования.

Базис поставки CIF возлагает на продавца обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Термин CIF может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин CIP.

Базис поставки CFR – «Costand Freight» («Стоимость и фрахт» указанный порт назначения) означает, что продавец выполнил поставку, когда товар перешел через поручни судна в порту отгрузки. Продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, однако, риск потери или повреждения товара, а также любые дополнительные расходы, возникающие после отгрузки товара, переходят с продавца на покупателя⁵.

Базис поставки Инкотермс CFR возлагает на продавца обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Термин CFR может применяться только при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. Если стороны не собираются поставить товар через поручни судна, следует применять термин CPT.

Базис поставки CPT – «Carriage Paid To» («Фрахт/перевозка оплачены до» указанное название места назначения) означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до указанного места назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски потери или повреждения товара, как и другие расходы после передачи товара перевозчику.

Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет  на себя обязательство обеспечить самому или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом  или комбинацией этих видов транспорта. В случае осуществления перевозки в согласованный пункт назначения несколькими перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение первого из них.

Базис поставки Инкотермс CPT возлагает на продавца обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Термин CPT может применяться

____________________________

⁵ Фонотова О.Е. Особенности правовой природы Инкотермс // Международное публичное и частное право. 2009. N 2.

при перевозке товара любым  видом транспорта, включая смешенные перевозки.

Базис поставки CIP – «Carriage and Insurance Paidto» («Фрахт/перевозка и страхование оплачены до» указанное название места назначения) означает, что продавец доставит товар названному им перевозчику. Кроме этого, продавец обязан оплатить расходы, связанные с перевозкой товара до названного пункта назначения. Это означает, что покупатель берет на себя все риски и любые дополнительные расходы после доставки, таким образом товара. Однако по базису поставки CIP на продавца также возлагается обязанность по обеспечению страхования от рисков потери и повреждения товара во время перевозки в пользу покупателя. Следовательно, продавец заключает договор страхования и оплачивает страховые взносы. Покупатель должен принимать во внимание, что согласно условиям термина CIP от продавца требуется обеспечение страхования с минимальным покрытием. В случае если покупатель желает иметь страхование с большим покрытием, он должен либо специально договориться об этом с продавцом, либо сам принять меры по заключению дополнительного страхования.

Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет  на себя обязательство обеспечить самому или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом  или комбинацией этих видов транспорта. В случае осуществления перевозки  в пункт назначения несколькими  перевозчиками, переход риска произойдет в момент передачи товара в попечение  первого перевозчика.

Базис поставки Инкотермс СIР возлагает на продавца обязанность по таможенной очистке товара для экспорта. Термин CIP может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешенные перевозки.

Базис поставки DAT – «Delivered At Terminal» («Поставка на терминале» указанное название места назначения) означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства тогда, когда товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта, доставлен им в согласованный терминал указанного места назначения. Под термином «терминал» в базисе поставки DAT понимается любое место, в т.ч. авиа/авто/железнодорожный карго терминал, причал, склад и т.д.

Базис поставки Инкотермс DAT возлагает на продавца обязанности нести все расходы и риски, связанные с транспортировкой товара и его разгрузке на терминале, включая (где это потребуется) любые сборы для экспорта из страны назначения. Под словом «сборы» здесь подразумевается ответственность и риски за проведение таможенной очистки, а также за оплату таможенных формальностей, таможенных пошлин, налогов и других сборов. Термин DAT может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешенные перевозки.