Отчёт по практике в управлении "Волго-Балтийский водный путь"

Виды услуг:

• все виды операций с оформлением паспортов моряка;
• проведение дипломирования и аттестации специалистов речного транспорта;
• оформление удостоверений и дипломов;
• оформление судовых ролей и иных судовых документов.

 

4. Изготовление, корректура и продажа бумажных  и электронных навигационных карт, а также пособий для плавания по внутренним водным путям. Реализация и корректура карт и пособий производится по предварительной заявке в Картографическую службу ГБУ «Волго-Балт» согласно утвержденному прейскуранту оказания услуг.

Картографическая служба оказывает также услуги бассейновым  управлениям в освоении цифровых технологий производства русловых съемок и составления карт, выполняет  подрядные картографические работы.

5. Буксировка  судов и иных плавучих объектов, перевозка грузов. ГБУ «Волго-Балт» имеет лицензии государственных служб Росморфлот и Росречфлот МТ РФ на буксировочную и перевозочную деятельности.

В оперативном управлении ГБУ «Волго-Балт» имеются буксирные  теплоходы и буксиры-толкачи следующих  проектов:

- 07521 типа «МБ-1201»;

- 758 «Б» типа «Улан-Уде»;

- 887  типа «Шлюзовой»;

- 81440 типа «Толкач мощностью 450 л.с.»;

- 911 «В» типа «РТ».

Данные суда способны осуществить буксировку судов и  иных плавучих объектов по ВВП, как  включенных в «Типовые схемы формирования составов в границах ВБВП», так и буксируемых согласно правила 42 ПП по ВВП РФ с оформлением всех требуемых документов. Все суда имеют надлежащее оборудование ГМССБ для плавания в водах морского торгового порта Санкт-Петербург, а суда типа «МБ» способны выходить в Финский залив до портов Выборг и Усть-Луга. Теплоход «МБ-1219», класса РМРС «КМ*IIIСП Л4 буксир» имеет документы на район плавания в Балтийском море, а в период «март-октябрь» и в Северном море до порта Антверпен.

Кроме того, вышеуказанными буксирными судами на коммерческой основе могут быть выполнены аварийно-спасательные работы по заявкам заинтересованных лиц.

Для перевозки генеральных, навалочных и лесных грузов в импортном  и экспортном, морском и смешанном  «река-море» направлениях имеется  конвенционная баржа-площадка проекта 16801 класса РМРС «К*IIIСП Л4» дедвейтом 2190 тонн - «Т-3002» (совместно с «МБ-1219»).

Для перевозки минерально-строительных, навалочных грузов (в т. ч. «рваного»  камня) в морском (до портов Усть-Луга, Выборг), смешанном «река-море» сообщении и по ВВП имеется бункерная баржа класса РРР «М-СП» грузоподъемностью 3000 тонн - «Т-3001».

6. Платные работы  по дноуглублению, дноочищению,  обстановке, тралению вне судоходных  трасс общего пользования.

7. Водолазные  работы по заявкам, в том числе:

• судоподъемные работы;
• подводно-технические работы;
• судовые водолазные работы;
• аварийно-спасательные работы;
• обследование и очистка дна акватории и дна водных объектов для массового отдыха и др.

8. Организация  движения судов в ранневесенний  период. Учитывая, что навигация в Северо-Западном бассейне начинается 30 апреля, оплата сверхнормативных расходов по раннему открытию судоходства ложится на участников движения.

В состав расходов входит стоимость дополнительных путевых  работ, затраты по организации досрочного функционирования светосигнальных приборов, огней, расстановке и обслуживанию судоходной обстановки, досрочной работе диспетчерского аппарата, работе радиостанций.

 

Распределение расходов производится следующим образом:

При движении в течение суток по участку судов нескольких судовладельцев, сверхнормативная суточная стоимость содержания участка пути и обеспечения безопасности движения судов делится пропорционально количеству судов каждого из участников движения.

При движении судов одного судовладельца суточные затраты по участку полностью ложатся на этого судовладельца.

При отсутствии движения судов по участку в течение  суток расходы ложатся на генерального заказчика ранневесеннего открытия движения на участке – ОАО «Ленинградский речной порт».

Период ранневесенней  навигации будет объявлен дополнительно, после рассмотрения заявок судовладельцев и агентских фирм о потребности  в движении судов по объявленным  участкам.

Для организации движения судов по Неве в указанный период судовладельцы должны дать предварительную заявку в Центральную диспетчерскую ГБУ «Волго-Балт» и оформить соглашение.

ГБУ «Волго-Балт», при наличии заявок от судовладельцев, идя навстречу  их интересам, при наличии благоприятных  погодных условий, готово рассмотреть  возможность досрочного открытия движения судов по бассейну и пропуск их через шлюзованную систему на коммерческой основе.

Для организации  движения судов к местам погрузки судовладельцы должны будут оформить соглашение с ГБУ «Волго-Балт»  и оплачивать дополнительные расходы, связанные с досрочной работой шлюзов и содержанием судоходной обстановки. Для удобства расчетов все дополнительные расходы на этих участках отнесены к прохождению шлюзов.

Расценки  на прохождение шлюзов по транзитному  пути Волго-Балта указаны в таблице. Принцип деления суточной стоимости содержания пути тот же, что и при движении по реке Неве.

Суточная  стоимость для компенсации дополнительных затрат ГБУ «Волго-Балт» при прохождении  судов до открытия навигации 2008 года (с 1 до 29 апреля) тыс.руб/сутки 

 

 

№ п/п	Участок пути	Номера  шлюзов	Установлено		Примечания  по участку
			на 1 шлюз	на  Участок
1	Мост л-та Шмидта - Отрадное			77,6
2	Ровное - Обухово			25,8
3	р. Свирь	НСШ, ВСШ	21,3	42,5	За 2 шлюза
4	устье Вытегры - Белое озеро	Шл. N 1-6	5,3	31,7	За 6 шлюзов
5	Верхняя Шексна - Торово	Шл. N 7-8	26,4	26,4	За 1 двойн. шлюз

 

Примечания:

При прохождении  по Неве взимается компенсация за дополнительные расходы по содержанию пути в ранневесенний период;

При прохождении  по бассейну, в пределах указанных  участков, взимается компенсация за дополнительные расходы по содержанию шлюзов и пути в ранневесенний период.

 

Ставки  сборов

Приказом  Федеральной службы по тарифам России от 13 декабря 2007 года “О внесении изменений  в Приказ ФСТ России от 8 августа 2006 N178-т/10 “Об утверждении ставок сборов с судов за услуги по использованию инфраструктуры внутренних водных путей, оказываемые ФГУ “ВБГБУВПиС” продлено действие ставок навигационного сбора с судов для ФГУ “ВБГБУВПиС”, утвержденных Приказом ФСТ России от 8 августа 2006 N178-т/10 до 31 декабря 2008 года. Приказ вступает в силу с 1 января 2008 года.

Ставки навигационного сбора за 1000 м³/км

Наименование  участка  судоходного пути	Ед.изм.	Российские  суда  и иностранные суда
Торово-Онежское озеро	руб.	0,915
Онежское озеро-Шлиссельбург	""	1,281
Шлиссельбург-Санкт-Петербург	""	12,31

 

Утверждены  решением Правления Федеральной  службы по тарифам от 25 марта 2008 г. N-15т. Приказ N49-т/4 от 25 марта 2008 г. Введены  с 1 апреля 2008 г.

Ставки сбора  за проход иностранных судов по внутренним водным путям за 1000 м³/км

 

Участок пути	Ед.изм.	Ставка сбора
Торово-Санкт-Петербург	руб.	12,12
Санкт-Петербург-Торово	""	12,12

 

Ставка маячного сбора за 1000 м3 / проход

 

Участок пути	Ед.изм.	Ставка сбора
Ладожское озеро	руб.	125,50

Ставка сбора  за стоянку судов на якоре свыше 12 часов

за 1000 м3 / час

Пункт стоянки	Ед.изм.	Российские  суда
Санкт-Петербург	руб.	1,14

 

Ставка сбора  за стоянку на якоре пассажирских судов транспортных туристических  линий за 1000 м3 / час

 

Пункт стоянки	Ед.изм.	Пассажирские  суда транспортных и туристских линий
Горицы, Верхние  Мандроги, Свирьстрой	руб.	12,34

 

 

Ставка сбора  за оформление прихода (отхода) судов  за 1000 м3

 

Наименование  порта	Ед.изм.	Каботажное  плавание	Заграничное плавание
Санкт-Петербург	руб.	127,11	207,44

 

Ставка сбора  за стоянку судов на палах час/пог.метр

Пункт стоянки	Ед.изм.	Российские  суда	Заграничные суда
Набережная  Лейтенанта Шмидта	руб.	0,942	1,346

 

Ставки сбора  за лоцманскую проводку

 

Участок проводки	Ед.изм.	Российские суда	Иностранные суда
Участки необязательной лоцманской проводки	руб/час	535,13	1314,81
Участки обязательной лоцманской проводки:	руб./проводка
Шлиссельбург-Невский  лесопарк (для нефтерудовозов с грузом)	""	9161,60
Санкт-Петербургские  мосты	""	7167,17	10963,80
Санкт-Петербургские  мосты для негабаритных судов  и составов	""	10257,01
Внутренняя  акватория морского порта Санкт-Петербург	""	3583,61

 

 

 

 

Структура Управления

 

Управление  возглавляет руководитель, назначаемый и освобождаемый от должности Федеральным агентством морского и речного транспорта.

Главный бухгалтер Управления назначается и освобождается от должности руководителем управления по согласованию с Федеральным агентством морского и речного транспорта. Заместители руководителя Управления  назначаются и освобождаются от должности руководителем Управления по согласованию с Федеральным агентством морского и речного транспорта.

Начальники филиалов назначаются и освобождаются от должности руководителем Управления. Начальники филиалов действуют от имени Управления в пределах полномочий, предусмотренных в доверенностях, выдаваемых руководителем Управления.

В соответствии с Уставом Управления обязанности  по текущему руководству деятельностью  служб ГБУ «Волго-Балт» на заместителей руководителя ГБУ «Волго-Балт», согласно Структурной схеме администрации - ГБУ «Волго-Балт»,  а также штатному расписанию (см. схему на стр. ).

За руководителем Управления остаются следующие службы:

1. Служба мобилизационной подготовки, гражданской обороны и режима
2. Служба бухгалтерского учета и отчетности
3. Служба персонала и трудовых отношений
4. Вопросы внешнеэкономической деятельности; государственной безопасности
5. Взаимодействия с филиалами Управления, территориальными органами власти, общественными   организациями и средствами массовой информации; оказания услуг по регулированию деятельности хозяйствующих субъектов  внутреннего  водного транспорта,  всех форм собственности по вопросам, отнесенным к компетенции Управления.