Оценка эффективности логистической деятельности крупной компании

Для  доставки таких грузов DHL использует  свою собственную сеть. Так как компания является крупной, то ее масштабы позволяют обеспечить рентабельную консолидацию и услуги по группировке грузов для заказчика во всем мире.   Стабильные графики движения, четки график отправки и поступления грузов, четкое транзитное время позволяют компании усиливать свои позиции на рынке логистических услуг.  Также компания оказывает высокий уровень сервиса доставки груза, включая таможенное оформление и страхование груза.

При  перевозке морским  транспортом DHL Global Forwarding позволяет предоставлять широкий спектр услуг, включая сервис "от двери до двери".

 Компания  начинает свою работу с детального анализа поставленной транспортной задачи для того, чтобы определить наиболее эффективный и оптимальный вид транспортировки груза и,  исходя из этого, предлагает услуги по транспортировке груза полными контейнерами или в составе сборного контейнера.  Прочные агентские взаимоотношения с ведущими морскими линями позволяют осуществлять доставку в требуемые клиентом сроки и предлагать наиболее выгодный вариант следования груза.

FCL – это сокращение  для “Full Container Load”, или по-русски: “полная загрузка контейнера”. Этот термин используется для описания морского фрахта, когда у грузоотправителя есть исключительное право на использование грузового мультимодального морского контейнера.[30]

 Что касается складского  хранения  продукции, то услуги компании DHL в области складского хранения не ограничиваются только хранением продукции, а также включают в себя упаковку, индивидуализацию и предпродажную подготовку. От создания сборных комплектов, упаковки под брендом заказчика, изготовления по заказу, отсрочки отправки, комплектования, задания циклов до предпродажных мероприятий во всех отраслях – компания осуществляет снижение затрат , уменьшение товарных запасов и обеспечение лучшего соотношения спроса и предложения.

Выполнение этих услуг  по месту хранения продукции клиента экономит средства и убирает лишние звенья в цепи поставок. Отсутствие временных затрат на доставку продукции к месту упаковки означает, что клиент сможет уменьшить время на удовлетворение запроса заказчиков и сократить объем товарных запасов. Благодаря тому, что DHL берет на себя выполнение этих работ, клиенты могут получить высокий уровень обслуживания, ожидаемый от работы с лидерами в сфере контрактной логистики.

Исходя из всего вышесказанного, можно сделать вывод о том, что  компания DHL – один из мировых лидеров в области доставки грузов, логистического сервиса, складских услуг и в продвижении инноваций в области логистики.

DHL активно развивается   и   занимается поиском новых решений   в  области   логистики .  Одним из последних нововведений в ТЛС компании  является глобальная кампания по "простоте доставки".  Суть этой кампании заключается в том, что компания полностью берет на себя ответственность за перевозку, хранение и экспедирование груза автомобильным транспортом, в то  время, как клиент может в любое удобное для него время получить информацию о передвижении его груза.  Отслеживание происходит с помощью спутниковых систем.

 Спутниковая система (диспетчерские системы управления транспортом) для автомобильногo транспорта -  это спутниковая система транспортной связи и контроля за грузоперевозками,  обеспечивает высоконадежную и удобную двустороннюю текстовую связь диспетчера со всеми своими водителями в любой точке РФ и СНГ в любое время суток, а также постоянное наблюдение за их движением по карте автодорог на экране компьютера и телеметрический контроль состояния груза.[5]

 Спутниковая система   контроля  за грузоперевозками представлена на рисунке 3.

 Рисунок 3 - Наглядная схема работы спутниковой связи и  контроля  за грузоперевозками

Таким образом, транспортно-логистческая система компании DHL соответствует мировым стандартам качества логистических услуг. Она решает такие задачи   по организации перевозок грузов, такие как:

• обеспечение высокого уровня обслуживания заказчиков;
• выполнение существующих планов перевозок;
• полное удовлетворение потребностей заказчиков в автомобильных перевозках;
• эффективное использование транспортных средств, повышение производительности труда, максимальное снижение транспортных расходов;
• систематическое получение прибыли.

2.3  Пути повышения эффективности транспортно-логистической системы на DHL

В настоящее время постоянно  растет потребность в координации  грузопотоков как внутри отдельного государства, так и на межгосударственном уровне. Поэтому проблема внедрения новейших информационных и телекоммуникационных технологий по-прежнему актуальна в транспортной логистической системе (ТЛС). При этом необходимо подчеркнуть, что оснащение логистических центров разнотипными средствами программного и технического обеспечение оказывает существенное влияние на эффективность управления информационным потоком, поскольку подавляющее большинство отказов и задержек при перевозке грузов возникают из-за отсутствия единого информационного пространства. Такая ситуация обусловлена:

• неоднородностью структуры  и организации информационного  потока в рамках отдельных элементов  ТЛС и всей системы в целом;

• множественностью компаний – поставщиков информации и компаний – потребителей информации;

• сложностью и многовариантностью информационных маршрутов;

• множественностью числа  передач и разнотипность единиц документации по каждому маршруту;

• многовариантностью оптимизации информационных потоков и т.п.

Вместе с тем, анализ возможностей современных средств автоматизации  ТЛС показал, что для разработки рекомендаций по более эффективному управлению информационным потоком в транспортной логистики необходимо формализовать требования, предъявляемые как к отдельным элементам ТЛС, так и ко всей системе в целом. [15]

Эффективность управления ТЛС в значительной мере зависит от эффективности информационного обеспечения системы (информационная логистика).

 Эффективность функционирования системы зависит от эффективности управления технологическими, организационными и другими процессами. Следовательно, наиболее важным становится обеспечение непрерывности управляемых процессов в узловых точках, где осуществляется прохождение грузов между сетями различных транспортных агентов и тем самым там, где осуществляется прохождение информации между различными сетями. Это касается, например, перевалочных пунктов (портов, железнодорожных станций, аэровокзалов и т.д.), а также организации бесперебойных смешанных перевозок (железнодорожный/речной транспорт, железнодорожный/автомобильный транспорт).

Для данной  крупной  логистической компании, такой как DHL были предложены  пути  совершенствования транспортно-логистической системы, в основу которых легла информационная логистика. Так как известно, что DHL -   международный лидер в области логистики и экспресс-доставки, действующий в масштабах всего мира, при рассмотрении и оценке транспортно - логистической системы данной компании было выявлено, что для отслеживания товародвижения используются спутниковые системы в режиме реального времени. Анализ компании  DHL  показал недостаточный уровень развития программных средств, предназначенных для приема, обработки и передачи информации о перевозимых грузах. Выяснилось, что компания использует лишь спутниковые навигационные системы в отслеживании    груза  заказчика.  Для предприятия мирового масштаба это нецелесообразно, так как могут возникнуть проблемы с усилением позиций конкурентоспособности, вследствие,  большого выбора компаний, осуществляющих доставку грузов «точно в срок» на рынке транспортно - логистических услуг.[3]

Современные информационные технологии, такие, например, как системы поддержки принятия решений, экспертные системы и другие, обеспечивают возможность для эффективного анализа технико-экономических проектов, моделирования процессов, подготовки и представления результатов для последующего принятия решений. Применение современных информационных технологий позволяет повысить эффективность доставки грузов за счет возможности быстрого доступа к информации о субъектах (покупатель, перевозчик, терминал) и объектах (товары, услуги) доставки.

Система Gonrand. Одной из задач информационной системы Gonrand является сбор информации о наличии груза. Перевозчик дает заявку о свободных провозных возможностях и направлении перевозки. Информация заносится в базу данных. Информация о грузах поступает в систему непрерывно. Система позволяет группировать грузы по отправителям, получателям, количеству мест и выдает информацию об отправлении, наименовании грузополучателя, номере автомобиля, заказчике, коде департамента и сумме отправлений по департаментам.

Система Videotrans предназначена для информационного обслуживания предприятий транспорта, которые могут получать справки и вводить информацию о наличии в их распоряжении транспортных средств или товара для доставки.

Система СТС предоставляет  для экспедиторов информацию о наличии  грузов, типах автомобилей, маршрутах  наиболее рационального движения, адреса транспортных фирм, имеющих в наличии  свободный подвижной состав, и  т.п. Для перевозчиков система предоставляет  следующую информацию: возможность  загрузки грузом, адрес отправителя, место и время загрузки, время  прибытия с грузом, адрес получателя и т.п.

Система BRS функционирует  аналогично системе СТС. Грузоотправитель контактирует не с перевозчиком, а  с информационной системой. Фирма  гарантирует оплату перевозчикам выполненной  перевозки, если заказчик не произвел своевременно оплату, что повышает привлекательность обслуживания, расширяя тем самым охват рынка потребителей.

Система Espace Cat сообщает пользователю параметры перевозимых грузов и схемы их размещения в кузове транспортного средства, представляя эти данные в виде трехмерных графиков. Система вычисляет параметры оптимальной упаковки. Обладая модульной структурой, она достаточно легко приспосабливается к требованиям пользователей.

Создание интегрированных  систем для поддержки принятия решений  при управлении распределением товаров  является актуальной проблемой. Такие  интегрированные системы включают базы и банки данных, банки моделей, систему информационной поддержки  и позволяют проводить экспертные и аналитические оценки при принятии решений.

Система ISCIS является интегрированной  информационной системой, обслуживающей  логистический канал. Время доставки сообщений из любой точки земного шара в другую, ограничивается только продолжительностью процесса переформатирования данных, временем ожидания начала обслуживания, а обработка сообщений производится в режиме реального времени, что существенно важно для поставщиков и потребителей, работающих по системе Kanban, "точно в срок" и др.[29]

Таким образом, для усиления позиций одного из мировых лидеров  рынка логистических услуг, компании  DHL Worldwide целесообразно применить систему обработки и передачи данных Espace Cat. Данная система является достаточно новой  в своем роде и используется относительно недавно в транспортной логистике. Также рассматривается возможность разработки собственных ИТ – систем для более качественного функционирования компании. Предполагается, что часть разработки ИТ -  услуг отдается га аутсорсинг, среди которых -  создание ИТ – систем и их тестирование. Вопросы проектирования систем на верхнем уровне и системной интеграции будут решаться внутри самой компании, поскольку сотрудники DHL лучше кого бы то ни было понимают, как работает компания и могут проектировать системы так, чтобы они максимально соответствовали требованиям бизнеса.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Эффективность логистической системы характеризуется набором показателей работы данной системы при заданном уровне логистических издержек. Любая организация бизнеса, внедряя логистику и формируя соответствующую ее целям логистическую систему, прежде всего, стремится оценить ее фактическую или потенциальную эффективность. Под ключевыми показателями результативности логистической деятельности, понимается необходимый и достаточный ряд сравнительно легко применимых показателей результативности (производительности), позволяющих связать выполнение логистического плана с основными функциями и результатами управления товарным потоком (маркетингом/продажами, производством и логистикой) и таким образом определить потребность в корректирующих действиях. Качество работы логистической системы зависит от множества факторов. Но при определенном уровне издержек, которые не меняются для одной и той же логистической схемы, есть возможность оценить эффективность заданной логистической системы. Показатель эффективности логистической системы определяет, насколько вероятен успех осуществления логистических операций при установленном критерии оптимальности.   Для потребителя же, как конечного звена логистической цепи, наиболее важны два показателя: цена обслуживания и качество обслуживания