Оценка эффективности логистического проекта

    Таким образом, пространство управления логистическим проектом может быть представлено системой из трѐх измерений, в которых разрабатываются и реализуются логистические проекты: функциональной деятельности, ресурсов и функций управления проектом.

     Следует различать управление проектами в логистике и управление логистикой проекта соответственно тому, как различаются логистические проекты и проекты с логистическим обеспечением. Потенциальные возможности использования логистики в управлении проектами обусловливаются наличием множества потоковых процессов, нуждающихся в управлении. Это, в свою очередь, связано с тем, что осуществление проекта поддерживается различными видами ресурсов.

      По сути логистический подход к управлению проектами полностью соответствует системному подходу в управлении проектами в области обеспечения. Тем не менее, реализация концепции логистики в управлении проектами представляется значительно шире, чем просто управление ресурсами проекта, – как стратегическая концепция управления проектом на основе системного подхода.

    Таким образом, логистика, имея целью повышение эффективности функционирования системы управления проектом, является его неотъемлемой частью и занимается управлением потоками ресурсов при управлении проектами в различных предметных областях.

     Управление проектами в логистике, в свою очередь, представляет собой применение концепции и методов управления проектами в процессе создания (проектирования) логистических систем или проведения изменений (преобразований) в них, а также решения задач управления потоками ресурсов в логистических системах.

     При этом, как известно, общая цель логистики – создание эффективной интегрированной системы функционального менеджмента материальных, информационных, финансовых, кадровых и прочих потоков, обеспечивающей высокое качество поставок продукции. В то же время концептуальная идея логистики – достижение с наименьшими возможными в данных условиях затратами максимальной приспособленности фирмы к изменяющейся рыночной обстановке, расширение рыночного сегмента фирмы и получение преимуществ перед конкурентами. Таким образом, концепция управления проектами в логистике как деятельность по управлению изменениями в логистических системах отвечает содержанию концептуальной идеи логистики и заключает в себе инструментарий адаптации фирмы к изменяющейся рыночной среде.

     Кроме того, инвестиционная деятельность в сфере логистической инфраструктуры предполагает оценку эффективности инвестиций, осуществление инвестиционного процесса, отбор и оценку инвестиционной привлекательности конкретных проектов и др. В этих условиях высокоэффективной методологией управления инвестициями в логистическую инфраструктуру становится совокупность методов и средств управления проектами.

    Таким образом, логистический проект представляет собой неповторяемое сложное мероприятие, направленное на создание (или преобразование) логистической системы, ее подсистем и отдельных элементов, включая объекты логистической инфраструктуры, а также на решение задач в области логистики для достижения определенных результатов в соответствии с заданными целями.

      В результате управление проектами в логистике может быть рассмотрено в двух аспектах, которые не являются взаимоисключающими: в узком – как подход к управлению инвестициями в логистическую инфраструктуру, и в широком – как управленческая концепция, в наибольшей степени отвечающая необходимости постоянного приспособления фирмы к изменяющейся внешней среде. Первый аспект отражает направленность на решение отдельных тактических и оперативных задач, тогда как второй представляет собой стратегическую концепцию управления фирмой, и содержательная сторона применяемой концепции будет, таким образом, зависеть от целей, на достижение которых направлен конкретный проект и деятельность фирмы в целом.

    Управление логистическим проектом предполагает осуществление ряда этапов, входящих в жизненный цикл проекта, который в общем случае включает в себя выбор концепции, разработку, реализацию и завершение проекта. Необходимость осуществления проекта связана с необходимостью решения определенных задач, что проявляется в возникновении идеи проекта и формулировке цели как первого этапа проектного цикла.

    К причинам возникновения проекта относятся такие общие причины как неудовлетворѐнный спрос, избыточные ресурсы, инициатива предпринимателей, реакция на политическое давление, интересы кредиторов.

Проектные инициативы должны предваряться детальным анализом потребностей предприятия – рыночным, организационным, экономическим,

социальным и т. п.

     С учѐтом концептуальной идеи логистики возможны различные способы взаимодействия с рыночной средой посредством проектно-ориентированного управления, что проявляется в существовании трѐх подходов к формированию идеи проекта: адаптивного, превентивного и инновационного, содержание которых представлено в табл. 1.

 

    При этом только последние два подхода отвечают содержанию принципа превентивности в логистике, и лишь инновационный подход заключает в себе ориентацию предприятия на развитие в условиях изменяющейся рыночной среды.

   Инновационный подход на этапе формирования идеи и выбора концепции проекта включает в себя следующие составляющие:

- анализ существующих бизнес-процессов предприятия;

- анализ и оценку ресурсного  потенциала предприятия;

- анализ рыночной конъюнктуры  и текущей позиции предприятия на рынке;

- прогнозирование рыночной  ситуации;

- анализ негативных сценариев  функционирования предприятия;

- выявление факторов, способствующих развитию негативных сценариев функционирования предприятия;

- формулирование целей  развития предприятия.

     В дальнейшем на последующих этапах проектного цикла осуществляется детальное планирование проекта и его реализация.

     Таким образом, расширенная трактовка проектно-ориентированного управления в рамках концептуальной идеи логистики позволяет рассматривать логистический проект как мероприятие, направленное на формирование конкурентного преимущества предприятия и устойчивой конкурентной позиции на рынке на основе интегрального ресурсного потенциала посредством анализа ключевых рыночных тенденций.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 2. Логистическая система как объект проектирования

2.1 Проектирование  логистических систем

 

    Проектирование, создание и управление логистическими системами сопровождается представлением их в виде целостного множества элементов в совокупности отношений и связей между ними. Подход к социально-экономическим структурам как к системам выражает одну из главных особенностей логистики – и науки, и сферы практической деятельности.

    Логистическая система - это относительно устойчивая совокупность структурных (функциональных) подразделений компании, а также поставщиков, потребителей и логистических посредников, взаимосвязанных по основным и/или сопутствующим потокам и объединенных единым управлением для реализации стратегического плана логистики.

    Логистическая система, находясь во взаимосвязи с окружающей средой, обладает свойством адаптации, т.е. способности обнаруживать целенаправленное приспосабливающееся поведение в сложной среде, что проявляется в следующих качествах, раскрытых в табл. 1.

Табл.1 Содержание качеств адаптивности логистической системы

   Проектирование логистической системы предполагает проектирование следующих еѐ подсистем:

- проектирование структуры;

- проектирование процесса;

- проектирование подсистемы  управления (управляющей подсистемы).

    Цель логистической системы – доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при оптимальном уровне издержек. Наряду с функциональными подсистемами логистическая система содержит и обеспечивающие подсистемы (финансовую, информационную, правовую, кадровую и др.).

      Типология логистических систем должна отвечать целям их проектирования и управления ими. В соответствии с этим критерием могут быть выделены различные признаки типологии логистических систем.

    По масштабу логистические системы делятся на макро-, мезо- и микрологистические системы, представленные на схеме 1. По функциональному назначению микрологистические системы подразделяются на системы первого и второго уровней. Это деление обусловлено в основном разным уровнем сложности объектов управления в ЛС и разными целям их построения.

схема 1.

 

    Макрологистическая система - это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.

   Назначением данной системы не является извлечение прибыли или достижение каких-либо других корпоративных целей организации бизнеса, создаваемой на уровне территориального или административно-территориального образования для решения социально-экономических, экологических, военных и других задач подобного рода.

   Мезологистические системы- это ЛС крупных предприятий бизнеса , имеющих сложную, географически распределенную структуру производственных и логистических мощностей .

    Внутренняя микрологистическая система (II уровня) оптимизирует управление материальным и прочими потоками в пределах производственного цикла и имеет своей задачей эффективное использование материальных и прочих ресурсов внутри организации. Критерием оптимизации функционирования микрологистической системы является минимум себестоимости производства и минимальная продолжительность производственного цикла при обеспечении заданного уровня качества продукции. Внешняя микрологистическая система (I уровня) решает задачи управления и оптимизации материальных и сопутствующих потоков от источников до пунктов назначения вне производственных систем.

Методология организации и проектирования логистических систем основывается на использовании таких методов, как системный анализ, системный подход, системное проектирование, моделирование. Системный анализ - это методология исследования наблюдаемых свойств и отношений в объектах с помощью представления данных объектов в качестве целенаправленных систем и изучение этих свойств во взаимосвязи с целями и средствами их реализации. Под системным подходом понимается системный метод мышления, в соответствии с которым процесс обоснования решений базируется на определении общей цели системы и подчинении этой цели всех ее подсистем, планов их развития, функционирования, критериев и стандартов работы. Системное проектирование - метод проектирования больших, сложных систем, основанный на системном подходе и предполагающий наличие двух стадий проектирования:

1. макропроектирования (внешнего проектирования), в процессе которого решаются функционально-структурные вопросы, включающие определение целей создания системы, важнейших факторов, оказывающих воздействие на систему и подлежащих учету при ее проектировании, критериев эффективности функционирования системы;
2. микропроектирования (внутреннего проектирования), связанного с разработкой элементов системы, их свойств, взаимосвязей и взаимодействия.

   Моделирование как метод научного познания и анализа широко используется практически во всех областях науки и состоит в представлении исследуемого объекта или явления в виде его модели. Под моделью будем понимать любое образное, словесное, символьное, графическое и тому подобное отображение реальной действительности. При организационном проектировании используется алгоритмическое, экономико-математическое, организационное и имитационное моделирование. Методология организации и проектирования логистических систем формирует систему научных знаний в области анализа и синтеза систем.

    Выделяют три основных класса методов проектирования логистических систем: аналитические, имитационные (моделирование) и оптимизационные, базирующиеся на системном подходе и использующие методологию системного анализа. Аналитические методы для оценки альтернативных ситуаций используют стандартные методы вычислений. Более широко методы этой группы применяются для оценки и анализа существующей логистической системы. Среди методов моделирования наиболее эффективными и распространенными в практике организационного проектирования (в том числе и логистических систем) являются методы экономико-математического и имитационного моделирования.   

    Имитационное моделирование - это инструмент оценки логистических альтернатив, который особенно эффективен при значительной неопределенности и использовании компьютерной техники. Оптимизационные методы опираются на линейное программирование для оценки альтернатив и выбора наилучшего варианта. Эти методы используются не так широко, как методы моделирования. В практике проектирования логистических систем чаще всего они применяются для оптимального размещения логистических мощностей и определения оптимального числа и месторасположения распределительных центров.

    Логистический подход представляет собой совокупность определенных приемов, способов изучения объектов логистического менеджмента и управления ими с целью достижения необходимых результатов. Логистический подход характеризуется следующими особенностями: