Доставка мыла из «метро» в магазины курчатовского района

Для расчетов решено принять фасовку мыла в бумажную упаковку по одной штуке, изображеную на рисунке 1.

Масса одного куска мыла составляет 0,14 кг.

Рисунок 1 - Упаковка мыла

 

 

1.3.2 Транспортная тара

В данной курсовой работе будем рассматривать следующий вид транспортной тары - ящики из гофрированного картона по ГОСТ 13516-86 и поддоны 2ПО4 по ГОСТ по ГОСТ 9078.

Вес ящика = 0,1 кг.

Размер ящика 300*400*320 мм.

Вместимость 1 ящика 180 кусков мыла.

Масса брутто 1 ящика равна 23,4 кг.

Размер разовой отправки qр равна 300 кг.

Количество единиц транспортной тары для разовой отправки N = 13 ящиков.

Масса груза Мгруза составляет 305,5 кг.

Ящик изображен на рис.2.

Рисунок 2 - Ящик из картона

 

В ТТС-2 ящики укладываются на поддон.

Вес поддона (сухого) - 20 кг.

Размер поддона 1200*800*150 мм.

Грузоподъемность 1 т.

На поддоне размещается 8 ящиков (по длине - 4, по ширине – 2).

Масса 8 ящиков 188 кг

Масса грузовой единицы 305,5 кг

Размер разовой отправки qр = 300 кг.

Количество единиц транспортной тары для разовой отправки N = 2 поддона.

Масса груза Мгруза = 322 кг.

Поддон изображен на рис.3.

Рисунок 3 - Поддон

 

1.4 Разработка  двух альтернативных транспортно-технологических схем

Транспортно-технологическая схема 1 доставки груза представлена в таблице 3.

Таблица 3 - Транспортно-технологическая схема доставки груза 1

№ п/п	Наименование операции	Графическое изображение операции	Описание операции	Перечень технических средств
1	Хранение		Хранение на складе ящиков с мылом	Склад, стеллажи
2	Перемещение груза по складу		Перемещение ящиков по складу грузчиком	Грузчик
3	Погрузка		Погрузка ящиков в автомобиль грузчиком	Грузчик, автомобиль
4	Перевозка		Движение груженного автомобиля к грузополучателю	Автомобиль, водитель
5	Разгрузка в магазине		Разгрузка автомобиля грузчиком	Грузчик
6	Движение порожнего автомобиля		Движение порожнего автомобиля	Автомобиль, водитель

 

Транспортно-технологическая схема 2 доставки груза представлена в таблице 4.

Таблица 4 - Транспортно-технологическая схема доставки груза 2

№ п/п	Наименование операции	Графическое изображение операции	Описание операции	Перечень технических средств
1	Хранение		Хранение на складе ящиков на поддонах	Склад, поддоны
2	Перемещение груза по складу		Перемещение поддонов по складу при помощи электропогрузчика	Электропогрузчик, оператор
3	Погрузка		Погрузка поддонов в автомобиль с помощью электропогрузчика	Электропогрузчик, оператор, автомобиль
4	Перевозка		Движение груженного автомобиля к грузополучателю	Автомобиль, водитель
5	Разгрузка в магазине		Разгрузка автомобиля грузчиком	Грузчиком
6	Движение автомобиля с порожними поддонами		Перевозка порожних поддонов к грузоотправителю	Автомобиль, водитель
7	Разгрузка порожних поддонов		Разгрузка порожних поддонов электропогрузчиком	Электропогрузчик, оператор
8	Хранение порожних поддонов		Хранение порожних поддонов на складе	Склад, поддоны

 

 

2. ТЕХНИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ

 

2.1 Расчет параметров  складов

Суточный объем отправок груза определяется по формуле:

Pсут = P’г ∙ kн / Др     (1)

где kн - коэффициент неравномерности поступления груза (1,1);

Др - количество рабочих дней в году, дней (365).

P’г - скорректированный годовой грузооборот, учитывающий массу транспортной тары, т;

P’г = Pг * (1+2kc)     (2)

где Pг - годовой объем, т;

Коэффициент сопутствующего сбора определяется по формуле

kc=mтары/mг. е      (3)

где mт - масса тары, т.

mг. е - масса грузовой единицы, т (6000).

Вместимость склада определяется по формуле:

Vск = Pсут ∙ tхр      (4)

где Pсут - суточный объем отправок груза, т.

tхр - продолжительность хранения товара на складе, сут. (7).

Удельная нагрузка на пол склада определяется по формуле:

H = mп/Sп       (5)

где mп - масса поддона, т;

Sп - площадь поддона, м2.

Площадь склада определяется по формуле:

Fск = Vск ∙ kпр /H      (6)

где Vск - вместимость склада, т.

kпр - коэффициент, учитывающий проходы и проезды;

Чтобы найти ширину склада a необходимо из Fск извлечь квадратный корень и округлить в меньшую сторону до величины, кратной 6.

Длина склада вычисляется по формуле:

lс= Fск /а       (7)

 

2.1.1 Расчет параметров склада  для ТТС-1

mт = 0,00155 т.

mг. е = 0,3055 т.

kпр =1,5

Коэффициент сопутствующего сбора равен:

kc =0,12.

Скорректированный годовой грузооборот равен

P’г =17360 т;

Суточный объем отправок груза равен:

Pсут=52,3 т

Вместимость склада равна:

Vск=104,6 т

Удельная нагрузка на пол склада равна (коробки сложены в 4 ряда):

H=0,447 т/м2

Площадь склада равна:

Fск=351 м2

Ширина склада равна:

а = 18 м

Длина склада равна:

lс =24 м.

Реальная площадь склада равна

Fск=432 м2

Схема склада изображена на рис.4.

 

Рисунок 4 - Схема склада для ТТС-1

 

2.1.2 Расчет параметров склада  для ТТС-2

mт = 0,069 т.

mг. е = 0,44976 т.

kпр =1,5

Коэффициент сопутствующего сбора равен:

kc =0,15.

Скорректированный годовой грузооборот равен:

P’г =18200 т;

Суточный объем отправок груза равен:

Pсут=54,85 т

Вместимость склада равна:

Vск=109,7 т

Удельная нагрузка на пол склада равна:

H=0,4685 т/м2

Площадь склада равна:

Fск=352 м2

Ширина склада равна:

а = 18 м

Длина склада равна:

lс =24 м.

Реальная площадь склада равна

Fск=432 м2

Схема склада изображена на рис.5.

Рисунок 5 - Схема склада для ТТС-2

 

2.2 Расчет производительности  погрузо-разгрузочных машин

Первоначально рассчитываются техническая производительность погрузочно-разгрузочной техники Wm по формуле:

Wm = 3600∙ mг. е. / Тц      (8)

где Тц - время рабочего цикла, сек.

Эксплуатационная производительность у грузоотправителя определяется по формуле:

Wэ = Pcmax. / N∙Тн       (9)

где Тн - время работы погрузочно-разгрузочного пункта, ч (8);

N - количество постов погрузки (разгрузки) на маршруте (1).

Время рабочего цикла определяется по формуле:

Тц = Тз + l/V1 + h/V2+ То + l/V'1 + h/V'2    (10)

где Тз - время зацепки груза, сек;

То - время отцепки груза, сек;

l - расстояние горизонтального перемещения с грузом, м;

h - расстояние вертикального перемещения без груза, м;

V1 - скорость горизонтального перемещения с грузом, м/с;

V2 - скорость вертикального перемещения с грузом, м/с;

V'1 - скорость горизонтального перемещения без груза, м/с;

V'2 - скорость вертикального перемещения без груза, м/с.

Время погрузки/разгрузки 1т груза равно:

t1тпогр (разгр) = 1/ Wт      (11)

 

2.2.1 Расчет показателей работы  погрузочно-разгрузочных механизмов  для ТТС-1

Погрузка и разгрузка осуществляется вручную,4 грузчика.

Тз=2 сек.;

То=4 с.;

l=24 м.;

V1=0,55 м/с.;

V1’=1,4 м/с.;

Время цикла погрузки равно:

Тцпогр = 66,78 с

Техническая производительность погрузки (работ

Wтпогр = 2,89 т/ч

Время цикла разгрузки равно:

Тцразгр = 66,78 с.

Техническая производительность:

Wтразг = 2,89 т/ч

Эксплуатационная производительность:

Wэ = 6,54 т/ч

Время погрузки/разгрузки одной тонны груза:

t1тпогр =0,35 ч

t1тразгр = 0,35 ч

 

2.2.2 Расчет показателей работы  погрузочно-разгрузочных механизмов  для ТТС-2

Используемый погрузчик Toyota 7FB15 (Приложение Б).

Тз=25 сек.;

То=15 с.;

l=24 м.;

V1=1,9 м/с.;

V2=0,4 м/с.;

V1’=2,5 м/с.;

V2’=0,23 м/с.;

h=0.8 м.;

Время цикла погрузки равно:

Тцпогр = 67,7 с

Техническая производительность погрузки

Wтпогр = 24 т/ч

Время цикла разгрузки (включаю погрузку порожней тары) равно:

Тцразгр = 70 с

Техническая производительность:

Wтразг = 23 т/ч

Время разгрузки порожней тары у грузоотправителя равно:

Тцразгр порож тара=67,7 с

Техническая производительность:

Wтразгр пор тары= 10 т/ч

Эксплуатационная производительность:

Wэ = 6,85 т/ч

Время погрузки/разгрузки одной тонны груза:

t1тпогр =0,04 ч

t1тразгр = 0,043 ч

Выбор подвижного состава

Расчет чистого времени погрузки или разгрузки за ездку осуществляется на основе рассчитанного времени погрузки (или разгрузки) 1 тонны и определяется по формуле:

tп (р) =qн *γст /Wт       (12)

где qн - номинальная грузоподъемность автомобиля, т;

- статический коэффициент использования  грузоподъемности подвижного состава на развозочных маршрутах.

Коэффициент использования грузоподъемности определяется как отношение массы перевозимого груза к номинальной грузоподъемности подвижного состава. Различают статический и развозочный коэффициенты использования грузоподъемности, определяемые соответственно по формулам (13) и (14):

      (13)

       (14)

где - статический коэффициент использования грузоподъемности;

- развозочный коэффициент использования  грузоподъемности;

- коэффициент сопутствующего сбора.

Общее время простоя автомобиля при погрузке и разгрузке за каждую ездку включает не только продолжительность погрузочно-разгрузочных работ, но и время, затраченное на маневрирование, закрепление и пересчет груза, оформление документов и т.п.