Доставка мыла из «метро» в магазины курчатовского района

Министерство науки и образования Российской Федерации

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

«Южно-Уральский государственный университет»

Факультет «Заочный Инженерно-экономический»

Кафедра «Эксплуатация автомобильного транспорта»

 

 

доставка мыла из «метро» в магазины курчатовского района                

Курсовая работа

по дисциплине «Транспортные погрузочные и разгрузочные средства»

 

 

 

      

 

 

                                                                                                              Проверил преподаватель

                                         

               ________________2012 г.

 

                                   Автор работы

                  студент группы ЗФ 331

                                                                       ________________2012 г.

 

                            Реферат защищен

                                          с оценкой

              ______________________

              _________________2012 г.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Челябинск 2012

ЗАДАНИЕ

 

Описать требования, предъявляемые к упаковке, маркировке, транспортированию и хранению.

Провести анализ района перевозок. Нарисовать схему района перевозок. По схеме заполнить матрицу расстояний.

Разработать транспортно-технологическую схему доставки груза.

Рассчитать параметры склада.

Определить производительность погрузо-разгрузочных средств и времени погрузки - разгрузки для автомобилей из выбранного ряда грузоподъемности.

Выбрать автомобиль оптимальной грузоподъемности.

Составить маршруты перевозки.

Рассчитать себестоимость доставки груза.

Исходные данные:

Груз: мыло.

Грузоотправитель: Метро, г. Копейск, пр-кт Победы, 76

Грузополучатель: магазины Курчатовского района г. Челябинска.

Годовой объем: 6 000 т.

Средний размер отправки: 0,3 т.

Время хранения груза на складе: 7 суток.

 

АННОТАЦИЯ

 

Транспортные и погрузо-разгрузочные средства. Курсовая работа. - Челябинск: ЮУрГУ, АТ, 2012, - 38 с., 6 илл., 6 табл., 3 прил., библиографический список - 10 наименований.

 

Целью курсовой работы является разработка и расчет транспортно-технологической схемы доставки груза в заданных условиях.

Курсовая работа включает в себя: определение требований к хранению и транспортировке мыла, разработку оптимального маршрута доставки данного груза с помощью матрицы расстояний, разработку двух альтернативных транспортно-технологический схем.

Итоговый результат курсовой работы - оптимальная транспортно-технологическая схема доставки груза с минимальными затратами.

 

ОГЛАВЛЕНИЕ

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

Перевозка тарно-штучных грузов отдельными единицами, т.е. поштучно, обуславливает применение тяжелого ручного физического труда у всех участников перевозочного процесса (отправителя грузов, транспортной организации, получателя). Это вызвано невозможностью эффективного использования средств механизации из-за многообразия форм и видов тары, ее размеров, массы. Кроме низкой производительности труда такие перевозки приводят к большим простоям подвижного состава, к потере товарного вида груза из-за возможного повреждения тары.

Формирование и скрепление пакетов тарно-штучных грузов в зависимости от объемов производства могут осуществляться с помощью ручных приспособлений, либо механизированного оборудования, или полностью автоматизированных комплексов.

Таким образом, внедрение пакетных перевозок грузов требует от предприятия-изготовителя продукции значительных затрат на производство или закупку технических средств (поддонов, пакетоформирующих машин, пакетоскрепляющего оборудования).

Считается, что в основном выгоден переход на пакетную доставку грузов перевозчикам, особенно при наличии многократных перевалок, и получателям продукции, которые без дополнительных капитальных вложений снижают издержки при проведении ПРТС работ, т.е. повышают свою рентабельность.

В условиях рыночной экономики для повышения конкурентоспособности необходимо обеспечить быструю доставку товаров, их качество и сохранность. Для тарно-штучных грузов это возможно при пакетных поставках.

Переход на пакетную поставку продукции значительно повышает вероятность ее сбыта, что ведет к ускорению оборота и, в конечном счете, к дополнительной прибыли.

Поставщик пакетированной продукции чаще всего имеет возможность перейти на более дешевую тару, например вместо деревянных ящиков использовать картонные, или перейти на групповую упаковку штучных изделий в термоусадочную пленку.

Целью данной курсовой работы является разработка оптимальной транспортно-технологической схемы доставки груза с минимальными затратами.

Исходя из цели, сформируем задачи курсовой работы:

- определение требований к хранению и транспортировке мыла;

-  разработка оптимального маршрута доставки данного груза с помощью матрицы расстояний;

- разработка двух альтернативных транспортно-технологических схем;

- расчет себестоимости доставки груза.

 

 

1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ РАЗДЕЛ

 

1.1 Расположение и характеристики грузоотправителя и грузополучателей, расчет матрицы расстояний

Грузоотправитель: ООО «МЕТРО Кэш энд Керри» (далее «МЕТРО», г. Копейск, пр-кт Победы, 76.

Грузополучатели:

- гипермаркет “Теорема”, Комсомольский проспект, 65.

- супермаркет “Проспект", Комсомольский проспект, 74.

- супермаркет "Магнит", Проспект победы, 350А

- супермаркет "Молния", Комсомольский проспект, 70А.

- супермаркет "Пятерочка", Комсомольский проспект, 86.

- супермаркет "Магнит", ул. Солнечная, 40.

Карта района перевозок приведена в Приложении А.

Матрица кратчайших расстояний на данном развозочном маршруте приведена в табл.1.

Таблица 1 - Матрица кратчайших расстояний

№ п\п	0	1	2	3	4	5	6
0	0	19,54	20,12	19,36	19,75	20,88	19,77
1	19,54	0	0,51	0,61	0,42	1,33	0,3
2	20,12	0,51	0	1,15	0,86	0,91	0,83
3	19,36	0,61	1,15	0	0,94	1,75	0,52
4	19,75	0,42	0,86	0,94	0	1,44	0,71
5	20,88	1,33	0,91	1,75	1,44	0	1,40
6	19,77	0,3	0,83	0,52	0,71	1,40	0

 

li = 19,9 км

li- (i-1) = 0,912 км

li - среднее расстояние от грузоотправителя до грузополучателя, км;

li- (i-1) - среднее расстояние между соседними пунктами развоза на маршруте, км.

 

1.2 Требования к упаковке, маркировке, транспортированию и хранению

1.2.1 Требования к упаковке

Упаковка мыла должна обеспечивать сохранность и неизменность свойств продукта в течение всего возможного срока хранения и пользования. Она должна быть удобной и безопасной в применении. Удачный выбор и постоянное совершенствование упаковки имеет немловажное значение для общего успеха туалетного мыла у потребителя.

Туалетное мыло фасуют в виде кусков номинальной массой до 200 г.

Туалетное мыло упаковывают по 1-4 и более кусков в коробки – мыльницы из синтетических материалов, в художественно оформленные футляры и коробки из картона.

Для упаковки каждой партии мыла применяют товарную тару одного вида. Туалетное мыло упаковывается в групповую или транспортную тару, обеспечивающую его сохранность при транспортировке и хранении (картонные коробки, ящики из гофрированного картона, бумажные пачки), которые оклеивают бандерольной бумажной лентой, лентой из синтетических материалов или клеевой лентой.

При соответствующем декоре хорошо смотрятся стеклянная тара, но ее используют сравнительно редко. В последнее время появились стеклянные флаконы с наружной защитой полимерной пленкой, что снижает вероятность боя при ударе и образования осколков.

Допускается применение возвратной картонной, деревянной и полимерной тары. Возвратная тара должна быть чистой, сухой и не иметь посторонних запахов. Показатели качества и механической прочности возвратной тары должны отвечать требованиям документации о порядке использования возвратной тары.

 

 

1.2.2 Требования к маркировке

Маркировочные данные наносятся как на само кусковое мыло, так и на его упаковку.

На поверхности каждого куска мыла, выпускаемого без обертки или в прозрачной обертке, обозначают:

- наименования (подгруппа по ОКП, марка и индивидуальное фирменное наименование);

- наименования предприятия – изготовителя или товарный знак (при наличии);

- номинальной массы куска;

- обозначение настоящего стандарта.

На мыло, упакованное в другие виды обертки, допускается наносить только товарный знак предприятия – изготовителя, например: «NC» - Невская косметика.

На фирменное туалетное мыло и мыло массой до 35г допускается наносить только наименование предприятия – изготовителя или товарный знак.

На поверхность каждого куска мыла в бумажной обертке, обертке из полупрозрачных и непрозрачных синтетических материалов, коробках – мыльницах, футлярах и коробках допускается наносить только товарный знак предприятии – изготовителя.

На сувенирное, фигурное и нештампованное «мыло для гостиниц» допускается товарный знак предприятия – изготовителя или товарный знак не наносить.

На этикетку, футляр, коробку, маркировочный ярлык или лист-вкладыш наносят:

- наименование (подгруппа по ОКП, марка и индивидуальное фирменное наименование) на русском языке. Возможно по усмотрению предприятия – изготовителя дополнительно наносят наименование на другом языке;

- наименование предприятия-изготовителя, адрес (юридический адрес, наименование страны);

- номинальная масса куска;

- обозначения настоящего стандарта;

- состав (основные группы веществ);

- товарный знак предприятия – изготовителя (при наличии);

- штриховой код (при наличии);

- информацию о сертификации (знак соответствия) для стран, осуществляющих сертификацию мыла;

Возможны сведения о составе мыла и данные рекламного характера. Маркировка транспортной тары для мыла содержит манипуляционные знаки: «Боится сырости», для жидкого туалетного мыла – «Верх», «Не бросать», «Стекло»

 

1.2.3 Требования к транспортировке  и хранению

Транспортировка и хранение мыла происходит в соответствии с ГОСТ 30266-95.

Твердое мыло транспортируется всеми видами транспорта в крытых транспортных средствах, а также в универсальных контейнерах в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на данном виде транспорта, при возможно более полном использовании грузоподъемности транспорта.

При перевозке автомобильным транспортом мыло должно быть предохранено от атмосферных осадков.

Транспортирование мыла пакетами должно проводиться в соответствии с ГОСТ 22477, ГОСТ 23285; средства скрепления по ГОСТ 21650, ГОСТ 24597, ГОСТ 26663.

Мыло должно храниться в сухих закрытых хорошо проветриваемых помещениях (изготовителя и потребителя). Не допускается хранение мыла совместно с удобрениями, отбеливателями и другими веществами, влияющими на органолептические и физико-химические показатели мыла.

При хранении, при немеханизированной укладке ящики с мылом должны укладываться в штабеля высотой не более 3 м с расстояниями между ними не менее 60 мм для циркуляции воздуха. При укладке в штабеля допускается прокладка между ящиками.

При механизированной укладке пакет-поддонным способом высота штабеля ящика с мылом - не более 2,6 м.

Длительное хранение хозяйственного мыла осуществляется в соответствии с инструкциями, утвержденными в установленном порядке.

 

1.3 Тара

1.3.1 Потребительская тара

В соответствии с ГОСТ 7933-89 мыло упаковывается в бумажную или полиэтиленовую упаковку по одному или нескольким кускам.