Автоматизированная система «1С-Логистика: Управление перевозками»

- отношение числа удовлетворенных в срок заказов к общему числу запросов;

- отношение неполных и ошибочных поставок к общему числу запросов;

- число рекламаций на складское обслуживание;

- уровень тарифов (стоимость) складского обслуживания;

- время на выполнение заказа.

Вторая группа содержит показатели, характеризующие непосредственно качество работы склада:

- пропускная способность и грузооборот склада;

- обеспечение выполнения заказов (точность поддержания уровня запасов, наличие запасов, соблюдение условий хранения и т. п.);

- уровень использования объема (площади) как отношение полезного объема (площади) склада к общему объему (площади) склада (с учетом величины полезной (грузовой) площади склада, т. е. занятой непосредственно складируемыми материальными ценностями и устройствами для их хранения – стеллажами, штабелями и т. п., и величины служебной площади, т. е. занятой офисными и другими служебными и бытовыми помещениями);

- уровень механизации складских работ;

- соблюдение внутреннего режима работы склада (потери, порчи, хищения и др.);

- время на пополнение запасов, подготовку и комплектацию заказов потребителей.

Третья группа – оценка ресурсов, используемых при работе складского комплекса, и издержек по управлению складскими запасами –  описывается следующими показателями:

- оборачиваемость запасов (срок и число оборотов);

- средний уровень запасов на складе;

- число операций грузопереработки в день;

- затраты на грузопереработку, упаковку и другие услуги.

При оценке себестоимости  обработки грузов используют показатели затрат на внутрискладскую транспортировку, грузопереработку, хранение, упаковку и другие логистические издержки¹².

 

3. Комплексное задание

Фирма «Стройтранс» планирует снабжение торговых клиентов, расположенных в пунктах В, С, Д, Е, Ж, через свой РЦ, расположенный в пункте А, который имеет в своем распоряжении парк автомобилей, характеристики которых представлены в таблице 7.1.

Таблица 7.1

Характеристики  автотранспортных средств РЦ фирмы «Стройтранс»

Марка авто	Количество авто	Грузоподъемность g А	Скорость движения V		Коэфф. грузоп.γ ГР	Тариф
			с грузом	пустой
Камаз	1 ед.	10 тонн	40 км/ час	60км/час	0,9	100 руб./час
Зил	2 ед.	6 тонн	40 км/ час	50 км/ час	0,9	60 руб./час

 

 Координаты, объемы запасов на РЦ и поставок клиентам представлены в таблице 7.2.

Таблица 7.2

Сводные данные по поставкам

Параметры	Пункт РЦ	Пункты расположения клиентов
	А	Б	В	Г	Д	Е	Ж
Координаты по Rх км	5	10	15	25	25	20	15
Координаты по Rу км	10	5	15	15	10	5	0
Объем хранения Q тн	30
Объем поставок Q тн		1	4	3	2	4	4

 

Характеристика погрузочно-разгрузочных операций в пунктах поставщиков и клиентов представлена в таблице 7.3.

Таблица 7.3

Характеристика погрузочно-разгрузочных операций

Параметры погрузочно-разгрузочных операций	Пункт РЦ	Пункты расположения клиентов
	А	Б	В	Г	Д	Е	Ж
Производительность 1-го человека W т/час	-	0,5	0,5	0,5	0,5	-	-
Производительность 1–го автопогрузчика W т/час	10	-	-	-	-	5	5
Количество автопогрузчиков (единиц)	3	-	-	-	-	2	1
Количество грузчиков (человек)	-	4	4	6	2	-	-

 

На рис. 7.1 изображена географическая схема расположения пунктов и маршрутов движения между ними.

Рис. 7.1 Схема расположения пунктов и маршрутов движения.

 

Директор фирмы «Стройтранс» поставил задачи отделу Логистики:

1. определить временные возможности поставщиков и клиентов по проведению погрузочно-разгрузочных операций tпогр и tразгр. [2], представить резюме;

 

Расчет времени погрузочно-разгрузочных операций

Параметры погрузочно-разгрузочных операций	Пункт РЦ	Пункты расположения клиентов
	А	Б	В	Г	Д	Е	Ж
Производительность 1-го человека W т/час	-	0,5	0,5	0,5	0,5	-	-
Производительность 1–го автопогрузчика W т/час	10	-	-	-	-	5	5
Количество автопогрузчиков (единиц)	3	-	-	-	-	2	1
Количество грузчиков (человек)	-	4	4	6	2	-	-
Общая производительность грузчиков	-	2	2	3	1	-	-
Общая производительность автопогрузчиков	30	-	-	-	-	10	5
Объем погрузки/разгрузки	30	1	4	3	2	4	4
Время необходимое грузчикам, час.	-	0,5	2	1	2	-	-
Время, необходимое автопогрузчикам, час	1	-	-	-	-	0,4	0,8

 

Резюме: поставщику в пункте РЦ на погрузочно-разгрузочные работы требуется 1 час, клиенту Б – 0,5 часа, В и Д – 2 часа, Г-1 час, Е  – 0,4 часа и Ж  - 0,8 часов.

2. определить кольцевые развозочные маршруты по доставке грузов с РЦ до Клиентов с учетом грузоподъемности марки авто;

Qкамаз = 1*10*0,9=9 тонн

Qзил = 6*0,9=5,4 тонн

Предлагается следующий  вариант маршрута:

Для 1 Камаза: РЦ-В-Г-Д-РЦ

Таким образом будут  перевезены 10 тонн от поставщика к клиентам В, Д и Е.

Второй маршрут:

Для 1 Зила: РЦ-Е-Б-РЦ (5 тонн)

Для 2 Зила: РЦ-Ж-РЦ (4 тонны)

Рассчитаем расстояния по трем маршрутам:

Маршрут 1: 12+10+5+7+16=50 км.

Маршрут 2: 16+10+7=33 км

Маршрут 3: 7+7+7+7=28 км

3. определить параметры выбранных маршрутов:

Время автомобиля в наряде составит:

Тм камаз = 16/60 + 34/40 = 1,12 часа

Тм зил1 = 7/50+26/40=0,79

Тм зил2 = 14/50+14/40=0,63

Tоб Камаз = 1,12+10/30+2+2+0,4 = 5,85

Тоб зил1 = 0,79 + 5/30+1+0,5 = 2,46

Тоб зил2 = 0,63 + 4/30+0,8 = 1,56

W1 Камаз = 9/50=0,18 т/км

W1 Зил1 = 5/33=0,15 т/км

W1 Зил1 = 4/28=0,14 т/км

Резюме: Таким образом, получается, что возможности потребителей фирма может удовлетворить, сделав по одному рейсу каждым автотранспортным средством. При этом будут задействованы все транспортные средства.

4. оценить экономическую эффективность варианта использования маршрута и представить резюме;

Общая стоимость работы автотранспорта составит:

Собщ = 100*5,85+60*(2,46+1,56) = 826,2 рубля

Резюме: Таким образом, нами были рассчитаны экономические  показатели масштабов перевозок, минимизирующие затраты на транспортировку и  составляющие 826,2 рубля на перевозку  всего объема груза.

5. сделать выводы по результатам анализа и представить предложения для директора фирмы по результатам расчетов, полученных во всех пунктах задания.

Целесообразно на небольшие  расстояния осуществлять развоз транспортом  с малой грузоподъемностью в целях сокращения транспортного пути, а транспорт большей грузоподъемностью использовать для дальних перевозок, поскольку грузоподъемность Камаза в 1,7 раза больше грузоподъемности Зилов, а транспортный тариф у Камаза больше Зила только в 1,67 раз. При этом стоимость перевозок составит 826,2 рубля на перевозку всего объема груза.

 

Список  литературы

 

1. 1С Предприятие 8. Система программ. http://v8.1c.ru/sltns/subs.jsp?subs_id=192
2. Аникин Б.А. Логистика М.: ТК Велби; Проспект, 2007 – 408 с..
3. Гаджинский А.М. Логистика - М.: Дашков и К., 2007. – 472 с.
4. Логистика: Учебник/ Под. ред. Аникина Б.А. – М.: ИНФРА-М, 2000 г.
5. Логистика складирования.  Дыбская В.В. – М.: ГУ-ВШЭ, 1999 г.
6. Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя. – М,: ИНФРА-М, 2003. – 252 с.
7. Радионов А.Р Логистика -  М.: ТК Велби; Проспект, 2006 – 520 с..
8. Степанов В.И. Логистика: учебник.  М.:  - ТК Велби; Проспект, 2006 – 520 с..
9. Управление в логистической системе. Дыбская В.В. – М.: КИА центр, 2000 г.

¹ 1С Предприятие 8. Система программ. http://v8.1c.ru/sltns/subs.jsp?subs_id=192

² http://v8.1c.ru/UserFiles/Image/l_auto/1/001.jpg

³ http://v8.1c.ru/UserFiles/Image/l_auto/1/002.jpg

⁴ http://v8.1c.ru/UserFiles/Image/l_auto/1/003.jpg

⁵ http://v8.1c.ru/UserFiles/Image/l_auto/1/004.jpg

⁶ http://v8.1c.ru/UserFiles/Image/l_auto/1/008.jpg

⁷ Логистика складирования.  Дыбская В.В. – М.: ГУ-ВШЭ, 1999 г.

⁸ Гаджинский А.М. Логистика  - М.: Дашков и К., 2007. – 472 с.

⁹ Управление складом в логистической системе. Дыбская В.В. – М.: КИА центр, 2000 г.

¹⁰ Степанов В.И. Логистика: учебник.  М.:  - ТК Велби; Проспект, 2006 – 520 с..

¹¹ Управление в логистической системе. Дыбская В.В. – М.: КИА центр, 2000 г.

¹² Миротин Л.Б., Ташбаев Ы.Э. Логистика для предпринимателя. – М,: ИНФРА-М, 2003. – 252 с.