История станции Талица

Леонид Владимирович, мой дядя – после окончания восьми классов железнодорожной школы № 62 поступил в городское профессионально – техническое училище № 16 города Камышлова, где учился на помощника машиниста. После учёбы в дорожно – технической школе № 2, он работает по своей специальности  на нашей станции..

   Благодаря людям, передававшим опыт из поколения в поколение, объединенным в целые династии, мы имеем сегодня прогрессивные технологии, применяемые в ОАО «РЖД». Каждая трудовая династия – это не просто история. Это неравнодушные люди, которые последовали примеру своих родителей в выборе профессии и помогли детям найти свой путь в жизни.

Родословная обязывает нас быть еще лучше. Это сложно, но мы уже исторически запрограммированы на это.

2.6.  50-е-60-е годы.

 

В 1956 г. Камышловсое отделение дорого влилось в Тюменское, станция Поклевская стала Тюменским отделением Свердловской железной дороги.

В 1957 году на ст. Поклевская построили новый вокзал.

Летом этого же года состоялся Международный фестиваль молодёжи и студентов в Москве, и через нашу станцию шёл поезд со студентами из Китая. Здесь сделали остановку, на перроне было много молодёжи из посёлка Троицкий и среди них была девушка по имени Люда (Новосёлова Людмила Николаевна) Она встретилась с китайскими девушками, и они обменялись платочками. Китайка подарила Людмиле шёлковый платочек с изображением голубя Мира. Этот платочек Людмила Николаевна подарила школьному музею.

А сколько было радости, когда на станцию пришёл первый тепловоз!

Восстановив железнодорожное хозяйство после войны, за годы пятилеток, железнодорожники продолжали работать творчески, являлись инициаторами починов, движений и соревнований.

Сердцем железнодорожной станции называли смену по разгрузке, выгрузке, формированию и отправке поездов. От того, как смена подготовит маршрут, зависит бесперебойное движение поездов.

В 60-е годы на ст. Талица во всех службах, были более 100 человек ударниками коммунистического труда.

 

 

 

 

 

 

 

 

III. Заключение.

 

 Наша небольшая исследовательская  работа подошла к завершающему  этапу. Нами было рассмотрено  много публикаций, но главное  значение мы придавали архивным документам и материалам научного фонда Троицкого краеведческого музея. Естественно, на этих нескольких страницах невозможно поместить всю историю населенного пункта, даже такого маленького, как наша станция Талица.

 На наш взгляд, главная цель, поставленная нами при написании этой работы, достигнута. Основные этапы развития станции Талица уже определены. Но история преподносит сюрпризы, поэтому работа по данной теме еще ведётся,  и школьный музей пополняет свои архивы.

   Как сказал один из историков: «Мир развивается, и история вместе с ним. Поэтому ставить окончательную точку по какой-либо теме – нельзя!».

 Мы, как члены историко-краеведческого  кружка «Поиск», уже третий год работаем по сбору материала по истории станции Талица как населенного пункта.

 При написании работы нам  удалось сделать следующий вывод: в любое время, будь то 19 век, военное время 1941-1945 г.г., во времена Ударных строек, значимость железной дороги была всегда высока, и  немалую роль в этом сыграли трудовые династии нашего посёлка.

История станции Талица продолжается, и мы как краеведы и неравнодушные к судьбе родного поселка люди, будем следить за развивающимися событиями. Прошлое и будущее связаны, а также связаны маленькие и большие станции. Наша станция является «ручейком, вливающимся  в полноводную реку» железнодорожных систем и служит опорой всей железнодорожной структуре.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы:

 

1. Архивы ГАСО, ПАСО, Талицкий районный архив.
2. Афонасьев А.А. «Врачующий пояс рифея» Изд.Сократ,Екатеринбург, 2004.
3. Железнодорожное древо семьи Разумовых - Боровягиных
4. «Из истории Урала», сборник документов и материалов. – Свердловск, 1971.
5. Калиниченко Н.П. «От выселка Поклевского до посёлка Троицкий» Отдел культуры МО Талицкий район, 2001.
6. Книга Почета Камышловской  дистанции сигнализации, централизации и блокировки.
7. Материалы поселкового краеведческого музея.
8. Черданцев И.К. «На талых ключах».Талица, 1992
9. Книга Почета Камышловской  дистанции сигнализации, централизации и блокировки.