Информационные технологии на транстпорте

Начальник СТЦ - осуществляет контроль и розыск вагонов.

ТВК - товарная контора. Оформление перевозочных документов на отправленные и прибывшие грузы, переадресовка, выполнение расчётов по перевозкам с грузоотправителями и грузополучателями. Ввод заявок по роду подвижного состава и номенклатуре грузов в ЭТРАН, сообщений о погрузке - 410, 253, 251, 256; оформление отчётов ГУ-3, КОО-4.

Приёмосдатчик   -   заводит   по   электронке   памятку   для   вагонов   при подаче/уборке на подъездные пути и места общего пользования для погрузки или выгрузки.    Водят    формы    по    простою    местного    вагона    под    погрузочно-выгрузочными операциями. Оформляет и ведёт ВУ-14, оформляет вагонные листы (ГУ-38) на погруженные вагоны.

ПТО - пункт технического осмотра. Ввод сообщений в ГВЦ о вагонах двойниках, согласование и корректировка номеров вагонов, ограждение составов. Переводят вагоны рабочего парка в неисправные, оформляют на них сообщения 1353 и 1354. ВУ-23, ВУ-25, ВУ-36 на неисправные вагоны или установление годности. Оформление нарядов на ремонт. Запрос справок о наличии неисправных вагонов на текущий момент, справки по грузоподъёмности 1367, последним ремонтам, паспортными данными о вагонах 4618,2651.

ТВК – товарный кассир. Функции – контроль за выполнением плана погрузки по станции. Оформление перевозочных документов на отправленные и прибывшие грузы, переадресовка, выдача груза, выполнение расчетов по перевозкам с грузоотправителями и грузополучателями. Оформление заявок в АРМ ППД, ГУ-12 (запрос справок 7777, 2190, 2001, оформление сообщений 410, 253, 251, 256, оформление отчетов ГУ-3, КОО-4).

Наиболее удобны локальные сети с централизованным управлением, предусматривающие наличие второго файлового сервера (сервера приложения). В сетях с централизованным управлением разные рабочие от объема и  характера перерабатываемой информации. Для них характерны более удобные интерфейсы с наглядным представлением информации о состоянии путей, разложение составов с любого состава. АРМ позволяет решать неспецифические задачи. Сеть с централизованным управлением подключена к железнодорожной сети передачи данных (СПД) через устройство Cisco.

Тип рабочей станции зависит от задач, решаемых на установленном АРМе. АРМы, активно работающие с базой данных должны быть более мощными. Для поддержки WINDOWS NT необходимо 32 Мб оперативной памяти.

Кроме системных блоков и мониторов, необходимо предусмотреть наличие источника бесперебойного питания (по одному на сервер или один на два сервера), принтеров на соответствующих рабочих местах и сетевых адаптеров для включения ПЭВМ в локальную сеть (32-битные адаптеры обеспечивают большую скорость передачи информации).

Ориентировочная стоимость технических средств при построении ЛВС.

Таблица 2.1

Техническое средство	Количество	Цена	Стоимость
Файловый центр Pentium IY 1700/256/40	2	550	1100
Рабочая станция Pentium III 866/256/40	10	420	4200
Монитор SVGA 17*0.2 ТСО 99	10	300	3000
Принтер Лазерный HP LJ 1200	10	330	3300
Коммутатор HUB 24 port 3COM	1	80	80
Сетевые адаптеры 3COM 16bit 3COM 32bit	10 2	10 35	100 70
Маршрутизатор Cisco 20 port	1	700	700
Источник бесперебойного питания Back UPS-1000 В/А	2	150	300
Сетевой кабель (витая пара RG-45)	100М	0,3	30
КОАКСИАЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ	4700	0,9	4230
Общая стоимость технического обеспечения ЛВС	17110

 

 

 

 

 

 

АРМ ПТО

 

 

 

 

 

 

 

 

internet провайдер

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованной литературы

 

1. Информационные технологии на железнодорожном транспорте:

            Учеб. для вузов ж/д транспорта/ Э. К. Лецкий, В.И. Панкратов, В.В.  

           Яковлев  и др.; Под ред. Э.К. Лецкого. – М.: УМК МПС России, 2001

2. Тишкин Е.М. Автоматизация управления вагонным парком.- М.: Интекст, 2000
3. Гершвальд А.С. Оптимизация оперативного управления процессом грузовых перевозок на железнодорожном транспорте. – М.: Интекст, 2001
4. Тулупов Л.П., Жуковский Е.М., Гусятинер А.М. Автоматизированные системы оперативного управления перевозками. – М.: Транспорт, 1990
5. Аветикян М.А., Полукаров А.Ф, Фефелов А.М. Станционный технологический центр. Справочник. – М.: Транспорт, 1994.
6. Буянов В.А., Ратин Г.С. Автоматизированные информационные системы на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 1984.