Информационные технологии на транстпорте

Метод по модулю 10 позволяет обнаружить все ошибки, вызванные искажением одной цифры кода, и большую часть двойных ошибок (от перестановки соседних цифр). Однако, для кодов станций и грузов указанной точности недостаточно, и признано целесообразным использовать более помехоустойчивый код по модулю 11. При этом каждая цифра кода ЕСР умножается на номер разряда (1, 2, 3, 4), считывая слева; суммируются все числа полученного таким образом ряда; вычисляется остаток от деления полученной суммы на 11.

Если сумма чисел окажется меньше 11, или остаток от деления равен 10, следует провести повторный пересчет, умножив каждую цифру кода ЕСР на (3, 4, 5, 6), считывая слева. Контрольным знаком будет остаток от деления новой суммы на 11. Если остаток повторно равен 10 – контрольный знак принимается равным нулю. Если поразрядная сумма после пересчета вновь меньше 11, то в качестве контрольного знака принимается значение поразрядной суммы по первому расчету.

Рассчитаем и проверим контрольные знаки:

 

 

 

Вагоны

№ 13

Номер вагона	4	4	5	9	1	4	6	8
Весовой коэффициент	2	1	2	1	2	1	2	1
Сум. Рез.	8+	4+	1+0+	9+	2+	4+	1+2+8	=39

40-39 = 1 – контрольный знак верный; номер вагона 445914681

№ 23

Номер вагона	6	8	5	0	7	1	4	4
Весовой коэффициент	2	1	2	1	2	1	2	1
Сум. Рез.	8+	8+	1+0+	0+	1+4+	1+	8+4	=35

40-35 = 5  контрольный знак неверный; номер вагона 685071445

№ 44

Номер вагона	6	1	3	8	5	7	0	4
Весовой коэффициент	2	1	2	1	2	1	2	1
Сум. Рез.	1+2+	1+	6+	8+	1+0+	7+	0+4	=30

30-30 = 0 – контрольный знак верный; номер вагона 61385704

Станции

        № 13

Код	7	5	2	3	2
Весовой коэффициент	1	2	3	4
Сум. Рез.	7+	1+0+	6+	1+2	= 17

17/11– остаток 6. Неверный код станции, должен быть – 75236.

   

 

 

 

 № 23

Код	4	9	6	0
Весовой коэффициент	1	2	3	4
Сум. Рез.	4+	1+8+	1+8+	0	= 22

22/11 – остаток 0. Полный код станции -  49600.

 № 44

Код	2	8	5	6	2
Весовой коэффициент	1	2	3	4
Сум. Рез.	2+	1+6+	1+5+	2+4	=21

21/11 – остаток 10. Производим перерасчет.

 № 44

Код	2	8	5	6	2
Весовой коэффициент	3	4	5	6
Сум. Рез.	6+	3+2+	2+5+	6+6	= 30

30/11 – остаток 8. Неверный код станции, должен быть – 28568.

Грузы

  № 13

Код	3	6	2	0	5
Весовой коэффициент	1	2	3	4	5
Сум. Рез.	3+	1+2+	6+	0+2+5	= 19

19/11 – остаток 8. Неверный код груза. Правильный код – 36208.

 

 

 

 

 

№ 23

Код	3	2	4	1	8
Весовой коэффициент	1	2	3	4	5
Сум. Рез.	3+	4+	1+2+	4+4+0	= 18

18/11 – остаток 7. Неверный код груза. Правильный код – 32417.

№ 44

Код	0	0	2	0	0
Весовой коэффициент	1	2	3	4	5
Сум. Рез.	0+	0+	6+	0+0	= 6

Так как сумма чисел меньше 11, делаем перерасчет.

№44

Код	0	0	2	0	0
Весовой коэффициент	3	4	5	6	7
Сум. Рез.	0+	0+	10+	0+0	=10

Т.к. сумма вновь меньше 11, полный код груза 00200.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача № 2

В задаче требуется, исходя из потребностей технологического процесса на грузовой или сортировочной станции в персональных компьютерах и периферийных устройствах, а также необходимости их взаимодействия, выполнить расчёт проекта локальной вычислительной сети станций, для чего:

-    обосновать расположение  рабочих мест;

- описать, для решения каких  прикладных задач будет использоваться  ЛВС;

- выбрать тип ЛВС (с централизованным  управлением или одноранговую);

- рассчитать потребность ЛВС  в аппаратном обеспечении в стоимостном выражении.

Исходные данные:

Тип станции - грузовая.

Количество рабочих станции (автоматизированных рабочих мест персонала станции) составляет 10.

Решение:

Наиболее удобны локальные сети с централизованным управлением, предусматривающие наличие второго файлового сервера (сервера приложений). С любого АРМа возможно решение неспецифических задач.

На одну рабочую станцию на сервере может отводиться до 1Мб ОЗУ, а для собственных целей сервер использует не менее 8 Мб ОЗУ.

Количество серверов - 2.

Количество принтеров -10.

1. ДС
2. ДСЗ
3. ДСП
4. ОПДСП
5. ДСЦ
6. СТЦ
7. ПС
8. ТВК
9. ПТО
10. ВОХР

• Для ДС, ДСЦ, ДСП, СТЦ, ПС, приемосдатчик, ПТО, актово-претензионная группа, ВОХР устанавливаются на рабочих местах АРМ ТСТ.

• Для ДС, ДСЗ, ДСЦ устанавливают на рабочих местах программу ОСКАР-М (оперативная система контроля и анализа эксплуатационной работы).
• Для ТВК устанавливают на рабочем месте АРМ ПДД (подготовка перевозимых групп).

Функции, автоматизированные в каждом АРМе

Для товарной конторы устанавливаются на рабочем месте АРМ АС ЭТРАН. Функция – оперативная работа, осуществление контроля за выполнением станцией поездной работы, составление сменных и суточных планов работы станции. Контроль за выполнением формирования поездов. Просмотр и анализ выходных форм и станционной отчетности ДУ-3, ДО-15, ДУ-11, ДУ-4, балансового журнала прибытия/отправления поездов.

ДС - начальник станции. Осуществление контроля выполнения станцией поездной и грузовой работы в соответствии с планами и заданиями по формированию, погрузки, выгрузки и простою вагонов 9 просмотр выходных форм и станционной отчётности ДУ-3, ДО-6, ДО-2, справки о погрузке/выгрузке 2190, 2.001,2002, 5083 и т.д.

ДСЗ - заместитель начальника станции по оперативной работе. Функция - оперативная работа, осуществления контроля за выполнением станцией поездной работы, составление сменных и сточных планов работы станции. Контроль за выполнением формирования поездов. (Просмотр и анализ выходных форм и станционной отчётности ДУ-3, ДО-15, ДУ-11, ДУ-4 балансовый журнал прибытия/отправления поездов).

ДСЦ - оперативное руководство работой смены, контроль за выполнением суточных сменных планов, обработкой поездов и вагонов по техническому процессу, маневровой работой по расформированию и формированию поездов в соответствии с планом формирования ПТЭ, ИДП. Совместно с ДНЦ и ДНЦО планируют работу станции по часовым периодам. Обеспечивает сокращение межоперационных интервалов, общего времени нахождения вагонов на станции.

ДСП - дежурный по станции. Готовит маршруты приёма, отправления поездов в парке, производит маневровые передвижения. Выдаёт предупреждение на поезда ДУ-61. Выполняет маневровые работы отцепке/прицепке вагонов к поездам. Вводит сообщения о прибытии 201, отправлении -200, 206; при смене бригады делает корректировку в 200 сообщении.                    

СТЦ - принимает, перерабатывает и передаёт номенклатурную информацию о поездах и грузах, которую используют в процессе обработки составов. Ведёт обработку документов на прибывающие и отправляющие поезда. Вводят в ЭВМ 02 сообщение, 09 - отцепка и прицепка вагонов или групп к поездам, 208 объединение и разъединение составов, корректировка служебной и информационной фраз. Ввод отчётных форм о простое.