Расчет сложной атмосферной колонны цеха АТ

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 27 Ноября 2013 в 12:46, курсовая работа

Краткое описание

В данном курсовом проекте предлагается расчет сложной атмосферной колонны цеха АТ-6. Колонна тарельчатая колпачковая, с двумя стриппинг-секциями и возможностью подачи пара как в саму колонну так и в отпарные секции.

Содержание

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………….6
1. ЛИТЕРАТУРНЫЙ ОБЗОР………………………………………………….8
1.1. СУЩНОСТЬ ПРОЦЕССА ПЕРЕГОНКИ…………………………8
1.2. МЕТОДЫ ПЕРЕГОНКИ НЕФТИ………………………………...10
1.2.1. Перегонка нефти с однократным, многократным и постепенным испарением…………………………………...10
1.2.2. Перегонка нефти в присутствии испаряющегося агента….12
1.2.3. Перегонка нефти в вакууме…………………………………14
1.2.4. Азеотропная и экстрактивная ректификация………………14
1.3. РЕКТИФИКАЦИОННЫЕ КОЛОННЫ…………………………...17
1.3.1. Устройство и принцип действия ректификационных
колонн………………………………………………………...17
1.3.2. Типы ректификационных колонн…………………………...19
1.4. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ СХЕМЫ УСТАНОВОК ПЕРВИЧНОЙ ПЕРЕГОНКИ НЕФТИ……………………………………………...22
1.4.1. Атмосферные установки…………………………………….22
1.4.2. Вакуумные установки………………………………………..26
1.4.3. Атмосферно-вакуумная установка………………………….28
1.4.4. Комбинированная установка первичной переработки
нефти………………………………………………………….31
2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………………...32
2.1. Технологическая схема установки…………………………………32
2.2. Материальный баланс установки…………………………………..32
2.3. Описание атмосферной колонны…………………………………..41
2.4. Физические характеристики по высоте колонны…………………42
2.4.1. Давление……………………………………………………...42
2.4.2. Плотность и молекулярный вес……………………………..43
2.4.3. Температура…………………………………………………..45
2.5. Доля отгона сырья на входе в колонну…………………………….51
2.6. Тепловой баланс колонны…………………………………………..53
2.7. Внутренние материальные потоки в колонне……………………..55
2.7.1. Верхнее сечение колонны…………………………………...55
2.7.2. Среднее сечение колонны…………………………………...60
2.7.3. Нижнее сечение колонны……………………………………63
2.8. Диаметр колонны……………………………………………………66
2.9. Уточнение температур вывода боковых фракций………………...69
2.9.1. Уточнение температуры вывода керосина…………………69
2.9.2. Уточнение температуры вывода дизтоплива………………72
2.10. Расчет стриппинг-секций………………………………………….75
2.10.1. Расчет стриппинг-секции керосина………………………..76
2.10.2. Расчет стриппинг-секции дизтоплива……………………..78
2.9.1. Уточнение температуры вывода керосина…………………69
2.9.2. Уточнение температуры вывода дизтоплива………………72
2.10. Расчет стриппинг-секций………………………………………….75
2.10.1. Расчет стриппинг-секции керосина………………………..76
2.10.2. Расчет стриппинг-секции дизтоплива……………………..78
2.11. Высота колонны……………………………………………………81
2.12. Диаметры штуцеров………………………….……………………82
2.12.1. Ввод сырья в колонну………………………………………83
2.12.2. Вывод бензина………………………………………………83
2.12.3. Вывод мазута………………………………………………..84
2.12.4. Ввод водяного пара…………………………………………84
2.12.5. Вывод первого циркуляционного орошения……………...85
2.12.6. Ввод первого циркуляционного орошения……………….85
2.12.7. Вывод второго циркуляционного орошения……………...85
2.12.8. Ввод второго циркуляционного орошения………………..86
2.12.9. Вывод дизтоплива в стриппинг……………………………86
2.12.10. Ввод паров из стриппинга дизтоплива…………………..87
2.12.11. Вывод керосина в стриппинг……………………………..87
2.12.12. Ввод паров из стриппинга керосина……………………..87
2.12.13. Ввод водяного пара в стриппинг керосина……………...88
2.12.14. Вывод керосина из стриппинга ………………………….88
2.12.15. Вывод паров из стриппинга керосина……………………88
2.12.16. Ввод водяного пара в стриппинг дизтоплива……………89
2.12.17. Вывод дизтоплива из стриппинга …………………..89
2.12.18. Вывод паров из стриппинга дизтоплива……………90
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Кривые ИТК и ОИ………………………………………91
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ………………………….92

Прикрепленные файлы: 1 файл

Курсовой проект сложная Атмосферная колонна (на печать).doc

— 3.16 Мб (Скачать документ)

 

Схема установки вакуумной  перегонки мазута с однократным  испарением

 

I—мазут; II—водяной пар; III—несконденсировавшиеся газы и пары; IV, V, VI— масляные погоны; VII— гудрон.

 

Рис. 1.12

 

Они построены на большинстве  отечественных нефтеперерабатывающих  заводов. Но, как показал опыт эксплуатации, на таких блоках не удается получить хорошо отректифицированные вакуумные дистилляты с четкими пределами перегонки, необходимые для получения качественных масел.

Добиться улучшения четкости вакуумных  дистиллятов можно за счет увеличения числа ректификационных тарелок в вакуумной колонне. Однако такое решение неприемлемо, поскольку при увеличении числа тарелок снижается вакуум, повышается температура на нижних тарелках колонны, может понизиться глубина отбора и ухудшиться качество дистиллятов.


Более рациональный путь улучшения  качества вакуумных дистиллятов – перегонка по схеме двукратного испарения (рис. 1.13).

 

Схема установки вакуумной  перегонки мазута с двукратным испарением

 

I—мазут; II—водяной пар; III—несконденсировавшиеся газы и пары; IV, V, VI— масляные погоны; VII— гудрон.

 

Рис. 1.13

 

Схема предусматривает  отбор в первой колонне широкой  масляной фракции, которая после  повторного нагрева в печи разделяется  во второй вакуумной колонне на фракции с более узкими пределами перегонки.

При двухступенчатой  вакуумной перегонке расходуются дополнительные количества топлива, пара, охлаждающей воды. Однако достигаемое улучшение качества масляных дистиллятов, а следовательно, и товарных масел компенсирует эти затраты.

 

 

1.4.3. Атмосферно-вакуумная  установка

 

На нефтеперерабатывающих заводах применяются все описанные выше схемы перегонки нефти и мазута, строятся отдельно стоящие установки атмосферной и вакуумной перегонки, комбинированные атмосферно-вакуумные трубчатые установки.


На рис. 1.14 приводится технологическая схема атмосферно-вакуумной установки производительностью 1 млн. т нефти в год, рассчитанной на переработку восточных сернистых нефтей и эксплуатирующейся на многих нефтеперерабатывающих заводах.

 

Схема атмосферно-вакуумной  установки

I—нефть; II—газ; III— головка стабилизации; IV— фракция н. к.— 85 °С; V— фракция 85—180 °С; VI— фракция 180— 240 °С; VII - фракция 240-300 °С; VIII -фракция 300-350 °С; IX-первый погон вакуумной колонны (фракция < 350 °С); X-второй погон вакуумной колонны (фракция 350—400 °С); XI—третий погон вакуумной колонны (фракция 400—450 °С); XII — четвертый погон вакуумной колонны (фракция 450-490 °С); XIII-гудрон (фракция > 490 °С); XIV- водяной пар; XV-вола; XVI — щелочь; XV11— аммиачная вода.

 

Рис. 1.14

 

Нефть из резервуаров  промежуточного парка забирают насосом Н-1 и пропускают двумя потоками через сырьевые теплообменники. Для предотвращения коррозии оборудования к нефти добавляют раствор щелочи. Первый поток нефти подогревается в Т-1—фракцией 180—240 °С, в Т-2—первым погоном вакуумной колонны, в Т-3 — фракцией 240—300 °С, в Т-4 — фракцией 300— 350 °С, в Т-7—третьим погоном вакуумной колонны, в Т-8—гудроном.

Второй поток нефти  проходит через теплообменники циркуляционного орошения атмосферной колонны Т-5, среднего циркуляционного орошения вакуумной колонны Т-6 и гудрона Т-9. После теплообменников нефть объединяется в один поток и поступает с температурой 220° С в первую, отбензинивающую колонну К-1.

Верхний продукт колонны К.-1 — пары бензиновой фракции с концом кипения 120—150°С конденсируются в конденсаторе-холодильнике погружного типа ХК-1 и поступают в рефлюксную емкость Е-1, откуда часть верхнего продукта насосом Н-3 возвращается в К-1 в качестве орошения (флегмы), а балансовое количество насосом Н-5 подают на стабилизацию в стабилизатор бензина К-4 или выводят с установки.

В рефлюксной емкости Е-1 происходит также выделение газа, который поступает на установки атмосферной перегонки вместе с нефтью. Вследствие наличия газа давление в рефлюксной емкости и отбензинивающей колонне повышенное, оно составляет 3—4 ат.


Отбензиненную нефть — нижний продукт К.-1 — забирают насосом Н-2 и направляют в трубчатую печь П-1, полезная тепловая нагрузка которой составляет 16 млн. ккал/ч. Часть выходящего из печи потока возвращается в К.-1, внося дополнительное количество тепла, необходимое для ректификации.

Остальная часть нагретой полуотбензиненной нефти поступает  в основную атмосферную колонну К-2, где разделяется на несколько фракций. Температура нефти на входе в К-2 по проекту составляет 320°С, а на практике поддерживается более высокой – до 350°С.

Для снижения температуры низа колонны и более полного извлечения из мазута светлых нефтепродуктов ректификацию в К.-2 проводят в присутствии водяного пара. Пар подается в нижнюю часть колонны в количестве 1,5—2% в расчете на остаток.

С верха колонны К-2 уходят пары бензиновой фракции с концом кипения 180 °С, а также водяной пар. Пары поступают в конденсатор-холодильник ХК-2, после конденсации продукт попадает в емкость-водоотделитель Е-2. Отстоявшийся от воды тяжелый бензин забирают насосом Н-6 и подают совместно с верхним погоном К-1 в К-4. Часть бензина из Е-2 возвращается в К-2 в качестве острого орошения.

Из колонны К-2 выводятся также три боковых погона — фракции 180—240 °С, 240—300 °С и 300—350 °С. Эти погоны поступают первоначально в самостоятельные секции отпарной колонны К-3, где из боковых погонов в присутствии водяного пара удаляются легкие фракции. Освобожденные от легких фракций целевые продукты в жидком виде выводятся с установки, а пары легких фракций возвращаются в К.-2. Расход водяного пара составляет 1,5—2,0% в расчете на целевой продукт.

Фракция 180—240°С выводится с установки через теплообменник Т-1 и холодильник Х-2. Фракции 240—300 и 300—350 °С также отдают в соответствующих теплообменниках избыточное тепло поступающей на установку нефти, охлаждаются в концевых холодильниках и выводятся с установки.

Для улучшения условий  работы колонны К-2 и съема избыточного тепла в колонне предусмотрен вывод циркулирующего орошения. Это орошение забирается с 20-й тарелки, проходит через теплообменник Т-5 и возвращается в К.-2 на 24-ю тарелку.

Остаток из атмосферной  колонны – мазут – забирают насосом Н-4 и подают в трубчатую печь /7-2, имеющую полезную тепловую мощность 8 млн. ккал/ч. Мазут, нагретый в печи до 420 °С, поступает в вакуумную колонну К-5.

В колонне К-5 поддерживается остаточное давление 60 мм рт. ст., температура низа колонны – 385 °С. Для снижения температуры низа и облегчения условий испарения из гудрона легких компонентов в низ К-5 вводят водяной пар.


С верха К-5 выводят водяные пары, газы разложения, воздух и некоторое количество легких нефтепродуктов, которые поступают в барометрический конденсатор А-1, где охлаждаются водой и частично конденсируются. Несконденсированные газы отсасываются двухступенчатыми эжекторами.

В вакуумной колонне  предусмотрен отбор четырех боковых  погонов: с 16, 12, 8 и 5-й тарелок. Эти погоны отбираются непосредственно с тарелок. Часть первых трех погонов после охлаждения возвращается в колонну в качестве циркулирующего орошения, предназначенного для съема избыточного тепла и улучшения условий ректификации.

Остаток вакуумной колонны  — гудрон откачивается насосом через  теплообменники Т-8 и Т-9 и концевые холодильники с установки.

На АСТ мощностью 1 млн. т в год имеются также колонна вторичной перегонки К-6, предназначенная для разделения бензина на узкие фракции, и стабилизатор К-4. Назначение стабилизатора – удалить из бензина легкие углеводороды (пропан и бутан). Колонна вторичной перегонки предназначена для разделения бензина на фракции н. к. – 85°С и 85 – 180°С.

Близкую с описанной  выше схему имеют и более крупные отечественные установки атмосферно-вакуумной перегонки.

 

 

 

1.4.4. Комбинированная  установка первичной переработки  нефти

 

На нескольких отечественных  нефтеперерабатывающих заводах построены комбинированные установки обессоливания и атмосферной перегонки нефти, обессоливания и атмосферно-вакуумной перегонки мощностью в 6 млн. т в год – ЭЛОУ-АТ-6 (рис. 1.15) и ЭЛОУ-АВТ-6.

 

Схема комбинированной установки первичной переработки нефти ЭЛОУ-АТ-6


I—нефть; II—головка стабилизации; III—фракция н. к.—62°С; IV— фракция 62— 85 °С; V — фракция 85—105° С: VI — фракция 105—140 °С; VII – фракция 140-180 °С; VIII — фракция 180-220° С; IX-фракцля 220-350 °С; Х-фракиия > 350° С; XI-войяной цар; XII-деэмуль-гатор.

 

Рис. 1.15

 

Отличительной особенностью новых модернизированных установок первичной перегонки является применение новых, более совершенных видов оборудования. Для конденсации паров применяются кожухотрубчатые холодильники-конденсаторы и конденсаторы воздушного охлаждения, для нагрева нефти – укрупненные теплообменники. В новых установках первичной перегонки учтен опыт, накопленный при эксплуатации ранее построенных АТ и АВТ.[3]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ


 

2.1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ СХЕМА УСТАНОВКИ

 

Рассмотрим схему установки  с двукратным испарением нефти (рис. 1.1). Эта схема технологически гибкая и работоспособная при значительном изменении содержания лёгких фракций и растворенных газов. Коррозионноактивные вещества удаляются в первой колонне, и основная сложная колонна защищена от их воздействия. Благодаря предварительному удалению в отбензинивающей колонне растворенных газов и легкого бензина в змеевиках печи, в теплообменниках не создается большого давления, и основная колонна не перегружается по парам.

 

2.2. МАТЕРИАЛЬНЫЙ БАЛАНС

 

Составим материальный баланс установки мощностью 3,9 млн. т/год по нефти, разгонка (ИТК) которой приведена в таблице 2.1. В отбензинивающей колонне К-1 предусмотрим отбор фракции легкого бензина 28 – 120 °С. В атмосферной колонне К-2 следующих фракций: тяжелого бензина 120 – 180°С, керосина 180 – 240 °С, дизтоплива 240 – 350 °С, и мазута 350 – К.К.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Таблица 2.1

Разгонка (ИТК) нефти

фракции

Температура начала и  конца кипения фракции,°С

Выход на нефть, % масс.

отдельных фракций

Суммарный

1

Газ до С4

1,33

1,33

2

28 – 64

1,99

3,32

0,6264

3

64 – 93

2,43

5,75

0,6685

4

93 – 114

2,74

8,49

0,7061

5

114 – 134

2,52

11,01

0,7219

6

134 – 155

2,41

13,42

0,7342

7

155 – 173

2,52

15,94

0,7451

8

173 – 193

2,38

18,32

0,7562

9

193 – 212

2,48

20,88

0,7668

10

212 – 228

2,45

23,25

0,7789

11

228 – 248

2,56

25,81

0,7865

12

248 – 266

2,66

28,47

0,7978

13

266 – 284

2,66

31,13

0,8091

14

284 – 301

2,64

33,79

0,8271

15

301 – 317

2,74

36,43

0,8286

16

317 – 334

2,75

39,18

0,8375

17

334 – 352

2,90

42,09

0,8459

18

352 – 370

2,85

44,93

0,8541

19

370 – 384

2,84

47,77

0,8621

20

384 – 402

2,84

50,61

0,8686

21

402 – 418

2,88

53,49

0,8780

22

418 – 434

2,87

56,30

0,8856

23

434 – 452

2,89

59,25

0,8932

24

452 – 468

2,91

62,16

0,8971

25

468 – 480

4,16

66,62

0,9049

26

Остаток

33,68

100,00

0,9092

Плотность нефти

0,858


 

По данным таблице 2.1 находим потенциальное содержание Хн.к.-к.к. отбираемых фракций в нефти.

 

 

 

 

 


Результаты расчётов заносим в таблицу 2.2. Принимаем на основании литературных данных долю отбора Д всех фракций (кроме мазута) от потенциала и находим их фактический отбор Ф, % масс:

Ф = Х · Д

Весь недобор фракций  приплюсовываем к остатку - мазуту. Фактические потери примем в количестве 1% масс.

Фактический отбор мазута:

Ф350-К.К. = 100 – 1,33 – 7,836 – 7,451 – 7,852 – 15,835 – 1,0 = 58,694 % масс.

Доля отбора мазута от потенциала:

Д350-К.К. = 59,291 / 58,705 = 1,007

Результаты расчетов приведены в табл.2.2.2.

Относительную плотность  фракций определяем по правилу аддитивности:

где Хi и - потенциальное содержание и относительная плотность узких фракций в широкой фракции (из табл. 2.1).

Таблица 2.2

Отбор фракций из нефти

Фракции

Потенциальное содержание фракции в нефти

Х, % масс.

Доля отбора от потенциала

Д

Фактический

отбор фракции

Ф, % масс.

Газ до С4

1,33

1,00

1,33

28 – 120°С

7,916

0,99

7,836

120 – 180°С

7,527

0,99

7,451

180 – 240°С

8,013

0,98

7,852

240 – 350°С

17,027

0,93

15,835

350 – К.К.

58,2433

1,007

58,694

Потери

1,0

Итого

100,00

100,00

Информация о работе Расчет сложной атмосферной колонны цеха АТ