Порядок и основания возбуждения уголовного дела по ДТП. Права и обязанности лиц, участвующих в уголовном деле по ДТП

Министерство Образования Российской Федерации

МАДИ[ГТУ]

Технология транспортных процессов

Реферат

на тему:

Порядок и основания возбуждения уголовного дела по ДТП. Права и обязанности лиц, участвующих в уголовном деле по ДТП. Особенности предварительного расследования и судебного рассмотрения уголовных дел по ДТП.

Выполнила:

Группа:

Руководитель:

Москва 2013 
Оглавление

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Дорожно-транспортные происшествия в современном мире приобретают всё большую опасность. В них гибнут тысячи людей. В большинстве случаев причиной ДТП является нарушение правил дорожного движения. Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) - это нарушение нормальной работы транспорта при его передвижении по дорогам, повлекшее различные вредные последствия. В зависимости от последствий различают преступные нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспорта и административные правонарушения на транспорте. Темой моей работы является особенности расследования уголовных дел, связанных с дорожно-транспортными происшествиями. Объектом исследования выступают порядок и основания возбуждения уголовных дел данной категории, права и обязанности участников уголовного дела, связанного с ДТП, а также особенности предварительного расследования и судопроизводства по данной категории дел. Предметом в работе выступает уголовное и уголовно-процессуальное законодательство, законы и нормативные акты регламентирующие правила дорожного движения и порядок привлечения к ответственности виновных лиц, учебная и научная литература по данной проблематике. Целью работы является выявление особенностей возбуждения уголовных дел данной категории, определение специфичных прав и обязанностей участников таких уголовных дел, особенностей предварительного расследования и судопроизводства.

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Порядок и основания возбуждения уголовного дела по ДТП

 

Для человека, управляющего транспортным средством и нарушившим правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, уголовная ответственность в настоящее время предусмотрена статьями 264 и 268 Уголовного Кодекса РФ.

Наибольшего внимания требует в настоящем изложении ст.264 УК РФ, которая наиболее часто применяется в практике для квалификации действий водителя, повлекших уголовно-наказуемое дорожно-транспортное происшествие. Эта статья называется "Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств". Естественно, прежде всего, необходимо понять, какие правовые акты скрываются за формулой "правила дорожного движения и эксплуатации".

Поскольку речь идет об основаниях уголовной ответственности, под "правилами дорожного движения и эксплуатации транспортных средств" следует понимать такую совокупность правовых норм, выполнение которых означает, что водитель не совершил уголовно-наказуемого правонарушения. В Правилах дорожного движения (ПДД) определено, что настоящие Правила устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им (п. 1.1).

Другими словами, названные в ст.264 УК РФ "правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств" должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

Поэтому важно подчеркнуть, что в вину водителю могут быть вменены только нарушения ПДД или приложения к ним (конкретные пункты). Например, неисправность механизма, поднимающего стекло правой передней двери автомобиля, хотя и является технической неисправностью, однако не может быть вменена в вину водителю, совершившему аварию, как нарушение правил эксплуатации.

Такая неисправность не названа в Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. В Правилах дорожного движения прямо указано, что водитель обязан обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации (п. 2.3.1 ПДД). Названный выше Перечень является приложением к этим Основным положениям.

Встречающиеся ошибки предварительного следствия, когда водителю вменяют в вину управление автомобилем с техническими неисправностями, не названными в Перечне, показаны далее при рассмотрении конкретных дел.

Для наступления уголовной ответственности недостаточно факта нарушения Правил дорожного движения. Необходимо, чтобы это нарушение повлекло за собой наступление последствий, предусмотренных уголовным законом. Следовательно, вторым обязательным условием уголовной ответственности являются последствия, которые это нарушение повлекло.

В настоящее время закон предусматривает два вида последствий, каждому из которых соответствует одна из частей статьи 264 УК РФ.

К первому виду последствий относятся тяжкий вред здоровью человека либо крупный ущерб. Закон в данном случае не называет в качестве квалифицирующего признака число пострадавших, а только указывает степень тяжести вреда, причиненного здоровью. Причинение легкого вреда здоровью по неосторожности в результате нарушения водителем Правил дорожного движения не является уголовно-наказуемым и относится к административным проступкам.

Поэтому если при опрокидывании автомобиля по вине водителя легкие телесные повреждения получили даже 10-12 человек, уголовная ответственность наступить не может. За легкий вред здоровью одному или нескольким людям уголовная ответственность водителю не предусмотрена.

Максимальное наказание по ч 1 ст. 264 УК РФ - лишение свободы на срок до 2 лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до 3 лет или без такового. По ч.2 ст. 264 УК РФ - лишение свободы на срок до 2 лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до 3 лет или без такового.

 Если при аварии, кроме одного погибшего, пострадало  еще несколько человек, которые  однако остались живы, квалификация  действий водителя не меняется.

Нередки случаи, когда при авариях, особенно при столкновениях транспортных средств и наездах на неподвижное массивное препятствие, погибает один человек, а остальные пассажиры получают телесные повреждения различной тяжести. Эти случаи квалифицируются по ч.3 и ч.4 ст.264 УК РФ. Максимальное наказание по этой норме уголовного права в ч.3 ст.264 УК РФ лишение свободы до 5 лет с лишением права управлять транспортным средством до 3 лет и в ч.4 ст.264 УК РФ – до 7 лет с лишением права управлять транспортным средством до 3 лет.

По ч.5 и ч. 6 ст.264 УК РФ квалифицируются действия водителя, нарушившего правила дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, в случаях, когда такое нарушение повлекло смерть двух и более лиц. Число погибших (если их два и более), а также число других пострадавших, оставшихся в живых, не имеет квалифицирующего значения. По этой норме уголовного права предусматривается наказание в виде лишения свободы на срок до 7 лет в ч.5 ст.264 УК и до 9 лет в ч.6 ст.264 УК РФ с лишением права управлять транспортным средством на срок до 3 лет.

В случае назначения судом наказания до 5 лет лишения свободы водители отбывают наказание в колонии-поселении, а свыше 5 лет - в исправительных колониях общего режима (ст.58 УК РФ).

В случае нарушения правил безопасности движения или эксплуатации транспортных средств пассажирами, пешеходами или другими участниками движения (кроме лиц, указаных в ст.264 УК РФ), в результате чего приченен тяжкий вред здоровью человека либо наступила его смерть, виновный привлекается к уголовной ответственности по соответсвующей части статьи 268 УК РФ.

Уголовно-правовая квалификация дорожно-транспортных преступлений напрямую зависит от определения судебно-медицинской экспертизой тяжести вреда здоровью человека, и потому на практике реже вызывает затруднения и споры. Установление нарушении Правил дорожного движения водителем, напротив, зачастую оказывается настолько сложной задачей, что участие в деле адвоката просто необходимо.

Наиболее характерными поводами для возбуждения уголовного дела по признакам ст. ст. 264 и 268 УК РФ являются: заявления граждан (потерпевших, их родственников, очевидцев, водителей транспортных средств), сообщения должностных лиц транспортных организаций, работников медицинских учреждений, непосредственное обнаружение органом дознания или следователем признаков преступления. Но уголовное дело может быть возбуждено лишь при наличии данных, указывающих на признаки преступления. Эти фактические данные могут быть получены следователем при осмотре места происшествия, а также из материалов органов дознания, если ими не было возбуждено уголовное дело, из сообщений медицинских учреждений и т.п. 
В процессе расследования дорожно-транспортных происшествий должны быть доказаны следующие обстоятельства: что в данном случае произошло (вид дорожно-транспортного происшествия); время и место происшествия, а также другие обстоятельства, характеризующие происшествие (состояние проезжей части, погода, видимость в момент происшествия, наличие дорожных знаков и разметки проезжей части, наличие светофора и других средств регулирования движения и т. д.); по чьей вине произошло событие (по вине водителя транспортного средства, участвовавшего в происшествии, по вине водителя транспортного средства, не участвовавшего в происшествии, но создавшего аварийную обстановку для других транспортных средств, по вине лица, выпустившего в эксплуатацию неисправное транспортное средство, по вине лиц, отвечающих за своевременный уход за дорогой или за ремонт ее, по вине пассажира или пешехода, по вине лица, регулирующего дорожное движение) и степень виновности обвиняемого. В процессе расследования необходимо устанавливать наличие причинной связи между нарушением правил дорожного движения (конкретных статей этих правил) и правил эксплуатации транспортных средств конкретным лицом и наступившими последствиями; в чем выразилось нарушение (выезд на неисправном транспортном средстве, проезд перекрестка на красный сигнал светофора, нарушение правил обгона, нарушение правил перевозки людей в кузовах грузовых автомобилей и т. д.); обстоятельства, влияющие на степень и характер ответственности обвиняемого. Также в ходе расследования необходимо установить квалификацию водителя (шофер-любитель, шофер-профессионал — первого, второго, третьего класса и т. д.); не находился ли водитель в болезненном состоянии либо в состоянии алкогольного опьянения, на каком часу его работы произошел случай; привлекался ли ранее водитель к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортных средств; характер и размер ущерба, причиненного дорожно-транспортным происшествием. Что конкретно оказалось повреждено, кому причинен ущерб (государственным или общественным организациям, гражданам) и размер материального ущерба; что способствовало данному дорожно-транспортному происшествию (отсутствие надлежащего контроля за выпуском в эксплуатацию транспортных средств, слабая воспитательная работа с водителями, плохой уход за проезжей частью дороги, и т. д.).

Сообщения о дорожно-транспортном происшествии поступают в дежурную часть органов ГИБДД и внутренних дел, которые должны обеспечить немедленное реагирование на сообщение о преступлении.

Обычно на место ДТП первыми приезжают сотрудники ГИБДД, которых вызывают по телефону. На сотрудников ДПС в соответствии с Наставлением по работе дорожно-патрульной службы (утверждено приказом МВД от 20 апреля 1999г. № 297) возлагается до прибытия следственно-оперативной группы обеспечение охраны места происшествия, неприкосновенности обстановки, сохранности следов и вещественных доказательств. Так же сотрудники ДПС должны производить неотложные действия на месте ДТП по установлению виновных лиц и очевидцев, тщательно и квалифицированно разбираться в обстоятельствах нарушения правил дорожного движения и ДТП.

В процессе оформления документов о ДТП сотрудником ГИБДД составляются рапорт об обнаружении признаков преступления, справка по дорожно-транспортному происшествию, протокол осмотра места ДТП, схема к нему, а также другие процессуальные документы. В рапорте и справке подробно излагаются обстоятельства происшествия, условия дорожной обстановки, информация об участниках ДТП, очевидцах, сведения о транспорте.

В зависимости от тяжести последствий и сложности ДТП, на место происшествия могут направляться дежурные следователи, а также следственно-оперативные группы. Их права и обязанности регламентируются Инструкцией по организации взаимодействия подразделений и служб внутренних дел в расследовании и раскрытии преступлений (утверждена приказом МВД РФ от 20 июня 1996 г. № 334). В состав следственно-оперативных групп входят следователи, сотрудники оперативных, экспертных и иных подразделений.

На месте ДТП оформляются протокол осмотра места дорожно-транспортного происшествия и схема к нему, проводятся первичные оперативные и следственные действия. На месте происшествия выявляются пострадавшие, очевидцы и лица, совершившие преступление. Также производится обнаружение, фиксация и изъятие следов преступления, формирование доказательственной базы.

Через дежурного по органу внутренних дел могут привлекаться необходимые специалисты различного профиля, экспертно-криминалистических подразделений, а также лица способные оказать помощь при осмотре пострадавших.

Следователь имеет право давать поручения и указания оперативным сотрудникам и работникам других служб о производстве розыскных и поисковых действий. В том числе, в случае, если виновник ДТП скрылся с места происшествия, его розыск производят органы дознания.

В зависимости от вида дорожно-транспортного происшествия (столкновение транспортных средств, наезд транспортного средства на пешехода, в стоящее транспортное средство и т.д.), будут собираться доказательства, важнейшими из которых являются показания участников ДТП, потерпевших и очевидцев.