Развитие общей выносливости у велосипедистов

 

 

 

 

II.3. Подготовка в предсоревновательном периоде гонщиков-преследователей специализирующихся в индивидуальной гонке на 4 км.

 

В последние годы в велосипедном спорте наблюдается тенденция к увеличению соревновательной нагрузки. Сильнейшие велосипедисты имеют более 120 стартов в году. В связи с тем, что соревновательные нагрузки являются одной из форм спортивной тренировки и занимают в общем объеме нагрузки значительное место. Была задача определить влияние различных видов соревнований на развитие специальных физических качеств.

Таким образом, было установлено, что увеличение спортивного результата в индивидуальной гонке преследования можно ожидать при использовании равномерного, а не переменного режима работы, как это имеет место в групповых и командных гонках. Участие гонщиков-преследователей в многодневных соревнованиях оказывает положительное влияние на динамику общей и специальной выносливости и положительно сказывается на их скоростных возможностях в подготовительном периоде.

На основании проведенных исследований были наиболее рационально сгруппированы виды тренировочных и соревновательных нагрузок на различных этапах годичного никла подготовки.

Проведен анализ двух систем подготовки к индивидуальной гонке преследования на примере двух спортсменов заслуженных мастеров спорта, членов сборной команды Украины по велоспорту на треке. Лучшие результаты которых следующие:

И. Яценко - 4.27.132 (7 место на Олимпийских играх в Атланте).

А. Симоненко - 4.29.426 (4 место на ч.м. в   Австралии).

Анализ подготовки на 1 этапе подготовительного периода показал, что И.Яценко выполнил тренировочный объем нагрузки на шоссе больше, чем А.Симоненко, однако интенсивный объем  Александра спортсмена значительно превосходит показатели Яценко.

Моделирование в процессе силовой подготовки адаптирует  спортсмена к соревновательному виду, например применение максимальных стартов на малой передаче в крутую гору развивает у гонщика взрывную силу в старте;

Модель 5и минутной максимальной работы в крутую гору на малой передаче развивает силу и выносливость в индивидуальной гонке на 4 километра. Ее следует включать в подготовительный период в тренировочные занятия  2 -3 раза в неделю в зависимости от микроцикла.

Также  полное исключение силовой работы за 20 дней до соревнований на треке.

2. Вторым не маловажным фактором в подготовке является выкатывание,  выход на необходимую скорость и  освоение полотна в течении 10 дневного микроцикла.

              Выкатывание командах в 3 тренировочных занятиях 2 раза по 20 минут по черной линии и 2 раза по 10 минут  под бортом с отдыхом по 10 минут. Все работы необходимо выполнять не превышая аэробный порог на ЧСС 120 - 140  уд\мин.

Во второй день уже можно начинать отрабатывать старт 1-го круга с места 2 раза.

Вечером обязательная закатка  50 км  на малой и средней передаче.

В последующие дни следует проводить на всех тренировочных занятиях разминки по 20 минут в раскат с каждым днем увеличивая скорость до соревновательной. Задача следующих тренировок вывести спортсмена на соревновательно - дистанционную скорость совмещая с мягким изменением передачи и ЧСС.

Четвертый день проводится 20и минутная работа под бортом не превышая аэробный порог на частоте 150 - 160 уд\мин. и 4 раза по 4 километра в командах на тех же пульсовых режимах (разгон с синей линии).

 С 5-го дня можно применить  5и километровые отрезки (80-90% усилия) на шоссе в утреннее время. В вечернее время это наложение  силы стоит преобразовать в  скорость. После разминки на треке 2 отрезка по 2км на соревновательной скорости индивидуально (разгон с синей линии), передачу следует поставить ту на которой будет выступать спортсмен. 1 раз 4 км в команде на той же скорости.

День отдыха с 2я тренировками 50 и 40 км на малой передаче.

7й день   5 отрезков по 10 км за машиной на малых передачах, но с 120 оборотами ноги в минуту, не превышая аэробного порога.

8й день трек: 20 мин. Разминка до почти максимальной скорости, отдых 7 мин. И 2 работы по 5 км. В колонне с просветами 5 - 7 м на 95% от максимальной  скорости (разгон из под борта). Отдых между работами 10 минут.

Предсоревновательный день необходимо сделать прогревочную тренировку; после разминки 1 круг индивидуально максимально с ходу. После отдыха в5 мин

два раза по 2 км в командах по 4 человека с просветами 2 -3 метра из под борта в раскат со сменами 500 метров необходимо выйти на максимальную скорость, гонщик который разгонял команду на первом отрезке начинает второй последним.

    Необходимо  заметить, что  сборные команды различных стран  в период всей подготовки в том числе и соревновательное время применяли зарядку на велотренажерах.  Хочу представить универсальную программу зарядки которая воспитывает скорость, выносливость и адаптирует гонщика даже при силовой работе в горах отрезку в 5мин и моделирует индивидуальную и командную гонку. Эта зарядка применялась долгие годы сборной командой Украины. Вот ее основной план:

10мин разминка.

5мин на частоте 120 оборотов в  мин.

отдых 3 мин.

5мин на частоте 130 оборотов в  мин.

отдых 3 мин.

1 мин максимально.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВЫВОДЫ:

 

 

1. За последнии годы начиная  с 1980 года  по 1996 год результат в индивидуальной гонке преследования на 4 км вырос с 4.32.53 секунд до 4.19.15 секунд , что составляет 13 секунд .Но нельзя судить ,что результат вырос только из-за хорошей подготовленности спортсменов , усовершенствования инвентаря и новых технологий  в конструкции велосипеда и оборудования к нему. Также факторами влияющими на результат являются:

А) место расположение велотрека ( высокогорье, среднегорье ).

Б) покрытие полотна велотрека.

В) погодные условия при открытом треке.

 

 

2. Характеризуя систему подготовки велосипедистов к индивидуальной гонке преследования на 4 км следует отметить :

А) нужно добиться хороших результатов на уровне мастеров спорта на шоссе.

Б) выполнить большой объем соревновательной нагрузки на шоссе (5-7 тыс. км).

В) должна быть система вкрапления этапов подготовки на треке , с учетом индивидуальных 

     особенностей спортсмена.

 

3.     В микроцикле тренировок  предсоревновательного периода  для гонщиков преследователей

  следует выполнить сначала  вкатывание , привыкание к треку , а потом правильно подойти 

  к соревнованиям с учетом  индивидуальных особенностей гонщика .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ :

 

 

1.  Бахвалов В.А.    Роль тренера в организации выступления велосипедистов в соревнованиях по треку .  Велосипедный спорт.- М.; ФиС., 1977г.

2.  Ердаков С.В.     Подготовка  велосипедистов -преследователей к  ответственным соревнованиям.  Ежегодник1975г. Велосипедный спорт -М.; ФиС.,1975г.

          3.  Ердаков  С.В.     Итоги сезона-84 Ежегодник. Велосипедный спорт-М., ФиС.,1985г 

       4.   Крылатых  Ю.Г. Техника гонщиков-преследователей. Ежегодник-М., ФиС.,1985г.

5.  Нижегородцев А.Д. Исследования  эффективности различных видов соревнований

       в связи с  воспитанием специальной выносливости  велосипедиста (на примере гонки 

       преследования  на 4 км). Автореферат-М., 1970г.

6.  Нижегородцев А.Д. Исследования  специальной выносливости при  различных 

       сочетаниях объемно-интенсивной нагрузки-М., ФиС.,1973г.

7.  Озолин Н.Г.  Современная  система спортивной тренировки-М., ФиС.,1970г.

8.  Осадчий В.П. Управление развитием  физических качеств при подготовке                                                          

         велосипедистов высокого класса. Ежегодник-М., ФиС., 1983г.

9.  Осадчий В.П., Полищук Д.А. Система  педагогического контроля за  развитием  

          специальных  физических качеств велосипедистов: Велосипедный спорт -М.,

            ФиС.,1980г.

10. Платонов В.Н. Подготовка квалифицированых спортсменов -М., ФиС.,1986г.

11. Платонов В.Н. Общая теорияи  методика подготовки спортсменов  в олимпийском 

          спорте-К., Олимпийская литература ,1997г.

12. Платонов В.Н. Организационно-методические  проблемы подготовки велосипедистов

           Ежегодник-М., ФиС., 1983г.

13. Полищук Д.А. Пути совершенствования  методики соревновательной подготовки

           велосипедистов  высокой квалификации. Велосипедный  спорт-М.,ФиС.,1976г.

        14. Полищук  Д.А. Подготовка велосипедистов-К.,Здоровье. 1986г.       

        15. Полищук  Д.А. Велосипедный спорт. Учебное  пособие-К., Вища школа 1986г.

        16. Полищук  Д.А. Велосипедный спорт-К.,Олимпийская  литература, 1997г.

        17. Полищук  Д.А. Итоги сезона-80 в гонках по  треку. Ежегодник-М., ФиС. 1981г.

        18. Разумовский  Е.А. Совершенствование специальной  подготовлености

                 спортсменов высшей квалификации. Автореферат-М., 1993г.

        19. Руденко  В.П. Структура соревновательной  деятельности велосипедистов в

                  годичном цикле подготовки ( на  материале индивидуальной гонки).

                    Автореферат-К., 1989г.

        20. Филин В.П. Воспитание физических качеств  у спортсменов -М.,ФиС. 1985г. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

НАЦИОНАЛЬНЫЙ  УНИВЕРСИТЕТ  ФИЗИЧЕСКОГО ВОСПИТАНИЯ И СПОРТА  УКРАИНЫ 
 

 

 

 

 

 КАФЕДРА  ВЕЛОСИПЕДНОГО  СПОРТА 
 
 

 

 
 
 
КУРСОВАЯ     РАБОТА 
         

Соколовского    Андрея    Валерьевича

Студента  4 курса   47  группы

Факультета   спортивных  игр

и  циклических  видов  спорта

 

 

 

"Исследования  применяемых  методов   развития   физических

качеств   велосипедистов   при   подготовке   к   видам   гонок

на   треке   ( гонки   преследования  )"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                                                                           НАУЧНЫЙ  РУКОВОДИТЕЛЬ : 
                                                                                             доцент,  Савенков В.А.

           

 

            

                           

                                                                                                                       

 

                                          

 

 

 

 

                                                           КИЕВ- 1999 г.

 

Примерная модель основных характеристик тренировочных и соревновательных нагрузок в годичном цикле подготовки велосипедистов высокого класса, специализирующихся в индивидуальной гонке преследования на 4000 метров.