Механические флотационные машины

 

 

 

Воздух из полого вала попадает в  камеру и далее по каналам выходит  на поверхность ротора.

Статор состоит из двух дисков, соединенных между собой стойками, и радиальных лопаток, крепящихся к  верхнему диску. Лопатки перекрывают  ротор до половины его высоты. Отсутствие лопаток в нижней части статора, по мнению фирмы, улучшает перемешивание пульпы благодаря усилению донной циркуляции и снижает расход энергии. Зазор между лопатками статора и ротором составляет 16 % радиуса ротора. С помощью нижнего диска статор крепится ко дну камеры.

При вращении ротора пульпа со дна  камеры засасывается вверх в полости  между лопастями, смешивается внутри лопастей с воздухом, и образованная пульповоздушная смесь выбрасывается  между лопатками статора в  камеру. Пузырьки поднимаются в пену, а пульпа по дну камеры возвращается на импеллер. Камера машины "Дорр-Оливер", начиная с № 300, имеет V-образное вертикальное сечение, что способствует циркуляции пульпы и препятствует осаждению песков.

Съем пены двусторонний. Камера сверху может быть закрыта крышкой, являющейся также площадкой для обслуживания.

 

 

 

 

 

Рис. 6. Флотационная машина “Дорр – Оливер” а – поперечный разрез; б – ротор; в – статор; 1 – ротор; 2 – статор; 3 – камера; 4 – полый вал; 5 – камера для воздуха в роторе.

 

 

Машина "Дорр-Оливер" компонуется из двухкамерных секций. Уровень пульпы в машине поддерживается вручную и автоматически. Технические характеристики машин "Дорр-Оливер" приведены в табл.8.

Флотационная машина "Акер", выпускаемая фирмой "Акер Трон-делег А/С" (Норвегия) состоит из квадратных камер, имеющих прямоугольное вертикальное поперечное сечение. В камере установлен аэратор, включающий ротор и круговой радиальный статор. Звездообразный ротор имеет восемь лопаток, скошенных с одной стороны от диагонали книзу.

Воздух по полому валу и через  отверстия в роторе, расположенные  у задних поверхностей лопаток, где  при вращении создаются зоны пониженного  давления, поступает в камеру. При  вращении ротора пульпа поступает в  полости между лопатками сверху, смешивается с воздухом и образованная пульповоздушная смесь выбрасывается между лопатками статора в камеру.

В среднем расход диспергируемого  воздуха, по данным фирмы, составляет 1 м³/мин на 1 м³ вместимости камеры. Ротор выполнен полностью из полиуретана, что позволяет из-за гибкости лопаток легко запускать машину после остановок, не выпуская пульпу из камер.

Машина "Акер" в основном компонуется  из двух- и четырехкамерных секций. Уровень пульпы в машине регулируется вручную и автоматически. Технические  характеристики машины "Акер" приведены в табл.9.

 

 

 

Таблица 8. Технические характеристики флотационных машин “Дорр-Оливер”

№ машины	Размеры камеры, мм	Вместимость камеры, м3	Диаметр импеллера, м3	Окружная скорость импеллера, м/с	Расход подаваемого  воздуха на камеру, м3/мин	Установочная мощность электродвигателя на камеру, кВт
DO-100 DO-300 DO-600 DO-1000 DO-1350 DO-1550 DO-2500	1524х1524х1220 2286х2286х1880 2946х2692х2464 3353х3353х2896 3810х3581х3226 3962х3962х3226 4572х4572х3962	3 8,5 17 28,3 38 44 70	500 650 750 750 900 750 0,84	4,5 5,5 5,4 7,2 6,5 7,5 8,1	4,2 7,8 15,6 25,5 34 39,6 56,6	7,5 15 30 40 50 60 75

 

 

 

Флотационная машина "Максвелл" была сконструирована в Канаде и впервые установлена на медной фабрике "Опемиска". Машина представляет собой чан, диаметр которого равен высоте.

Пульпа перемешивается шестилопастным импеллером. Воздух подводится в камеру через трубу с обратным резиновым клапаном. Пульпа загружается в машину сверху или сбоку, а разгружается через желоб и отверстие в стенке камеры. Нижний конец разгрузочного желоба расположен на расстоянии 1/3 высоты от поверхности камеры. Уровень пульпы в камере регулируется вручную с помощью шибера. Пенный желоб расположен внутри камеры и закреплен на четырех успокоительных пластинах (на рис. 14 показана одна пластина). Пена сливается в желоб с обеих сторон и разгружается через трубу в стенке камеры. При последовательном соединении машины "Максвелл" устанавливаются каскадно.

 

Таблица 9. Технические характеристики флотационных машин “Аскер”

Параметры	Номер машины
	1	2	3	5	10	20	40
Вместимость камеры, м3 Диаметр импеллера, мм Окружная скорость импеллера, м/с Потребляемая мощность на камеру, кВт	0,75 230 6,7   1,9	2 310 6,6   5	3 350 6,5   7,5	5 425 6,9   10	10 510 6,5   15	20 610 6,5   22	40 790 6,0   45

 

В табл. 10 приведены технические характеристики машин "Максвелл".

Флотационные машины "Максвелл" установлены на ряде зарубежных фабрик, перерабатывающих медные, медно-цинковые, медно-никелевые и полиметаллические руды.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.7 Флотационная машина "Максвелл": 1 — клапан для подачи воздуха; 2 — импеллер; 3 — камера; 4 — успокоительная пластина; 5 — пенный желоб; 6 — труба для подачи питания; 7 — желоб для разгрузки хвостов; 8 — отверстие для выпуска хвостов

 

Обычно их устанавливают в виде монокамер в начале основной флотации для удаления легко флотирующихся  частиц полезных минералов (фабрики "Насименто", "Фокс", "Руттен", "Блэк Эйнжел") или для доизвлечения полезных компонентов из хвостов основных операций (фабрика "Менибридж"). На фабрике "Мэгмонт" при высоком содержании свинца в руде машина "Максвелл" используется для доизвлечения галенита из хвостов свинцово-медной флотации, а при высоком содержании цинка в руде - для флотации сфалерита. На фабрике "Опемиска" флотационные машины "Максвелл" используются во всех операциях.

 

 

 

Таблица 10. Технические характеристики флотационных машин “Максвелл”

№ машины	Размеры камеры, мм	Вместимость камеры, м3	Диаметр импеллера, м3	Окружная скорость импеллера, м/с	Расход подаваемого  воздуха на камеру, м3/мин	Установочная мощность электродвигателя на камеру, кВт
MX-6 MX-8 MX-10 MX-12 MX-14	1830х1830 2440х2440 3050х3050 3660х3660 4270х4270	4,25 9,9 19,8 34,0 56,6	457 609 762 914 1068	6,6 6,6 6,6 6,7 6,7	1,41 2,12 4,24 5,66 8,49	3,7 7,4 14,7 22,0 30,0

 

 

 

3. Пневматические флотационные  машины

 

В пневматических флотационных машинах пульпа перемешивается подводимым воздухом; съем пены — двусторонний и часто осуществляется самотеком.

Флотационная машина с неподвижным  пористым днищем "Келлоу", машина "Мак-Интош" с одним или двумя  вращающимися у дна роторами, покрытыми  пористой тканью или перфорированной  резиной, мелкие аэролифтные машины "Форрестер" и "Саусвестерн" широко применялись в 30-40-х годах. В настоящее время эти машины редко устанавливаются на обогатительных фабриках. К их недостаткам относятся забивание пор (особенно при использовании извести) в машинах "Келлоу" и "Мак-Интош", забивание воздухоподводящих трубок песками при отключении воздуха в мелких аэролифтных машинах, трудности при переработке грубозернистого материала, чувствительность к колебаниям плотности пульпы и гранулометрического состава руды.

Глубокая аэролифтная машина АФМ 2,5 разработана в СССР и отличается от других конструкцией глубоких аэролифтных машин двусторонним щелевым подводом воздуха. Щелевые аэраторы представляют собой пустотелые металлические коробки, заканчивающиеся сбоку щелевидным обратным клапаном, образованным стенкой коробки и резиновой накладкой и предохраняющим аэратор от забивания. Аэраторы подводят воздух к центральному отсеку (аэролифтной камере) равномерно по всей длине машины. В результате плотность пульпы в центральном отсеке по сравнению с боковыми отсеками снижается, пульпа из боковых отсеков поступает в центральный отсек, смешивается с воздухом и выбрасывается вверх.

Отбойник над центральным отсеком  направляет пульпу вниз, и она вместе с мелкими и минерализованными  пузырьками под вертикальными перегородками поступает в боковые отсеки. При этом транспортный воздух выходит через отверстия в системе направляющих щитов. Минерализованные пузырьки поднимаются вверх и образуют на поверхности боковых отсеков пену, удаляемую самотеком.

Аэролифт машины АФМ 2,5 имеет высокую производительность и обеспечивает интенсивное перемешивание и аэрацию пульпы. Коэффициент использования воздуха по сравнению с мелкими аэролифтными машинами увеличен с 5—10 до 25 %.

Машина компонуется из отдельных  секций длиной 3 м. Глубина ванны 2 м, ширина 2,5 м. Расход воздуха составляет 5—7 м³/мин на 1 м машины при избыточном давлении 25—30 кПА. Выход пенного продукта регулируется накладными планками. Пульпа поступает в машину через приемный карман и разгружается через хвостовой карман, снабженный шибером для регулирования уровня пульпы в ванне.

Промышленные испытания машины АФМ 2,5 и машины "Саусвестерн" на старой Кафанской фабрике, перерабатывающей медно-пиритную руду, показали экономические  преимущества машины АФМ 2,5, на основании чего машина АФМ 2,5 была установлена на новой Кафанской фабрике.

Колонная флотационная машина выпускается фирмой "Колэм Флотейшн" (Канада). Она состоит из трех частей: верхней, центральной и нижней. Обработанная реагентами пульпа поступает в центральную часть колонны и движется навстречу воздушным пузырькам, поднимающимся снизу из специального диспергатора воздуха.

В качестве диспергатора воздуха, расположенного в нижней части колонны, используются рукава из перфорированной резины или  ткани. Срок службы трубок составляет не менее 0,5 г. Расход воздуха 1,35 м³/мин на 1 м² сечения машины. В верхнюю часть колонны подается чистая вода. Поток воды отмывает механически увлеченные при движении пузырька частицы и способствует получению высококачественных концентратов. Это — важное технологическое достоинство колонной машины. Пульпа разгружается через трубу, снабженную клапаном, с помощью которого автоматически регулируется уровень пульпы в машине.

На фабрике "Гаспе" (Канада) в  перечистках молибденового концентрата установлены три колонные машины сечением 1,8 х 1,8, 0,9 х 0,9, 0,45 х 0,45 м и глубиной 12 м. Три перечистки в колоннах заменили 13 операций, которые проводились в машинах "Денвер Д-Р". Сокращение числа операций достигнуто благодаря лучшему разделению минералов в колонных машинах, при этом извлечение молибдена возросло на 11 %.

Колонные машины установлены также  на канадских фабриках "Гибралтар", "Лорнекс", "Хаймонт", "Айленд Коппер" в молибденовых перечистках  цикла медно-молибденового разделения, на фабрике "Гибралтар", кроме того, — в перечистках медно-молибденового концентрата, на фабрике "Полярис" - в перечистках свинцового и цинкового концентратов.