Автор работы: Пользователь скрыл имя, 10 Июня 2014 в 04:03, контрольная работа
Краткое описание
Современный этап развития внешнеэкономической деятельности коммерческих организаций характеризуется существенными изменениями методов и форм установления договорных связей с иностранными партнерами. Применение правовых норм в области международных экономических отношений имеет ряд особенностей. Предприниматель, выходящий на внешний рынок, должен обладать определенным объемом правовых знаний об особенностях договора международной купли-продажи товаров, о действующем во внешней торговле правовом режиме.
Содержание
Введение ..……………………………………………………………………………3 1. Понятие, значения и изменения в Инкотермс 2010…………………………….4 1.1 Правила толкования международных торговых терминов – Инкотермс…4 1.2 Изменения в Инкотермс 2010 ………………………………………………..7 2. Классификация терминов «Инкотермс -2010» ……………………………......11 3. Применение Инкотермс на практике …………………………………………..18 Заключение ………………………………………………………………………....21 Список использованных источников и литературы……………………………...22
В страховых изменениях учитываются
поправки Института лондонских страховщиков.
Новые правила вводят обязательство обоих
сторон сделки предоставлять всю необходимую
информацию по запросу при таможенной
очистке. Это делается в целях безопасности международной торговли.
В правилах четко указана ответственность
за уплату хранения товара на Терминале,
во избежание двойной уплаты.
Классификация терминов
«Инкотермс -2010»
Категория E - Отгрузка
EXW (EX Works ( ... named place))
Франко завод ( ...название места)
Термин «Франко завод» означает,
что продавец считается выполнившим свои
обязанности по поставке, когда он предоставит
товар в распоряжение покупателя на своем
предприятии или в другом названном месте
(например: на заводе, фабрике, складе и
т.п.). Продавец не отвечает за погрузку
товара на транспортное средство, а также
за таможенную очистку товара для экспорта.
Данный термин возлагает, таким
образом, минимальные обязанности на продавца,
и покупатель должен нести все расходы
и риски в связи с перевозкой товара от
предприятия продавца к месту назначения.
Однако, если стороны желают, чтобы продавец
взял на себя обязанности по погрузке
товара на месте отправки и нес все риски
и расходы за такую отгрузку, то это должно
быть четко оговорено в соответствующем
дополнении к договору купли- продажи.
Этот термин не может применяться, когда
покупатель не в состоянии выполнить прямо
или косвенно экспортные формальности.
В этом случае должен использоваться термин
FCA, при условии, что продавец согласится
нести расходы и риски за отгрузку товара.
Категория F - Основная
перевозка не оплачена продавцом
FCA (Free Carrier (...named place))
Франко перевозчик (...название
места)
Термин «Франко перевозчик»
означает, что продавец доставит прошедший
таможенную очистку товар указанному
покупателем перевозчику до названного
места. Следует отметить, что выбор места
поставки повлияет на обязательства по
погрузке и разгрузке товара на данном
месте. Если поставка осуществляется в
помещении продавца, то продавец несет
ответственность за отгрузку. Если же
поставка осуществляется в другое место,
продавец за отгрузку товара ответственности
не несет. Данный термин может быть использован
при перевозке любым видом транспорта,
включая смешенные перевозки.
Под словом «Перевозчик» понимается
любое лицо, которое на основании договора
перевозки обязуется осуществить или
обеспечить перевозку товара по железной
дороге, автомобильным, воздушным, морским
и внутренним водным транспортом или комбинацией
этих видов транспорта. Если покупатель
доверяет другому лицу, не являющемуся
перевозчиком, принять товар, то продавец
считается выполнившим свои обязанности
по поставке товара с момента передачи
его данному лицу.
FAS (Free Alongside Ship (...
named port of shipment))
Франко вдоль борта судна (...
название порта отгрузки)
Термин «Франко вдоль борта
судна» означает, что продавец выполнил
поставку, когда товар размещен вдоль
борта судна на причале или на лихтерах
в указанном порту отгрузки. Это означает,
что с этого момента все расходы ириски
потери или повреждения товара должен
нести покупатель. По условиям термина
FAS на продавца возлагается обязанность
по таможенной очистке товара для экспорта.
Этим данное издание отличается от предыдущих
изданий «Инкотермс», в которых обязанность
по таможенной очистке для экспорта
возлагалась на покупателя. Однако,
если стороны желают, чтобы покупатель
взял на себя обязанности по таможенной
очистке товара для экспорта, то это должно
быть четко оговорено в соответствующем
дополнении к договору купли-продажи.
Данный термин может применяться
только при перевозке товара морским или
внутренним водным транспортом.
FOB (Free On Board (... named
port of shipment))
Франко борт (... название порта
отгрузки)
Термин «Франко борт» означает,
что продавец выполнил поставку, когда
товар перешел через поручни судна в названном
порту отгрузки. Это означает, что с этого
момента все расходы и риски потери или
повреждения товара должен нести покупатель.
По условиям термина FOB на продавца возлагается
обязанность по таможенной очистке товара
для экспорта. Данный термин может применяться
только при перевозке товара морским или
внутренним водным транспортом. Если стороны
не собираются поставить товар через поручни
судна, следует применять термин FCA.
Категория С- Основная
перевозка оплачена продавцом
CFR (Cost and Freight (... named
port of destination))
Стоимость и фрахт (... название
порта назначения)
Термин «Стоимость и фрахт»
означает, что продавец выполнил поставку,
когда товар перешел через поручни судна
в порту отгрузки.
Продавец обязан оплатить расходы
и фрахт, необходимые для доставки товара
в названный порт назначения, однако, риск
потери или повреждения товара, а также
любые дополнительные расходы, возникающие
после отгрузки товара, переходят с продавца
на покупателя.
По условиям термина CFR на продавца
возлагается обязанность по таможенной
очистке товара для экспорта. Данный термин
может применяться только при перевозке
товара морским или внутренним водным
транспортом. Если стороны не собираются
поставить товар через поручни судна,
следует применять термин CPT.
CIF (Cost, Insurance and Freight
(... named port of destination).)
Стоимость, страхование и фрахт
(...название порта назначения)
Термин «Стоимость, страхование
и фрахт» означает, что продавец выполнил
поставку, когда товар перешел через поручни
судна в порту отгрузки. Продавец обязан
оплатить расходы и фрахт, необходимые
для доставки товара в указанный порт
назначения, но риск потери или повреждения
товара, как и любые дополнительные расходы,
возникающие после отгрузки товара, переходят
с продавца на покупателя.
Однако, по условиям термина
CIF на продавца возлагается также обязанность
приобретения морского страхования в
пользу покупателя против риска потери
и повреждения товара во время перевозки.
Следовательно, продавец обязан
заключить договор страхования и оплатить
страховые взносы. Покупатель должен принимать
во внимание, что согласно условиям термина
CIF, от продавца требуется обеспечение
страхования лишь с минимальным покрытием
В случае, если покупатель желает
иметь страхование с большим покрытием,
он должен либо специально договориться
об этом с продавцом, либо сам принять
меры по заключению дополнительного страхования.
По условиям термина CIF на продавца
возлагается обязанность по таможенной
очистке товара для экспорта.
Данный термин может применяться
только при перевозке товара морским или
внутренним водным транспортом. Если стороны
не собираются поставить товар через поручни
судна, следует применять термин CIP.
CIP (Carriageand Insurance Paid
Тo (... named place of destination))
Фрахт/перевозка и страхование
оплачены до (...название места назначения).
Термин «Фрахт/перевозка и страхование
оплачены до» означает, что продавец доставит
товар названному им перевозчику. Кроме
этого, продавец обязан оплатить расходы,
связанные с перевозкой товара до названного
пункта назначения. Это означает, что покупатель
берет на себя все риски и любые дополнительные
расходы после доставки таким образом
товара. Однако, поусловиям CIP на продавца
также возлагается обязанность по обеспечению
страхования от рисков потери и повреждения
товара во время перевозки в пользу покупателя.
Следовательно, продавец заключает договор
страхования и оплачивает страховые взносы.
Покупатель должен принимать во внимание,
что согласно условиям термина CIP от продавца
требуется обеспечение страхования с
минимальным покрытием.
В случае, если покупатель желает
иметь страхование с большим покрытием,
он должен либо специально договориться
об этом с продавцом, либо сам принять
меры по заключению дополнительного страхования.
Под словом «перевозчик» понимается
любое лицо, которое на основании договора
перевозки берет на себя обязательство
обеспечить самому или организовать перевозку
товара по железной дороге, автомобильным,
воздушным, морским и внутренним водным
транспортом или комбинацией этих видов
транспорта.
В случае осуществления перевозки
в пункт назначения несколькими перевозчиками,
переход риска произойдет в момент передачи
товара в попечение первого перевозчика.
По условиям термина СIР на продавца
возлагается обязанность по таможенной
очистке товара для экспорта.
Данный термин может применяться
при перевозке товара любым видом транспорта,
включая смешенные перевозки.
CPT (Carriage Paid To (... named
place of destination))
Фрахт/перевозка оплачены до
(...название места назначения)
Термин «Фрахт/перевозка оплачены
до» означает, что продавец доставит товар
названному им перевозчику. Кроме этого,
продавец обязан оплатить расходы, связанные
с перевозкой товара до названного пункта
назначения. Это означает, что покупатель
берет на себя все риски потери или повреждения
товара, как и другие расходы после передачи
товара перевозчику.
Под словом «перевозчик» понимается
любое лицо, которое на основании договора
перевозки берет на себя обязательство
обеспечить самому или организовать перевозку
товара по железной дороге, автомобильным,
воздушным, морским и внутренним водным
транспортом или комбинацией этих видов
транспорта.
В случае осуществления перевозки
в согласованный пункт назначения несколькими
перевозчиками, переход риска произойдет
в момент передачи товара в попечение
первого из них.
По условиям термина СРТ на
продавца возлагается обязанность по
таможенной очистке товара для экспорта.
Данный термин может применяться
при перевозке товара любым видом транспорта,
включая смешенные перевозки.
Категория D - Отправка
DAT (Delivered At Terminal (...named
terminal of destination))
Поставка на терминале (... название
терминала)
DAT - Это новый термин, введенный
в Инкотермс 2010 (Incoterms 2010), который может
применяться при поставках любым видом
транспорта. Этот термин означает, что
продавец выполнил свое обязательство
по поставке, когда он предоставил
покупателю товар, разгруженный с транспортного
средства в согласованном терминале указанного
места назначения.
Под терминалом понимается
любое место, в т.ч. авиа/авто/железнодорожный
карго терминал, причал, склад, и пр. Продавец
несет все риски по доставке товара и его
разгрузке на терминале. Продавец не обязан
выполнять таможенные формальности или
уплачивать импортные пошлины при ввозе
товара в Россию.
DAP (Delivered At Piont (...named
point of destination))
Поставка в пункте (... название
пункта).
DAP - это новый термин, введенный
в Инкотермс 2010 (Incoterms 2010), который может
применяться при поставках любым видом
транспорта. Этот термин означает, что
продавец выполнил свое обязательство
по поставке, когда он предоставил
покупателю товар, готовый к разгрузке
с транспортного средства, прибывшего
в согласованное место назначения.
Продавец несет все риски, связанные
с доставкой товара в согласованное место
назначения. Продавец не обязан выполнять
таможенные формальности или уплачивать
импортные пошлины при ввозе товара в
Россию.
DDP (Delivered Duty Paid (...
named place of destination))
Поставка с оплатой пошлины
(... название места назначения).
Термин «Поставка с оплатой
пошлины» означает, что продавец предоставит
прошедший таможенную очистку и неразгруженный
с прибывшего транспортного средства
товар в распоряжение покупателя в названном
месте назначения. Продавец обязан нести
все расходы и риски, связанные с транспортировкой
товара, включая (где это потребуется)
любые сборы для импорта в страну назначения
(под словом «сборы» здесь подразумевается
ответственность и риски за проведение
таможенной очистки, а также за оплату
таможенных формальностей, таможенных
пошлин, налогов и других сборов).
В то время как термин EXW возлагает
на продавца минимальные обязанности,
термин DDP предполагает максимальные обязанности
продавца.
Данный термин не может применяться,
если продавец прямо или косвенно не может
обеспечить получение импортной лицензии.
Если стороны согласились об исключении
из обязательств продавца некоторых из
расходов, подлежащих оплате при импорте
(таких, как налог на добавленную стоимость
- НДС), это должно быть четко определено
в контракте купли-продажи.
Если стороны желают, чтобы
покупатель взял на себя все риски и расходы
по импорту товара, следует применять
термин DDU. Данный термин может применяться
независимо от вида транспорта, но, когда
поставка осуществляется на борту судна
или на пристани в порту назначения, следует
применять термины DES или DEQ.
3. Применение Инкотермс
на практике
международный торговый
термин инкотермс
Целью Инкотермс является обобщение
современной коммерческой практики, с
тем чтобы стороны могли сделать следующий
выбор:
минимальная обязанность продавца
исключительно по предоставлению в своих
помещениях товара в распоряжение;
более широкая обязанность
продавца по передаче товара для перевозки,
либо поименованному покупателем перевозчику,
либо перевозчику, который избирается
продавцом и им же оплачивается перевозка,
а также осуществляется страхование против
возможных во время перевозки рисков;
максимальная обязанность продавца
по осуществлению передачи товара в пункте
назначения.
Иногда Инкотермс критикуется
за слишком широкий выбор терминов, полагая
возможным ограничить число терминов
таким образом, чтобы стороны могли избирать
передачу товара либо в месте нахождения
продавца либо в месте нахождения покупателя.
Ответом на данный вопрос является существующее
в коммерческой практике разнообразие
способов доставки различных грузов. Такие
товары, как нефтепродукты, уголь, руда
или зерновые, перевозятся часто на специально
зафрахтованных судах, которые принимают
товар к перевозке только в виде полной
отгрузки. При данном типе торговли конечный
покупатель может быть вообще не известен,
так как товар может быть продан во время
перевозки. Это обстоятельство обусловливает
требование предоставления такого оборотного
транспортного документа, как коносамент.
Кроме того, даже если конечный покупатель
определен, он по общему правилу не готов
принять на себя расходы и риски, которые
могут возникнуть в стране продавца. Это
обусловливает потребность в различных
морских терминах, которые широко используются
в мировой торговле.