Технологические процессы ТО, ремонта и диагностики автомобилей

 

N=N_Ц ·η_Г ·А_и·(2.17) [1],

 

Для автомобилей ЗИЛ - 5301:

N_KГ = 1·0,247 · 200 = 49

N_2Г = 16 · 0,247 · 200 = 790

N_1Г=51 · 0,247 · 200 = 2519

N_EОГ =1095 · 0,247 · 200 = 54093

Для автомобилей ГАЗ-33021:

N_KГ = 1 · 0,192 · 160 = 31

N_2Г = 17 · 0,192 · 160 = 522

N_1Г = 18 · 0,192 · 160 = 553

N_EОГ = 1440 · 0,192 · 160 = 44237

Определяем число воздействий по парку в целом:

 

N_KГ = 49 + 31 = 80

N_2Г =790 + 522 = 1312

N_1Г = 2519 + 553 = 3072

N_EОГ = 54093 + 44237 = 98330

 

Определение суточной программы по техническому обслуживанию.

Суточную программу по ТО определяем по формуле

 

(2.18) (1)

 

Для автомобилей ЗИЛ - 5301:

 

 

Для автомобилей ГАЗ-33021

 

 

Итого по парку:

 

 

2.5 Определение трудоемкости работ по ТО и ремонту

 

Трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта зависит от типа и марочного состава, производственной программы, технической оснащенности предприятия и технологического процесса.

В соответствии с требованиями проектирование новых и реконструкция существующих предприятий автомобильного транспорта выполняется на основе применения более совершенных технологических процессов обслуживания и ремонта автомобилей.

Определение корректирующих коэффициентов трудоемкости.

Корректирующие коэффициенты трудоемкости определяем из «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» [1] и сводим в таблицы 2.3 и 2.4.

Коэффициент корректирования удельной трудоемкости в зависимости от пробега с начала эксплуатации определяем по формулам:

 

ЗИЛ – 5301

ГАЗ-33021

 

Определение трудоемкости работ.

Трудоемкость работ на одно техническое обслуживание и на текущий ремонт на 1000 км пробега определяем по таблице 2.2 [1] и сводим в таблицы 2.3 и 2.4.

 

Расчетная трудоемкость определяется по формулам:

 

 

 

Результаты расчетов сводим в таблицы 2.3 и 2.4.

Таблица 2.3 Трудоемкость работ для автомобилей ЗИЛ - 5301

Виды работ	Норматив чел/час	Корректирующие коэффициенты					Расчетная трудоемкость, чел/час.
		К1	К2	К3	К4	К5
ЕО	0,42		1,0			1,05	0,441
ТО-1	2,9		1,0			1,05	3,045
ТО-2	10,8		1,0			1,05	11,34
TP	4,2	1,1	1,0	1,1	1,15	1,05	6,137

 

Таблица 2.3 Трудоемкость работ для автомобилей ГАЗ-33021

Виды работ	Норматив чел/час	Корректирующие коэффициенты					Расчетная трудоемкость, чел/час.
		К1	К2	К3	К4	К5
ЕО	0,38		1,0			1,05	0,40
ТО - 1	2,5		1,0			1,05	2,63
ТО-2	10,2		1,0			1,05	10,7
TP	3,9	1,1	1,0	1,1	1,16	1,05	5,75

 

Определение годовой трудоемкости работ.

Годовую трудоемкость работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту определяем по формулам:

 

T_TO=N_r·t_TO; (2.21)

T_TP=L_r·t_TP (2.22)

 

Для автомобилей ЗИЛ - 5301:

 

Т_ЕО = 54093 · 0,441 = 23855 чел ·час,

Т₁ = 2519 · 3,045 = 7670 чел ·час,

Т₂ = 790 · 11,34 = 8959 чел ·час,

Т_ТР =(12420000·6,137)/1000= 76222 чел ·час,

 

Для автомобилей КамАЗ - 5320:

 

Т_ЕО = 44237 · 0,40 = 1 7695 чел ·час,

 

Т₁= 553 · 2,63 = 1454 чел ·час,

Т₂ = 522 · 10,7 = 5585 чел ·час,

Т_ТР = (8864000 · 5,75)/1000= 50968 чел ·час,

 

Определение общей трудоемкости работ.

Общая трудоемкость работ составляет:

 

Т_ео= 23855 + 17695 = 41550 чел ·час,

Т₁= 7670 + 1454 = 9124 чел · час,

Т₂= 8959 + 5585 = 14544 чел·час,

Т_тр= 76222 + 50968 = 127190 чел ·час.

 

Всего трудоемкость по парку составит:

Т = 41550 + 9124 + 14544 + 127190 = 192408 чел·час.

Определение объема вспомогательных работ. Объем вспомогательных работ составляет 25% от общего объема работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей:

Т_всп= 192408 х 0,25 =48102 чел ·час.

Итого общая трудоемкость работ составит:

Т_общ=192408 + 48102 = 240510 чел ·час.

 

2.6 Определение трудоемкости по видам работ

 

Определение годового объема работ ЕО.

Трудоемкость работ ЕО при применении механизированных моечных установок должна быть уменьшена за счет исключения из общей трудоемкости ЕО работ связанных с применением ручного труда.

В связи с этим при расчете трудоемкости ЕО необходимо применять коэффициент, учитывающий уровень механизации уборочно-моечных работ, значение которого может быть принято от 0,35 до 0,75.

 

 

где: Т_ЕО - годовая трудоемкость ЕО

К_м - коэффициент механизации.

Т_Е0 = 41550 х 0,35=14542 чел.·час.

Определение годового объема дагностических работ.

Объем работ при общем и углубленном диагностировании, определяется как сумма годовых объемов контрольно-диагностических работ соответственно ТО-1, ТО-2 и 50% объема контрольно-диагностических работ ТР.

 

Т_Д-1=Т₁·К₁ + 0,5·Т_тр ·К_1тр

Т_Д-2=Т₁·К₂ + 0,5·Т_тр ·К_2тр

 

Где К₁, К₂ - доля контрольно-диагностических работ в объеме соответственно ТО-1 и ТО-2

K_1ТР, K_2ТP - доля контрольно-диагностических работ в объеме TP соответственно при общем и углубленном диагностировании.

 

Т_Д-1=9124x0,1+0,5x127190x0,01=1548 чел·час.

Т_Д-2=14544x0,1+0,5x127190x0,01=2090 чел·час.

 

Суммарный объем работ поста диагностики составит:

Т_Д = 1548 + 2090 = 3638 чел.час.

Определение годового объема работ ТО.

При определении объема работ зон ТО-1 и ТО-2 необходимо учитывать дополнительную трудоемкость сопутствующего ремонта, объем которого не должен превышать 20% трудоемкости соответствующего вида ТО. При этом объем работ должен быть уменьшен, соответсвенно на величину трудоемкости, выделенной для проведения Д-1 и Д-2. При расчете трудоемкости ТО-2 необходимо учитывать трудоемкость сезонного обслуживания, которое проводится два раза в год.

Трудоемкость сезонного обслуживания определяем по формуле:

 

Т_со = t₂ · C_CО · А_СП чел. час.,

 

где t₂ - трудоемкость одного ТО-2;

С_СО - норматив трудоемкости СО в %;

А_СП - списочное количество автомобилей данной марки.

Т_со=2х(10,2 x0,2x350 +11,3 х0,2х200)=2332 чел.час.

Годовой объем работ зоны ТО-1 и ТО-2 определим по формулам:

 

Т_1Г =(Т₁ + Т₁ ·С_ТР) – Т_д-1, чел.час.

Т_2Г = (Т₂ + Т₂ ·С_ТР) – Т_д-2 чел.час.

 

Где С_тр=0,15 - доля сопутствующего ремонта при ТО.

 

Т_1Г = (11553+11553 x0,15) – 2761 = 10525 чел.час.

Т_2Г=(22125+22125х0,15) – 3818= 21626 чел.час.

 

Определение годового объема работ зоны ТР. При определении объема работ текущего ремонта необходимо учитывать, что часть работ выполняется в зоне ТО (сопутствующий ремонт). Учитывая это обстоятельство, годовой объем постовых работ TP определяется из выражения:

 

Т_ТР.П =Т_ТР · С_П – Т_СП,

 

где Т_тр - годовая трудоемкость TP,

С_п = 0,35 - доля постовых работ;

Т_сп - трудоемкость сопутствующего ремонта.

Т_ТР.П = 160618x0,35 - (0,1 х11553+0,2х22125)=50636 чел.час.

Распределение работ выполняемых на специализированных участках даны в процентах от общего объема работ [2].

Результаты расчетов распределения общего объема работ по постам и специализированным участкам

 

Таблица 2.5 Распределение трудоемкости по видам работ

№№ п/п	Наименование работ	%	Трудоемкость чел.·час.
1	Работы на постах ТО - 1	-	8212
2	Работы на постах ТО - 2	-	11635
3	Работы на постах TP	34	43245
4	Ремонт двигателей	8	10638
5	Ремонт агрегатов	14	18617
6	Слесарно-механические	12	15957
7	Электротехнические	6	7979
8	Работы по системе  питания	5	6649
9	Аккумуляторные	3	3990
10	Шиномонтажные	4	5320
11	Жестяницкие	3	3990
12	Медницкие	4	5320
13	Сварочные	3	3990
14	Кузнечно-рессорные	4	5320
15	ИТОГО	100	106844

 

2.7 Определение производственных площадей

 

Определение числа рабочих мест.

Количество рабочих мест определяем по формуле:

 

 (2.23) [1]

 

где Ф_шт = 2048 чел·час - действительный фонд рабочего времени.

Определение площадей участков.

Планировочные площади участков определяем по формуле:

 

F_уч = f_P1 + f_P2 · (Р - 1),(2.24) [1]

 

где f_P1-удельная площадь на первого рабочего, м.

f_P2- удельная площадь на последующих рабочих, м

Значения f_p1 и f_p2 принимаем по таблице 11. [2]

Р - общее количество рабочих на участке.

Площадь участка принимаем исходя из строительных норм.

Результаты расчетов сводим в таблицу 2.6

 

Таблица 2.6 Результаты расчетов площадей

№ п/п	Наименование участков	Кол-во рабочих	Треб. площ.	При-нято
1	Моторный	5	79	81
2	Агрегатный	9	148	162
3	Слесарно-механический	8	108	108
4	Электротехнический	4	70	81
5	По системе питания	3	53	54
6	Аккумуляторный	2	33	54
7	Шиномонтажный		53	54
8	Жестяницкий	2	33	54
9	Медницкий	2		54
10	Сварочный	2	33	54
11	Кузнечно-рессорный	3	53	54

 

Определение площади зон. Определение площади зоны текущего ремонта. Определяем количество постов в зоне текущего ремонта по формуле:

 

 

где Р_п = 3 - среднее количество рабочих на одном посту.

 

постов.

 

Площадь зоны текущего ремонта определяем по формуле:

 

F_ТР = ( f_aвт · n_тр + f_oб) · К_п (39) [2]

 

где - К_п =4,5 - коэффициент плотности расстановки оборудования,

f_АBT = 18,47 м - габаритная площадь наибольшего автомобиля,

f_oб - ориентировочная площадь оборудования.

F_тp= (14,6·7+16,6)·4.5 = 574 м²

Исходя из строительных норм принимаем площадь зоны текущего ремонта

F_тp = 36 х 18 = 648 м.

Определение площади зоны ТО.

Определяем количество постов в зоне ТО по формуле:

 

 

где Р_п = 2 - среднее количество рабочих на одном посту.

постов.

Площадь зоны ТО определяем по формуле:

 

F_ТO = ( f_АВT х n_тр + f_oб ) х К_п(39) [2]

 

где - К_п =4,5 - коэффициент плотности расстановки оборудования,

f_aвт - 18,47 м - габаритная площадь наибольшего автомобиля,

f_oб - ориентировочная площадь оборудования.

F_TO = (14,6 х 3 + 10,2) х 4.5 = 243 м²

Исходя из строительных норм принимаем площадь зоны текущего ремонта F_тp = 18 х 18 = 324 м²

Определение площади зоны диагностики.

Определяем количество постов в зоне диагностики по формуле:

 

 

где Р_п = 2 - среднее количество рабочих на одном посту.

  пост

Площадь зоны диагностики определяем по формуле:

 

F_тo = (f_АВT х n_тр + f_oб) · К_п(39) [2]

 

где К_п=3,5 - коэффициент плотности расстановки оборудования,

f_АВT = 14,6 м - габаритная площадь наибольшего автомобиля,

f_oб- ориентировочная площадь оборудования.

F_TO= (14,6 х 1 + 1,2) х 3,5 = 53,2 м²

Исходя из строительных норм принимаем площадь зоны диагностики

F_тp = 6 х 9 = 54 м².

 

 

3. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ ЧАСТЬ

 

3.1 Технологический расчет агрегатного участка

 

Агрегатный участок  располагается в отдельном помещении. На агрегатном участке проводятся следующие виды работ: разборочно-сборочные, моечные, диагностические, регулировочные и контрольные операции по двигателю, коробке передач, рулевому управлению, ведомым и ведущим мостам и другим агрегатам и узлам, снятым с автомобиля для ТР.

После диагностики технического состояния агрегаты, снятые с автомобиля, моют. Предварительно из картеров агрегатов  сливают масло, из тормозной системы  – тормозную жидкость, из системы  охлаждения двигателя – воду и  т. д. После наружной мойки агрегаты (двигатель, передний и задний мост, коробку передач) для разборки и ремонта устанавливают на стенды.