Автор работы: Пользователь скрыл имя, 01 Ноября 2013 в 12:29, курсовая работа
Модельдеу дегеніміз – бұл зерттеулердің бір әдісі болып табылады, үлкен әмбебаптылығымен ие болады. Экономика-математикалық моделін құру есебі экономикалық оқиға “экономика тілінен” “математика тіліне” аударуды ұсынады және белгілі бір ережелерге бағынады. Ешқандай модель зерттеу құбылыстың толық бейнесі болуы мүмкін емес екені айқын. Осыған байланысты “модель” бейне болып қарастырылады немесе құбылысты зерттеу, әртүрлі жағдайлар көмегімен объектілерді зерттеу орындалады. Модель объектінің тек маңызды кескіннің қарапайым схемаланған абстрактты түрде бейнелеу керек.
Кіріспе………………………………………………………………………………….......3-6
Желілік модель……………………………………………………………………….7-9
1.1.Нарықты зерттеудің логикалық сызбасы………….…………………….…………..10
1.2.Нарықты зерттеудің желілік моделі ………………………………………………...11
1.3.Нарықтың құрылымды - уақытты кестесі………………………………..................12
1.4.Желілік графикті есептеудің кестелік тәсілі………………………………………..13
1.5.Кәсіпорынды зерттеудің сызбасы…………………………………………………...14
1.6.Кәсіпорынды зерттеудің желілік моделі …………………….……………………..15
1.7.Кәсіпорынның құрылымды - уақытты кестесі……………………………………...16
1.8.Желілік графикті есептеудің кестелік тәсілі…………………………….………….17
1.9.Желілік графиктің оңтайлығы……………………………………………………18-19
Сызықтық бағдарламалау……………………….………………………….....20-21
2.1.Сызықты бағдарламалаудың тапсырмаларын құру………………………………..22
2.2.Сызықты бағдарламалаудың тапсырмаларын шешу…………...……………….23-26
Транспорттық есептер…………………………………………………………27-28
3.1.Транспорттық есптерді құру ………………………………………………………29
3.2.Транспорттық есептерді шешу……..…………………………………………..30-32
Қорытынды………………………………………………………………………....33
Қолданылған әдебиеттер тізімі…………………………………………………..34
Жауабы: Ткр = 80 күн
(А27 – А 23 – А22 – А21 – А20 - А19 - А18 - А10 – А6 - А3 )
1.5. Кәсіпорынды зерттеудің сызбасы
1.6. Кәсіпорынды зерттеудің желілік моделі
1.7. Кәсіпорынның құрылымды - уақытты кестесі
Жұмыстың белгіленуі |
Жұмыстың жалғасы |
Жұмыстың атауы |
А1 |
10 |
Агенттіктің бәсекеше |
А2 |
19 |
Ұйымдастыру жоспары |
А3 |
20 |
Учаскені таңдау |
А4 |
21 |
Керекті жабдық |
А5 |
22 |
Материалды сатып алу |
А6 |
25 |
Ғимарат орнату |
А7 |
24 |
Ғимарат орнату |
А8 |
23 |
Ғимарат орнату |
А9 |
10 |
Көлікті жалға беру |
А10 |
11 |
Өндірістік жоспар |
А11 |
16 |
Сатылым көлемі |
А12 |
17 |
Бәсекешілер |
А13 |
18 |
Жарнама |
А14 |
30 |
Көлікті жалға беру |
А15 |
31 |
Көлікті жалға беру |
А16 |
11 |
Көлікті жалға беру |
А17 |
25 |
Қаржылық жоспар |
А18 |
12 |
Шығындар |
А19 |
13 |
Табыстар |
А20 |
14 |
Несие |
А21 |
15 |
Аренда |
А22 |
29 |
Көлікті жалға беру |
А23 |
28 |
Көлікті жалға беру |
А24 |
27 |
Көлікті жалға беру |
А25 |
26 |
Көлікті жалға беру |
А26 |
19 |
Осы аймақта жақсару н/е жалғастыру |
А27 |
17 |
Табыстар алу |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
Алдыңғы жұмыс саны |
Жұмыс коды |
Жұмыстың жалғасы |
Жұмыстың ерте басталуы |
Жұмыстың ерте аяқталуы |
Жұмыстың кеш басталуы |
Жұмыстың кеш аяқталуы |
Жұмыс уақытының жалпы резервасы |
Жұмыс уақытының жеке резеравсы |
- |
А1 |
10 |
0 |
10 |
0 |
10 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А17 |
25 |
10 |
29 |
10 |
29 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А10 |
11 |
29 |
49 |
31 |
51 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А2 |
19 |
29 |
50 |
53 |
74 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А18 |
12 |
29 |
51 |
29 |
51 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А19 |
13 |
49 |
74 |
49 |
74 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А20 |
14 |
50 |
74 |
50 |
74 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А21 |
15 |
51 |
74 |
51 |
74 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А11 |
16 |
74 |
84 |
74 |
84 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А12 |
17 |
10 |
21 |
10 |
21 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А13 |
18 |
21 |
37 |
21 |
37 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А3 |
20 |
21 |
38 |
21 |
38 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А4 |
21 |
21 |
39 |
21 |
39 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А5 |
22 |
37 |
67 |
54 |
84 |
17 |
ИСТИНА |
1 |
А22 |
29 |
38 |
69 |
53 |
84 |
15 |
ИСТИНА |
1 |
А23 |
28 |
39 |
50 |
73 |
84 |
34 |
ИСТИНА |
1 |
А24 |
27 |
10 |
35 |
10 |
35 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А25 |
26 |
35 |
47 |
35 |
47 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А14 |
30 |
35 |
48 |
35 |
48 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А15 |
31 |
35 |
49 |
35 |
49 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А16 |
11 |
35 |
50 |
35 |
50 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А6 |
25 |
47 |
76 |
55 |
84 |
8 |
ИСТИНА |
1 |
А7 |
24 |
48 |
76 |
56 |
84 |
8 |
ИСТИНА |
1 |
А8 |
23 |
49 |
76 |
57 |
84 |
8 |
ИСТИНА |
3 |
А9 |
10 |
50 |
76 |
58 |
84 |
8 |
ИСТИНА |
8 |
А26 |
19 |
84 |
103 |
84 |
103 |
0 |
ИСТИНА |
1 |
А27 |
17 |
103 |
120 |
103 |
120 |
0 |
ИСТИНА |
Жауабы: Ткр = 120 апта
(А27 – А26 - А9 – А6 – А3 – А2 - А1)
1.9. Желілік графиктің оңтайлығы
Желілік жобалау процессінің желілік графиктерін түзету тәжірибесінде әдетте оны оңтайлық деп атайды. Бұл атау біршама шартты болып табылады және математикалық үлгілеудегі оңтайлық түсінігінен өзге. Мұнда “оңтайлық” термині қатаң құраслтырылған процессті сипаттамайды.
Желілік графиктің оңтайлығы деп - ең пайдалы нәтижеге жету және уақыт пен ресурс бойынша берілген көрсеткіштерге дейін есеп параметрлерін жүзеге асыру үшін желінің тізбектеліп жақсаруын айтады. Оңтайлық процесстің құрамына еңбектік, материалдық-техникалық, қаржылық және басқа да ресурстардың біркелкі таралуы жатады.
Уақыт бойынша желінің оңтайлық процесі алдымен критикалық жұмыстың жалғасуының және олар үшін өндірістік ресурстардың көбеюі арқылы подкритикалық жолда жатқан жұмыстардың қысқаруымен сипатталады.
Уақыт бойынша желінің оңтайлық процесінде бірнеше тәсілдерді көрсетуге болады: жұмыс орындалуының қысқа нұсқасын пайдалана отырып, уақытша бағалардың өзгеруі, жұмыс орындалуын технологиясын өзгерте отырып, желілік топологияның өзгеруі, параллельді жұмыстың орындалуын іске кіргізу және олардың уақыт аралығына максималды біріктіру.
Бірінші тәсіл кең таралған және желі топологиясын өзгертпейтіндіктен аз жұмыс шығындайды, және критикалық және подкритикалық жұмыстардың уақытша бағаларының қысқартылуы негізінде граффиктің түзетілуі жүргізіледі. Критикалық жұмыстар бойынша уақытша бағалардың азаюы қатты жүктелмеген жұмыстардан қайтару кезінде сәйкес ресурстарды жүзеге асырады. Критикалық жолдың берілген уақытқа дейін азаю процедурасы желілік графиктің параметрлерінің толық қайта есептелуі қажеттілігіне, жаңа критикалық жолдардың пайда болуына және қайта есептелуге әкеліп соқтырады.
Уақыт бойынша желі оңтайлығының үшінші тәсілі жұмысты параллельді орындалу, ұзақ жұмыстарды жеке бөліктерге бөлшектеу келесі жұмысты алдыңғы жұмыстың толық аяқталуына дейін бастауға мүмкіндік береді. Мұндай тәсіл - құрылыс объектілерін құрастырудың жалпы мерзімдерін азайтуды туғызады.
Желінің оңтайлық процесі күрделі және жауапкерлік жұмыс болып келеді. Ол еңбекті көп шығындайтын есептерді есептеуді және олардың минималды уақытта орныдалуын қажет етеді. Сондықтан желінің оңтайлық процесін желілік графиктердің бірнеше нұсқаларын есептеуге және олардың ішінен ең жақсысын таңдауға мүмкіндік беретін ЭЕМ арқылы орындауға нұсқау беріледі.
2. Сызықтық бағдарламалау
Сызықтық бағдарламалау – бұл кең дамытылған және жеке ғылыми бағытқа оқшауланған операциялық зерттеулердің бір түрі болып келеді. Сызықтық бағдарламалауға сандық емес көпмүшелік есептеулердің ішінен ең оңтайлы нұсқасы көрсетілетін сызықтық байланыстар мен шектелу тапсырмалары жатады.
Сызықтық бағдарламалау – бұл бірнеше шешімдерді қабылдау мүмкіндігі кезінде, әр түрлі шектелген шарттарға байланысты тапсырманы шешуді анықтайтын есептеу әдісі. Әр бір сызықтық бағдарламалау оңтайлық және шектеу критерийлеріне сәйкес бүтін функция құрастырылу керек.
Оңтайлық критериі ретінде, мысалға, құрылыс жүктерін тасымалдау көлемін максимизациялау шарты немесе олардың өз бағасының минимал өлшемі, құрылыс машиналардың және құрылғылардың жүктеу максимизациясы, өндіріс шығындарының минимизациясы, орындалатын құрылыс-монтаждық жұмыстар және т.б. көлемдерінің максимизациясы.
Шектейтін шарт болып, құрылыстың материалдық-техникалық қоры бола алатын зауыттардың өндірістік қуатының максимал мәні, тұтынушы-зауыттардың сұраныс көлемі, жабдықтаушыдан тұтынушыға дейінгі берілген ара-қашықтығы, құрылғылардың, құрылыс машиналардың және механизмдердің қуаттылығы, жанармайдың шығындарының шегі, материалдардың, бөлшектердің, конструкциялардың және жартылай фабрикатталған шығындарының түрлі мөлшері, бөлектеудің, еңбектік, накладтық шығындардың және т.б. амортизациялық нормалары түрінде алынуы мүмкін.
Шектейтін шарттар - көптеген айнымалылардың бір-біріне тәелділігін сипаттайтын, теңдік немесе теңсіздік жүйе түрінде берілетін абсолютті және салыстырмалы сандармен мінезделуі мүмкін.
Сызықталу түсінігінің тұжырымдамасы – ол экономикалық тапсырмалардың анықталғын класстарын шешу кезінде анықталған пропорцияналдықта қолданылатын ресурстар. Сонымен қатар сызықтық бағдарламалаудың қолдану аймағы тек сызықтық қосымша шарттар кезінде сызықтық функцияларды қарастырумен шектеледі. Яғни айнымалылар арасындағы қатыстар сызықтық болып, бірінші дәрежелі теңдіктермен сипатталуы керек.
Математикалық бағдарламалау тапсырмаларының арасында ең қарапайымы болып сызықтық бағдарламалау тапсырмалары есептеледі. Олардың келесі мінездемелері бар:
эффектіліктің көрсеткіші W x1, x2, x3 есептеу элементтерінен сызықты тәуелді;
есептеу элементтеріне қойылатын шектеулер сызықтық теңдік немесе сәйкесінше x1,x2,...,xn теңсіздіктер түріне ие болады.
Мұндай тапсырмалар тәжірибеде жиі кездеседі, мысалға, ресурстарды таратумен байланысты мәселелерді шешу, өндірісті жобалау, көліктің жұмысын ұйымдастыру және т.б. кезінде. Тәжірибенің көптеген тапсырмаларында “кіріс” және “шығыс” - сатып алынған және пайдаға асырылған құралдар санына сызықты байланысты.
Кез-келген сызықтық бағдарламалаудың
тапсырмаларын “сызықтық
a11*x1+a12*x2+...+a1n*xn=b1;
a21*x1+a22*x2+...+a2n*xn=b2;
..............................
am1*x1+am2*x2+...+amn*xmn;
және осы айнымалылардың сызықтық максимумге айналдыру:
L(x)=c1*x1+c2*x2+...+cn*xn®max
Сонымен, сызықтық бағдарламалау өзара қатынасатын нәтиже мен мінезіне әсер ететін және шектелген шарттар сызықты теңдіктер немесе теңсіздіктер жүйесімен сипатталатын факторлар таңдалған уақытта, анықталған бағалау жүйесі негізінде экстремалды тапсырмаларды шешуге мүмкіндік береді.
Тапсырманы құру үшін бизнес-жоспардан берілгендерді таңдап, шарт құрамыз.
Мысалы: «Рольф-прокат» компаниясы машиналарды жалға берумен айналысады (Volkswagen Passat, Merсedes, Lincoln). Оларды реализациялайтын жоспардың көлемі 283, 120 және 140 едениц. Бұл машиналар жалданған және меншіктелген болып бөлінеді. Сол жалға беруден түсетін пайда 143 және 140 тең. Компанияның жоспарын анықтау кезінде, өнімді реализациялайтын жоспар максималды болуы қажет.
Көлік түрлері |
Меншіктелген |
Жалданған |
Қорлар |
Volkswagen Passat |
80 |
40 |
283 |
Merсedes |
30 |
30 |
120 |
Lincoln |
30 |
40 |
140 |
Пайда |
143 |
140 |
Информация о работе Рольф-прокат» компаниясының желілік моделін өңдеуін нарыққа шығару