Модели систем массового обслуживания

В практике человеческой деятельности большое  место занимают процессы массового  обслуживания, которые возникают в системах, предназначенных для многоразового использования при решении однотипных задач. Такие системы получили название систем массового обслуживания (СМО).

Системы массового  обслуживания (СМО)— это такие  системы, в которые в случайные  моменты времени поступают заявки на обслуживание, при этом поступившие заявки обслуживаются с помощью имеющихся в распоряжении системы каналов обслуживания. Примерами таких систем являются телефонные системы, вычислительные комплексы, системы автотранспортного, авиационного, ремонтного обслуживания, магазины, билетные кассы и т.п.

Каждая система  состоит из определенного числа  обслуживающих единиц (приборов, аппаратов, устройств" пунктов, станций), которые  называются каналами обслуживания. По числу каналов СМО подразделяют на одноканальные и многоканальные. Заявки в систему поступают обычно не регулярно, а случайно, образуя случайный поток заявок (требований). Самообслуживание каждого требования может занимать либо определенное время, либо, что бывает чаще, неопределенное время. Случайный характер приводит к тому, что СМО оказывается загруженной неравномерно: в какие- то периоды времени скапливается очень большое количество заявок (они либо становятся в очередь, либо покидают СМО не обслуженными), в другие же периоды СМО работает с недогрузкой или простаивает.

Целью исследования систем массового обслуживания является анализ качества их функционирования и выявление возможностей его улучшения. При этом понятие "качество функционирования" в каждом отдельном случае будет иметь свой конкретный смысл и выражаться различными количественными показателями. Например, такими количественными показателями, как величина очереди на обслуживание, среднее время обслуживания, ожидания обслуживания или нахождения требования в обслуживающей системе, время простоя обслуживающих аппаратов; уверенность, что все поступившие в систему требования будут обслужены.

Таким образом, под качеством функционирования системы массового обслуживания понимают не собственно качество выполнения той или иной работы, запрос на которую поступил, а степень удовлетворения потребности в обслуживании.

Компоненты  и классификация моделей массового  обслуживания

С позиции  моделирования процесса массового  обслуживания ситуации, когда образуются очереди заявок (требований) на обслуживание, возникают следующим образом. Поступив в обслуживающую систему, требование присоединяется к очереди других (ранее поступивших) требований. Канал обслуживания выбирает требование из находящихся в очереди, с тем, чтобы приступить к его об служиванию. После завершения процедуры обслуживания очередного требования канал обслуживания приступает к обслуживанию следующего требования, если таковое имеется в блоке ожидания.

     Цикл функционирования системы  массового обслуживания подобного  рода повторяется многократно в течение всего периода работы обслуживающей системы. При этом предполагается, что переход системы на обслуживание очередного требования после завершения обслуживания предыдущего требования происходит мгновенно, в случайные моменты времени.

Основными компонентами системы массового обслуживания любого вида являются:

 входной  поток поступающих требований  или заявок на обслуживание;

 дисциплина  очереди;

 механизм  обслуживания.

 

     Раскроем содержание каждого  из указанных выше компонентов.

      Входной поток требований.Для описания входного потока требуется задать вероятностный закон, определяющий последовательность моментов поступления требований на обслуживание и указать количество таких требований в каждом очередном поступлении. При этом, как правило, оперируют понятием «вероятностное распределение моментов поступления требований». Здесь могут поступать как единичные, так и групповые требования (требования поступают группами в систему). В последнем случае обычно речь идет о системе обслуживания с параллельно-групповым обслуживанием.

     Дисциплина очереди — это важный  компонент системы массово го  обслуживания, он определяет принцип, в соответствии с которым поступающие на вход обслуживающей системы требования подключаются из очереди к процедуре обслуживания. Чаще всего используются дисциплины очереди, определяемые следующими правилами:

     - первым пришел - первый обслуживаешься;

     - пришел последним — обслуживаешься  первым;

     - случайный отбор заявок;

     - отбор заявок по критерию  приоритетности;

     - ограничение времени ожидания  момента наступления обслужи вания (имеет место очередь с ограниченным временем ожидания обслуживания, что ассоциируется с понятием «допустимая дли на очереди»).

     Механизм обслуживания определяется  характеристиками самой процедуры обслуживания и структурой обслуживающей системы. К характеристикам процедуры обслуживания относятся: продолжительность процедуры обслуживания и количество требований, удовлетворяемых в результате выполнения каждой такой процедуры. Для аналитического описания характеристик процедуры обслуживания оперируют понятием «вероятностное распределение времени обслуживания требований».

     Следует отметить, что время обслуживания  заявки зависит от характера  самой заявки или требований  клиента и от состояния и  возможностей обслуживающей системы. В ряде случаев приходится также учитывать вероятность выхода обслуживающего прибора по истечении некоторого ограниченного интервала времени.

     Структура обслуживающей системы  определяется количеством и взаимным расположением каналов обслуживания (механизмов, приборов и т. п.). Прежде всего, следует подчеркнуть, что система обслуживания может иметь не один канал обслуживания, а несколько; система такого рода способна обслуживать одновременно несколько требований. В этом случае все каналы обслуживания предлагают одни и те же услуги, и, следовательно, можно утверждать, что имеет место параллельное обслуживание.

     Система обслуживания может состоять из нескольких разнотипных каналов обслуживания, через которые должно пройти каждое обслуживаемое требование, т. е. в обслуживающей системе процедуры обслуживания требований реализуются последовательно. Механизм обслуживания определяет характеристики выходящего (обслуженного) потока требований.

     Рассмотрев основные компоненты  систем обслуживания, можно констатировать, что функциональные возможности любой системы массового обслуживания определяются следующими основными факторами:

вероятностным распределением моментов поступлений  заявок на обслуживание (единичных или групповых);

вероятностным распределением времени продолжительности  обслуживания;

конфигурацией обслуживающей системы (параллельное, последовательное или параллельно-последовательное обслуживание);

количеством и производительностью обслуживающих  каналов;

дисциплиной очереди;

мощностью источника  требований.

 

     В качестве основных критериев эффективности функционирования систем массового обслуживания в зависимости от характера решаемой задачи могут выступать:

вероятность немедленного обслуживания поступившей  заявки;

вероятность отказа в обслуживании поступившей  заявки;

относительная и абсолютная пропускная способность  системы;

средний процент  заявок, получивших отказ в обслуживании;

среднее время  ожидания в очереди;

средняя длина  очереди;

средний доход  от функционирования системы в единицу  времени и т.п.

 

     Предметом теории массового обслуживания  является установление зависимости между факторами, определяющими функциональные возможности системы массового обслуживания, и эффективностью ее функционирования. В большинстве случаев все параметры, описывающие системы массового обслуживания, являются случайными величинами или функциями, поэтому эти системы относятся к стохастическим системам.

     Независимо от характера процесса, протекающего в системе мас сового обслуживания, различают два основных вида СМО:

     - системы с отказами, в которых  заявка, поступившая в систему  в момент, когда все каналы  заняты, получает отказ и сразу  же покидает очередь;

     - системы с ожиданием (очередью), в которых заявка, поступившая  в момент, когда все каналы обслуживания заняты, становится в очередь и ждет, пока не освободится один из каналов.

     Системы массового обслуживания  с ожиданием делятся на системы  с ограниченным ожиданием и системы с неограниченным ожиданием.

     В системах с ограниченным  ожиданием может ограничиваться:

     - длина очереди;

     - время пребывания в очереди.

     В системах с неограниченным  ожиданием заявка, стоящая в очереди,  ждет обслуживание неограниченно  долго, т.е. пока не подойдет  очередь.

     Все системы массового обслуживания  различают по числу каналов  обслуживания:

     - одноканальные системы;

     - многоканальные системы.

     Приведенная классификация СМО  является условной. На практике  чаще всего системы массового  обслуживания выступают в качестве  смешанных систем. Например, заявки  ожидают начала обслуживания  до определенного момента, после  чего система начинает работать  как система с отказами.

     Определим характеристики систем  массового обслуживания.

 

6.2. Одноканальная СМО с отказами

 

     Простейшей одноканальной моделью  с вероятностными входным потоком и процедурой обслуживания является модель, характеризуемая показательным распределением как длительностей интервалов между поступлениями требований, так и длительностей обслуживания. При этом плотность распределения длительностей интервалов между поступлениями требований имеет вид

    

     где λ — интенсивность поступления  заявок в систему (среднее число  заявок, поступающих в систему за единицу времени).

     Плотность распределения длительностей  обслуживания:

     ,

     где  – интенсивность обслуживания, tоб – среднее время обслуживания одного клиента.

     Пусть система работает с отказами. Можно определить абсолютную  и относительную пропускную способность системы.

     Относительная пропускная способность  равна доли обслуженных заявок  относительно всех поступающих  и вычисляется по формуле: . Эта величина равна вероятности Р0 того, что канал обслуживания свободен.

     Абсолютная пропускная способность  (А) — среднее число заявок, которое может обслужить система  массового обслуживания в единицу  времени: .

     Вероятность отказа в обслуживании  заявки будет равна вероятности  состояния «канал обслуживания занят»:

     .

     Данная величина Ротк может быть интерпретирована как средняя доля необслуженных заявок среди поданных.

      Пример. Пусть одноканальная СМО с отказами представляет собой один пост ежедневного обслуживания для мойки автомобилей. Заявка — автомобиль, прибывший в момент, когда пост занят, — получает отказ в обслуживании. Интенсивность потока автомобилей λ 1,0 (автомобиль в час). Средняя продолжительность обслуживания — tоб=1,8 часа.

     Требуется определить в установившемся  режиме предельные значения:

     относительной пропускной способности  q;

     абсолютной пропускной способности А;

     вероятности отказа Ротк;

     Сравнить фактическую пропускную  способность СМО с номинальной, которая была бы, если бы каждый автомобиль обслуживался точно 1,8 часа и автомобили следовали один за другим без перерыва.

     Решение

     Определим интенсивность потока  обслуживания:

     .

     Вычислим относительную пропускную  способность:

     q =.

     Величина q означает, что в установившемся режиме система будет обслуживать примерно 35% прибывающих на пост автомобилей.

     Абсолютную пропускную способность  определим по формуле: А=λ×q=1×0,356=0,356.

     Это означает, что система способна  осуществить в среднем 0,356 обслуживания автомобилей в час.

     Вероятность отказа:

     Ротк=1-q=1-0,356=0,644.

     Это означает, что около 65% прибывших  автомобилей на пост ЕО получат  отказ в обслуживании.

     Определим номинальную пропускную  способность системы:

     Аном= (автомобилей в час).

     Оказывается, что Аном в  раза  больше, чем фактическая пропускная способность, вычисленная с учетом случайного характера потока заявок и времени обслуживания.