Автор работы: Пользователь скрыл имя, 06 Мая 2013 в 20:53, курсовая работа
Производственные холодильники предназначены для первичной холодильной обработки [охлаждения и (или) замораживания] пищевых продуктов. Эти холодильники размещаются в районах производства или заготовки продуктов .
Распределительные холодильники строят в городах и промышленных центрах и служат для круглогодового снабжения населения скоропортящимися продуктами. На распределительные холодильники грузы поступают с производственных холодильников. Грузы, отеплившиеся в пути, доохлаждаются и домораживаются в камерах распределительных холодильников.
где u – кратность грузооборота данного распределительного холодильника [6, с.70];
δ – коэффициент неравномерности поступления груза в камеры [6, с.70];
φ – доля продуктов,
Е – ёмкость камер хранения замороженных продуктов, т.
2.7.2 Расчет площади камеры замораживания
Площадь камеры замораживания F, м2, вычисляют по формуле
где Мх – суточная производительность камер, т/сут;
τ – продолжительность цикла холодильной обработки, ч;
qF – норма загрузки на 1 м2 строительной площади камер, т/м2, [7,с.39].
2.7.3 Расчет числа строительных прямоугольников камеры замораживания
n =
,
где n – число строительных прямоугольников;
F – строительная площадь камеры хранения, м2;
ƒ – строительная площадь одного прямоугольника (определяется выбранной сеткой колонн), м2, [7, с.40].
Принимаю n=1
2.7.4 Расчет накопительной и разгрузочной камеры
Принимаю накопительную и
2.7.5 Расчет фактической ёмкости камер холодильной обработки
, (10)
где nд – принятое число строительных прямоугольников
Фактическая емкость накопительной камеры будет равна фактической емкости камеры замораживания, емкость разгрузочной камеры фактической емкости камеры замораживания.
2.8 Расчет площади дополнительных помещений
2.8.1 Расчет площади вспомогательного помещения
Площадь вспомогательных помещений вычисляют по формуле:
Fвсп.= (11)
где - сумма строительных площадей камер хранения и камер термообработки грузов.
Fвсп.=
где n – число строительных прямоугольников;
Fвсп. – строительная площадь вспомогательной камеры, м2, таблица 1;
ƒ – строительная площадь одного прямоугольника (определяется выбранной сеткой колонн), м2, [7, c.24,25]
n =
2.8.2 Расчет площади служебного помещения
Площадь служебного помещения вычисляют по формуле:
Fслуж.= , (13)
где
2.8.3 Расчёт площади машинного помещения
Площадь машинного помещения вычисляют по формуле:
где
2.9 Расчёт фактической ёмкости камер хранения
,
где nд – принятое число строительных прямоугольников.
Ед – действительная ёмкость камеры, т.
Исходные данные и результаты расчетов сводим в таблицу 1.
2.10 Расчет автомобильной и железнодорожной платформы
Длина платформ вычисляется расчетом по количеству груза, поступающего на холодильник и выдаваемого с холодильника за сутки. Для распределительных холодильников суточное поступление груза определяется по таблице грузооборота в зависимости от максимального месячного поступления
Мпост = , (16)
где Мmax мес—максимальное месячное поступление груза на холодильник, т
30 и 26—число дней в месяце, когда холодильник принимает и выдает груз (в праздничные дни выдачи нет);
Мпост – суточное поступление груза на холодильник, т/сут;
Мвып – суточный выпуск груза из холодильника, т/сут.
В зависимости от назначения и местонахождения холодильника Мпост и Мвып разбивают по видам транспорта (железнодорожный, автомобильный, водный). Поступает в сутки железнодорожным транспортом 70%, авторефрижераторным— 30%; выпуск в сутки железнодорожным транспортом 20%, авторефрижераторным—80%.
Мж.тр. = 0,7×Мпост + 0,2×Мвып , (18)
Мж.тр. = 0,7×59+0,2×68,07=54,914
Авторефрижераторным, Мав.тр, т/сут.
Мав.тр. = 0,3×59+0,8×68,07=72,156
Число железнодорожных вагонов в сутки, подаваемое к платформе холодильника, n, шт, вычисляют по формуле:
n = , (20)
где mваг—грузоподъемность одного железнодорожного вагона, т (для цельнометаллического четырехосного вагона mваг =25 т), [5, с.191];
Принимаем n=6.
где k — коэффициент, учитывающий неравномерность подачи вагонов к платформе холодильника,[5, с.191];
П — число подач вагонов к платформе холодильника в сутки, [5,с.191].
Число одновременно подаваемых вагонов принимаем n1=1.
Необходимая длина, Lж/д, м, платформы вычисляют по формуле
где L—длина железнодорожного вагона, м (длина цельнометаллического четырехосного вагона равна 25 м), [5, с.191].
Lж.тр. =
Число машин, подаваемых
за сутки к платформе
, (23)
где mавт — грузоподъемность одной машины т, [5, с.191];
ηисп авт — коэффициент использования грузоподъемности автомашины, [5, с.191].
Длина авторефрижераторной платформы, Lавто, м, вычисляют по формуле
, (24)
где bавт — ширина кузова машины с учетом расстояния между машинами, м, [5, с.191]
ψ — доля автомашин, подаваемых в дневную смену, от общего числа машин, подаваемых за сутки
τ — время выгрузки или загрузки одной машины, ч, [5, с.191];
k авт — коэффициент неравномерности поступления автомашин,[5, с.191].
Длину автомобильной платформы принимаем равной 42м.
2.11 Построение планировки холодильника
Планировка строится с учётом требований, предъявляемых к ней.
Камера 1- замораживания; tв=-30ºС, φ=90%
Камера 2- разгрузочная; tв=-20ºС, φ=90%
Камера 2- накопительная; tв=0ºС, φ=90%
Камера 3- хранения жира топлёного; tв=-20ºС, φ=90%
Камера 4- хранения масла; tв=-20ºС, φ=90%
Камера 5- хранения масла ; tв=-20ºС, φ=90%
Камера 6- хранения яблок и груш ; tв=0ºС, φ=90%
Камера 7- хранения сыров; tв=0ºС, φ=90%
Рисунок 1 – Планировка холодильника
3 Расчёт изоляционных конструкций
3.1 Изоляционные конструкции холодильника
Рисунок 2 – Наружная стена камеры
Рисунок 3 – Внутренняя стена камеры
Рисунок 4 – Перегородка холодильника
Рисунок 5 – Пол камеры на t=-20ºC
Рисунок 6 – Покрытие холодильника
3.2 Толщина изоляционного слоя
Необходимую толщину теплоизоляционного слоя δизтр, вычисляют по формуле
δизтр (25)
где λиз – коэффициент теплопроводности изоляционного материала, Вт/м к, [7, с 209 приложение 3];
λi – коэффициент теплопроводности строительных материалов, составляющих конструкцию ограждений, Вт/мК,[7, с.51 таблицы 8.5];
k0тр – требуемый коэффициент теплопередачи ограждения, принимаемый в зависимости от характера ограждения и температур по обе стороны от него, Вт/м2К, [7, с.48–49 таблиц 8.2 – 8.4];
αн ,αв – коэффициент теплопередачи с наружной и внутренней стороны ограждения соответственно, Вт/м2К,[ 7, с.47 таблицы 8.1];
δi – толщина отдельных слоев конструкции ограждения, м, принимаем из [7, с.51 таблицы 8.5].
3.3 Действительный коэффициент теплопередачи
После расчета толщины
изоляционного слоя, в случае использования
плитных материалов, может оказаться,
что расчетная величина не соответствует
стандартной толщине
Если принятая толщина теплоизоляции отличается от расчетной более чем на 10%, то следует вычислить действительное значение коэффициента теплопередачи k0д, по формуле
где δиз.д - принятая толщина теплоизоляционного слоя, м.
Информация о работе Технологический процесс холодильной обработки продуктов