Автор работы: Пользователь скрыл имя, 11 Марта 2014 в 15:03, курсовая работа
В конце 20 столетия и в начале третьего тысячелетия в нашей стране были радикально преобразованы социальные и экономические устои общества. Изменились фундаментальные принципы хозяйственной деятельности, поистине революционным образом преобразованы отношения собственности. Реформирована система управления экономикой, изменились её структуры и функции, возникли принципиально новые направления экономической деятельности в отрасли. В начале 1990-х годов, когда в стране начались масштабные рыночные преобразования, специалисты уже имели определённый опыт работы в рыночных условиях. Поэтому не случайно, что процессы разгосударствления и приватизации на автомобильном транспорте не только инициировались сверху, но и активно, поддерживались снизу многими руководителями предприятий, готовыми к самостоятельной деятельности на рынке и видевшими большие потенциальные возможности, которые она могла принести.
Введение…………………………………………………………………….3
Задание на КР……………………………………………………………….4
Расчетная часть
Раздел 1. Определение численности рабочих на проектируемый объект………………………………………………………………………...5
Раздел 2. Расчет затрат на материалы и запасные части…………….…...9
Раздел 3. Определение сметы затрат и калькуляция продукции …….....10
Раздел 4. Расчет основных финансовых показателей деятельности
проектируемого объекта……………………….………………………..…12
Раздел 5. Расчет показателей экономической эффективности
проекта зоны, участка………………………………………………………14
Раздел 6. Основные экономические показатели проекта………………...16
Заключение………………………………………………………………….17
Список литературы………………………………………………………….18
ЭГОД = Э - КВЛ * ЕН , (руб.)
ЭГОД = 242811,3- (283054,0* 0,15)= 200353,2 (руб.)
ЕН - нормативный коэффициент эффективности капительных вложений, который показывает, какую часть КВЛ предприятие окупает за один год:
ЕН = 1 / ТОК(Н)
ЕН = 1/ 6,6= 0,15
где ТОК(Н) – нормативный срок окупаемости, лет (принимается равным 6,6 лет).
ТОК(Ф) = КВЛ / Э, (лет)
ТОК(Ф) = 283054,0/ 242811,3= 1,2 (лет)
Если ТОКФ ≤ ТОК(Н), то внедрение проекта экономически целесообразно.
5.5. Распределение дохода
1) Если ТОКФ больше одного года, то:
ФРП=ПЧИСТ; ФРЕЗ=0; ФСР=0;
2) Если ТОКФ меньше одного года, то:
ФРП=КВЛ, а сумма прибыли «ПЧИСТ - КВЛ» распределяется самостоятельно в резервный фонд и фонд социального развития коллектива.
Направления использования ФСР – дотация на питание, дотация на проезд, и.т.д
.
Раздел 6.
Основные экономические показатели проекта
№ п/п |
Наименование показателя |
Единицы измерения |
Численные значения |
1 |
ЗП среднемесячная (ЗПСР.МЕС.Р.Р) |
Руб. |
21622.3 |
2 |
Себестоимость продукции (СОБЩ) |
Руб. |
1013592,1 |
3 |
Цена 1 чел.час (Ц1ЧЕЛ.ЧАС) |
Руб. |
636,4 |
4 |
Доход (Д) |
Руб. |
1256890 |
5 |
Прибыль общая(ПОБЩ) |
Руб. |
243297,9 |
6 |
Прибыль чистая (ПЧИСТ) |
Руб. |
242811,3 |
7 |
Рентабельность (R) |
% |
2 |
8 |
Капитальные вложения (КВЛ) |
Руб. |
283054,0 |
9 |
Годовая экономия (Э) |
Руб. |
242811,3 |
10 |
Годовой экономический эффект (ЭГОД) |
Руб. |
200353,2 |
11 |
Фактический срок окупаемости (ТОК) |
Лет |
1,2 |
Заключение
По результатам проведённых расчётов можно сделать вывод что данный участок работает очень хорошо. Его материальные ресурсы а также рабочая сила распределены достаточно рационально, что позволяет использовать их с максимальной эффективности. Об этом свидетельствует достаточно большой доход предприятия (Д = 1256890 руб.), который позволяет погасить все необходимые расходы для нормальной деятельности организации (Заработная плата работникам, затраты на запасные части и т.д.), а также для уплаты налогов и формирования различных фондов (резервный фонд, фонд на социальные нужды и т.д.). При этом чистая прибыл предприятия составляет. (Пчист = 242811,3 руб.). О высокой производительности и эффективной работе предприятия говорит достаточный высокий показатель рентабельности издержек предприятия (2 %), а также небольшой срок окупаемости предприятия которой составляет 1,2 года. При определений дохода было установлено, что отсутствуют средства для образования резервного фонда и фонда социального развития коллектива.
В целях повышения эффективности деятельности участка, предлагаю:
Используемая литература:
А.П. Анисимов, “Экономика, планирование и анализ деятельности АТП” М, 1998г.
В.М. Власов. “Основы предпринимательской деятельности” М, 1997г.
М.П. Улицкий. “Организация и управления АТП” М. 1994г.
НИИАТ “Краткий автомобильный справочник” М. 1994г.
С.Л. Голованенко и др. “Справочник инженера – экономиста автомобильного транспорта” М. 1984г.
Циркулярные письма Министерства транспорта РФ:
Нормы пробега автомобильных шин, утверждённые 14.03.79.,№389
Единые нормы амортизационных
отчислений на полное
Нормы затрат на техническое обслуживание и текущей ремонт автомобилей и автобусов № 60 – ц от 30.05.84 и №91 – ц от 06.12.88г.
Б.Н. Суханов, И.О. Борзых, Ю.Ф. Бедарев “Техническое обслуживание и ремонт автомобилей” (пособие по курсовому и дипломному проектированию) М, 1994г.