Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Мая 2013 в 13:22, реферат
Промышленный переворот - это переход от ручного труда к машинному, от мануфактуры к фабрике. Переход от преимущественно аграрной экономики к индустриальному производству, в результате которого происходит трансформация аграрного общества в индустриальное. Промышленная революция связана не просто с началом массового применения машин, но и с изменением всей структуры общества. Она сопровождалась резким повышением производительности труда, быстрой урбанизацией, началом быстрого экономического роста, исторически быстрым увеличением жизненного уровня населения.
Введение 3-4 стр.
Англия – родина промышленного переворота 4-6 стр.
Торговая и колониальная экспансия Англии 6-8 стр.
Главные результаты промышленного переворота 9-16 стр.
Промышленный сектор 9 стр.
Транспорт 9 стр.
Перестройка аграрного сектора 10 стр.
Лидерство в мировой экономики 10-11 стр.
Экономическая роль государства 12-13 стр.
Социальная сфера 13-16 стр.
Таблица 1 16 стр.
Таблица 2 17 стр.
Таблица 3 18 стр.
Экономическая роль государства. В период промышленного переворота происходил демонтаж старой системы государственного регулирования экономики, поскольку в условиях неоспоримого лидерства Англии в мировом хозяйстве протекционизм сдерживал свободу предпринимательства.
В 1820 г. группа продвинутых (читавших А. Смита, воспринявших его идеи о свободе торговли) лондонских купцов, занимавшихся внешней торговлей, обратились в парламент с петицией о выгодах для Англии введения свободы в международной торговле. Она не была удовлетворена, но проблема была обозначена. В поддержку купечества выступали сравнительно молодые политические деятели, требовавшие модернизации государственной экономической политики, некоторые из них выдвинулись на влиятельные позиции в парламенте. В результате в 1823-1827 гг. были разработаны основные принципы новой государственной политики – свободной торговли. Дополнительные финансовые поступления, полученные благодаря хорошим урожаям, росту предприимчивости и энергии предпринимателей, дали возможность погасить часть громадного государственного долга и уменьшить таможенные пошлины на сырье и некоторые готовые изделия (с 50 до 20%). Важная роль в построении этой политики отводилась принципам взаимности в отношениях с иностранными государствами. Смягчение Навигационного акта коснулось ряда стран, получивших льготы при использовании своего флота в торговле с Британской империей. Выработка новой политики проходила в условиях острейшей борьбы между “протекционистами” и сторонниками свободной торговли.
Серьезным препятствием для свободной торговли являлся аграрный протекционизм. После подписания Парижского мира в 1814 г., завершившего войну против наполеоновской Франции, в Англию хлынул поток иностранного зерна, вызвавший снижение на 1/3 внутренних цен на хлеб. В результате доходы землевладельцев уменьшились. В ответ на это крупные землевладельцы добились от парламента в 1815 г. принятия хлебных законов, разрешающих импорт хлеба только в случае установления на внутреннем рынке чрезвычайно высоких цен на него
Хлебные законы обеспечивали
крупным землевладельцам
В результате парламент в 1846 г. принял решение об отмене хлебных законов, что окончательно утвердило новую доктрину государственной политики – экономический либерализм. Вслед за этим был отменен Навигационный акт. Английские порты открылись для судов всех стран. В начале 1850-х гг. были отменены пошлины на сырье и полуфабрикаты, значительно снизилось обложение готовых изделий. Англия добивалась от своих торговых партнеров снижения пошлин на ее товары и стремилась заключать торговые соглашения на принципах взаимного благоприятствования. Под давлением промышленников правительство пошло на ограничение монопольных прав колониальных торговых компаний. В 1858 г. самая крупная из них – Ост-Индская – была упразднена.
Отмена законов – символов старого режима в экономической сфере – сопровождалась принятием нового законодательства. Государство создавало так называемую институциональную среду – формировало законодательную базу, гарантировавшую свободу предпринимательства. Наряду с торговым законодательством в 1820-1850-х гг. были приняты акты, согласно которым организация акционерных компаний получила полную свободу. Сохраняемая солидарная ответственность акционеров в пределах всего имущества, что сдерживало привлечение капитала, была снята, акционеры стали отвечать по долгам компании в пределах принадлежавших им акций. Индустриализация, требовавшая больших капиталовложений, повлекла за собой изменения в форме организации предпринимательства. Индивидуальное предпринимательство повсеместно стало вытесняться акционерным. Однако большое количество акционерных компаний, возникших в Англии еще в XVII веке, имело целью ограбление мелкого пайщика, поверившего в обещания больших денег в короткий срок. Поэтому парламент в 1720 г. принял закон, запрещающий создание акционерных обществ без предварительного разрешения правительства. В 1840-е гг. были приняты законы, касавшиеся реформирования денежной, банковской и налоговой систем. Кроме того, ряд парламентских актов разрешил покупку земли под строительство железных дорог, установил максимальный тариф для пассажиров третьего класса и т.д.
Наряду с рассмотренными формами косвенного регулирования (установление “правил игры”) в Англии осуществлялось и прямое вмешательство правительства в экономику. Государство обладало монополией на почтовые услуги (введение почтовой марки сэром Р. Хиллом в 1840 г. – предоплата почтовой корреспонденции), в его ведении находились Арсенал, компания Суэцкого канала – одна из самых крупных того времени. Доля расходов центрального правительства в валовом национальном продукте (ВНП) в среднем в XIX веке составляла 10%, в мирное время – 6-8%. Эти данные свидетельствуют о том, что даже в период капитализма свободной конкуренции Англия не являлась “минималистским государством”, хотя по сравнению с другими странами правительство вмешивалось в экономику в меньшей мере.
Социальная сфера. Преобразования в экономике Англии сопровождались трансформацией социальной сферы. В ходе промышленного переворота зарождалась новая элита. Состав ее расширялся за счет бурно растущего слоя банкиров, учредителей крупных акционерных банков, всевозможных посредников. Становление финансово-промышленной группы наталкивалось на сопротивление торговой группировки. Представители новой элиты на протяжении всего периода промышленного капитализма вели ожесточенную борьбу за лидерство в экономической и политической жизни страны. Одновременно формировался социальный слой промышленных рабочих, которому предстоял длительный путь завоевания экономических, политических и гражданских прав.
Промышленники наращивали производство продукции. Падение спроса на английские промышленные товары, вызванное континентальной блокадой, компенсировалось расширением рынков сбыта во вновь завоеванных колониях. Кроме того, армии всех воюющих государств нуждались в английских промышленных товарах. Торговля ими шла контрабандным путем, даже с Францией. Экспорт промышленных товаров из Англии за 1800-1871 гг. возрос более чем в 3,6 раза. Промышленники для увеличения своих доходов снижали заработную плату. Рынок труда в стране был переполнен. Рост машинной техники приводил к высвобождению значительного количества живого труда. Безработица становилась непременным спутником технического прогресса. Увеличение населения не сдерживалось, как в континентальной Европе, военными потерями. В английской армии воевали преимущественно наемники и ирландцы. За период с 1799 по 1808 гг. реальная заработная плата упала на 17%.
Крупные землевладельцы, фермеры
стремились нажиться за счет войн. Ввоз
иностранного зерна был затруднен,
и это позволяло повышать цены
на хлеб, ставший основным продуктом
питания рабочих. Земля еще никогда
не приносила таких высоких
Государство поддерживало это искусственно созданное благосостояние и неравное распределение В период мирных передышек ввоз зерна с континента и из Северной Америки облегчался, цены на него снижались. Однако ввозимый хлеб тут же облагался значительными пошлинами, что немедленно поднимало на него цены. Произвол фабрикантов в установлении уровня заработной платы дополнился репрессивными мерами правительства, направленными против любой формы протеста со стороны рабочих. В 1789 г. была установлена смертная казнь а разрушение машин. Митинги рабочих, выдвигавшие требования законодательно установить минимум заработной платы, жестоко подавлялись.
Завершение наполеоновских войн не принесло ожидаемого притока заказов из-за границы. Правительства всех европейских стран поддерживали отечественную промышленность покровительственными пошлинами. Английские изделия повсюду наталкивались на таможенные преграды. В этих условиях владельцы фабрик стали снижать заработную плату до минимума. В 1820-х гг. заработная плата промышленных рабочих составляла лишь 80% от уровня 1789 г. Зачастую вместо заработной платы, которой едва хватало на хлеб, им выдавали промышленные товары по завышенным ценам.
Репрессивные действия правительства
в 1830-е гг. мешали рабочим объединяться
в союзы для защиты своих прав.
В 1833 г. любой рабочий союз объявлялся
противозаконным обществом
В 1860-х гг. острый характер
приняло движение за демократизацию
избирательной системы. Тред-юнионы
организовали агитационную компанию за
проведение новой избирательной
реформы во всех графствах. В Лондоне
эта агитация привела к многолюдному
митингу, вылившемуся в грозное
восстание, охватившее всю столицу.
Результатом стало срочное
В 1872 г. был принят закон
об обязательном начальном образовании,
гарантировавший
Главным социальным последствием
становления индустриальной системы
стало то, что в условиях промышленного
подъема 1850-1870-х гг. рабочие (прежде
всего занятые в
Английская модель индустриализации,
базировавшаяся на сочетании уголь-железо-
Таблица 1
Макроэкономические сдвиги в результате промышленного переворота в Англии
Показатели |
Результаты на 1870 г. |
Структура занятости, %, в:
- промышленности (включая строительство); - сельском хозяйстве; - других секторах (сфера услуг – транспортных, торговых, кредитно-банковских, управленческих и т.п.).
Интенсивный процесс урбанизации:
- появление новых промышленных центров на севере страны; - рост их населения;
- удельный вес населения,
проживающего в городах и
Превращение транспорта (парового) в ведущий фактор экономического роста (1840-1870 гг.) и увеличение:
- протяженности сети железных дорог; - строительство судов (тоннаж); - потребление транспортом паровых машин, производимых в стране;
Снижение транспортных расходов Энергетика: рост мощности паровых двигателей.
|
49,9
15,0 35,1
Манчестер, Ливерпуль, Бирмингем, Лидс и др. Население Манчестера (за период 1773-1821 гг.), Бирмингема (с середины XVIII до середины XIX века) взросло более чем в 6 раз.
85,0
В 18 раз В 2,5 раза 75%
В 10 раз В 6,5 раза |