Проблемы развития инфраструктуры отрасли народно-хозяйственного комплекса региона(по РФ)

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 20 Мая 2013 в 12:42, курсовая работа

Краткое описание

Целью данной работы является анализ, изучение, систематизация проблем развития инфраструктуры народно-хозяйственного комплекса региона на примере Республики Башкортостан.
Для достижения поставленной цели были определены следующие задачи:
— изучить современное состояние народно-хозяйственного комплекса Республики Башкортостан;
— изучить структуру складского хозяйства региона;
— изучить структуру дорожного хозяйства региона;
— изучить информационную структуру народно-хозяйственного комплекса;
— определить на основе проведенного анализа основные проблемы отрасли:

Содержание

Введение 3
1. Инфраструктура народно-хозяйственного комплекса региона 5
1.1. Понятие и структура хозяйственного комплекса региона 5
1.2. Развитие комплекса обслуживающих отраслей 10
2. Проблемы развития инфраструктуры отрасли народно-хозяйственного комплекса Республики Башкортостан 19
2.1. Проблемы развития транспортной и складской структуры региона 19
2.2. Проблемы развития информационной структуры региона 28
2.3. Пути совершенствования инфраструктуры народно-хозяйственного комплекса Республики Башкортостан 36
Заключение 40
Список использованной литературы

Прикрепленные файлы: 1 файл

Problemy_razvitia_infrastruktury_otrasli_narodn.doc

— 641.50 Кб (Скачать документ)

В целом, как видим, развитие коммуникационно-информационной структуру  Республики Башкортостан соответствует  необходимому уровню. В качестве одного из аспектов формирования эффективной  отрасли туризма именно информационная структура республики обеспечивает стабильное развитие отрасли. Однако, для обеспечения дальнейшего развития необходимо не только обеспечивать текущий уровень информационной структуры, но и искать новые методы её совершенствования.

 

2.3. Пути совершенствования  инфраструктуры народно-хозяйственного  комплекса Республики Башкортостан

 

Проведенный анализ транспортно, складской (логистической) и информационно  инфраструктуры народнохозяйственного  комплекса Республики Башкортостан показал, что в целом, хотя и транспорт, и информатизация, развиваются достаточно быстрыми темпами, имеют место такие проблемы, как несогласованность развития этих отраслей народнохозяйственного комплекса, несоответствие мероприятии по развитию системы приоритетным задачам. Региональная политика развития народнохозяйственной отрасли не достигает необходимых результатов и оценивается как низкоэффективная. Не решаются структурные проблемы: низкое финансирование побуждает к использования некачественных ресурсов, что в итоге отражается на всей отрасли.

Применительно к туризму  необходимо отметить взаимозависимость  развитости инфраструктуры народнохозяйственной отрасли и развития сферы туризма.

Современное развитие туризма  и производство туристских продуктов  невозможно представить обособленным, изолированным, функционирующим и развивающимся вне национальной экономики. В реальной хозяйственной жизни оно базируется на межотраслевой производственной кооперации, связывающей туризм и сопряженные с ним отрасли экономики: транспорт, сельское хозяйство, строительство, которые, с одной стороны, поставляют туризму необходимые средства и технические условия производства, т. е. формируют материально-техническую базу туризма, а с другой доводят произведенные туристские продукты до потребителя. Основным законом, регламентирующим туристическую деятельность в России является Федеральный закон РФ от 5 февраля 2007 г. N 12-ФЗ О внесении изменений в Федеральный закон "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации", в Башкортостане региональный закон «О туристской деятельности в Республике Башкортостан» от 25.07.1997 №112-з.

 На основе взаимодействия  различных отраслей и возникает  туристский комплекс функциональная  многоотраслевая система, выражающая  взаимосвязь, взаимодействие собственного турпро-дукта и сопряженных с ним отраслей экономики по производству туристских продуктов, товаров и услуг и их реализации.

 Практически все  отрасли национальной экономики  прямо или косвенно участвуют  (или могут участвовать) в функционировании  туристского комплекса, несмотря на то что вычленить туристскую составляющую и провести четкую его границу инструментами современной статистики чрезвычайно сложно. В документах Всемирной туристской организации отмечается, что когда учитывается косвенное воздействие туризма, только одна отрасль оборонная не испытывает никакого влияния. Однако и это утверждение оспаривается (например, Ю. В.Темным и Л. Р.Темной).

К сожалению, туризм, как  составная часть народнохозяйственного  комплекса, в отдельную структурную  единицу выделяется только в теории. При разработке программ социально-экономического развития Республики Башкортостан все внимание концентрируется на решении проблем не в комплексном плане, а в разъединенном, таким образом, потребности сферы туризма не учитываются при разработке транспортно, информационной и складской инфраструктуры региона. Что отрицательно влияет на сферу туризма в Республике Башкортостан.

К основным тенденциям развития отрасли связи в Республике Башкортостан  следует отнести:

  • сохранение положительной динамики увеличения количества пользователей широкополосного доступа  в сеть  Интернет;
  • совершенствование сервисов обслуживания;
  • широкое внедрение беспроводных технологий передачи данных в сети Интернет, в том числе Wi-Fi, Wi-MAX, 3G.

Данные тенденции, при надлежащей поддержке как со стороны коммерческих структур, так и со стороны государства обеспечат надлежащую развитость информационной инфраструктуры Республики Башкортостан, а также стабильное развитие туризма в регионе.

Концепция организации складского комплекса должна быть направлена на интеграцию складского объекта в логистическую систему региона. При этом необходимо руководствоваться следующими принципами:

— экономической целесообразности создания складского комплекса в региональной логистической системе;

— интеграции складского комплекса в хозяйственную систему региона;

— устойчивости и адаптивности организационно-экономической деятельности складского комплекса.

Объективно можно сказать, что развитая складская структура  региона положительно влияет на сферу туризма, так как туристическая деятельность, по сути, является совокупностью различных услуг и продуктов. При развито складской инфраструктуре регион становится максимально эффективно обеспечен разнообразными ресурсами, а значит, становится более привлекателен для туризма, и, во-вторых, обеспечивает туристическим фирмам надлежащую ресурсную базу.

О том, насколько большое  значение для отрасли туризма  и гостеприимства играет транспорт  говорить не приходится. Дорожная транспортная сеть Республики Башкортостан требует ее эффективного совершенствования. Качество транспортных средств, путей сообщение, дорог, обеспечение развития дорожной структуры в районы, лишенные надлежащих дорог, расположенных вдали от магистралей, обеспечит не только рост уровня жизнь и общего благосостояния региона, но и необходимые предпосылки для развития туристической активности в регионе.

Принципиально важным для  усиления его положительного влияния  на ход экономических реформ в республике является развитие конкурентной среды, развитие предпринимательства, принципиально новой инфраструктуры транспортных предприятий. В первую очередь эти процессы должны быть активизированы в таких секторах транспортной деятельности, как хозяйственно-техническое обслуживание транспортных средств, производство перегрузочных работ, транспортно-экспедиционные услуги, обслуживание пассажиров, информационная система и мониторинг транспортных услуг и т.д.

Таким образом, в данном параграфе были определены основные тенденции и пути совершенствования народнохозяйственной отрасли и их взаимосвязь со сферой туризма.

 

 

Заключение

 

Таким образом, в данной работе был проведен детальный анализ отраслевой специфики народного  хозяйства региона. Были изучены  причины, факторы, предопределяющие разделение народнохозяйственной отрасли и ее инфраструктура. Была определена специализация каждой отрасли народнохозяйственного комплекса региона.

Установлено, что региональная комплексность проявляется в рациональном сочетании отраслей специализации и отраслей инфраструктуры, которые, в свою очередь, образуют экономическое ядро хозяйства региона.

В работе также был  определен отраслевой состав инфраструктуры народнохозяйственного комплекса  региона. Установлено, что все сферы  комплекса тесно взаимосвязаны, их функционирование базируется на этих связях.

Во второй главе работы были изучены проблемы транспортной, информационной (коммуникационной) и  складской инфраструктуры народнохозяйственного  комплекса Республики Башкортостан.

Проведенный анализ транспортно, складской (логистической) и информационно инфраструктуры народнохозяйственного комплекса Республики Башкортостан показал, что в целом, хотя и транспорт, и информатизация, развиваются достаточно быстрыми темпами, имеют место такие проблемы, как несогласованность развития этих отраслей народнохозяйственного комплекса, несоответствие мероприятии по развитию системы приоритетным задачам. Региональная политика развития народнохозяйственной отрасли не достигает необходимых результатов и оценивается как низкоэффективная. Не решаются структурные проблемы: низкое финансирование побуждает к использования некачественных ресурсов, что в итоге отражается на всей отрасли.

Применительно к туризму  необходимо отметить взаимозависимость  развитости инфраструктуры народнохозяйственной отрасли и развития сферы туризма.

Современное развитие туризма  и производство туристских продуктов  невозможно представить обособленным, изолированным, функционирующим и  развивающимся вне национальной экономики. В реальной хозяйственной  жизни оно базируется на межотраслевой производственной кооперации, связывающей туризм и сопряженные с ним отрасли экономики: транспорт, сельское хозяйство, строительство, которые, с одной стороны, поставляют туризму необходимые средства и технические условия производства, т. е. формируют материально-техническую базу туризма, а с другой доводят произведенные туристские продукты до потребителя. На основе взаимодействия различных отраслей и возникает туристский комплекс функциональная многоотраслевая система, выражающая взаимосвязь, взаимодействие собственного турпродукта и сопряженных с ним отраслей экономики по производству туристских продуктов, товаров и услуг и их реализации.

К сожалению, туризм, как  составная часть народнохозяйственного  комплекса, в отдельную структурную  единицу выделяется только в теории. При разработке программ социально-экономического развития Республики Башкортостан все внимание концентрируется на решении проблем не в комплексном плане, а в разъединенном, таким образом, потребности сферы туризма не учитываются при разработке транспортно, информационной и складской инфраструктуры региона. Что отрицательно влияет на сферу туризма в Республике Башкортостан.

Таким образом, в работе были определены основные проблемы инфраструктуры отрасли народнохозяйственного  комплекса.

 

Список использованной литературы

 

    1. Конституция Российской Федерации
    2. Воздушный кодекс Российской Федерации
    3. Налоговый кодекс Российской Федерации
    4. Федеральный закон РФ от 5 февраля 2007 г. N 12-ФЗ О внесении изменений в Федеральный закон "Об основах туристской деятельности в Российской Федерации",
    5. Федеральный закон "О связи" от 07.07.2003 N 126-ФЗ
    6. Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» от 18 октября 2007 года
    7. Федеральный Закон "О железнодорожном транспорте Российской Федерации" от 24 декабря 2002 года;
    8. Указ Президента РФ от 03.12.2008 N 1715 "О некоторых вопросах государственного управления в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций"
    9. Указ Президента РФ от 12.03.2007 N 320 (ред. от 12.05.2008) "О Федеральной службе по надзору в сфере массовых коммуникаций, связи и охраны культурного наследия"
    10. Указ Президента РФ от 03.07.1995 N 662 (ред. от 16.10.2010) "О мерах по формированию общероссийской телекоммуникационной системы и обеспечению прав собственников при хранении ценных бумаг и расчетах на фондовом рынке Российской Федерации"
    11. Закон Республики Башкортостан «О туристской деятельности в Республике Башкортостан» от 25.07.1997 №112-з.
    12. Авдашева СБ., Розанова Н.М. Теория организации отраслевых рынков: Учебник. М., 2008.
    13. Азар В.И, Туманов СЮ. Экономика туристского рынка. М, 2009.
    14. Актуальные задачи развития туризма в России на современном этапе и задачи Национальной академии туризма / Под ред. Ю.В.Кузнецова и др. - СПб., 2010.
    15. Балабанов И.Т., Балабанов А. И. Экономика туризма: Учеб.пособие. М., 2010.
    16. Голуб Л.А. Социально-экономическая статистика: Учеб. пособие. М., 2011.
    17. Иванов Ю.Н. Экономическая статистика: Учебник. М., 2010.
    18. Купер К, ФлетчерД., Гильберт Д. Экономика туризма: Теория и практика. СПб., 2008.
    19. Лопатников Л. И. Экономико-математический словарь: Словарь современной экономической науки. М., 2010.
    20. Развитие туризма на современном этапе и задачи Академии туризма / Под ред. Ю. В. Кузнецова. - СПб., 2011.
    21. Российский статистический ежегодник: Регионы России. М., 2011.
    22. Шерер Ф., Росс Д. Структура отраслевых рынков: Пер. с англ. М., 2010.
    23. Экономика и менеджмент на транспорте: Сб. научных трудов / Под ред. Г. А.Кононовой. СПб., 2010.
    24. Экономика отрасли / Под ред. проф. А. С. Пелиха. Ростов н/Д, 2011.
    25. http://www.gsrb.ru/ru/lawmaking/law/



Информация о работе Проблемы развития инфраструктуры отрасли народно-хозяйственного комплекса региона(по РФ)