Планирование обеспечения воинской части горючим, смазочными материалами и специальными жидкостями в мирное время

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ  И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное  бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального  образования «Российский государственный университет нефти и газа имени И. М. Губкина»

 (НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)

ВОГО ПОТЕНЦИАЛА

ВОЕННАЯ КАФЕДРА

 

Курсовая работа по дисциплине:

«Обеспечение ракетным топливом, горючим и смазочными материалами»

 

Тема:

«Планирование обеспечения воинской части горючим,

смазочными материалами  и специальными жидкостями в мирное время»

 

 

                                                                                  Руководитель работы:

                                                                                  полковник   Ш.З. Шайдуллов

                                                                                  Оценка___________________

                                                                                  Выполнил:

                                                                                  студент взвода  21Э

                                                                                  В.С. Буханцев

                                                                                  Вариант  № 6 А

 

 

   

     Москва. 2013

Оглавление

Введение 2

Глава 1. Расчет массы заправки воинской части и ее анализ. 5

1.1. Теория и методика расчета. 5

1.2. Пример расчета массы заправки. 7

1.3 Анализ массы заправки. 11

Выводы по разделу 1 13

Глава 2. Расчет потребности в горючем воинской части на год. 15

2.1. Общие сведения 15

2.2. Определение потребности в моторных маслах и смазках. 18

2.3 Определение потребности в охлаждающей жидкости. 19

2.4. Определение потребности в тормозной жидкости. 20

Вывод по разделу 2: 21

Глава 3. Составление годовой заявки на горючее, смазочные материалы и специальные жидкости (форма 6/РТГ) 22

Глава 4. Составление плана распределения лимита расхода горючего для воинской части на квартал. 23

4.1. Цели и методика расчета. 23

Заключение. Выводы и предложения по использованию лимита расхода горючего. 25

Список используемой литературы 27

Приложение 1 28

Приложение 2 29

Приложение 3 30

Приложение 4 31

Приложение 5 32

Приложение 6 33

Приложение 7 34

 

 

 

Введение

 

 

Служба горючего ВС РФ — одна из самых молодых служб Тыла Вооруженных Сил России. Ее история началась 17 февраля 1936 года, когда по Приказу Народного Коммисара Обороны Союза ССР № 024 было создано Управление по снабжению горючим — Служба горючего ВС СССР. Первым серьезным испытанием готовности Службы горючего стало обеспечение горючим боевых действий у озера Хасан — за две недели войсками было израсходовано более 8 тысяч тонн горючего. С мая по август 1939 года на реке Халхин-Гол расход горючего составил уже почти 87 тысяч тонн. А в зимней войне с Финляндией в 1939-1940 годах войскам Красной Армии потребовалось 215 тысяч тонн горючего. В суровые годы Великой Отечественной войны личный состав Службы горючего трудился под мобилизующим девизом: «Горючее — фронту!». При обороне Ленинграда, когда единственный путь к городу через Ладожское озеро подвергался непрерывным бомбардировкам, офицеры-горючники проявили беспримерное мужество и героизм. Для решения проблемы поставки горючего в осажденный Ленинград по дну Ладожского озера, в рекордно короткий срок, был проложен трубопровод. По 27-километровому подводному трубопроводу с июня 1942-го по март 1943 года в северную столицу было подано свыше 47 тысяч тонн различных видов горючего, и это позволило обеспечить потребности не только войска, но и города. Благодаря четкой и профессиональной работе Службы горючего «топливная блокада» Ленинграда была прорвана. Высочайшая оценка работе Службы горючего была дана в приказе наркома обороны СССР от 25 августа 1946 года № 38. По свидетельству Маршала Советского Союза А.М. Василевского, благодаря деятельности Службы горючего, не была сорвана ни одна операция. Вклад лучших представителей Службы в Победу был оценен: за период войны более полутора тысяч человек, почти половина ее офицерского состава, были отмечены правительственными наградами. Эмблема Службы горючего ВС РФ В послевоенные годы, годы бурного экономического развития, перед Службой горючего были поставлены новые задачи. С появлением ядерного оружия стали применяться и принципиально новые средства его доставки — ракеты. С оснащением армии ракетной техникой на Службу горючего была возложена задача по обеспечению войск и сил флота жидким ракетным топливом. Для решение этой задачи потребовалось освоение новых технологий и глубокие научные проработки. Для достижения этих задач и разработки новых методов и средств в работе службы, в том числе, еще в 1946 году был открыт Научно-исследовательский институт горюче-смазочных материалов, сегодня — 25-й Государственный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации (по применению топлив, масел, смазок и специальных жидкостей  - ГосНИИ по химмотологии). 
   В настоящее время Служба горючего Вооруженных Сил РФ располагает значительным материально-техническим потенциалом, позволяющим в целом решать главную задачу технического обеспечения по поддержанию боеготовности войск и сил флота. На этапе реформирования ВС РФ, значительного сокращения ассигнований на закупку технических средств, наряду с решением вопросов совершенствования структуры подразделений, частей и учреждений службы горючего особое внимание уделяется технической политике, базирующейся на вновь разработанных принципиальных положениях, предусматривающих в первую очередь переход на качественные параметры в развитии и создании технических средств в единой системе с боевой техникой, на общей конструктивной и технологической основе. Цель технической политики по Службе горючего на современном этапе -максимальное сохранение технического потенциала службы, поддержание необходимого уровня ее боевой и технической готовности, как составного элемента укомплектованности Вооруженных Сил РФ.

Планирование по Службе Горючего – это деятельность, которая требует четких и глубоких знаний. Целью данной курсовой работы является рассмотрение, изучение и закрепление знаний по принципам и методологии организации планирования обеспечения воинской части горюче-смазочными материалами в мирное время.

Для достижения этих целей  в данной работе представлены следующие  таблицы и документы, рассчитанные из выданных исходных данных:

1. Расчет массы заправки военной техники;
2. Расчет массы заправки воинской части;
3. Расчет потребности в горючем войсковой части на год;
4. Заявка на горючее, масла, смазки и специальные жидкости, потребные к расходу по плану текущего обеспечения;
5. Расчет потребности в горючем войсковой части на планируемый квартал;
6. Сводная таблица потребности в горючем по месяцам планируемого квартала;
7. План распределения лимита расхода горючего войсковой части на планируемый квартал.

 

Глава Расчет массы заправки воинской части и ее анализ.

1.1. Теория и методика расчета.

При планировании обеспечения войск горючим в мирное и военное время, при установлении содержания и эшелонирования запасов, для оценки потребности и обеспеченности горючим частей и соединений, а также в целях унификации расчетов была введена специальная условная единица измерения – Заправка (расчетно-снабженческая единица - РСЕ).

Заправка горючего определена как количество горючего, вмещающегося в топливную систему машины (агрегата) или обеспечивающую установленный для нее запас хода (время работы).

При этом, при определении заправки для различных видов техники следует учитывать их специфику, а именно:

Для танков, САУ, БМП, гусеничных артиллерийских тягачей, других гусеничных машин и колесной-инженерной техники - масса заправки равна количеству горючего, вмещающегося в топливные баки и баки (емкости) конструктивно входящие в их топливную систему, как базовой машины, так и специального оборудования и рассчитывается по формуле:

 

Где:

• - масса заправки горючего [кг];
• V   - вместимость топливных баков данной марки [л];
• N - число техники данной марки, стоящих на вооружении в указанном подразделении (части);
• R - расчетная плотность, принимается:

1. для автобензина - 0.75 г/см^з;
2. для ДТ - 0.85 г/см^з;
3. для масел - 0.9  г/см^з ;
4. для спец. жидкостей – 1.1 г/см^з  .

Для автомобилей, колесных БТР и другой колесной техники, кроме инженерной, масса заправки определяется как количество горючего, необходимое для обеспечения запаса хода на 500 км по установленным для них основным эксплуатационным нормам расхода, и определяется по формуле:

  [кг]                                                                             (1.2)

Где:

• 500 - запас хода машин по установленным нормам расхода горючего (км);
• - основная норма расхода горючего для автомобилей данной  марки,  л/100 км.
• R - расчетная плотность, г/ см³.

Для силовых двигателей и тепловых агрегатов масса заправки определяется из расчета обеспечения их работы в течение 20 мото-часов¹ по эксплуатационным нормам расхода горючего. И определяется по формуле:

[кг]                                                                                 (1.3)

Где:

• - основная  норма  расхода  горючего для  агрегатов  данной  марки,  л/м-ч.
• R - расчетная плотность, г/ см³;
• 20- количество моточасов работы по установленным нормам расхода горючего (м-ч).

 Для военной  техники, имеющей специальное  оборудование с отбором мощности  от автомобильного базового шасси, дополнительно учитывается горючее, необходимое обеспечения для работы специального оборудования в течение 5 мото-часов, по основным эксплуатационным нормам расхода горючего.

[кг]                                                               (1.4)

Где:

• 500 - запас хода Технических Средств по установленным нормам расхода горючего [км];
• - основная  норма расхода горючего для Технических Средств данной  марки,  л/100 км.
• R - расчетная плотность, г/ см³.
• Н’р – норма расхода горючего на 1 мото-час работы (л/м-ч).

1.2. Пример расчета массы заправки.

В начале заносятся исходные данные и данные из Приказа Министра Обороны Российской Федерации 1992 г. № 65 «О введении в действие норм расхода ГСМ» в «Расчет массы заправки военной техники» (Приложение 1), а после рассчитывают его, для того, чтобы узнать какова заправка одной единицы техники. Для простоты расчета плотность берут расчетную.

1. Для танков, САУ, БМП, гусеничных артиллерийских тягачей, других гусеничных машин и колесной-инженерной техники, мы рассчитаем на примере определения массы заправки одной единицы Танк Т-72. Нам в соответствии с приказом №65 необходимо знать следующие данные:

• Тип двигателя (для определения марки горючего) – Дизельный (ДТ)

• Плотность горючего (г/см3) – 0,85 (расчетная)
• Емкость топливной системы (л) – 1260 (литров)

А так как масса заправки, для данных видов техники, равна количеству горючего, вмещающегося в топливные баки и баки (емкости) конструктивно входящие в их топливную систему, то масса заправки (в литрах) равна емкости топливной системы. Для дальнейшего расчета переводим литры в кг.

.

Полученное значение отражается в Приложении 1 “Расчет массы заправки военной техники” (столбец 8, строка 1)

2. Для автомобилей, колесных БТР и другой колесной техники, кроме инженерной, мы рассчитаем на определении массы заправки одной единицы автомобиля ГАЗ-66. Нам в соответствии с приказом №65 необходимо знать следующие данные:

• Тип двигателя (для определения марки горючего) – Карбюраторный (Бензин А-80)

• Плотность горючего (г/см3) – 0,75 (расчетная)
• Норма расхода на 100 км (л) – 31,5 л

Так как масса заправки для данного вида техники рассчитывается из обеспечения запаса хода на 500 км, то

 

Полученное значение отражается в Приложении 1 “Расчет массы заправки военной техники” (столбец 8, строка 11)

3. Для силовых двигателей и тепловых агрегатов массу заправки рассчитаем на примере МНУГ-80. Из приказа берем следующие данные:

• Тип двигателя (для определения марки горючего) – Карбюраторный (А-80)