Отчет по практике в ИП «Рыбакова»

      Работники бухгалтерии ведут учет основных средств и всех материальных ценностей, выполняют учетно-кредитные и финансовые операции. Работники технической службы планируют проведение технического осмотра автомашины, проведение технического обслуживания. Функциональные обязанности мастера – качественно выполнить ремонт автомашин при воздействии на ремонтного работника, чтобы он выполнил ремонт, водитель согласно сменно-суточного задания выполнил рейсы на маршруте, то есть свои функциональные обязанности. Функциональные обязанности отражены в должностных инструкциях.

       Сущность управления в автотранспортном предприятии заключается в обеспечении целенаправленного, планомерного воздействия управляющей системы на управляемую с использованием различных методов и средств по определенной технологии в целях поддержания производства в заданном режиме. Максимально полное использование трудового потенциала работников – это ключевой фактор для успешной деятельности в условиях рыночных отношений. От эффективного использования знаний и умений работников зависит увеличение объема производства, качество выполняемых работ, финансовое положение предприятия.

       Кадровая служба на предприятии должна являться одним из основных функциональных подразделений. Однако отдел кадров предприятия выполняет лишь функцию кадрового делопроизводства.

       Отдел  труда и заработной платы организует  свою работу по плану, в задачи которой входит:

1. Активизировать эффективность  применения действующих форм  и систем оплаты труда и  материального поощрения работников, расходования фонда заработной  платы, соотношение типов роста  производительности труда и заработной  платы;

2. Обеспечивать правильность  применения тарифных ставок и  расценок должностных окладов,  установление разрядов рабочим,  соблюдение штатной дисциплины;

3. Организовать работу  по нормированию труда и современному  пересмотру норм.

       Служба  главного инженера определяет  техническую политику. Перспективы  развития предприятия и пути  реализации комплексных программ  по всем направлениям совершенствования,  реконструкции и технического  перевооружения действующего производства, а также организация технических  ремонтов подвижного состава,  то есть автобусов. В его  ведение работает служба ОТЭР (отдел топливно-энергетических  ресурсов), отвечающая за обеспечение  топливом автобусы, работающие на  маршрутах, и следят за расходом  ГСМ. Отдел главного механика  отвечает за электро - тепло снабжение и водоснабжение. Отдел по охране труда и службы безопасности за безопасные условия труда, за соблюдения правил техники безопасности на предприятие, за проведения аттестации рабочих мест. Охрану возглавляет начальник службы безопасности (НСБ). Основной задачей службы безопасности является – профилактика, предупреждение и пресечение преступлений и административных правонарушений в сфере обеспечения сохранности имущества предприятия. Диагностика проводит диагностические обследования по техническому состоянию подвижного состава, своевременно выявляет неисправности в системе управления, в тормозной системе, в двигателе и т.д. Отдел автоматизированной системы управления (АСУ) - это автоматизация всех рабочих мест, компьютеризация, установка локальных сетей, программное обеспечение. Отдел технического контроля обязан заниматься выпуском только технически исправного подвижного состава на маршруты города и проверять качество проведения технических обслуживаний.

        Отдел  эксплуатации (ОЭ) - это своеобразная  «нервная система» предприятия,  от четкой организации перевозки  пассажиров в часы «пик» зависит  не только работа самого предприятия,  но и работа той части населения  города, которая пользуется услугами  автотранспорта, а, следовательно,  и работа предприятий, находящихся  на обслуживаемой территории. Поэтому  правильное составление расписания, оформление, выдача и обработка путевых листов должны быть автоматизированы.

       ОМТС (отдел  материально-технического снабжения)  обязан следить, чтобы на центральном  складе предприятия были в  ассортименте запасные части,  агрегаты и узлы по каждой  марке автобуса.

       ОБД  (отдел безопасности движения) несет  ответственность за безаварийную  работу автотранспорта на маршрутах  города. Медицинская служба проводит  профосмотры водительского состава перед выпуском на линию, и после возвращения с маршрута на гараж.

       Юридический  отдел разрабатывает или принимает  участие в разработке документов  правового характера. Осуществляет  методическое руководство правовой  работой на предприятии, оказывает  правовую помощь структурным  подразделениям, принимает участие  в работе по заключению хозяйственных  договоров, подготавливает заключение  об их юридической обоснованности  и т.д.

       Каждые из рассмотренных отделов являются самостоятельными структурными подразделениями, осуществляющие свою работу в соответствии со своими функциональными обязанностями и на основе должностных инструкций, руководствуясь при этом законодательствами действующими на автотранспорте - Положениями, Правилами, Инструкциями и другими руководящими материалами вышестоящих организаций, руководства автоколонны.

 

 

 

 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

      

       Основным видом деятельности ИП «Рыбакова» является деятельность автомобильного (автобусного) транспорта, подчиняющегося расписанию, перев озка пассажиров автомобильным транспортом, подчиняющимся расписанию, деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта, техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств.

        Задачами организационной структуры управления в ТК «Виктория» является организация уровня обслуживания населения городским общественным транспортом, которые бы в наибольшей степени отвечало бы требованиям и потребностям потребителям.

       Проанализировав основные экономические показатели ТК «Виктория» за 2009 - 2011 гг., можно сделать следующие выводы:

       Среднегодовая стоимость имущества в динамике за три года увеличилась на 24,09%, причем наибольшее увеличение стоимости имущества организации произошло в 2010 году - на 43244 тыс. руб., а в 2011 году стоимость имущества незначительно снизилась по сравнению с 2010 годом - на 7675 тыс. руб. Среди имущества организации следует отметить непрерывное увеличение стоимости основных средств в течение всего периода исследования - на 41812 тыс. руб. в 2010 году и на 12164 тыс. руб. в 2011 году. Увеличение стоимости происходит за счет модернизации и обновления автобусов.

       Фонд  заработной платы планомерно  увеличивался в течение всего  периода исследования и составил  в отчетном году 150175, в динамике  за три года произошло увеличение  фонда заработной платы на 25,65%.

       Фондовооруженность работников предприятия в динамике за три года увеличилась на 24,09%. Значение данного показателя в отчетном году составило 191,28 тыс. руб. на человека, однако наибольшего значения данный показатель достиг в 2009 году - 195,02 тыс. руб. на человека. Рост является положительным фактом, а в данном случае можно говорить о незначительном увеличении оснащенности работников предприятия основными производственными фондами.

       Фондоотдача  изменялась неоднозначно на протяжении  всего периода исследования, что,  несомненно, является не очень  положительным моментом для предприятия,  то есть нельзя говорить о  четкой интенсивности роста или  спада объема реализации услуг.  В 2010 году по сравнению с  2009 годом снижение составило 0,39 тыс. руб., а в 2011 произошло увеличение  на 0,11 тыс. руб. по сравнению  с 2010 годом.

      Производительность труда поступательно увеличивалась на протяжении всего периода исследования. Темп роста данного показателя составил 123,77%. Рост производительности труда свидетельствует о повышении эффективности труда работников предприятия.

       Величина  рентабельности продаж была рассчитана  с использованием чистой прибыли.  Значение данного показателя  в отчетном году составило  1,88%, что на 3,11% больше чем в  2010 году, однако наибольшего значения  рентабельность продаж достигала  в 2009  году - 22,87%.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

 

1. Агабекян Р.Л., Авагян Г.Л. Современные теории занятости. Учебное пособие. - М.: ЮНИТИ-Дана, 2010. -190 с.

2. Адамчук В.В. и др. Экономика и социология труда: Учебник. - М.: ЮНИТИ, 2011. - 408 с.

3. Акофф Р.Л. Планирование будущего корпорации / Пер. с англ. - М.: Сирин, 2009. - 256 с.

4. Алехина О. Стимулирующий  эффект гибких систем заработной  платы // Человек и труд, 2010. - №1. - С. 90-95.

5. Бабордина О. А., Бухалков М.И. О критерии и показателях эффективной занятости персонала // Материалы республиканской научно-практической конференции. - Самара: СамГТУ, 2009. с. 104-106.

6. Бабордина О.А. О показателях полной и эффективной занятости персонала // Материалы республиканской научно-практической конференции. - Самара: СамГТУ, 2010. с. 94-95.

7. Бабордина О.А. Экономические методы оценки интенсивности труда рабочих // Материалы республиканской научно-практической конференции. - Самара: СамГТУ, 2010. с-85-88.

8. Бахтина Т.С., Бондаренко  О.В., Бухалков М.И. и др. Экономика и социология труда автотранспортных предприятий: Учебное пособие. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2009. - 512 с.

9. Белкин В., Белкина Н.  Внедряем новый механизм оценки  и оплаты труда // Человек и  труд, 2008. - №1. - С. 101-104.

10. Белкин В.Н. Повышение  экономической и социальной эффективности  труда (методологический аспект). - М.: Экономика, 2010. - 216 с.

11. Генкин Б.М. Организация, нормирование и оплата труда в автотранспортных предприятиях: Учебник. - М.: Норма, 2009. - 400 с.

12. Генкин Б.М. Эффективность труда и качество жизни: Учебное пособие. - СПб.: СПбГИЭА, 2008. - 112 с.

13. Горелов П.А. Экономика  трудовых ресурсов: Учебное пособие. - М.: Высшая школа, 2009. - 208 с.

14. Грейсон Д.К., ОДелл К.Д. Американский менеджмент на пороге XXI века /Пер. с англ. - М.: Экономика, 2010. -319 с.

15. Даниелов А.Н., Лебедева Л.И. Материальное стимулирование в системе мотивации труда. – М., 2008.

16. Десслер Г. Управление персоналом: Учебное пособие / Пер. с англ. - М.: Бином, 2010. - 432 с.

17. Друкер П. Эффективное управление. Экономические задачи и оптимальные решения. - М.: Гранд, 2010. - 288 с.

18. Егоршин А.П. Управление  персоналом. - Н. Новгород: НИМБ, 2007.-607 с.

19. Жучков Ю.Г. Компенсационный  пакет как модель инвестирования  в персонал организации. //Материалы  практического семинара «Конкурентноспособные компенсационные пакеты», 2009.

20. Иванцевич Д.М., Лобанов А.А. Человеческие ресурсы управления. Основы управления персоналом. - М.: Дело, 2010. -304 с.

21. Ильин И., Кузнецов Г.  Производительность труда: вверх  по лестнице, идущей вниз // Человек  и труд, 2009, № 5, с. 73-77.

22. Кибанов А.Я. Управление персоналом организации: Учебник. - М.: Инфра-М, 2011. - 512 с.

23. Колотушкин В., Белкин В. Зарплата как зеркало результатов труда // Человек и труд, 2010, № 3, с. 75-77.

24. Костин Л.А., Костин С.Л.  Кардинальное повышение производительности  труда. - М.: Профиздат, 2010. - 272 с.

25. Кузьмина И.М. Кадровая  политика корпорации. - М.: Экономика  и финансы, 2008. - 168 с.

26. Литягин А.А. Принципы моделирования компенсационной политики организации. // Персонал, 2010, №8(14)