Отчет о прохождении производственной практики в АО “Улан-Баторская железная дорога”

Следует отметить, что некоторое  увеличение чистой прибыли по отчету за 2011 год по сравнению с отчетом  за 2010 год (на 6,4%) в основном являеться  следствием мер, принятых АО “УБЖД” по увеличению тарифов на перевозку  ряда грузов во внутригосударственном  сообщении (химические удобрения, черные металлы, лесные грузы, медно-молибденовые концентраты, машины и механизмы).

 Валюта баланса в  2012 году возрасла за счет увеличения  обьемов долгосрочной кредиторской  задолженности (при одновременном  уменьшении имущества предприятия). Рентабельность активов в 2011 году  снизилась по сравнению с 2010 годом на 16,2%, в 2012 году на 41,1%.

Таблица 2

2.2 Финансовые результаты (по видам деятельности)

Вид деятельность	2010г.	2011г.	2012г.
Перевозки	9236968	5734653	6405131
Промышленное пройзводства	-52430	-246510	-570401
Непромышленные хозяиства	6928337	7209273	7575981
Стройтельно-монтажные работы	57029	-78657	-50111
Жилищно-коммунальное хозяиство	-3085623	-2746268	-2508332
Реализации и отпуск товаров, материалов и топлива	253117	192301	425334
Организации зравоохранения, просвещения и культуры	-4850946	-5249926	-5601944
Прочие операции	-4455464	-526139	-3064198

 

Из представленных данных следует, что основной обьем прибыли  получен от перевозок и не промышленных хозяйств, основной обьем убытков  приходится на организации здравоохранения, просвещения и культуры и на жилищно-коммунальное хозяйство.

В составе прочих операций учтены убиткы от пересчета курсовой разницы иностранных валют к  тугрику.

В 2011-2012 годах в структуре  расходов АО “УБЖД” возрасла доля затрат на топливо (с 31,3% в 2010 году до 36,1% в 2012 году), на оплату труда (с 16,5% до 21,5%), материалов (с 6,2% до 11,9%). 

2.3 Производственные показатели

Таблица 3

Производственная деятельность Общества характеризуется следуящими основными показателями:

Показатели	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2011г. в% к 2010г.	2012г. в% к 2011г.
Перевезено грузов, тыс.т	15572,50	14793,20	14072,60	95,0	95,1
Перевезено пассажиров, тыс.чел.	4238,30	4329,90	4482,40	102,2	103,5
Грузооборот, млн т-км	9929,10	9218,50	8360,60	92,8	90,7
Пассажирооборот, млн чел	1241,60	1288,50	1406,40	103,8	109,2
Приведенные тонно-километры, млн т-км	11170,70	10507,00	9767,00	94,1	93,0
Всего расходов, млн. т-км	181304,8	176741,3	166923,1	97,5	94,4
Себестоймость 1 т-км, тугриков	16,23	16,82	17,09	103,6	101,6

В 2011-2012 годах наблюдалось  снижение обьема перевезенных грузов, в том числе в 2011 году на 5%, в 2007 году на 4,9%, грузооборот снизился в 2011 году на 7,2%, в 2012 году на 9,3%.

 

Таблица 4

Динамика изменений обьемов  транспортных перевозок характеризуется следующими данными:

Вид перевозки	2010 .г		2011 г.		2012 г.
	Абсолютное значение	Удельный вес, %	Абсолютное значение	Удельный вес, %	Абсолютное значение	Удельный вес, %
Грузооборот, всего, млн. т-км	9929,1	100,0	9218,5	100,0	8360,6	100,0
В том числе      вывоз	1267,7	12,8	1509,5	16,4	1404,0	16,8
Местное    сообщения	2158,2	21,7	2203,9	23,9	2440,6	29,2
Ввоз	522,0	5,3	544,6	5,9	660,6	7,9
Транзит	5981,2	60,2	4960,5	53,8	3855,4	46,1
Из КНР в Россию	399,6	4,0	517,0	5,6	586,7	7,0
Из Росии в  КНР	5581,6	56,2	4443,5	48,2	3268,7	39,1
Пассажирооборотвсего, млн. чел-км	1241,6	100,0	1288,5	100,0	1406,4	100,0
В том числе    Вывоз	63,0	5,1	69,0	5,4	72,9	5,2
Местное сообщение	1142,7	92,0	1.180,9	91,6	1.292,9	91,9
Ввоз	24,7	2,0	26,8	2,1	29.1	2,1
Транзит	11,2	0,9	11,8	0,9	11,5	0,8

Доля в грузобороте  наиболее прибыльных перевозок (транзитных) уменьшилась с 60,2% в 2010 году до 46,1% в 2012 году.

 

Таблица 5

Показатели, характеризующие  эффективность использования подвижного состава

Показатель	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2011г. в % к 2010г.	2012г. в % к 2011г.
Оборот грузового вагона, час	74,40	73,00	102,2	98,1	140,0
В том числе  время чистого хода	23,62	22,72	19,73	96,2	86,8
Время нахождения  вагона на грузовых операциях	20,23	22,17	29,24	109,6	131,9
Время нахождения  вагона на промежуточных станциях	5,88	6,02	4,82	102,4	80,1
Время нахождения  вагона на технических операциях	24,68	22,07	48,36	89,4	219,1
Динамическая нагрузка, т	53,10	51,53	48,60	97,0	94,3
Среднесуточный пробег вагона, км	354,31	344,95	218,03	97,4	63,2
Процент прожнего пробега  к груженому	69,39	58,53	48,07	84,3	82,1
Среднесуточная пройзводительность вагона, т-км нетто	11107,3	11213,20	7155,7	101,0	63,8
Среднесуточный пробег локомотива, км	508,60	555,90	557,3	109,3	100,3
Среднесуточная пройзводительность локомотива, т-км брутто	908,90	996,20	990,6	109,6	99,4
Техническая скорость, км/час	46,51	46,17	47,05	99,3	101,9

Приведенные показатели свидетельсвуют о значительном снижении эффективности  использования подвижного состава  в 2011-2012 годах по сравнению с 2010 годом. Увеличился оборот грузового вагона с 74,4 часа в 2010 году до 102,2 часа в 2012 году в основном за счет увеличения времени нахождения вогана на груковых и технических операциях. Среднесуточная пройзводительность вагона уменьшилась с 11107,3 т-км до 7155,7 т-км, что связано в основном со снижением среднесуточного пробега вагонов с 354,31 км в 2010 году до 218,03 км в 2012 году.

Таблица 6

Показатели, характеризующие  производительность труда

Показатель	2010 г.	2011 г.	2012 г.	2011г. в % к 2010г.	2012г. в % к 2011г.
Контингет, всего, чел.	15689	15087	14935	96,2	99,0
В том числе  на перевозках	8975	9051	9021	100,8	99,7
На прочих  пройзводства	6714	6036	5914	89,9	98,0
Реализация продукции, тыс. туг.	259980832	250570898	246049101	96,4	98,2
В том числе  доходы от перевозок	190541777	182475981	173328259	95,8	95,0
Прочая реализация	69439055	68094917	72720842	98,1	106,8
Пройзводительность труда  обшая, тыс. туг/чел.	16570,90	16608,40	16474,66	100,2	99,2
В том числе  по перевозкам	21230,28	20160,86	19213,87	95,0	95,3
прочие	10342,43	11281,46	12296,39	109,1	109,0

Наблюдаеться снижение численности  контингента Общества в 2011-2012 годах  в целом на 4,8%, в том числе  в 2011 году на 3,8%, в 2012 году на 1,0%. При  этом производительность труда в 2011-2012 годах также снизилась ( на 0,6%).

 

2.4 Тарифная политика АО “Улан-Баторская железная дорога”

в 2011-2012 годах.

В соответсвии с уставом  Общества установление тарифов на перевозку  грузов, пассажиров, багажа и почты  входит в функции Правления предприятия.

В 2011-2012 годах АО “УБЖД” приняло ряд рещений по ёовершенствованию  тарифов грузовых перевозок, снижению убыточности тарифов, применяемых  при оказании транспортных услуг  при перевозках грузов во внутригосударственном  сообщении.

С 01.01.2011 года на основании  решения Правления от 16-18 ноября 2010 года были введены следующие повышающие коэффициенты для внутригосударственных  перевозок: плавиковый шпату – 1,29: химические грузы, удобрения, леснные грузы, машины и механизмы, шерсть и кожа – 1,2: медно-молибденовый концентрат, железная руда-1,3.

С 01.05.2012 года повышены тарифы на внутригосударственные перевозки  следующих грузов: нежелезной руды- на 15%, химических удобрений – на 82%, черных меьаллов е на 42%, лесных грузов – на 37%, медно-молибденового концентрата  – на 50%, нефти, нефтепродуктов –  на 17%, машин механизмов- на 65%, плавикого  шпата, шерсти, кожи, продовольственных  грузов, каменного угля, стройтельных грузов, домашних вещей, мелких грузов, контейноров – на 20%: начальнику дороги предоставлено право установления тарифов на пассажирские перевозки. Однако, несмотря на принимавшиеся меры по совершенствованию тарифной политики АО “УБЖД”, значителвная часть применяемых в настоящее время тарифов определена без учета реальной себестоймости перевозок, не обеспечивает рентабельность транспортных услуг внутри страны.

 

Таблица 7

Данные о себестоймости  и доходности внутригосударсвенных грузовых перевозок АО “УБЖД” в 2011-2012 году

	2011 г.			2012г.
Тарифные группы	Себе-стоймость перевозок по родам грузов на 1 т-км нетто, туг.	Доход-ность перевозок на 1т-км, туг.	Процент покры-тия себестой-мости	Себе-стоймость перевозок по родам грузов на 1 т-км нетто, туг.	Доход-ность перевозок на 1т-км, туг.	Процент покры-тия себестой-мости
Химические удобрения	16,5	10,0	60,6	16,6	18,3	110,5
Черные металлы	19,1	14,8	77,5	19,2	23,1	120,2
Лесные грузы	16,8	13,6	81,1	16,9	19,3	114,2
Медно-молибденовый	18,2	16,9	92,7	18,3	24,9	136,4
Железная руда	18,8	18,4	98,0	18,8	23,2	123,1
Нефть	19,6	17,8	91,0	19,0	21,3	112,2
Плавиковый шпат	17,4	15,2	87,6	17,4	15,5	89,0
Машины и механизмы	40,6	32,4	80,0	40,6	40,6	99,9
Шерсть кожа	20,0	11,8	59,3	19,5	9,4	48,4
Продовольственные грузы	15,9	7,9	49,6	16,0	8,3	51,9
Каменный уголь	18,4	8,9	48,6	18,4	10,1	54,5
Стройтельные грузы	16,3	80,3	491,0	16,4	10,2	62,5
Домащние вещи	19,8	13,7	69,2	19,9	12,7	63,8
Мелкие отправки	59,5	35,3	59,3	21,3	20,3	95,0