Организация технического обслуживания устройств автоматики и телемеханики в дистанции сигнализации и связи

 По результатам проведения  расчета количество баллов РЦС  по участкам и станциям мы  делаем вывод, что РЦС относится  к третьей группе (техническая оснащенность 181,75)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчет административно-управленческого штата РЦС.

Численность работников аппарата управления РЦС определяется с учетом штатных нормативов в зависимости от группы дистанции и от контингента работающий. Группа дистанции - 3

Пример аппарата управления РЦС приведены в таблице 4.

Таблица 4.

Наименование должностей	Количество штатных единиц в РЦС
Начальник РЦС	1
Заместитель начальника РЦС	1
Заместитель начальника РЦС по управлению персоналом	-
Главный инженер РЦС	1
Специалист по управлению персоналом	1
Инженер по организации и нормированию труда	1
Инженер по охране труда и технике безопасности	-
Инженер по СЦБ	1
Инженер по СЦБ и связи	-
Инспектор по кадрам	1
Главный бухгалтер	1
Бухгалтер	2
Заведующий складом	1
Кассир	-
Секретарь (машинистка)	1

Аппарат управления РЦС состоит из 12 штатных единиц.

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчет производственно-технического штата сводится к определению электромонтеров (ШЦМ), электромехаников (ШН), старших электромехаников (ШНС) и начальника производственного участка (ШЧУ).

Штат электромехаников и электромонтеров для участка А-Б.

Протяженность автоблокировки составляет 70 км.

1.Штат для обслуживания  перегонных устройств автоблокировки:

Чшн= (70/28)*1,08=2,7 чел.

Чшцн= (70/56)*1,08=1,35 чел.

2. Штат для обеспечения стрелок ЭЦ на промежуточных станциях:

Чшн= (98/26)*1,094=3,2чел.

Чшцн= (98/35)*1,094=2,25 чел.

3. Штат по обеспечению сигнальной линии автоблокировки (считаем, что вдоль перегонов подвешено 10 сигнальных проводов). Общее количество проводо·км будет равно 10*262=2620 пр·км

Чшн= (2620/400)*1,08=7,07 чел.

Чшцн= (2620/800)*1,08=3,5 чел.

4. Штат по обслуживанию  диспетчерского контроля:

Чшн= (88/64)*1,08=1,48чел.

5. Штат по обслуживанию  переездов с автошлагбаумами:

Чшн= (8/28)*1,08=0,15 чел.

Чшцн= (5/42)*1,08=0,10 чел. 

6. Штат по обслуживанию  переездов с автоматической светофорной  сигнализацией:

Чшн= (6/42)*1,08=0,15 чел.

Чшцн= (6/48)*1,08=0,13  чел.

Складывая полученные результаты, получим необходимый штат (Чошн и Чошцн)

Чошн= 2,7+3,2+7,07+1,45+0,15+0,15= 15 чел.

Чошцн=1,35+2,25+3,5+0,1+0,13=8чел.

Штат электромехаников и электромонтеров для участка Б-В.

Протяженность автоблокировки составляет 119 км.

1.Штат для обслуживания  перегонных устройств автоблокировки:

Чшн= (119/29)*1,08=4,43 чел.

Чшцн= (119/58)*1,08=2,21 чел.

2. Штат для обеспечения стрелок ЭЦ на промежуточных станциях:

Чшн= (13*10/26)*1,094=5,47 чел.

Чшцн= (13*10/36)*1,094=3,95 чел.

3. Штат по обеспечению сигнальной линии автоблокировки (считаем, что вдоль перегонов подвешено 10 сигнальных проводов). Общее количество проводо·км будет равно 10*330=3300 пр·км

Чшн= (3300/400)*1,08=8,91 чел.

Чшцн= (3300/800)*1,08=4,4 чел.

4. Штат по обслуживанию  диспетчерского контроля:

Чшн= (145/64)*1,08=2,44 чел.

5. Штат по обслуживанию  переездов с автошлагбаумами:

Чшн= (5/28)*1,08=0,19 чел.

Чшцн= (5/42)*1,08=0,12 чел. 

6. Штат по обслуживанию  переездов с автоматической светофорной  сигнализацией:

Чшн= (7/42)*1,08=0,18 чел.

Чшцн= (7/48)*1,08=0,12 чел.

Складывая полученные результаты, получим необходимый штат (Чошн и Чошцн)

Чошн= 4,43+5,47+8,91+2,44+0,19+0,18= 22 чел.

Чошцн=2,21+3,95+4,4+0,12+0,15=11 чел.

Штат электромехаников и электромонтеров для участка В-Г.

Протяженность автоблокировки составляет 76  км.

1.Штат для обслуживания  перегонных устройств автоблокировки:

Чшн= (76/16)*1,114=5,2 чел.

Чшцн= (76/32)*1,114=2,6 чел.

2. Штат для обеспечения стрелок ЭЦ на промежуточных станциях:

Чшн= (10*12/30)*1,135=4,54 чел.

Чшцн= (10*12/37)*1,135=3,6 чел.

3. Штат по обеспечению сигнальной линии автоблокировки (считаем, что вдоль перегонов подвешено 10 сигнальных проводов). Общее количество проводо·км будет равно 10*383=3830 пр·км

Чшн= (3830/400)*1,114=10,6 чел.

Чшцн= (3830/800)*1,114=5,3 чел.

4. Штат по обслуживанию  диспетчерского контроля:

Чшн= (96/64)*1,114=1,6 чел.

5. Штат по обслуживанию  переездов с автошлагбаумами:

Чшн= (3/29)*1,114=0,11 чел.

Чшцн= (3/44)*1,114=0,07 чел. 

6. Штат по обслуживанию  переездов с автоматической светофорной  сигнализацией:

Чшн= (5/44)*1,114=0,12 чел.

Чшцн= (5/50)*1,114=0,11 чел.

Складывая полученные результаты, получим необходимый штат (Чошн и Чошцн)

Чошн= 45,2+4,54+10,6+1,6+0,11+0,12= 23 чел.

Чошцн=2,6+3,6+5,3+0,07+0,11=12 чел.

Штат электромехаников и электромонтеров для участка В-Д.

Протяженность автоблокировки составляет 125 км.

 

1.Штат для обслуживания  перегонных устройств автоблокировки:

Чшн= (125/21)*1,114=6,6 чел.

Чшцм= (124/42)*1,114=3,3 чел.

2. Штат для обеспечения стрелок ЭЦ на промежуточных станциях:

Чшн= (14*16/33)*1,135=7,7 чел.

Чшцм= (14*16/38)*1,135=6,6 чел.

3. Штат по обеспечению сигнальной линии автоблокировки (считаем, что вдоль перегонов подвешено 10 сигнальных проводов). Общее количество проводо·км будет равно 10*518=5180 пр·км

Чшн= (5180/400)*1,114=14,42 чел.

Чшцм= (5180/800)*1,114=7,2 чел.

4. Штат по обслуживанию  диспетчерского контроля:

Чшн= (153/64)*1,114=2,66 чел.

5. Штат по обслуживанию  переездов с автошлагбаумами:

Чшн= (6/29)*1,114=0,2 чел.

Чшцм= (6/44)*1,114=0,15 чел. 

6. Штат по обслуживанию  переездов с автоматической светофорной  сигнализацией:

Чшн= (7/44)*1,144=0,17 чел.

Чшцм= (7/50)*1,144=0,15 чел.

Складывая полученные результаты, получим необходимый штат (Чошн и Чошцн)

Чошн= 6,6+7,7+14,42+2,66+0,2+0,14= 31,7=32 чел.

Чошцм=3,3+6,6+7,2+0,15+0,15=17 чел.

 

 

 

 

Таблица 5. Расчет производственно-технического штата

Наименование участков	Измеритель	Расчет штата по участкам
		А-Б		Б-В		В-Г		В-Д
		ШН	ШЦМ	ШН	ШЦМ	ШН	ШЦМ	ШН	ШЦМ
Перегонные устройства автоблокировки	км	2,7	1,35	4,43	2,21	5,2	2,6	6,6	3,3
Электрическая централизация на промежуточных станциях	стр	3,2	2,25	5,47	3,95	4,54	3,36	7,7	6,6
Сигнальная линия автоблокировки	пр·км	7,07	3,5	8,91	4,4	10,6	5,3	14,42	7,2
Диспетчерский контроль	км		1,48		2,44		1,6		2,66
Переездная сигнализация с автошлагбаумами	переезд	0,15	0,10	0,19	0,12	0,11	0,07	0,2	0,15
Переездная сигнализация без автошлагбаумов	переезд	0,15	0,13	0,18	0,15	0,12	0,11	0,17	0,15
ИТОГО		15	8	22	11	23	12	32	18

 

Расчет штата для обслуживания станционных устройств СЦБ

Крупные станции оборудованы устройствами электрической централизации. Расчет штата электромехаников и электромонтеров производится по нормативам численности.

Рассчитаем штата для обслуживания устройств электрической централизации

Станция А.

Станция расположена на участке 2-й категории. Количество централизованных стрелок –116. Интенсивность движения поездов – 40 пары поездов в сутки.

Согласно нормативам численности на участке 2-й категории норма обслуживания устройств ЭЦ у ШН – 26 стрелок, у ШЦМ – 36 стрелок. Поправочный коэффициент на пропуск поездов – 1,094

Чнш=(116/26)*1,094=4,88 чел.

Чшцм= (116/36)*1,094=3,52 чел.

Таким образом для обслуживания устройств ЭЦ на станции А требуется 5 электромехаников и 4 электромонтера

Станция Б.

Станция расположена на участке 3-й категории. Количество централизованных стрелок –47. Интенсивность движения поездов – 40 пары поездов в сутки.

Согласно нормативам численности на участке 3-й категории норма обслуживания устройств ЭЦ у ШН – 30 стрелок, у ШЦМ – 37 стрелок. Поправочный коэффициент на пропуск поездов – 1,094

Чнш=(47/30)*1,094=1,71 чел.

Чшцм= (47/37)*1,094=1,38 чел

Таким образом для обслуживания устройств ЭЦ на станции Б требуется 2 электромеханика и 1 электромонтер.

Станция В.

Станция расположена на участке 1-й категории. Количество централизованных стрелок –95. Интенсивность движения поездов – 144 пар поездов в сутки.

Согласно нормативам численности на участке 1-й категории норма обслуживания устройств ЭЦ у ШН – 24 стрелок, у ШЦМ – 35 стрелок. Поправочный коэффициент на пропуск поездов – 1,151

Чнш=(95/24)*1,151=4,55 чел.

Чшцм= (95/35)*1,151=3,12 чел

Таким образом для обслуживания устройств ЭЦ на станции В требуется 4 электромеханика и 3 электромонтера.

Станция Г.

Станция расположена на участке 1-й категории. Количество централизованных стрелок –61. Интенсивность движения поездов –144 пар поездов в сутки.

Согласно нормативам численности на участке 1-й категории норма обслуживания устройств ЭЦ у ШН – 24 стрелок, у ШЦМ – 35 стрелок. Поправочный коэффициент на пропуск поездов – 1,151

Чнш=(61/24)*1,151=2,92 чел.

Чшцм= (61/35)*1,151=2,00 чел

Таким образом для обслуживания устройств ЭЦ на станции Г требуется 3 электромеханика и 2 электромонтера.

Станция Д.

Станция расположена на участке 1-й категории. Количество централизованных стрелок –65. Интенсивность движения поездов – 144 пар поездов в сутки.

Согласно нормативам численности на участке 1-й категории норма обслуживания устройств ЭЦ у ШН – 24 стрелок, у ШЦМ – 35 стрелок. Поправочный коэффициент на пропуск поездов – 1,151

Чнш=(65/24)*1,151 =3,11 чел.

Чшцм= (65/35)*1,151=2,13 чел

Таким образом для обслуживания устройств ЭЦ на станции Д требуется 3 электромеханика и 2 электромонтера.

 

 

Штат для обслуживания станционных устройств СЦБ представлен в таблице 6

Таблице 6

Наименование устройств	Измеритель	Наименование измерителей	Кол-во измерителей на человека		Расчет штата по станциям
					А		Б		В		Г		Д
			ШН	ШЦМ	ШН	ШЦМ	ШН	ШЦМ	ШН	ШЦМ	ШН	ШЦМ	ШН	ШЦМ
Электрическая централизация Ст. А К=1,094 Ст. Б К=1,094 Ст. В К=1,151 Ст. Г К=1,151 Ст.Д К=1,151	стр	116   47   95   61   55	26   26   25   25   25	36   36   35   35   35	5   -   -   -	4   -   -   -	-   2   -   -	-   1   -   -	-   -   4   -	-   -   3   -	-   -   -   3	-   -   -   2	-   -   -   -   3	-   -   -   -   2
Итого	-	-	-	-	5	4	2	1	4	3	3	2	3	2