Организация работ капитального ремонта пути

     S- суточная производительность ПМС

 

S1 = 303293,78/ 0,726 = 417760,02

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 6. Расчет стоимости материалов. 

 

 Стоимости материалов потребных для капитального ремонта на 1 километр пути определяется по нормам расходов материалов и действующим ценам материалов верхнего строения пути. Расчёт приводится в таблице 6.

 

         Таблица 4 – Расчет стоимости материалов.

 

Наименование материалов	Единицы измерения	Нормы расходов на 1         км.	Цена за единицу	Общая стоимость
Рельсы новые Р65, 25 м.	т-н	129,44	21489	2781536,16
Накладки двухголовые шестидырные	т-н	4,72	21451	101248,78
Болты с гайками	т-н	0,55	33402	18371,10
Шайба пружинная	т-н	0,125	33778	4222,25
Прокладки нормальные	т-н	26,21	22338	585478,98
Костыль	т-н	3,44	17500	60200
Шпала (деревянная)	шт.	1916	800	1532800
Противоугоны	т-н	2,17	17200	37324
Щебень	м3	2000	640	1280000
ИТОГО:				6396958,96

 

 

 

 

7. Расчёт расходов на эксплуатацию машин и механизмов.

 

Расчёт стоимости машин и механизмов рассчитывают

используя данные раздела: перечень потребных машин, механизмов, и путевого инструмента, типового технологического процесса капитального ремонта пути  и стоимость машиносмены, работы каждой машины и механизма.

Наименование	Кол-во машин	Кол-во машиносмен в год	Кол-во машиносмен на 1 км.	Стоимость машиносмены (руб)	Общая стоимость на 1 км. (руб)
Путеукладочный кран МПД 4х осная платформа ЭЛБ ВПО-3000 ХДВ трактор гусеничный Электростанция передвижная Электрошпалоподбойки Электрогайковёрт Приборы разгоночные гидравлические. Рельсорезные станки.   Итого :	2 4 59 1 1 70 2   4 16 12   2 2	100 100 100 125 100 600 100   140 140 140   100 100	2,98 5,97 88,05 1,86 1,49 626,86 2,98   8,35 33,43 25,07   2,98 2,98	8683 4379,62 1206 4104,86 5594,6 731,17 5600   747 10 19   24,72 273	25875,34 26146,33 106188,3 7635,03 8335,95 458341,22 16688   6237,45 334,3 476,33   73,66 813,54   657145,45

 

 

 

Количество машиносмен приходящихся на 1 километр пути находят делением кол-ва машиносмен работы машин в год на годовой объём работ (километры), а полученный результат умножают на кол-во машин участвующих  в работе.

  Умножая кол-во машиносмен приходящихся на 1 километр ремонтируемого пути,  на стоимость 1 машиносмены, находят затраты на эксплуатацию средств мех. на 1 километр пути.

Расходы на эксплуатацию 1 машины на 1 километр рем пути находят по формуле:

C1 = Z * C

где: Z – количество машиносмен на 1 километр ремонтируемого пути.

        С – стоимость  одной машиносмены

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Расчёт накладных, прочих и  непредвиденных расходов.

  

Накладные расходы определяются по нормам амортизационных отчислений. Прямые затраты представляют собой суммы расходов на зарплату материалы ВСП, на эксплуатацию машин и механизмов. По данным ПМС накладные расходы составляют 20-25% от прямых затрат. Принимаем 25%. Сумма прямых затрат Спз, руб, определяется по формуле (8.1) согласно [1]

 

                                        Спз = S1 + S2 + S3,                                                                (8.1)

 

где  S1 – зарплата на 1 километр пути;

       S2 – стоимость материалов;

       S3 – расход на эксплуатационные расходы машин.

 

Спз = 496261,35+ 2408873,5+ 657145,45= 3562280,3

 
Накладные расходы Снр, руб,  определяется по формуле (8.2) согласно [1]

 

                                      Снр = Спз * 25 / 100,                                            (8.2)

 

где Спз – прямые затраты, руб;

Снр = 3562280,3 * 25% / 100 = 890570,07

К прочим затратам относятся расходы по оплате за разъездной характер работы, премиальные, выслуга лет, амортизационные отчисления путевых машин и механизмов, вагоны платформы находящиеся в ПМС.  Прочие затраты составляют от 15 до 20 % от прямых затрат. принимаем 15%

Прочие затраты Спр, руб., определяются по формуле (8.3) согласно [1]

 

                                        Спр = Спз * 15 / 100,                                          (8.3)

 

Спр = 3562280,3* 15% / 100 = 534342,045

 

Непредвиденные затраты Спрз, руб, определяются по формуле (8.4) согласно[1]

                            Спрз = 0,5 * (Спз + Снр + Спр) / 100,                                (8.4)

 

С6 = 0,5 * (3562280,3+ 890570,07 + 534342,045) / 100 = 24935,96

 

Полная стоимость 1 километра пути Спс, руб, определяется по формуле (8.5) согласно [1]

 

                                  Спс = Спз + Снр + Спр + Спрз,                                                           (8.5)

 

Спс = 3562280,3+ 890570,07 + 534342,045+ 24935,96

= 5012128,375

 
Таблица 6 – Расчет стоимости капитального ремонта на 1 км пути.

Наименование	Обозначение в расчете	Единицы измерения	Значение
Производственные рабочие и сигналисты	Кпр	чел	197
Младший обслуживающий персонал	Кмоп	чел	1
Освобождение бригады	Кпдб	чел	4
Дорожные мастера	Кпд	чел	4
Начальники колонн	Кнк	чел	2
Тарифная ставка за 1 рабочий день:
-производственных рабочих и  сигналистов	А1	руб.	437,52
-младшего обслуживающего персонала	А2	руб.	362,32
-освобождённых бригадиров	А3	руб.	671,04
-дорожных мастеров	А4	руб.	671,04
-начальников колонн	А5	руб.	722
Дневная заработная плата по тарифу	Ст	руб.	117556,78
Суточная производительность ПМС	S	км	0,670
Заработная плата на 1 км кап. ремонт пути	С1	руб	496261,35
Стоимость материалов	С2	руб	2408873,5
Расходы на эксплуатацию машин и мех-ов	С3	руб.	657145,45
Прямые затраты	Спз	руб.	3562280,3
Норма накладных расходов		%	25
Накладные расходы	Снр	руб.	890570,07
Норма прочих затрат		%	15
Прочие затраты	Спр	руб.	534342,045
Норма на непредвиденные затраты		%	0,5
Непредвиденные затраты	Спрз	руб	24935,96
Полная стоимость	Спс	руб.	5012128,375

 

 

 

 

 

 

 

 

 

9. Анализ производственно –  экономических показателей.

 

Производительность труда работников ПМС определяется количеством приведённых километров, приходящихся на каждого работника, занятого на капитальном ремонте пути.

Приведённые километры определяют умножением фактически выполненного объёма работ по ремонту пути на коэффициент относительной трудоёмкости и поправочные коэффициенты. зависит от числа пар поездов в смену от числа пар поездов в смену, от уклона пути и радиуса кривых.

 

                                     Пт = Q * K * K1 / V (км/ч)                                   (9.1.)

 

где V – число работников занятых на капитальном ремонте пути, чел.

 

Пт = 67*1*0,88/2=29,48

 

Выработку за 1 час “окна” определяют делением величины фронта работ в “окно” на продолжительность работ

 

                                                      Пч = Lфр / To       

                                                                                                                                                             

                                                 Пч = 1675/225 = 7,44        

               

Полученные  производственные экономические показатели сравниваются с экономическими показателями ПМС и анализируются.

 

 

 

 

 

Литература

          1  Волков В.Н., Путевое хозяйство. Пособие по дипломному проектированию. – М.: Транспорт, 1990.  

          2  Михайловский Г.И., Комплексная механизация и автоматизация      путевых и строительных работ. – М.: Транспорт, 1986.

          3  Мельничук Н.В., Методические указания. Расчёт стоимости  машиносмены путевых машин. 1999.

               4  Соломонов С.А., Путевые машины. – М.: 2000.

          5  Тихомиров В.И., Экономика, организация и планирование путевого хозяйства. – М.: Транспорт, 1989.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Содержание

Введение.....................................................................................................................4

1.  Организация капитального ремонта пути..........................................................5

2. Определение длины фронта работ и численности рабочих..............................8

3.  Определение длин хозяйственных поездов ....................................................12

4.  Расчет продолжительности «окна» ..................................................................19

5. Расчет расходов на  заработную плату...............................................................25

6. Расчет стоимости материалов.............................................................................28

7. Расчёт расходов на эксплуатацию машин и механизмов.................................29

8. Расчёт накладных, прочих  и непредвиденных расходов..................................31

9. Анализ производственно  – экономических показателей..................................34

Литература ................................................................................................................35

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

       КТЖТ.КР.1648.08.000

 

Красноярский техникум железнодорожного транспорта

КрИЖТ ИрГУПС

 

 

 

 

 

 

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

 

«Определение стоимости 1 км капитального ремонта пути »

 

 

КТЖТ.КП.1648.08.000

 

 

 

Специальность   ЭКОНОМИКА

 

Группа      6ПМ

 

 

Студент  ______________________М.С. Жендарев

 

Преподаватель _________________А.В. Ворошилова

         

                               

                                     

2011