Организация цеха централизованного ремонта механических часов и расчёт основных показателей деятельности цеха

МИНОБРНАУКИ РОССИИ

Федеральное государственное  бюджетное  образовательное учреждение высшего профессионального образования

Санкт-Петербургский  государственный университет

сервиса и экономики

 

НОВГОРОДСКИЙ  ФИЛИАЛ

 

Кафедра: «Менеджмент  в сфере сервиса»

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Дисциплина:  «Организация производства на предприятиях отрасли (в сфере сервиса)»

 

Тема: «Организация цеха централизованного ремонта механических часов и расчёт основных показателей деятельности цеха»

 

Вариант: 20

 

 

 

 

 

 

 

Выполнил:

студент 4 курса 89.2 группы

специальности 080502

Сидорова

Наталья Владимировна

 

Проверил:

Лопанова Елена Сергеевна

 

 

Великий Новгород

2013

 

Содержание

 

Введение	3
1 Организация труда на рабочем месте	5
1.1 Расчет типа производства	6
1.2 Расчет количества рабочих мест  и определение их загрузки	8
1.3 Расчет численности основных рабочих	11
1.4 Расчет заделов	13
2 Организация обслуживания производства	20
2.1 Организация ремонтного хозяйства	20
2.2 Организация энергетического хозяйства	23
2.3 Организация инструментального хозяйства	26
2.4 Организация складского хозяйства	27
2.5 Организация транспортного хозяйства	29
2.6 Организация контроля качества продукции	32
3 Организация оплаты труда и материального стимулирования работников	36
3.1 Оплата труда работников	36
3.2 Расчет списочной  численности рабочих	41
Заключение	48
Список использованной литературы	49
Приложение А	50

 

 

Введение

 

 В современных условиях повышенные требования к обслуживанию производства предъявляются вследствие перехода предприятии на новые экономические условия, отличительной чертой которых является экономия производственных ресурсов. Это диктует увеличение непрерывности производственных процессов, конструктивное и технологическое совершенствование выпускаемой продукции, улучшение использования основных фондов и оборотных средств. Поэтому специализация функций обслуживания должна играть особую роль в организации инфраструктуры предприятия.

Концентрация производственного  инструмента и технологической  оснастки на основе крупных инструментальных цехов, а также создание специальных служб обслуживания ремонтными работами, подъемно-транспортными, служб снабжения и сбыта продукции, несомненно, повысит значимость и эффективность инфраструктуры производства.

В настоящее время  вспомогательные производства и обслуживающие хозяйства в рамках одного предприятия могут получить все возможности для функционирования в полном объеме. Однако это довольно дорогостоящие и трудоемкие работы. Сложность еще заключается в том, что хозяйства инфраструктуры вынуждены производить для собственного потребления в неспециализированных условиях инструменты, технологическую оснастку, выполнять все виды ремонтных работ, в том числе и капитальный, изготавливать сменные узлы и детали. Материальные затраты на содержание вспомогательных и обслуживающих хозяйств такого масштаба могут быть в несколько раз выше, чем на выполнение аналогичных работ специализированными организациями.

Решить проблему снижения расходов на содержание и эксплуатацию служб инфраструктуры можно размещением заказов на обслуживание предприятия специализированными хозяйствами.

Спрос на подобного рода услуги создаст условия для формирования целой сети организаций и предприятий  по ремонту оборудования, изготовлению сменных деталей и узлов, производству технологической оснастки, монтажу подъемно-транспортного и складского оборудования. Новое развитие получит инструментальная промышленность, так как в условиях специализированного производства дешевле и качественнее можно организовать выпуск стандартного инструмента, освободив предприятия-потребители от его изготовления.

В области энергетического  обслуживания целесообразнее всего  заключить длительный договор на обслуживание с крупными производителями на поставку электро- и теплоэнергии, инертных газов, технического кислорода, природного газа и других энергоносителей.

Ремонтные работы требуют  особого внимания, поскольку их выполнение трудоемко и дорогостояще. В силу этих обстоятельств капитальный ремонт следует осуществлять с помощью специализированной ремонтной организации, а текущее обслуживание проводить собственными силами.

Механизация транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских  работ является самой застарелой проблемой российских предприятий. Наличие в структуре предприятия полностью механизированных, а тем более автоматизированных складов, несомненно, повысит значимость инфраструктуры. Однако принцип экономической целесообразности и в этом случае должен носить главенствующий характер. Относительно транспортного хозяйства и перспектив его развития следует отметить, что организация крупных транспортных предприятий даст значительный результат в том случае, если будет осуществлено обслуживание предприятий на основе так называемого кустового расположения потребителей. Это обеспечит значительную экономию бензина, горюче-смазочных материалов, запасных частей.

Отмеченные тенденции  развития инфраструктуры предприятия  представляют интерес для действующих  производств. Однако их не могут не заботить вопросы оперативности в техническом обслуживании, и с этой точки зрения наличие в структуре предприятия подразделений инфраструктуры должно отвечать потребностям и целям эффективного функционирования производства.

 

1 Организация труда на рабочем месте

 

Методика расчета параметров поточной линии.

Исходные данные для  расчета:

Организовать цех централизованного ремонта механических часов и рассчитать основные показатели деятельности цеха.

1. Годовая программа ремонта – 60000 шт.
2. Продолжительность рабочего дня в обычные дни – 8,2 часа.
3. Продолжительность рабочего дня в предпраздничные дни – 7,4 часа.
4. Продолжительность рабочей недели – 5 дней.
5. Предприятие работает в 2 смены.
6. Потери времени на ремонт оборудования – 5%.
7. Коэффициент, учитывающий простои оборудования в ремонте – 0,95.
8. Норма обслуживания на всех операциях равна 1.
9. Количество изделий, одновременно находящихся в обработке – 1 шт.
10. Передача изделий с операции на операцию осуществляется поштучно.
11. Страховой запас принимается в размере 15% от суточного выпуска линии.
12. Продолжительность отпусков у основных производственных рабочих: 33% имеют отпуск 15 дней; 50% - 18 дней; 17% - 24 дня. Отпуск по учебе имеют 12% рабочих по 20рабочих дней в году. Длительность отпусков в связи с невыходами по болезни, исполнением государственных обязанностей, родами принять равным 6 дням.
13. Потери рабочего времени в связи с сокращением длительности рабочего дня принять равным: для тяжелых и вредных работ – 0,9 часов, для кормящих матерей – 0,2 часа, для подростков – 0,1 час.

Технологический процесс  ремонта часов представлен в таблице 1.

Таблица 1 - Технологический процесс ремонта часов

№ п/п	Наименование операции	Разряд работ	Норма времени на выполнение операции Т шт. (мин.)
1	Разборка часов	3	5,3
2	Промывка деталей	3	7,0
3	Дефектовка деталей	4	2,6
4	Комплектовка деталей	3	2,0
5	Сборка ангренажа	4	12,6
6	Контроль ангренажа	4	3,2
7	Замена основного барабана	4	3,3
8	Обработка барабана	4	4,5
9	Сборка узла хода	4	8,0
10	Контроль сборки узла хода	4	12,5
11	Пуск часов в ход	4	3,4
12	Проверка точности хода на приборе	4	10,3
13	Регулировка	4	6,0
14	Окончательная сборка, смазка часов	4	4,3
15	Чистка корпуса	3	1,8
16	Окончательный контроль сборки часов	4	2,0
17	Вставка стекла	2	1,8
ИТОГО:			90,6

 

1.1 Расчет типа производства

 

Расчет типа производства осуществляется в следующей последовательности:

• определяется номинальный годовой фонд работы оборудования;
• рассчитывается такт поточной линии;
• определяется коэффициент серийности, по которому определяют тип рассматриваемого производства.

 

а) Определяем номинальный годовой  фонд работы оборудования:

 

,   (1)

где Fн.  – номинальный годовой фонд времени работы оборудования в одну смену, мин.;

Fр.д.- количество рабочих дней по календарю, дни;

tp.д. – продолжительность рабочего дня в обычные дни, час;

Fпр.д. – количество предпраздничных дней в году, дни;

tпр.д. -  продолжительность рабочего дня в предпраздничные дни, час.

Fр.д. = 249, Fпр.д.  = 6.

 (мин.)

б) Рассчитываем такт поточной линии:

,     (2)

где R – такт поточной линии, мин./шт.;

S – число смен;

N – программа выпуска за год, шт.;

K – коэффициент, учитывающий регламентированные простои оборудования в ремонте.

в) Определяем коэффициент  серийности:

,      (3)

Где Кс – коэффициент серийности;

tвед. -  время выполнения ведущей операции, мин.

Так как Кс < 1, следовательно, рассматриваемое производство относится к массовому типу. Для массового типа производства наиболее прогрессивной и эффективной системой являются поточные организации работ.

 

1.2 Расчет количества рабочих мест и определение их загрузки

 

Количество рабочих  мест определяется в следующем порядке:

• определяется расчетное количество рабочих мест;
• устанавливается принятое количество рабочих мест;
• определяются коэффициенты загрузки рабочих мест;
• строится график загрузки рабочих мест.

Расчетное количество рабочих  мест, необходимое для выполнения заданной годовой программы при установленном технологическом процессе определяется по следующей формуле:

,      (4)