Оплата и мотивация труда в автотранспортной отрасли

- за оплаченный простой  автомобиля, находящегося в распоряжение  пассажира.

• Ремонтные рабочие

Для оплаты труда ремонтных рабочих применяется, как правило, повременная оплаты труда.

Сдельная оплата пока не находит, по разным причинам, широкого применение при оплате труда ремонтных рабочих АТП.

Сдельные расценки для оплаты труда ремонтных рабочих следует определять исходя из тарифных ставок, соответствующих разряду выполняемых работ, а не тарифному разряду работника.

Техническое обслуживание и текучий ремонт автомобилей должны осуществляться, как правило, без привлечения для выполнения этих работ водителей.

В случае перевода водителей на работы по ТО и ТР автомобилей связи с производственной необходимостью на срок до одного месяца оплата их труда производиться по выполняемой работе, но не ниже среднего заработка по прежней работе.

В случае перевода водителей на работы по ТО и ТР автомобилей на более длительный срок им присваивается квалификационный разряд слесаря по ремонту подвижному состава и оплата их труда производиться по выполняемой работы.

Но если заработная плата по выполняемой работе окажется ниже среднего заработка по прежней работе, то производиться доплата:

- при выполнении норм  работки – до среднего заработка  по прежней работе.

- при невыполнении норм выработки – до тарифной ставки по прежней работе.

Доплаты за ненормируемый рабочий день и надбавки за классности за время, оплаченное по тарифным ставкам ремонтных рабочих, водителям не выплачиваются.

На предприятиях с небольшим количеством автомобилей (до 15) водители, как правило, полностью осуществляют работы по ТО и ТР.

В этом случае оплата труда за время выполнения этих работ проводится по установленным для них, как водителей, условиям: с доплатой за ненормируемый рабочий день и выплатой надбавкой за классность.

                Руководители и специалисты.

Для руководителей и специалистов применяется, как правило, повременная оплата труда.

Согласно тарифной сетки работников отраслей хозрасчетного сектора экономике РФ должностные оклады руководителей оклады руководителей и специалистов АТП расположены в интервале 8-23 разрядов.

И еще несколько моментов об оплате труда водителей и других рабочих АТП.

Тарифные ставки водителей превышается при работе на автомобилях:

- прицепами с повременной оплатой труда – до 20%;

- в карьерах, на подземных  работах и т.д. – до 30%.

При работе водителей на изношенном подвижном составе к тарифным ставкам и сдельным расценкам применяется, повышающий коэффициент в размере до 1,5.

Руководители предприятий имеют право устанавливать месячные оклады высококвалифицированным рабочим, занятым на особо важных и соответственных работах, исходя из действующей тарифной ставки первого разряда и тарифного коэффициента, соответствующего 10 разряду тарифной сетки работников РФ.

 

 

 

Доплаты и надбавки

Руководители  предприятий автомобильного транспорта в пределах средств, направленных на оплату труда могут устанавливать доплаты и надбавки:

Доплаты:

- рабочим, служащим, специалистам  за совмещение профессий, должностей расширение зон обслуживания или увеличение объемов выполненных работ в пределах тарифный ставок, должностных оклада по совмещаемым профессиям, должностям;

- работникам, занятым на работах с неблагоприятными условиями труда, в размере 0,10 – 0,31% месячной тарифной ставки первого разряда, действующей на предприятии, за каждый час работы;

- работникам за работу  в ночное время в размере 0,53% тарифной ставки первого разряда, действующий на предприятии, за  каждый час работы в ночное  время – с 22часов до 6 часов утра;

- работникам за работу  в ночное время в чрезвычайных  ситуациях (ликвидация аварий, при  стихийных бедствиях), на которых  напряженность, интенсивность и  опасность труда повышается, - до 1,05% тарифной ставки первого разряда, действующей на предприятии, за каждый час работы в ночное время;

- работникам при многосменном  режиме работы за работу в вечернюю смену не менее 20%, а в ночную смену не менее 40% часовой тарифной ставки, должностного оклада работника за каждый час работы в указанных сменах;

- водителям легковых автомобилей  за ненормированный рабочий день  в размере до 25% его тарифной  ставки за отработанное время;

- бригадирам из числа  рабочих, не освобождённых от  основной работы, за руководство  бригадой в размере до 25% тарифной  ставки первого разряда, действующей на предприятии, в зависимости от численности бригады:

5. – 10чел. – до 15%,

               10чел. – 25%

- водителям автобусов  при работе без кондуктора  при условии выполнения обязанностей  кондуктора в размере до 40% от  общей суммы, сданной ими выручки за проданные билеты;

- водителям и кондукторам  автобусов, работающих на городских, пригородных и регулярных междугородних  пассажирских линиях, за работу  с разделением смены на части  до 50% тарифной ставки или сдельного  заработка водителя, кондуктора;

- водителям грузовых автомобилей  и автобусов, диспетчерам автомобильного  транспорта, билетным кассирам, кондукторам, контролёрам пассажирского транспорта  за интенсивность и сложность  их труда в размере до 50% тарифной  ставки, сдельного заработка, должностного оклада.

Надбавки:

- водителям грузовых и  легковых автомобилей, автобусов  за классность в следующих  размерах:

Водителям 2-го класса – 10%;

Водителям 1-го класса – 25%.

от установленной тарифной ставки за отработанное в качестве водителя время;

- рабочим за профессиональное  мастерство к их тарифным ставкам  в следующих размерах:

3-й разряд – 12%,

4-й разряд – до 16%,

5-й разряд – до 20%,

6-й разряд – до 24%.

- руководителям, специалистам  и служащим за сложность и  напряжённость работы, высокие творческие, производительные достижения в работе и за выполнение особо важных работ в размере до 50% должностных окладов, тарифных ставок, а на приоритетных направлениях деятельности (автобусные и международные автомобильные перевозки) – до 75%.

Общая сумма средств, направляемых на выплату указанных надбавок, выплачиваемых руководителям специалистов и служащим хозрасчетных предприятий всех форм собственности и включаемых в себестоимость продукции, работ и услуг не должна превышать 30% суммы  должностных окладов, тарифных ставок этих категорий работников;

- работникам АТП за  непрерывный стаж работы в  следующих размерах:

> 1до 5 лет – 5%

> 5 до 10 лет – 10%

> 10 до 15 лет – 15%

> 15 лет – 20%

к тарифным ставкам, сдельным расценкам, должностным окладам.

Премии за производственные результаты работы.

Премирование на предприятиях должно быть организованно таким образом, чтобы была установлена прямая зависимость размера премии от величины трудового вклада каждого конкретного работника и коллектива в целом в конечные результаты работы того или иного предприятия.

Для повышения действенности систем премирования число основных показателей и условий премирования, устанавливаемых отдельным работникам или трудовым коллективам, должно быть минимальным, как правило, не более двух – трёх.

Премия за производственные результаты работы начисляется на все виды доплат и надбавок, за исключением надбавки за непрерывный стаж работы.

Общая сумма премии работников предприятий за производственные результаты работы из ФЗП не должна превышать 50% заработной платы по тарифным ставкам, сдельным расценкам, должностным окладам, доплатам и надбавкам в расчёте на одного работника.

Специальные виды премий

К специальным видам премий относятся следующие премии:

- за экономию топливно-энергетических ресурсов;

- за экономию материальных  ресурсов;

- за внедрение новой  техники и технологий;

-за ввод в действие  новых мощностей и объектов;

- за экономию автомобильного  топлива;

- за увеличение пробега  новых и восстановленных методом  наложения протектора автомобильных шин;

- за выполнение плана  сдачи автомобильных шин, пригодных  для восстановления;

- за выполнение плана  сдачи лома и отходов чёрных, цветных и драгоценных металлов;

- за увеличение экспорта  продукции, работ услуг и т.д.

Премирование по специальным видам премий производится, как правило, по результатам работы за квартал.

На выплату премий за экономию топливно-энергетических и материальных ресурсов направляется до 50% фактически полученной экономии.

Премирование водителей автомобилей за экономию автомобильного топлива производится в размере 85% стоимости сэкономленного автомобильного топлива.

За перерасход автомобильного топлива сверх установленных норм по вине водителей автомобилей с них удерживается 100% стоимости перерасходованного автомобильного топлива.

Кроме водителей автомобилей премии за экономию автомобильного топлива могут выплачиваться:

- рабочим, занятым ремонтом  и регулировкой двигателей и  узлов системы питания и электрооборудования, - до 15% стоимости автомобильного  топлива, сэкономленного на всех закреплённых за ними автомобилях;

- руководителям, специалистам  и служащим, непосредственно осуществляющим  руководство работами по ремонту  и регулировке двигателей и  узлов системы питания и электрооборудования  и учёту расхода топлива автомобилями, - до 10% стоимости сэкономленного автомобильного топлива.

Премирование водителей и рабочих за увеличение пробега новых и восстановленных методом наложения протектора автомобильных шин производится в размере до 50% от суммы полученной экономии эксплуатационных расходов.

На выплату премий руководителям, специалистам и служащим за выполнение плана сдачи автомобильных шин, пригодных для восстановления, направляется до 20% фактически полученной экономии эксплуатационных расходов.

На премирование работников предприятий автомобильного транспорта за выполнение плана сдачи лома и отходов чёрных, цветных и драгоценных металлов может направляться до 50% суммы, полученной от фактически сданного металлолома в отдельности по каждому виду металлов.

Премии по всем специальным система премирования, выплачиваемым рабочим, предельными размерами не ограничиваются, а для руководителей, специалистов и служащих максимальный размер премии по специальным системам не может превышать 6 месячный. 

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В настоящей курсовой работе рассмотрены теоретические и практические вопросы касающиеся мотивации труда работников автотранспортных предприятий. В условиях рыночной экономики значение грамотной мотивации труда на предприятии огромно.

Развитие экономики и рост народного благосостояния предопределяются достижениями в труде, повышение его производительности, эффективности в единицу рабочего времени. Чем выше результаты труда, тем больше национальный доход и, соответственно, тем лучшие возможности создаются для систематического увеличения основного источника роста доходов - заработной платы. Вместе с тем, очевидно, значение усиления материальной и моральной заинтересованности в достижении более высоких показателей работы, конечных результатов производственной деятельности. В этих целях в свою очередь необходимо систематически улучшать основные элементы заработной платы и источники средств на оплату труда. Действенность мер по совершенствованию организации заработной платы и усилению ее стимулирующей роли непосредственно предопределяется результатами труда, показателями эффективности и качества, экономией живого и овеществленного труда, рациональном использовании труда и материальных ресурсов на всех уровнях. Необходимо обеспечивать усиление зависимости оплаты труда от конечных результатов работы коллектива и каждого работника, повышение ее стимулирующей роли в подъеме производительности труда, в улучшении качества продукции и экономии всех видов ресурсов.

В этих целях имеется ввиду последовательно улучшать тарифную систему и нормирование труда. Обеспечивать более тесную взаимосвязь премий от трудового вклада отдельных работников и коллективов, развивать прогрессивные формы организации и стимулирования труда. Наряду с мерами по увеличению доходов по труду направленных на проведение активной демографической политики, улучшение социального обеспечения - предусматривается увеличение размеров всех видов пенсий и вместе с тем осуществление постепенного повышения ранее назначенных в небольших размерах пенсий.