Оплата и мотивация труда в автотранспортной отрасли

- в-третьих, целесообразно  сочетать индивидуальную и коллективную  заинтересованность и ответственность  в результатах труда;

- в-четвёртых, механизм оплаты  труда должен стимулировать повышение  квалификации работников;

- в-пятых, формы и системы оплаты труда должны быть простыми и понятными всем работникам.

При выборе той или иной формы и системы оплаты труда целесообразно учитывать следующие важные элементы:

- форму собственности;

- величину предприятия;

- его структуру;

- характер производимой продукции или оказываемых услуг;

- особенности доминирующих  в коллективе ценностей и целей.

При этом необходимо, прежде всего, иметь в виду функциональные обязанности руководителей.

Их главная задача заключается в том, чтобы обеспечить неуклонный рост объёма производства высококачественной продукции при минимальных затратах ресурсов на основе ускорения научно-технического прогресса, использование передового опыта.

В центре внимания руководителей должны быть вопросы социального развития коллектива, условия труда и быта работников.

Кроме того, решая вопросы оплаты труда, нужно иметь в виду следующие черты фактора:

1. Финансовое положение предприятия;
2. Уровень стоимости жизни;
3. Уровень заработной платы, которую выплачивают конкуренты за такую же работу;
4. Рамки государственного регулирования в этой области.

Законы РФ предоставляют право предприятиям самостоятельно устанавливать формы, системы и размеры оплаты труда. Центральным звеном реформы оплаты труда выступает единая тарифная система, состоящая из:

- тарифной ставки первого разряда;

- единой тарифной сетки;

- единого тарифно-квалификационного  справочника.

Единая тарифная сетка РФ является важнейшим элементом тарифной системы и представляет собой совокупность квалификационных разрядов и соответствующих им тарифных коэффициентов.

ЕТС является главным инструктажём в руках государства при осуществлении единой в стране политики в области заработной платы.

Квалификационный тарифный разряд характеризует уровень квалификации работника.

Он зависит от степени сложности и точности выполняемых работ, а также ответственности работника.

Все эти требования заложены в профессиональных характеристиках, предусмотренных в тарифно-квалификационном справочнике.

Тарифные коэффициенты показывают во сколько раз тарифные ставки второго и последующих разрядов сетки выше ставки первого разряда.

Концепцией реформирования оплаты труда,  предусматривалось, что ощущаемым порогом материальной заинтересованности в установлении размеров оплаты труда является установление межразрядных соотношений тарифных коэффициентов в размере не менее 10 процентов.

ЕТС включала 28 разрядов с диапазоном разрядов 13,24:1.

С 1 марта 1995 года  ЕТС была сокращена до 23 разрядов со значительным сокращением её диапазона.

Это изменение тарифной сетки посредством уменьшения межразрядных коэффициентов привело к утрате её предназначения в части дифференциации и регулирования заработной платы.

С 1 января 1996 года восстанавливается 28 разрядная сетка с диапазоном разрядов 11,25:1.

Однако с 1 января 1998 года диапазон сетки снова был уменьшен до 6,48:1.

В соответствии с постановлением от 31 декабря 1999 года №2070 «О мерах по совершенствованию условий оплаты труда работников организаций, финансируемых из бюджета», постановлением Министерства труда от 21 января  2000 года №6 утверждена и с 1 января  2000 года введена в действие ЕТС работников РФ с диапазоном 8,39:1.

В этом варианте ЕТС установлено соотношение межразрядных тарифных коэффициентов в следующих размерах:

- с 1 по 3 разряды – 16%;

- с 4 по 6 разряды – 10%;

- с 7 по 28 разряды – 7%.

Сопоставление уровней сложности труда по профессиям рабочих и должностям служащих бюджетного сектора экономики позволяет разместить их на 28 разрядах, а работников хозрасчетного сектора – на 23 разрядах.

Единая тарифная сетка работников РФ

Разряды	Коэффициенты
1	1,00
2	1,16
3	1.35
4	1,57
5	1,73
6	1,90
7	2,03
8	2,17
9	2,32
10	2,48
11	2,65
12	2,84
13	3,04
14	3,25
15	3,48
16	3,72
17	3,98
18	4,26
19	4,56
20	4,88
21	5,22
22	5,59
23	5,98
24	6,40
25	6,85
26	7,33
27	7,84
28	8,39

 

 Распределение профессионально  квалификационных групп работников  на единой тарифной сетке:

- с 1 по 8 разряды включительно  распределены рабочие всех отраслей  экономики;

- с 5 по 10 разряды включительно  распределены технические исполнители, занятые подготовкой и оформлением  документов, учётом и контролем, а также руководители подразделений  административно-хозяйственного обслуживания организаций;

- с 10 по 15 разряды включительно  распределены специалисты всех  отраслей народного хозяйства; 

- с 8 по 21 разряды включительно  распределены работники культуры, включая руководителей данных  учреждений;

- с 12 по 23 разряды включительно  распределены педагогические работники (воспитатели детских садов, преподаватели  школ, лицеев, гимназий, колледжей), включая  руководителей названых заведений;

- с 13 по 23 разряды включительно  распределены врачи, руководители медицинских учреждений;

- с 16 по 21 разряды включительно  распределены научные работники;

С 16 по 23 разряды включительно распределены преподаватели вузов;

С 19 по 26 разряды включительно распределены руководители научных организаций;

С 22 по 27 разряды включительно распределены руководители вузов.

Для обеспечения единого подхода к применению ЕТС рекомендуется руководствоваться следующими методическими документами:

Коэффициентами повышения ставок рабочих по технологическим видам работ, производствам и отраслям экономики к тарифным ставкам рабочих соответствующих разрядов ЕТС .

Для различных отраслей народного хозяйства значение данных коэффициентов находятся в интервале 1,0 – 1,9.

Для рабочих автотранспортных и автодорожных предприятий – 1,1.

В отраслевых тарифных соотношениях и коллективных договорах может предусматриваться применение  этих коэффициентов к должностным окладам руководителей и специалистов внутрипроизводственных подразделений, в которых заняты данные категории рабочих.

Кратные размеры ставки первого разряда для расчёта тарифных ставок (окладов) рабочих и служащих, не тарифицируемых по разрядам.

Автомобильный транспорт

Грузовые автомобили

Водители бортовых автомобилей и автомобилей-фургонов общего назначения грузоподъёмностью (в тоннах):

От 0,5 до 1,5                                    2,08

> 1,5 до 3,0                                      2,12

> 3,0 до 5,0                                      2,22

> 5,0 до 7,0                                      2,29

> 7,0 до 10,0                                    2,36

> 10,0 до20,0                                   2,40

> 20,0 до 40,0                                  2,48

> 40,0 до 60,0                                    2,59

Водители специализированных и специальных автомобили: самосвалов, цистерн, фургонов, рефрижераторов, контейнеров, пожарных, технической помощи, снегоочистительных, поливочно-моечных, транспортно уборочных, автокранов, автопогрузчиков и других, а также седельных тягачей с полуприцепами и балластных тягачей прицепами  грузоподъемностью (в тоннах):

 

 

До 0,5                                              2,08

> 0,5 до 1,5                                      2,12

> 1,5 до 3,0                                      2,22

> 3,0 до 5,0                                      2,29

> 5,0 до 7,0                                      2,36

> 7,0 до 10,0                                    2,40

> 10,0 до20,0                                   2,48

> 20,0 до 40,0                                  2,59

> 40,0 до 60,0                                  2,68

> 60,0 до 100,0                                2,81

> 100,0 до140,0                               2,96

> 140,0                                             3,17

Водители автомобилей по перевозкам цемента, ядохимикатов, трупов, безводного аммиака, аммиачной воды, гниющего мусора, ассенизационных грузов грузоподъемностью (в тоннах):

До 0,5                                              2,12

> 0,5 до 1,5                                      2,22

> 1,5 до 3,0                                      2,29

> 3,0 до 5,0                                      2,36

> 5,0 до 7,0                                      2,40

> 7,0 до 10,0                                    2,48

> 10,0 до20,0                                   2,59

> 20,0 до 40,0                                  2,68

Тарифные ставки водителей, работающих на автомобилях с прицепами на условиях повременной оплаты, повышаются до 20% за дни их фактической работы прицепами.

Автобусы

Класс автобуса	Габаритная длина автобуса ( в метрах)	общие	При работе на городских и экскурсионных маршрутах в городах с численностью населения 500 тысяч человек и более, при оказании медицинской помощи населению, осуществлении санитарно эпидемиологических мероприятий
Особы малый     Средний Большой	До 5,0   > 5,0 до 6,5 > 6,5 до 7,5  > 7,5 до 9,5  > 9,5 до 11,0  > 11,0 до 12,0  > 12,0 до 15,0  > 15,0 до 18,0  > 18,0	2,33   2,44 2,53 2,63 2,72 2,85 2,96 3,11 3,24	2,48   2,53 2,63 2,72 2,85 2,96 3,11 3,24 3,35

 

Легковые автомобили

Класс легкового автомобиля	Рабочий объём двигателя (в литрах)	Общие	Легковые такси в городах с численностью населения 500 тысяч человек и более, специальные автомобили организаций здравоохранения, автомобили, обслуживающие одиноких нетрудоспособных граждан
Особо малый и малый   Средний   Большой	До 1,8       > 1,8 – 3,5   > 3,5	2,08       2,12   2,22	2,22       2,29   2,36

 

Распределение должностей технических исполнителей и руководителей подразделений административно-хозяйственного обслуживания по разрядам.

Например, контролер пассажирского транспорта – 5 разряд.

Распределение предприятий и организаций отраслей экономики РФ по группам минимальных ставок руководителей и специалистов.

Дифференциация предприятий, организаций, отдельных производств и видов деятельности по группам ставок обусловлена различиями в сложности выпускаемой продукции, выполняемых работ и услуг, сложившимися общими условиями труда и т.д.