Оценка рыночной стоимости автомобиля и стоимости восстановительного ремонта FordFocus, год выпуска 2008

Сзатр- стоимость  ТС, определенная затратным подходом,руб.;

Снов- стоимость  нового ТС, руб.;

Иф- физический износ, %;

Им- моральный  износ, %;

Сэд- стоимость  устранения эксплуатационных дефектов, руб.

Расчет стоимости  устранения эксплуатационных дефектов Сэд проводится по формуле:

Сэд = Ср+См+Сзч, где

Ср- стоимость  работ по ремонту (восстановлению), руб.;

См- стоимость материалов, руб.;

Сзч- стоимость  запасных частей, руб.

В случае, если транспортное средство на дату оценки снято с  производства, стоимость нового транспортного  средства Снов определяется по формуле:

Снов = Свып·Квып, где

Свып- стоимость  нового транспортного средства аналогичного объекту оценки, выпускаемого на дату оценки, определенная по данным торгующих предприятий, руб.;

Квып- коэффициент  приведения стоимости транспортного  средства, снятого с производства на дату оценки, к стоимости транспортного средства, выпускаемого на дату оценки.

Определение стоимости  ТС выпускаемого на дату оценки.

Объект оценки	Аналог	Свып, руб.	Источник информации	Квып	Сбаз,  руб.
Ford Focus, Focus Commfort	Ford Focus, Focus Commfort	566 200	Агат-Авто	1	566 200

Износ– относительная потеря стоимости (обесценение) транспортного средства в процессе эксплуатации.

Физический износ  – относительная потеря стоимости  транспортного средства из-за изменения  его технического состояния в  процессе эксплуатации, приводящего  к ухудшению функциональных и эксплуатационных характеристик транспортного средства. Основными причинами физического износа транспортных средств являются изнашивание, пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия, изменение физико-химических свойств конструктивных материалов.

Физический износ  определяется по формуле:

Иф = 100∙(1-e^-Щ), где

e – основание  натурального логарифма, e = 2,72;

Щ – функция, зависящая от возраста и фактического пробега ТС.

Параметрическое описание функции Щ

Вид транспортного средства	Вид зависимости Щ
Автомобили легковые отечественные	0.070∙Тф + 0.0035∙Lф
Автомобили грузовые бортовые отечественные	0.100∙Тф + 0.0030∙Lф
Тягачи седельные отечественные	0.090∙Тф + 0.0020∙Lф
Автомобили-самосвалы  отечественные	0.150∙Тф + 0.0025∙Lф
Автомобили специализированные и специальные отечественные	0.140∙Тф + 0.0020∙Lф
Автобусы отечественные	0.160∙Тф + 0.0010∙Lф
Автомобили легковые европейского производства	0.050∙Тф + 0.0025∙Lф
Автомобили легковые американского производства	0.055∙Тф + 0.0030∙Lф
Автомобили легковые азиатского производства (кроме Японии)	0.065∙Тф + 0.0032∙Lф
Автомобили легковые производства Японии	0.045∙Тф + 0.0020∙Lф
Автомобили грузовые зарубежного производства	0.090∙Тф + 0.0020∙Lф
Автобусы зарубежного  производства	0.120∙Тф + 0.0010∙Lф

Тф = 0,54 года - фактический  срок службы с начала эксплуатации.

Lф = 9,09 тыс.  км. - пробег фактический на день  осмотра с начала эксплуатации.

Иф = 100∙(1-2,72-0,050)= 4,85%

Функциональное  устаревание – обесценение объекта  в результате несоответствия его  параметров и (или) характеристик оптимальному технико– экономическому уровню.

По причинам, вызвавшим функциональное устаревание, выделяют моральный и технологический износ.

Моральный износ  – это износ, причина которого – улучшение свойств изделий  аналогичных оцениваемому (изменение  технических параметров или конструктивных решений, появление новых возможностей, большей экологичности, эргономичности и т.д.) или удешевление их производства.

Технологический износ – это износ, причина  которого – различия в дизайне  и составе конструкционных материалов, используемых в объектах – аналогах, по сравнению с оцениваемым объектом, а также изменение технологического цикла производства, в который включен оцениваемый объект.

Функциональный  износ в данной работе отсутствует, так как технические параметры  и конструктивные решения, примененные  при производстве оцениваемого транспортного  средства, соответствуют уровню современных требований, предъявляемых к транспортным средствам подобного типа.

Стоимость устранения дефектов эксплуатации составляет Сэд.=0 руб.

Сзатр = 566 200∙(1-4,85/100)- 0 = 538 739 руб.

Таким образом, стоимость объекта оценки, определенная затратным подходом по состоянию  на 25 мая 2009 г. с учетом округления составляет:

538 750 руб. (Пятьсот тридцать восемь тысяч семьсот пятьдесят рублей). 

 

2.14 Заключение  о рыночной стоимости объекта  оценки

Оценка выполнялась  затратным и сравнительным подходами  в соответствии с законодательством  РФ.

Применение подходов дало оценочную стоимость

Объект оценки	Затратный подход, руб.	Сравнительный подход, руб.
Ford Focus, М053КХ34	538 750	502 500

Целью сведения результатов всех используемых подходов является определение преимуществ и недостатков каждого из них и тем самым выработка единой стоимостной оценки.

Взвешивание и  согласование результатов в рамках оценки ТС.

Методика фирмы Delloitl and Thiuche.

Да +1

Нет -1

Затрудняюсь ответить - 0

Полученные балы суммируются

Затратный подход
№ пп	Вопрос (фактор)	Баллы
1	Является ли восстановительная  стоимость ТС достоверной	+1
2.	Объект оценки в настоящее  время производится	+1
3.	Верна ли информация о  реальном пробеге ТС	0
4.	Надежна ли информация о  реальном техническом состоянии  объекта оценки	+1
5.	Исключены ли скрытые  дефекты эксплуатации	-1
6.	Итого	-1+3 +0
Рыночный подход
1.	Достаточное количество информации	+1
2.	Надежны ли источники  данных	+1
3.	Сопоставимы ли объекты аналоги с объектом оценки	+1
4.	Надежна ли информация о  реальном техническом состоянии  объектов аналогов	-1
5.	Развит ли вторичный  рынок объектов-аналогов	+1
6.	Итого	-1+4

Определение весовых  значений стоимости по разным подходам и расчет наиболее вероятной рыночной стоимости ТС.

№ пп	Показатели	Затратный подход	Рыночный подход
1.	Экспертная оценка фактора	-1+3 +0	-1+4
2.	Число факторов	5	5
3.	Смещение среднего (округленная  в большую сторону половина числа  факторов	3	3
4.	Весовая доля	-1 + 3 + 0 3 х 5	-1 + 4 3 х 5
5.	Весовая доля в виде десятичной дроби	0,133	0,200
6.	Весовой коэффициент	0,133 0,333 ═ 0,4	0,200 0,333═ 0,6
7.	Величина стоимости	538 750	502 500
8.	Вклад	0,4	0,6
9.	Итоговая величина рыночной стоимости:538 750 х 0,4 + 502 500 х 0,6 = 517 000 руб.

Результаты анализа  имеющейся в нашем распоряжении информации позволяют сделать вывод  о том, что рыночная стоимость  объекта оценки по состоянию на 25 мая 2009 г., с учетом ограничительных  условий, сделанных допущений и  округления составляет: 517000 (Пятьсот семнадцать) тысяч рублей.

 

ГЛАВА 3. ОЦЕНКА РЫНОЧНОЙ СТОИМОСТИ ВОССТАНОВИТЕЛЬНОГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЯ FORDFOCUS 

 

3.1 Основные  факты и выводы

3.1.1 Общая  информация идентифицирующая объект  оценки

Объектом оценки является восстановительный ремонт автомобиля Ford Focus регистрационный номер М 460 МА 34 .

3.1.2 Итоговая  величина стоимости объекта оценки

Рыночная стоимость  восстановительного ремонта автомобиля Ford Focus регистрационный номер М053КХ34 на 25 марта 2009 г. составляет:

·  без учета износа:

351 941,92 (Триста пятьдесят одна тысяча девятьсот сорок один) рубль 92 копейки

·  с учетом износа:

338 466,53 (Триста тридцать восемь тысяч четыреста шестьдесят шесть) тысяч 53 копейки

3.2 Задание  на оценку 

 

Объект оценки	Восстановительный ремонт автомобиля Ford Focus, регистрационный номер М053КХ34
Имущественные права  на объект оценки	Предполагаемое право  собственности
Право устанавливающие  документы	Свидетельство о регистрации 34СМ № 099990
Цели оценки	Определение рыночной стоимости восстановительного ремонта с целью возмещения его стоимости
Предполагаемое использование  результатов оценки	Получение страхового возмещения
Вид стоимости	Рыночная
Дата оценки	25.03.2009
Срок проведения оценки	С 25.05.2009 по 27.05.2009
Дата составления отчета	27.05.2009

 

 

3.3 Сведения  о заказчике 

 

Основания для проведения оценки	Договор оказании автоэкспертных услуг №002 от 25 мая 2009 г.
Заказчик	ООО СК «Цюрих. Ритейл»
Реквизиты заказчика	4000131, г. Волгоград,  ул. Краснознаменская, 7; ИНН 7710280644; КПП 344402001; р/с 40701810767020000000 в Волгоградский филиал ОАО АКБ «РОСБАНК» г. Волгоград; к/с 30101810300000000874; БИК 041806874; ОКОНХ 96220 тел. (8442) 91-95-25; 91-95-00
Собственник объекта  оценки	Баранов Алексей Петрович

3.4 Сведения об оценщике

Оценщик	Синицын Василий Васильевич
Информация о членстве в саморегулируемой организации  оценщиков	Не состоит
Документы подтверждающие профессиональные знания оценщика	Отсутствуют
Сведения о страховании  гражданской ответственности оценщика	Отсутствует

На момент осмотра  автомобиль находится в аварийном  состоянии.