Экономика машиностроения

Размеры заводов первого варианта подбираются, исходя из тех соображений, чтобы каждый завод мог обеспечить потребность в станках одного или нескольких экономических районов. В первом варианте должно быть 2 – 3 завода.

Во втором варианте будет проектироваться строительство только одного завода, а, следовательно, его размеры будут увеличены. Район снабжения для этого завода укрупнится.

При выборе пунктов строительства необходимо учитывать размер местной потребности в станках данного типа, наличие железнодорожных путей ко всем потребителям, благоприятные условия для строительства (таблица 16).

Выбранные варианты, пункты строительства заводов и прикрепленные к ним потребители приводятся в карте 2 и 3.

Таблица 15. Размеры заводов, рекомендуемые при проектировании (кол-во выпускаемых станков – шт. и затраты на промышленное строительство - тыс.руб.

Таблица 17. Характеристика возможных пунктов строительства новых заводов 

Заключение

Что же означает интенсивный путь развития в машиностроении и металлообработке? Прежде всего, он подразумевает качественно новое натурально-вещественное наполнение стоимостных показателей. Ведь рост выпуска машиностроительной продукции может быть обеспечен как за счет изменения стоимости техники и «вымывания» из номенклатуры выпускаемого оборудования дешевых его видов, так и за счет расширения производства, увеличения массы выпускаемой техники, улучшения ее потребительских свойств. Последний вариант развития и представляется единственно верным в условиях интенсификации экономики. Кроме того, машиностроительное производство должно быть переориентировано на использование материало-, трудо- и фондосберегающих технологий производства машин и оборудования.

Интенсификация машиностроительного комплекса должна рассматриваться в двух аспектах. Во-первых, интенсификация машиностроительного производства внутри комплекса, то есть выпуск передовой техники с минимальными затратами живого труда, и, во-вторых интенсификация в отраслях народного хозяйства, происходящая на базе внедрения новейших машин, оборудования, приборов и устройств, выпускаемых машиностроителями. Эти направления интенсификации тесно взаимосвязаны и не могут осуществляться в отрыве один от другого. Первичным, естественно, является производство машин и оборудования в машиностроительном комплексе, и от того, как машиностроение справляется с поставленными задачами, зависит эффективность работы других отраслей народнохозяйственного комплекса в целом.

Темпы внедрения достижений НТП в значительной мере зависят от положения дел внутри машиностроительного комплекса, от того, сколь быстро машиностроители могут перейти на выпуск техники новых поколений  и оснастить ими различные отрасли народного хозяйства.

Расширение потребностей различных отраслей народного хозяйства и комплексов взаимосвязанных производств по номенклатуре, качеству, производительности и надежности техники и постоянная замена существующих технологических процессов более совершенные, заставляют машиностроителей отказаться от рациональных методов конструирования и организации производства машин и оборудования. Мировая практика показывает, что наиболее эффективными здесь являются переход к автоматизированному проектированию и изготовлению машин, и устройств с применением современных средств вычислительной техники и сращивание процессов проектирования и изготовления современных машин в единую цепочку. Такой подход в несколько раз ускоряет проектирование и производство машин и делает достижения научной и конструкторской мысли реальными уже сегодня, а не в отдаленном будущем.