Экономика машиностроения

Министерство образования и науки РФ

Саратовский Государственный Технический Университет

Курсовая работа

ПО ДИСЦИПЛИНЕ:

ЭКОНОМИКА МАШИНОСТРОЕНИЯ

Выполнила: студентка

группы ЭУМ-32

Слесарева Ирина

Проверил: Фёдоров А.В.

Саратов 2006

Содержание

Введение………………………………………………………………....3

Расчетная часть…………………………………………………………5

1. Определение потребности народного хозяйства в станках………..5

2. Расчет производственной мощности существующих заводов……10

3. Составление баланса оборудования. Определение выпуска           продукции существующих заводов и количественного задания на 

проектирование новых заводов………………………………………...14

4. Разработка вариантов строительства новых заводов………………16

Заключение…………………………………………………………….. 20

Литература………………………………………………………………22

Введение

Машиностроение является ведущей отраслью всей промышленности, её «сердцевиной». Продукция предприятий машиностроения играет решающую роль в реализации достижений НТП во всех областях хозяйства. На долю машиностроительного комплекса приходится почти 30% от общего объёма промышленной продукции. В нашей стране эта отрасль развита недостаточно.

Он обеспечивает НТП и перестройку экономики всей страны, поэтому эго отрасли развиваются ускоренными темпами, а их число непрерывно растёт. По роли и значению в народном хозяйстве их можно объединить в 3 взаимосвязанные группы:

1. Отрасли, обеспечивающие развитие научно-технической революции во всём народном хозяйстве – это приборостроение, химическое машиностроение, электротехническое и энергетическое машиностроение.

2. Отрасли, обеспечивающие развитие научно-технической революции в машиностроении – это станкостроение и инструментальная промышленность.

3. Отрасли, обеспечивающие развитие научно-технической революции в отдельных отраслях хозяйства – это строительно-дорожное, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, автомобилестроение и др.

За последние десятилетия возник ряд новых отраслей, связанных с выпуском средств автоматизации, электроники и телемеханики, оборудования для атомной энергетики, реактивной авиации, бытовых машин. Коренным образом изменился характер продукции в старых отраслях машиностроения.

Современное машиностроение представлено собственно машиностроением и металлообработкой, которые включают несколько десятков отраслей и подотраслей. Наиболее сложной является структура машиностроения. Она включает такие важнейшие отрасли, как энергетическое машиностроение, электротехническая, станкостроительная и инструментальная промышленность, приборостроение, ряд отдельных отраслей, выпускающей оборудование для добывающей и обрабатывающей промышленности, строительства, транспортное машиностроение, автомобильную промышленность, тракторное и сельскохозяйственное и др.

В целом машиностроение относится к отраслям так называемого «свободного размещения», так как оно в меньшей степени, чем любая другая отрасль промышленности, испытывает влияние таких факторов, как природная среда, наличие ресурсов полезных ископаемых, воды и т.д. В то же время на размещение предприятий машиностроения сильное воздействие оказывает ряд экономических факторов, особенно концентрация производства, его специализация, кооперация, трудоемкость отдельных видов продукции, удобство транспортно-экономических связей, возникающих в процессе кооперации машиностроительных предприятий.

Специализация машиностроения достигла очень высокого развития. В отрасли широко распространена предметная специализация, технологическая и подетальная специализация. Специализация в машиностроении определяется профилем машиностроительных предприятий и характером выпускаемой продукции – массовым, крупносерийным, мелкосерийным, индивидуальным. Выпуск массовой продукции уменьшает возможности создания на предприятиях всего технологического процесса и способствует развитию технологической специализации.

Расчетная часть

1. Определение потребности народного хозяйства в станках.

Потребность народного хозяйства в станках определенного вида:

                  Универсально-фрезерные 6Н82

                  Вертикально-фрезерные СН11КП.

Они определяются, в первую очередь, по данным таблиц 1 и 2. Дополнительная потребность для городов, в которых располагаются заводы-потребители крупносерийного и массового, единичного и мелкосерийного производства, определяются по данным таблиц 3 и 4.

Таблица 1. Потребность народного хозяйства в станках по городам, в которых расположены заводы-потребители.

Таблица 2. Возможный экспорт и импорт станков.

Таблица 3. Данные для определения потребности в станках по заводам-потребителям крупносерийного и массового производства.

Таблица 4. Данные для расчета потребности в станках единичного и мелкосерийного производства.