Единая транспортная система России на примере Алтайского края

ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ АЛТАЙСКОГО КРАЯ

краевое государственное  бюджетное образовательное учреждение среднего

 профессионального образования  «Алтайский государственный профессионально-педагогический  колледж»

 

 

Специальность: 190604

                                                                     Техническое обслуживание и

ремонт автомобильного

транспорта

 

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

Тема: «Единая транспортная система России» на примере Алтайского края

по дисциплине «Экономика отрасли» 

 

 

 

 

 

 

Студент       Егоров А.А. 

дата личная подпись расшифровка подписи

Руководитель      Галахова Е.С.

дата личная подпись расшифровка подписи

 

Оценка  

 

Троицкое 2013

 

Главное управление образования  и молодежной политики Алтайского края

краевое государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования

«Алтайский государственный  профессионально-педагогический колледж»

(КГБОУ СПО «АГППК»)

ЗАДАНИЕ

на курсовой проект

по дисциплине Экономика  отрасли

тема: «Единая транспортная система России»,  на примере Алтайского края

Исполнитель: Егоров А.А., студент 251 группы, специальности 190604 техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта

Руководитель: Галахова Е.С.

Содержание

Введение (актуальность темы, цель работы, задачи, объект исследования, период исследования).

Примерное содержание теоретической  части

Глава 1.  Теоретические основы анализа транспортного комплекса России

1. Сущность транспортного комплекса и его значение для развития территории
2. Основные виды транспорта и их особенности

Общая характеристика системы  территориальной организации транспортного  комплекса

 Примерное содержание  практической части

Глава 2.  Анализ особенностей территориальной организации транспортной системы Алтайского края

2.1.       Общая характеристика транспортной системы Алтайского края

2.2.       Направления совершенствования развития транспортной системы Алтайского края

Заключение (общие выводы по теоретической и практической части)

Список литературы

Дата получения задания: _____________________________________________

Задание получил____________________________________________________

(подпись студента)

Срок сдачи проекта     27.04. 2013 г.

 

 

Содержание

 

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Совершенствование транспортной инфраструктуры одно из наиболее актуальных стратегических направлений  развития любой территории. В России такое совершенствование позволяет  реализовать потенциал уникального  транспортно-географического положения в целях структурной перестройки экономики, повысить роль страны в целом и её регионов в усилении интеграционных связей между Европой и бурно развивающимся Азиатско-Тихоокеанским регионом.

В условиях экономического роста транспорт рассматривается не только как отрасль, перевозящая грузы и людей, а в первую очередь, как межотраслевая система, преобразующая условия жизнедеятельности и хозяйствования. Его устойчивое развитие является гарантией единства экономического пространства, свободного перемещения товаров и услуг, конкуренции и свободы экономической деятельности, улучшения условий и уровня жизни населения региона.

Однако, сегодня  в области транспорта существует ряд серьезных проблем: устаревание  оборудования, высокая стоимость перевозок, низкое качество услуг и др.

При этом без  устойчивой работы транспортной системы  и, в первую очередь, без опережающего развития транспортной инфраструктуры, новых эффективных схем доставки товаров невозможно достичь гарантированной  доступности транспортных услуг для всех потребителей и снижения рисков хозяйственной деятельности на территориях различного уровня.

Следуя сказанному, можно констатировать, что решение  вышеизложенных проблем в области  транспорта сегодня должно стать  одной из приоритетных задач развития как России в целом, так и её регионов.

Целью настоящей  курсовой работы является анализ особенностей территориальной организации транспортной системы России (на примере Алтайского края), выявление проблем в данной области и разработка вариантов их решения.

Для достижения данной цели в настоящей работе решаются следующие задачи:

     1)раскрыть сущность понятия «транспортная система»;

2)определить роль транспортного комплекса в экономике страны и её отдельных регионов;

3)проанализировать особенности размещения транспорта;

4)рассмотреть современное состояние транспортной системы Алтайского края, выявить проблемы и варианты их решения.

Объект исследования – транспортная система.

Предмет исследования – территориальная организация транспортной системы Алтайского края.

Основными методами исследования при написании курсового проекта выступили анализ и синтез, индукция и дедукция. Кроме того, был использован системный подход при анализе особенностей организации основных отраслей транспортной системы как элементов транспортного комплекса.

Источниковую  базу исследования составили Видяпин В.И., Брайловский Е.О., Симагин Ю.А., где изложены понятие и структура транспортного комплекса, охарактеризованы проблемы и перспективы развития транспортного комплекса сегодня как в России, так и за рубежом.

ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ  ОСНОВЫ АНАЛИЗА ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА  РОССИИ

• 1.1. Сущность транспортного комплекса и его значение для развития территории

В любой стране, и особенно в огромной по территории России, существенное воздействие на эффективность производства оказывает транспортная составляющая. Транспортные издержки включаются в себестоимость продукции. Транспорт также является одним из крупнейших потребителей топливно-энергетических ресурсов (13% от общего их расхода).

Значение транспорта определяется его ролью в территориальном  разделении общественного труда: специализация  районов, их комплексное развитие невозможны без транспортной системы. Транспорт способствует рациональному размещению производительных сил, углублению специализации регионов, является основой формирования их экономических взаимосвязей. Значим транспорт и в укреплении обороноспособности страны.

Транспорт - совокупность средств, предназначенных  для перемещения людей, грузов из одного места в другое.¹

Транспортный  комплекс — один из компонентов  системы территориальной организации населения и производительных сил. Транспортный комплекс может быть описан как совокупность всех видов транспорта, объединенных транспортными узлами².

Транспортные узлы — пункты, в которых сходятся несколько видов транспорта и осуществляется обмен грузами между ними³.

Транспортный  комплекс является важнейшей составляющей транспортной инфраструктуры.⁴

Транспортная  инфраструктура - совокупность всех отраслей и предприятий транспорта: как выполняющих перевозки, так и обеспечивающих их выполнение и обслуживание, вкупе с дорожной инфраструктурой.⁵

Наиболее часто  при исследованиях транспортного  комплекса уделяют внимание развитию его отдельных отраслей.

Отраслевая  структура транспортного комплекса представлена следующими видами транспорта:

• железнодорожным,
• автомобильным,
• воздушным,
• трубопроводным,
• морским
• речным.⁶

Взаимодействуя  между собой, они образуют единую транспортную систему России.

Транспортная  система - транспортная инфраструктура, транспортные предприятия, транспортные средства и управление в совокупности.⁷ Главная цель развития транспортной системы — своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей населения и экономики в транспортных услугах.

Подводя итог, следует отметить, что транспортные сети дают возможность поддерживать равновесие в пространственном взаимодействии промышленности, сельского хозяйства и сферы обслуживания населения, компенсируют недостатки комплексного развития, несбалансированность комплексов. Динамично развивающаяся, устойчивая и сбалансированная транспортная система — необходимое условие стабилизации и подъема экономики, обеспечения целостности страны, повышения уровня жизни.

Следовательно, роль транспорта в территориальной  структуре общества будет возрастать (Таблица 1.1). А потому транспортная система как элемент экономики требует особого внимания с точки зрения исследования её потенциала и его дальнейшего использования для развития страны и её регионов.

Транспорт — одна из основных отраслей материального производства. На транспорте, как в добывающей и обрабатывающей промышленности и в сельском хозяйстве, создается стоимость.⁸

В отраслевой структуре  экономики транспорт выделяется как отрасль материального производства, хотя он не создает материальные блага, а лишь перемещает их от производителя к потребителю. Правомерность включения транспорта в производственную сферу обусловлена учетом следующих обстоятельств:

1) перевозка грузов – это прямое продолжение производственной деятельности, так как продукт любого рода считается полностью произведенным, готовым к потреблению только тогда, когда он доставлен потребителю;

2) транспорт, сам не производя продукт, активно участвует в его создании, обеспечивая материальное производство сырьем, материалами, оборудованием и т.п.;

3) продукцией транспорта (транспортной работой) является перемещение грузов, а также людей, осуществляющих поездки с трудовыми целями. При этом создается новая стоимость в виде транспортных издержек, которая как транспортная составляющая включается в себестоимость произведенной продукции.

Максимальный объем  грузооборота отечественного транспорта — 5890 млрд. т/км был достигнут в 1990 г. Затем в годы экономического кризиса  он стал стремительно сокращаться (почти  в 2 раза) и лишь начиная с 1999 г. его рост возобновился.

Для России с ее значительными  континентальными пространствами, суровым  климатом и крупными перевозками  грузов на большие расстояния первостепенное значение имеют всепогодные виды наземного транспорта, отличающиеся наименьшими удельными издержками грузоперевозок, большой пропускной способностью и высокими скоростями. Поэтому в условиях России наиболее экономичны и эффективны для массовых перевозок грузов на большие расстояния железнодорожный и трубопроводный транспорт, на них и падает основной объем грузооборота — 93% в 2007 г.

Таблица 1.1.

• Грузооборот основных видов транспорта России (в млрд. т/км)⁹

Виды транспорта	1995	2000	2005	2007
Все виды транспорта, в том числе:	3 688 1	3 638 1	4 676 1	4915
железнодорожный	214	373	858	2090
трубопроводный	1 899	1 916	2 474	2465
автомобильный	156	153	194	206
морской	326	122	60	65
внутренний  водный	91	71	87	86
воздушный	1,6	2,5	2,8	3,4

 

Таким образом, транспорт вполне обоснованно может рассматриваться как отрасль материального производства, так как он не только участвует в производстве материальных благ, обеспечивая предприятия сырьем, материалами и оборудованием, но и создает новую стоимость, продолжая процесс производства на стадии продвижения произведенной продукции к потребителю.

Специфика транспорта как отрасли материального производства состоит в следующем: