Автор работы: Пользователь скрыл имя, 16 Октября 2014 в 21:22, курсовая работа
Актуальность изучения темы экономической деятельности железнодорожного транспорта России, обусловлена его огромной социально-экономической ролью в экономике страны. В условиях перехода к рыночным отношениям роль рационализации транспорта существенно возрастает. С одной стороны от транспортного фактора зависит эффективность работы предприятий, что в условиях рынка напрямую связано с его жизнеспособностью, а с другой стороны, сам рынок подразумевает обмен товарами и услугами что без транспорта невозможно, следовательно, невозможен и сам рынок.
Введение 3
Раздел 1 Общий анализ выполнения показателей 4
Раздел 2 Анализ трудовых ресурсов 6
Раздел 3 Анализ эксплуатационных расходов 9
Раздел 4 Анализ себестоимости
Раздел 5 Комплексный анализ процесса «расходы – доходы – прибыль»
Заключение
Список использованной литературы
Расчетная (ожидаемая) прибыль увеличилась на:
ΔП = П1 – П2 =5381474 - 4671645= 709829 руб.
Далее студент выполняет анализ влияния на размер прибыли факторов Ц, q, N, А, входящих в формулу (2.8). Для проведения анализа используется способ цепной подстановки, который заключается в следующем (способ иллюстрируется на примере анализа формулы П = (Ц – q)N – А (табл. 2.8), выполненного с помощью так называемого факторного анализа): строка 1 – исходные значения рассчитываются по данным, взятым из бюджета производства – отчет 2010 г.; затем в последующих строках каждый исследуемый фактор по очереди заменяется на значения, принятые по тому же бюджету, но в данных графы «Факт 2011 г.».
Таблица 2.8
Факторный анализ прибыли
№ п. п. |
Ц, руб. |
q, руб/пр. ваг. |
N, ед. |
А, тыс. руб. |
П, тыс. руб. |
ΔП, тыс. руб. |
1 |
11,27 |
7,38 |
Исходные значения (отчет 2010 г.) |
4671645 |
--- | |
1297716 |
376470 | |||||
2 |
13,6 |
7,38 |
Замена Ц (по факту 2011 г.) |
7695323 |
+3023678 | |
1297716 |
376470 | |||||
3 |
13,6 |
8,72 |
Замена q (по данным 2011 г.) |
5956384 |
-1738939 | |
1297716 |
376470 | |||||
4 |
13,6 |
8,72 |
Замена N (по факту 2011 г.) |
5434634 |
+521750 | |
1190800 |
376470 | |||||
5 |
13,6 |
8,72 |
Замена А (по данным 2006 г.) |
5381474 |
-53160 | |
1190800 |
429630 |
Проверка:
Общий прирост прибыли
ΔП = (4671645+ 521750) – (1738939 + 53160) = + 3401296 руб.,
что совпадает с расчетом, приведенным ранее;
ΔП = П1 – П2 = 5381474 - 4671645 = 709829руб.
Анализ данных табл. 2.8:
строка 2 –за счет увеличения цены (8,72-7,38) размер прибыли увеличивается на 4671645 руб. (7695323 - 4671645);
строка 3 – при увеличении переменных расходов на единицу продукции (8,72 – 7,38) прибыль уменьшилась на 1738939 руб. (5956384 – 7695323);
строка 4 – при увеличении отправления вагонов прибыль увеличилась на 521750 руб. (5434634 - 5956384);
строка 5 – при увеличении условно-постоянных расходов прибыль уменьшилась на 53160 руб. (5381474 – 5434634).
Таким образом, прирост прибыли явился результатом влияния следующих факторов:
а) увеличения цены + 3023678 руб.
б) увеличения отправленных вагонов + 521750 руб.
Итого + 3545428 руб.
В то же время рост следующих факторов привел к уменьшению прибыли:
а) увеличение переменных расходов на единицу продукции – 1738939 руб.
б) увеличение условно-постоянных расходов – 53160 руб.
Итого – 1792099 руб.
В итоге фактический размер прироста прибыли
ΔП = 3545428 – 1792099 = +1753329 руб.
Комплексный анализ экономических факторов с использованием диаграммы безубыточности (рис. 2.4) необходим для определения критического объема производства и реализации продукции, а также для анализа возможностей управлять этим процессом.
N – объем реализации продукции (работ, услуг); ТКС – точка критических соотношений (точка, где прибыль равна нулю); Д – доход; Рс – расходы суммарные; Рпер – расходы переменные; А – расходы условно-постоянные; Nб, Дб – координаты точки критических соотношений; q – переменные расходы, приходящиеся на единицу продукции (работ, услуг); ЗБ – зона безопасности; Пф – фактический размер прибыли
Для построения диаграммы необходимо в зоне координат (N – рубли) отложить значение А и точки критических соотношений (ТКС), через которые провести графики Д и Рс.
Координаты точки критических соотношений определяются по формулам:
; Дб = ЦNб (2.10)
Последовательность построения диаграммы безубыточности
Ц = 13,6 руб/пр. ваг.; q = 8,72, руб/ пр. ваг.
А = 429630 руб; Nф = 1190800 руб.
Дб = 13,6 *88039 = 1197330,4 руб.
Анализ диаграммы
ЗБ =
ЗБ =
Кроме графического способа существует и аналитический способ анализа экономических показателей. Он выполняется в такой последовательности:
(т.е. при П = 0):
Аmin = (Ц – q)Nmin .
Аmin =(13,6-8,72)*88039 = 429630,3
Цmin = q +
Цmin = 8,72 +
Затем эти данные подвергаются анализу с целью:
а) избежать попадания в зону убытков;
б) получения максимально возможной прибыли.
Затем определяются показатели рентабельности, которые характеризуют эффективность работы предприятия в целом. В общем виде показатель экономической эффективности R (рентабельность) выражается формулой
За показатель экономического эффекта принимается обычно прибыль. На основе имеющихся данных предыдущих расчетов и данных бюджетов рекомендуется рассчитать:
а) рентабельность продукции:
б) рентабельность продаж:
Здесь С – себестоимость продукции, работ, услуг, затраты по реализации);
Д – доход (выручка от реализации без НДС).
Показатели рентабельности за отчетный период сравнивают с плановыми показателями и со среднеотраслевыми.
Заключение
Список использованной литературы
Информация о работе Анализ хозяйственной деятельности железнодорожной станции